シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

[いつか買いたいさん]

売主：住友不動産株式会社
施工会社：西松建設株式会社
管理会社：未定


大井一丁目南第1地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都品川区大井一丁目5000-1（地番）
交通：JR京浜東北線「大井町」駅から徒歩4分
　　　東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅から徒歩4分
　　　東急大井町線「大井町」駅から徒歩6分
　　　東急大井町線「下神明」駅から徒歩7分
　　　JR湘南新宿ライン（宇都宮線・横須賀線）「西大井」駅から徒歩12分
総戸数：629戸（非分譲住戸153戸含む）　
用途：住宅、生活支援施設、駐車場

【タイトルを正式物件名称に変更しました　2017.5.3 管理担当】

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[10272: 匿名さん]

しかし、大崎も大井町もどちらも坪400台。
庶民に手が届くという意味では、門戸の広い優良物件かもしれない。

[10273: マンション検討中さん]

>>10271 匿名さん
面白いぐらい武蔵小山ポジはいろんなスレを荒らしてきますね。

[10274: マンション比較中さん]

大崎はマンション価格上がったよなぁ。10年前と比べて１４０％アップで、都内だと勝どきと同じぐらい値段が上がった。10年前に買った人がひと財産気づいたのは間違いない。これからどうなるかは知らん。

[10275: マンション検討中さん]

>>10273 マンション検討中さん

あの人は同じ住民が手を焼くほどどうかしてますから。

[10276: マンション検討中さん]

武蔵小山はええとこなんだから、もっと自信持ってくださいな。

[10277: 検討板ユーザーさん]

上昇の初動で坪３００台で大崎を買った方は先見の目がありましたね。

国民の給与水準が上がっていないので、絶対額として、今売り出し中の物件はやはりどれも高い。庶民としては坪４００は既に限界突破かと。

品川３Ｋｍ内エリアの高アクセス駅だと、大崎・大井町・田町辺りは、安定した職か貯金あればまだギリギリ買えるのかな。

高い買い物なので、アクセス・生活利便性・高仕様は必須ですね。シティタワー大井町の仕上がりには期待しています。建築の途中経過は良い。

[10278: 匿名さん]

大崎もええとこやが、一部5mの水没リスクがある辺り。あそこだけは、あかん。あかん。
御殿山小の南側や。ハザードマップ見るとええ。

[10279: 匿名さん]

>>10270
あそこは、マンションの東側と西側を航路に挟まれて、２航路のサンドイッチエリアになりそうです。
超優良なんて言うのは無理でしょう。

[10280: 匿名さん]

>>10279 匿名さん

購入者の無理ポジでしょう。
今のうちに売り抜けるべき筆頭エリアですから、焦っているのでは。

[10281: 匿名さん]

武蔵小山以外を買えばなんとかなるよ。
あそこは住民がやばそう。
あとローカル線一本だし。
すみません。

[10282: 匿名さん]

>>10281 匿名さん

そんな正論を言うと、あそこの契約者が発狂しますよ。笑

[10283: 匿名さん]

三井さんのマンションレポートの評価Aだね

[10284: マンション検討中さん]

モデルルームに行ってこの物件の売れ行き具合について話を聞いたら
「キャッシュで買う人もいますよ。身内の援助も無しで」とのことでした。
レアケースだそうですが、ローンに追われない生活ってウラヤマシイですね。

[10285: 匿名さん]

>>10283 匿名さん
三井さんの評価は、鉄道騒音は考慮しても新航路騒音は考慮してない評価です。
新航路は政府がまだ正式には決定してないから、評価考慮対象外なのかな。

[10286: 検討板ユーザーさん]

>>10279 匿名さん

確かにサンドイッチ。ただし５５０ｍと１３００ｍも離れている。一方は大崎駅の反対側。一方は品川駅の反対側。５５０ｍは窓を開けていても飛行機の通過音がかすかに聞こえる程度では？１３００ｍ側は全く聞こえないでしょう。

[10287: 匿名さん]

そのマンション、駅遠いね。
将来的には検索されなさそう。

[10288: マンション比較中さん]

大井町に関する不動産会社のインタビュー記事
https://www.projectdesign.jp/201505/creativesalon/002100.php

>近年、大井町は交通の便の良さからも注目されています。以前からJR京浜東北線と東急大井町線が通っていましたが、2002年にりんかい線が全線開通してからは3線が使えるようになりました。りんかい線は、埼京線が延長され臨海地区経由で新木場まで通っているため、渋谷まで10分、新宿まで15分で行けます。りんかい線で国際展示場へのアクセスが良いことや羽田へのアクセスが良いことから出張者の宿泊ニーズが高く、現在2000室以上のホテルが稼働しています。また京浜東北線で丸の内など都心部にダイレクトで行けるので、通勤に便利な住宅地としての人気も高まっています。2010年に劇団四季の劇場が開業し、1回の公演で1000人以上の人が行き交うようになりました。乗降客数は30万人にも上るそうです。ただ単に乗り換えで通過する人が多いのも事実ですので、今後は目的をもって大井町に来てもらうための仕組み作りに着手していきたいと思っております。

[10289: 匿名さん]

>>10287 匿名さん

そそ。駅前1分のタワマンしか価値無いよ。

[10290: 検討板ユーザーさん]

確かにパークシティ大崎は、ウエストシティタワーズ大崎のように駅連結ではないので、比較すると遠い。でも結果的に航路から離れ、好材料となった。

しかもゲートシティのエスカレーターまで直線で３００ｍ。そこを上がれば駅改札まですぐの屋根付きペデストリアンデッキ。体感距離は駅３～４分程度。

シティタワー大井町も阪急ガーデン抜ければ駅なので、心理的な体感距離が表記よりも近く感じる点で似ている。

パークシティ大崎もシティタワー大井町と同じ西松建設による施工なので、参考までに見に行った際の感想です。

駅直結しか住めないなら、乃木坂３分のパークコート赤坂檜町ザタワーなど、多くの最高級物件も対象外になり、選択肢が狭まり大変そうね。

[10291: 検討板ユーザーさん]

>>10288 マンション比較中さん

同意です。大井町は３路線のターミナル駅なので、コンテンツを揃えれば、いくらでも発展し続けられる。

単路線とは、土台からして違う。