プラウドタワー武蔵小杉

[匿名さん]

神奈川県川崎市中原区小杉町３丁目269番1他（地番）

売主：野村不動産株式会社（売主・販売代理）、相鉄不動産株式会社（売主）
施工会社：清水建設株式会社

ＨＰがプレオープンしたようなのでスレ立ち上げてみました。

[445: 匿名さん]

ていうかナイスが300だった。

[446: 匿名さん]

新駅近くのプラウドって、そんなに高かったの？ブリリアも坪280ぐらいでしたね。

[447: 匿名さん]

もともとこのへんは高層より低層人気で当時はもっと高くなるって路線だったからね。
でもそうでもないってわかってきたのと純粋に買える人がいないってので
坪300路線はもう今さらないってかんじだよ。

[448: 匿名]

まぁお楽しみですね。マンコミでそれは高杉と叩かれ、開けてみたら
高くても即完といことが多いですからね。

何だか、ご老人ばかりのマンションになりそうな予感がします。

[449: 匿名]

いるよ。

[450: 匿名]

↑
まちがえm(__)m


小杉で300買う人いるよ。

[451: 匿名]

南の間取りが良い部屋は確実に300越えないと可笑しい、It's funny!

てか330じゃないですかふつうに75㎡が7500万円で。

[452: 匿名さん]

そんなところですね。

[453: 匿名さん]

武蔵小杉は何だかんだ言われても坪300付近なら売れ続けると思うけどな。
大崎や大井町辺りのタワマンだったらそれ以上（坪330-350）するし。

[454: 匿名さん]

みんな小杉バブルの時にたくさん買ってね～。

[455: 匿名]

>453ずばり大崎の背中を見ながら振り向けば低層の元住吉、さらにしんがりから新川崎…

って価格動向ですね。

[456: 匿名さん]

しんがりには尻手がいるから大丈夫

[457: 匿名]

>456ニヤリ ヒップにタッチですね
まったくのよた話ですが本当のしんがりは、じつはじつは、鶴見だとにらんでます。
それも鶴見線から生麦にかけて。
最近、鶴見線沿線が再開発エリアに指定され、
横須賀線か東海道線のホームが鶴見駅にできる草案があります。
さらに横浜市営地下鉄グリーンラインが日吉から生麦のキリンビール工場の広大な敷地前まで完成します。

武蔵小杉〜新川崎は例えるなら豊洲ではなく勝どき月島で、鶴見が豊洲かなと勝手に予想しちゃってます。

[458: 匿名]

武蔵小杉駅をエントランスゲートにして小杉ー日吉ー鶴見の三角地帯の開発が南関東における新たな開発の中心になります。

そこに川崎縦貫鉄道が貫通し羽田空港と直結されるのです。

小杉は賢者の選択です。

[459: 匿名さん]

川崎縦貫鉄道はかなり現実化が難しいらしいですよ。
それがなくても、魅力あふれる街ですが。
マンション資料、届いてますか？請求してからだいぶたつのに、まだ届きません。

[460: 匿名さん]

そんな何十年も先に小杉が魅力のある街になっている気はあまりしないが。一時はいいかも知れんが。

[462: 匿名さん]

魅力ありますよ。
自由が丘や横浜、みなとみらい、元町には一本で行かれるし、二子玉にも近い。
でも、帰る場所は小杉…。そう気取らず、肩ひじ張らずに暮らせる庶民的な街。
超富裕層なら都心に居を構えるでしょうが、そこまでにはなれない人間にとっては最適の街。私は理想的な街です！

[463: 匿名]

>461都市銀行は4％ぐらいでも返済能力があればパンディミックに耐えられると見なし融資が降ります。

高付加価値不動産物件に連動したインフレは起こりうるし不動産の二極化も起こりうると私は考えてます。
良い立地にコストパフォーマンスのより不動産をひとつふたつ押さえて損はない反面
中途半端な不動産は地下から金鉱でも出ない限りは無価値化し誰でも住めるマンションになります。

それが防災まで視野に入れた現状の国策っすね。

[464: 匿名]

>460さん、コスギはすでに魅力的ですよ！

紙と木で出来たチャッカマンみたいな住宅密集地が減り
タワーと空地が増えれば防災ランクがアップし海外投資家からみた不動産価値もあがります。

[465: 匿名さん]

小杉民必死ww