新川崎の今後について【５】

[匿名さん]

パークタワー新川崎工事開始で
ますます注目の再開発地域＝新川崎の今後について語りましょう。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/242957/

[41: 匿名さん]

>>39
上野とかかな。新川崎とだいたい同じぐらいの相場。
あとはTX沿い辺り。

[42: 匿名さん]

>40
新川崎とやらいう変なものがひとつだけ混ざっているよ

[43: 匿名さん]

>>39
成田空港へのアクセスも考えたら日暮里も良さそうな

[44: 匿名さん]

新川崎はその値段を出して得られる生活利便性が乏しすぎる
何もなくていいなら、もっと安い値段で同じぐらいの交通利便性がある所が有る
ということでしょ、ようするに

[45: 匿名さん]

武蔵小杉の利便性が横須賀側だと思ってるのが恥ずかしいね
元住吉が何で新川崎より高いのかも理解してなさそう

[46: 匿名さん]

>41
>43
日暮里、上野ですか。
そらまたすごいところが比較対象に！
自分的には新小岩とか、登戸とか比較対象かなと思ってました。あとは有楽町線とか？

まず、住んでる駅から都心へのアクセス面ということで、武蔵小杉>新川崎ということは認めた上での書き込みでしたので、
>40がよくわからない。

[47: 匿名さん]

新川崎はまともに再開発してたら品川ぐらい発展してもおかしくなかった。
自らで自らの地位を貶めてるのに、やたらと賛美する人がいるのは謎。

何もないのがいい、って言ってる人は方便で言ってるんだと思ってたけど
本気で言ってるのなら新川崎に住むには向いてないと思う。

[48: 匿名さん]

>45
元住吉が新川崎より高いのは間違いなく交通利便性ではないと思っていました。。。
単純に駅降りて、どっちに住みたいかと言われれば私は元住吉です。

小杉の話も多分利便性の定義が違っていると思います。
単純に好みとかではなく、「東京、新宿、渋谷への行きやすさ」で話題を出してみたので。
上記3駅意外にももちろんいろんな駅はありますのが、感覚的な議論が多かったので一旦わかりやすい指標でどこかと比較検討したら面白いかなーくらいの気持ちでした。

[49: 匿名さん]

西大井とか新川崎は、デベ側が時分だけで利便性を強調するけど
実際に住んでみたら大違い、の典型的な例。

[50: 匿名]

新川崎に欠けているもね
文化


逆にあるもの横須賀線


以上

[51: 匿名さん]

住みたい人がそれぞれ住めば良いのですよ。
パークにずっと住んでいましたが、特に不便に感じることもなく、とても快適でした。
これからも新川崎&鹿島田が素敵な街になりますように。
ただ、一つだけ腑に落ちない点が。
多摩川の方にも○○新川崎。古川町にも○○新川崎。
新川崎じゃないのにマンション名にするのは詐欺ですよね。

[52: 匿名さん]

>>51
そんなのどこの街でも普通ですよ。不動産屋なんて詐欺師みたいなもんです。

[53: 匿名さん]

一緒にされた西大井が可哀想。

品川区ってだけで新川崎とは雲泥の差だし、
南加瀬中と伊藤学園中とか比べだしたら、あーもうやってられないなんだぜ。

[54: 匿名さん]

今週の土曜はＫ２キャンパスで子ども向けの科学イベントを実施しますね。
慶應の大学院生たちと文化的なひとときをどうぞ♪

[55: 匿名さん]

>住みたい人がそれぞれ住めば良いのですよ。

もちろんそうなんですが、当人が気がつかないだけではたから見れば悲惨なところもあると思いますよ。
新川崎はあまり今後の発展も望めないと思いますしね。

[56: 匿名さん]

>55
そんなに街に発展なんぞや望んでませんよ。
企業キャノン・日立製作所・pioneerや研究施設、商業施設ならあるじゃないですか。
30年も前から地道にマンション開発があって、閑静な住宅街となった。
パークタワーもできる。
これ以上何の発展を期待する訳？

[57: 匿名さん]

はたから見た印象を気にしてマンション購入する人なんているのですか？
有り得ないと思うし、いたら可哀想です。
当たり前ですが、お金出して住むのは自分ですからね。

[58: 匿名さん]

今さらドーム球場なんていらないし
発展しようもないのでこのままで
良いのでは

[59: 匿名さん]

>56
何もないのがいいと言ってみたり何でもあると言ってみたり（笑）
なんか新川崎がとても気の毒に思えてきたよ

[60: 匿名さん]

59が望むような派手派手しい発展はなくてもいいな。
両隣のターミナル駅が頑張ってくれれば、それで十分。

[61: 匿名さん]

新川崎が悲惨であることはこれまでも変わらないし、これからも変わらない。
それでも住みたい人は勝手にどうぞ、ってことか。

[62: 匿名さん]

繁華街を好む人には悲惨かもしれないけれど、ベッドタウンとして落ち着いた住環境を望む人には最高！
これで武蔵小杉にららぽーとが出来てくれたら言うことナシ！

[63: 匿名さん]

まだららぽーととか言ってる馬鹿がいるのか。
小杉の商業施設はアリオで決定済。

[64: 匿名さん]

本当に悲惨なのは南武線沿線。

[65: 匿名さん]

その商業施設じゃなくて、武蔵小杉の別の場所のお話。
武蔵小杉の再開発がタワマンとスーパーだけで終わっちゃ、面白くないでしょう。
タワマンとスーパーで再開発が終わる新川崎と一緒になっちゃう。

[66: 匿名さん]

>>65
別の場所もららぽーとにはならないよ。適当なデマを風潮しないように。

[67: 匿名さん]

歩道橋ひとつできない新川崎は尻手以下

[68: 匿名さん]

67は鹿島田村に住んでいるから南武線LOVEなんだね～。
またアク禁になっちゃうよ♪

[69: 匿名さん]

「ナノビック」クリーンルーム棟稼働、４大学が共同研究http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1209050007/

[70: 匿名さん]

住宅地として不適格なので実験場になっちゃったってこと？

[71: 匿名さん]

日本の半導体技術復活を新川崎から！！がんばれナノビック

[72: 匿名]

>66何を根拠にないと？

NEC横浜事業場跡地はららぽーと&ヨーカドー


玉川事業場が再開発エリアである以上は、いずれは可能性があるんじゃないのかな？

あくまでいずれはだけどね。

[73: 匿名]

>71半導体はあっという間にパクられるから新川崎住民が時給300元ぐらいで働けるならいけるんじゃないの？

[74: 匿名さん]

武蔵小杉のNEC横浜事業場跡地はららぽーと＆ヨーカドー。
そうなったらいいのにな♪

道路付けも悪くないし、橋渡って都内からの客も呼べるんじゃない？

[75: 匿名さん]

新川崎は町工場エリアとして復活しますよ。

[76: 匿名さん]

慶応大、早稲田大、東京工大、東大の４大学の頭脳がナノビックに集結！

ものづくりエリアも全区画の企業進出が決まったし、知的な理系人と外国人が行き交うアカデミックな街になっていますね。
道路も広々としていて、アメリカの学園都市みたいで気に入っています。

[77: 匿名さん]

新川崎の再開発で残っているのは駅前の交通広場と歩道橋。
あとパークタワーくらいですかね。
パイオニアの向こうの空地はまだまだかかりそうですが｡｡｡

[78: 匿名さん]

駅前の交通広場と歩道橋は「再開発」じゃなくて「駅前整備」。
再開発で残っているのは、パークタワーとゴールドクレストのＦ地区ですね。

Ｆ地区はマンションなんかやめて、シャッターゲートとセキュリティーで丸ごと守られた一戸建て住宅街にでもすればいいのに。マンション建てないと採算合わないのかな。

[79: 匿名さん]

知的な理系人と外国人が中小企業の町工場で額に汗して働くものつくりの最前線
それが新川崎の新しい姿ですね

[80: 匿名さん]

>道路も広々としていて、アメリカの学園都市みたいで気に入っています。

アメリカの学園都市とやらも駅前にタクシーが無秩序に停車して道をふさいだり歩道橋工事が延期になったりしているんですかね。
そういうのがお好きというのはユニークなお方ですね。

[81: 匿名]

出たなカシミン
たぶんその昔少しだけ賛同を得られたかなんかで、それが忘れなくて同じ事ばかり繰り返すんだろうね。

わかります

[82: 匿名さん]

ららぽーとは無い。ラゾーナと三井で被るから。
でもイオンモールで期待しよっかな。

[83: 匿名さん]

新川崎を通過する電車が増えるのではないかという書き込みがありますがどうなんでしょうか？

[84: 匿名さん]

住宅地としての開発に失敗して、工場や研究所の街になろうとしてる感じですね。
A地区だけ順調に建設が進んでいます。

[85: 匿名さん]

夜中の１時３時と頑張っているカシミンの鹿島田愛が逆に痛々しいですね…。

鹿島田側は何かいい話、ないの？
踏切がなくなって南武線が高架になるとか、商店街の歩道が拡張されるとか、商業施設ができるとか。
何もないなら街なんて衰退していく一方でしょう。

[86: 匿名さん]

>>85
出来るかどうかもわからない小杉のアリオ以外の商業施設にすがる
カセミンよりは百倍マシだと思いますが。
鹿島田は住宅地としてこれからどんどん発展していきますよ。

[87: 匿名さん]

鹿島田の再開発は新川崎以上に失敗すると思う
かなりの広さの商業棟作るのにイオンとかヨーカドーみたいな
総合スーパーは入れられないし、病院にも逃げられたんじゃ
何でこんなの作ったの？ってことにもなりかねんと思うし

[88: 匿名さん]

鹿島田が住宅地として発展したいなら
あのごちゃごちゃして狭い道路を
ひろげないと。

あと新しく住宅として供給されそうな
目ぼしい土地がないので限界があるね。

[89: ビギナーさん]

今、マンション探していますがうちの嫁は新川崎から離れたくないそうです。まあ好き好きですね。私は新橋勤務なんで通勤便利です。買い物は都内や川崎、横浜でするので問題ないです。よく武蔵小杉と比較しているけど東横線に用事がなければ特に特徴のある町ではないのでは？都内の人からみればどんぐりの背比べ？ハイソな町に住みたいなら都内にいくらでもあるんじゃない？

[90: 買い換え検討中]

そう新川崎の駅があるだけで良い。大きな発展は望みません。

[91: 匿名さん]

>>90
新川崎の新築マンションが3LDK2000万で買えるなら、それでいいだろうけどね。
今度のパークタワーは3LDK6000万以上するのにあまりにも寂しい環境じゃないかい。

[92: 匿名さん]

結局、鹿島田のいい話はないってことかな。

住宅地として発展するには土地がないものね。

[93: 匿名さん]

新川崎という駅がいつまでも有ればいいけどね
シアルがオープンするのを見ても、JRが力を入れているのは鶴見の方
横須賀線の駅が鶴見に移って
新川崎駅が無くなるリスクを考えればとてもここのマンションは買えないわな

[94: 匿名さん]

>鹿島田の再開発は新川崎以上に失敗すると思う

あれ以上の失敗があるとは思えないのだが

[95: 匿名さん]

>93
やはり新川崎駅廃止の可能性はありますかね？

[96: 匿名さん]

カシミン連投乙　もう少し我慢しょう

それと日本語読めないのか？

今後もこのスレでは同じことの繰り返し、駅廃止、通過、特定のマンション、地域、産業などを貶す発言は当人の品位を下げるだけでなくスレを荒れさせる為ここでは禁止とさせていただきます。

だってさ

[97: 匿名さん]

>>96
そのテンプレはこのスレを荒れさせる為に作ったものだから無効
日本語理解出来ますか？

[98: 匿名さん]

いつものカシミン連投＊＊＊！

[99: 匿名]

>82逆ですよ。
三井がマンション建ててる限りは川崎西口のラゾーナが下火になれば小杉にららぽーとがくるかもだけど、イオングループは東京建物が東京機械跡地から一歩引いて小さいタワーを駅前に建てた時点で消えてますよ。
刈宿にマックスバリュ作って手堅く稼いでます。

[100: 匿名]

>100キリ番イエイ(*´∇｀)

ラゾーナあと10年は安泰でしょうし、NEC玉川事業場も府中事業場の方が古いぐらいだから10年以上は持つでしょう。

いずれはやってくる未来のお話です。

[101: 匿名さん]

鹿島田と全面戦争する為には大型ショッピングモールが必要。

[102: 匿名]

>101鹿島田と全面戦争というより鹿島田Vs向河原の南武線対決が勃発するでしょうが

個人的にはららぽーとは駅前に来ないと思います。

[103: 匿名]

カシミンさんとやら、私も新川崎駅は廃止まではしないものの今のパイオニア新本社付近へ移る可能性はあると思います。

ついでに言うと向河原駅は武蔵小杉駅ホームを新駅側に移して統合すべきと思います。

いずれも相鉄直通が増発になり蛇窪の平面交差が解消したのちの話です。

理由は品鶴線の輸送力が現状のままでは東急目黒線と横須賀線の両方に南武線需要を分散させざるを得ないからです。

あなたの妄想、いや空想的希望が実現する日はいずれ来ますが今は無理。

[104: 匿名]

朝の5時前だから寝言ということでヨロシク！
カシミン

[105: 匿名さん]

カシミン連呼してるのは、例のコスミン連呼クンだったのね！

[106: 匿名さん]

マルエツとセントラルフィットネスで「大型ショッピングモール」？
別にいいけど。

マルエツと商店街のほかは、オリンピックとドンキくらいしか選択肢がない鹿島田にとっては、ありがたい施設になるかもね。

[107: 匿名さん]

>>106
ドンキは塚越でしょ、あんなとこ遠すぎて使わないよ。
あなた本当に新川崎に住んでる人？

[108: 匿名さん]

じゃ鹿島田の人は、マルエツ以外はオリンピックしか行くところがないってこと？
何もないんだね。

[109: 匿名さん]

>>108
鹿島田も実は何もないんだけど新川崎相手に優越感に浸る唯一の材料だから鹿島田のネット住人は何もないことを認めたくないでしょうね。

それを認めちゃったら新川崎に完敗ですから。

[110: 匿名さん]

住宅地もないし、買い物する場所はマルエツと飲み屋街とオリンピックだけ。

パークタワーが建ったところで鹿島田には何の恩恵もなさそう。

ルリエ新川崎のマルエツを通り越して、パークタワーのマルエツまで買い物に来るのかな。

[111: 匿名さん]

その何も無い鹿島田に馬鹿にされるぐらい、加瀬はもっと何も無いのでしょ。
鹿島田が田舎なら新川崎はド田舎だな。

[112: 匿名さん]

いいえ、加瀬には町工場団地がありますよ。
加瀬側は新しいブルーカラーの町として再生します。

[113: 匿名さん]

連投御苦労さまです♪

残念ながら、新川崎のものづくりエリアはブルーカラーではなくてホワイトカラーの町工場なので、お間違いなく。
それとも、ブルーカラーの工場しか知らない環境で育ったのかな？

[114: 匿名さん]

川崎市のA地区レポートにもちゃんと研究所じゃなくて工場って書いてあるのに･･。

＞着々と新しい工場が整備されていきます。（平成２３年１１月１５日撮影）
http://www.city.kawasaki.jp/28/28kogyo/shinkawatoti/shinkawa-awoaruku....

主に中小企業の工場群なのにホワイトカラーなんてありませんよ。
盛んに宣伝していた日本電産も、労働環境はあまり良くないことで有名なようですし。

[115: 匿名さん]

ブルー、ホワイトは定義が難しいのであれですが、基本的には中小企業の研究開発部門みたいな感じでは。
エリートって感じではないですよね。

それよりイニシアやばくないすか。奇声とか。

[116: 匿名さん]

中小企業の研究開発部門って工場のことだと思いますよ。
別にいいじゃないですか。
何にもないわけではなく、中小企業が寄り集まって新しいものつくりの町をめざしていく。
大量のばい煙や廃液の出るような工場ではないわけですし。

[117: 匿名]

工場やデベを大手なら崇拝して、中小はバカにする輩って自分はニートだったり人格形成がお子ちゃまレベルなのかな？現実は悲しいね

[118: 匿名]

でもハ×コーの直床床暖なしカラフルモザイク物件でシ×カシティなんて名前つけられたり、イニシアに美Revoとかいうキャッチフレーズのマンション作られるのは。。加瀬側は三井や三菱、野村は建たないね。偶然かな。

[119: 匿名さん]

この辺りの土地を新たに仕入れてまで財閥系は開発しないでしょうね。
鹿島田側でポツポツと出る小規模財閥系物件は、単に銀行経由で流れて来た土地と思われますが。

[120: 匿名さん]

元住吉と比べていたけれど、元住吉～小杉はOO人が多く住んでいて、普通は避けるだろう。
知らないって幸せだね。

[121: 匿名さん]

>>120
同じ理由で加瀬も避けられてるからね。
そもそも川崎市全部がその理由で、都心からの距離の割に地価が安い気もするけど。

[122: 匿名さん]

パーク住民が加瀬側を嫌ってるのもそのせいでしょ
あの異常な火病り方は明らかに日本人のそれと違うからね

[123: 匿名さん]

確かに加瀬側は有名だね。

[124: 匿名さん]

くだらない事書いてんじゃないよ。
同じ日本人でもそんな事言ってる人の方が近隣になりたくない。

[125: 匿名さん]

それって6000万のキャッシュでパークタワーを買うって人のこと？

ところで6000万キャッシュで用意すると、パークタワー新川崎のどの程度の階層のどの程度の広さの部屋が買えるでしょうね。１０階南向き７０平米くらいでしょうかね。

[126: 匿名さん]

南だともっと安いんじゃない？
ツインタワーとお見合いだから。

[127: 匿名さん]

なんか、パークタワー予定地付近で風調査用の飛行船が飛んだりしてるみたいですね。
しかし小杉と違って建設中の様子とかが、情報として全然流れて来ないのは悲しい。

[128: 匿名さん]

建設中の様子も何も、今建てているのはマルエツとセントラルスポーツが入る予定の商業棟ですよ？

[129: 匿名さん]

新川崎初の大規模商用施設がやっと出来るのだと思うと
中身がマルエツとセントラルでも嬉しい

[130: 匿名さん]

今のままだと、島忠とサミットと西松屋としまむらとサイゼリヤの入った矢向の商業施設とドッコイなラインナップ。
頑張ってくださいよ～。

[131: 匿名さん]

>>130
矢向のそこぐらい入ったら凄いよ。
ぶっちゃけテナントが入らなくて
ワンフロア全部が空きスペースのままとか
あっても不思議無いと思う。地元商店街の抵抗も強いし。

[132: 周辺住民さん]

新川崎、、JRが力入れてないっすね。

[133: 匿名さん]

確かに、でもそれは西大井も保土ヶ谷も似たようなもんですよ
品川や横浜のようなターミナルとは駅キャラが違い過ぎ。都心に近い駅でも住宅街中心ならそう悲観する程でもないです

[134: 匿名]

西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚の４駅は蛇窪の平面交差が解消し増発できるまではJRスピードアップを妨げるお荷物駅になっちゃいましたね。

[135: 匿名さん]

そうなんですよ。
ですから、横須賀線快速を新設して、その４駅＋北鎌倉　は通過させたらいいと思いますね。

[136: 匿名さん]

横須賀線快速って昔あったでしょ？
家庭教師している子の家が東戸塚で、横須賀線に乗ったら通過して焦った記憶が。
いつなくなったんだろう。

[137: 匿名さん]

>>136
それ湘南新宿ラインだと思う。あるいはライナーか。
しかし半分ぐらいは横須賀線快速にしてもいいと思うね。
東急の副都心直通に対抗する為にも必要。

[138: 購入検討中さん]

なんとなく、スカ線はもっと各駅化するような気がしている。
横浜～品川（新橋、東京）で言うと同じくらいの時間で速い電車　→東海道、　遅い電車→スカ線
だと思っています。

そうすると、新川崎などもしっかり止まる電車になってほしい。。

[139: 匿名さん]

>>138
残念ながら通勤時の横須賀線・湘南新宿ラインの利用者は年々増えているのだよ。
それらの人の要望の大半は「もっと駅を飛ばして欲しい」
路線図的に大船以遠の利用者が多いから仕方ないね。

[140: 匿名]

横須賀線の横浜駅ホームを単に広げるんじゃなくて2ホーム4線にしておけば待ち合わせもできたのにね。やはり貨物操車場を少し潰して待避線をつくり、快速やNEXの通過待ちを新川崎でやるしか横須賀線の速達化は難しいように思える。