アトラスブランズタワー三河島（旧：（仮称）三河島駅前南地区第一種市街地再開発事業PJ

[マンコミュファンさん]

（仮称）三河島駅前南地区第一種市街地再開発事業PJについて語り合いましょう！
完成するのは結構先のようですね。

公式サイト：http://www.asahi-kasei.co.jp/atlas-club/mikawashima/index.html/

所在地：東京都荒川区東日暮里６-3287-31（地番）
交通：JR常磐線「三河島」駅より徒歩1分、JR山手線「日暮里」駅より徒歩13分、京成本線「新三河島」駅より徒歩10分
間取：1LDK～4LDK
面積：40.16m2～86.75m2
売主：旭化成不動産レジデンス株式会社、東急不動産株式会社
施工会社：清水建設・工藤工務店建設共同企業体

【正式名称が決定したためスレタイトルを変更しました　2012.10.16　管理人】

[571: 匿名さん]

敷地に敷いてある綺麗なタイルや植栽の手入れや補修も、商業施設と住民で一緒にコストを払わなければいけませんし。
敷地の防犯カメラを含む警備費も両方でコストを払わなければいけませんし。
一般人が入ることで建物のイタミが早くなっても、両方でコストを払わなければいけませんし。

[572: 匿名]

マンション住民入口と商業施設入口は、分かれます

[573: 入居予定さん]

重要事項説明書によると、歩道状空地・広場とその部分の植栽については団地管理組合の責任と負担、とのことですが、団地管理組合には棟管理組合(マンションの区分所有者=住宅の区分所有者による住宅部会+店舗・事務所等施設の区分所有者による施設部会)に加え、敷地内に公共駐輪場を所有することになる荒川区も含まれます。

エスカレーターは施設共有部ですので施設部会の管理となります。防犯カメラは棟管理組合の負担になりますが、他の要素がどうであれ、あったほうがよいですし…

第三者が利用可能な敷地内施設の設置や建物内の商業施設誘致によるメリット/デメリットはもろもろあるんでしょうけど、総じてプラス要素であるという判断から購入を決定されるのではと思いますし、ウチはそうです。

[574: 匿名]

1階と2階の店舗にどういう店舗が入るかまだわからないようですが、生活に密着した店舗とかが入ってくれるとさらに便利でよかったということになりますね

[575: 購入検討中さん]

値引きはありますか？

[576: 買い換え検討中]

北側はありそうですね。

[577: 匿名]

竣工まで1年と数ヶ月もあるから、まだ値引きはないでしょ

[578: 購入検討中さん]

こちらの契約者様の勤務地は参考までにどのあたりか教えて頂けないでしょうか？
やはり三河島駅利用でしょうか？
私は浜松町勤務ですがラッシュ時でも三河島から片道30分で着きますでしょうか？
この辺り土地勘ないので教えて下さい。

[579: 契約済みさん]

浜松町までの通勤の場合、現状の通勤時間でおよそ30分でしょう。
日暮里まで3分、日暮里、浜松町間で山手線で9駅19分程度となります。
上野より日暮里の方が乗換えが近いので、日暮里乗換えが妥当なのでしょう。
なお来年の9月の入居から半年ほどで、常磐線が東京駅まで乗り入れるようになるので
三河島から新橋まで乗り換えなしで行き、山手線で1駅ということ人利増すが、
通勤時間帯の乗り入れ本数は少ないとのことであり、現状では
どのくらいの通勤時間になるかははっきりしません。直通運転で
東京駅までは3駅10分程度とのことですから、新橋までも15分くらいでは着くようになるかもしれません。

[580: 購入検討中さん]

579さんありがとうございました。

[581: 匿名さん]

東京駅までの乗り入れで、新橋まで乗換え無しで行けるんですか？

[582: 入居予定さん]

三河島駅出口から商業施設入口まで屋根つけられないんですかね？

[583: 匿名]

樹木があるから屋根はないようです

[584: 契約済みさん]

常磐線の東京駅乗り入れ、および東海道線との直通運転については「東北縦貫線計画」で検索してwikiなどに書かれている内容を確認されるとよいでしょう。
この計画によって上野駅は東北の玄関口としての役割を終えるとまで言われているものです。

[585: 匿名]

モデルルーム、行らした方、お花のつき具合はどうでしょうか？

[586: 匿名さん]

常磐線の東京駅までの乗り入れって確か制限があったような…。
いつでも東京駅まで行けるわけではなかったと思います。
一部列車だったような。
既存の新幹線の線路の上に新たに路線を作ったので、
走れる電車の本数が限られているうえ、
常磐線・高崎線・宇都宮線と走るからなのかもしれないです。

[587: 匿名さん]

常磐線だけ、線路の交差している地点があって本数が限られるのだそうです。wikiによると。

[588: 周辺住民さん]

日暮里駅、徒歩5分の所に10年以上住んでますが、このマンションの三河島駅前1分で、常磐線で日暮里まで２分なら、現在歩いてる日暮里駅まで行くのと、変わらない かなり魅力的ですね
また、高崎線や宇都宮線が、東京駅直通になり、上野から乗車率が下がると、朝の通勤は、間違いなく楽になりますよ 日暮里から、東京駅も12分ですからね

[589: 匿名]

都内は、山手線で動きますから、その駅に歩けるというのはやはり便利と考えるのが妥当、後は、
もう少し垢抜けてくれるといいのですが、、

[590: 契約済みさん]

ある程度垢抜けた時は住めなくなる高さになりますよw

[591: 購入検討中さん]

ちょっと前のだけど三河島北口再開発の意向調査で絶望的な回答しかこない状態だからこの地区が垢抜けて手が届かないほど高くなることを心配する必要ありません

荒川区・三河島駅前北地区再開発／関心あるも，活用案出ず　2010/04/12
http://a4232203.exblog.jp/14224171

三河島駅北再開発､年度末都計決定めざす－2街区構成､超高層建設 (建設通信新聞　6/27掲載)

東京都荒川区の三河島駅北地区市街地再開発準備組合は､旧真土小学校跡地を中心とした約1.5haを､大街区1haと小街区400-500㎡に分けて整備する計画｡大街区には､超高層複合棟を建設する｡低層部は地権者らの商業･店舗･事務所･作業所､2階は区の公共施設､4階以上は住宅となる｡施設規模や住戸数は未定｡05年度末までに都市計画決定をめざす｡

いずれも昔の話なので、その後どのようになっているのか知っている方いらっしゃったらよろしくお願いします。
垢抜けて欲しいですよね

[592: 匿名]

情報ありがとうございました

[593: 購入検討中さん]

第2期はいつから発売ですか？

[594: 日暮里住人]

隣の日暮里駅前タワーに住んでいます。間取りの関係で三河島方面が開けており、こちらのマンションも良く見えます。現在、５階くらいまで建ちましたでしょうか？

確かに三河島駅は寂しいですね。しかし、駅から徒歩30秒ということですし、都心へのアクセスで買うものです。自分も日暮里から山手線で全てのターミナルに直通しているメリットを享受しています。

三河島駅自体は荒川区の中心にも近いので日暮里よりも行政機関に近くていいなと思います。スーパーもユータカラヤが激安でいいですよ（日暮里からわざわざ通っています）。外国人はどこでもいるもので、日暮里駅前タワーもたくさん居住されています。でも、見た目は日本人と変わらないですけどね。何かトラブルあったかな？あまり記憶ないです。トラブルがあるのは単身世帯とか賃貸住居が多いですね。外国人と関係ない。

名前はマイナーな三河島ですが。名より実を取った賢い選択をしたと思えば勝ち組ですよ！

[595: 匿名]

アドバイスありがとうございます

[596: 匿名さん]

外国人はどこにでもいるけど、
三河島はガチなコリアンタウンですよ。

[597: 荒川区民]

三河島駅の名称変更を提案します、
東日暮里。これですョ。

[598: 匿名さん]

名前はマイナーと言われても
年配者は、昔の三河島事故のことで三河島の名を覚えている方たちもいますよ。

[599: 購入検討中さん]

まあ、周辺の物価が安いのはありがたいですよ。

[600: 匿名]

私も三河島という名前より東日暮里の方が、わかりやすいと思います

[601: 日暮里住民]

東日暮里駅でもピンと来て良いかと。ちなみに、日暮里駅前タワーの住所は西日暮里です。
三河島事件ねえ。脱線事故ですよね？ 別にどこでも起きうる事故で、たまたまそれが三河島だっただけという。
気にする人、どんだけ器が小さいんだろう？
住めば、いいところだね、と必ず言われますよ。都心に通勤するサラリーマンなら、絶対に羨ましいと思われます。新橋に通勤しているけど自分より通勤時間が短い人は殆どいないですね。

[602: 匿名さん]

三河島事故、単なる脱線事故ではありませんよ。戦後五大事故の一つの大惨事。
三河島とググれば三河島事故のことがわかります。
まあ、事故ではなく事件と書いてらっしゃる時点で、御存じないんでしょうけど。

[603: 匿名さん]

住むところの過去の歴史は、買う前に調べるのが当然ですね。

[604: 購入検討中さん]

>>602
三河島事故なんて50年以上前ですよね？
当時のことを鮮明に覚えてる人なんてもうほとんどいないと思いますよ。


この物件の近くに「アトラス東日暮里」というマンションがあるそうなので、
アトラスブランズタワー三河島から東日暮里に改名すると紛らわしくなってしまいますね。

[605: 日暮里住人]

ああ、三河島事件ではなく三河島事故でしたか。うる覚えくらい風化しているってことね。
亡霊でも出てくると思っているの？ 国鉄の事故みたいですが、鶴見でも同じくらいの死傷者の事故がありましたね。仮に鶴見で検討できる物件があって、ここと同じようにネガキャンするんですかね？
まぁ、三河島といば三河島事故というくらい、他に有名な事件もランドマークもないしね。5大事件には鶴見とか桜木町とかあるけど、事件なんて隠れるくらい発展しているのでしょうか。だとしても、三河島＝三河島事件、だから何？って感じですよ。

日暮里のタワーも購入価格の2割増しくらいで中古で取引されています。5年前が安かったせいもあるけど、駅前マンションは資産価値が簡単には落ちませんよ。ここ買う人は自信持っていいんじゃない？ 南千住にも駅前タワーありましたね。あちらはどうなんでしょう？

[606: 匿名]

実際の事故現場は、もっと南千住よりのようです、地歴が訳有りで街の発展が遅れている、荒川区が再開発してイメージupしてほしい、利便性はいいのですから、江戸城から東北は鬼門の方角とされ、処刑場、遊郭などがあったようですが、時代も変わったのだから、いい街に変貌してほしいですね

[607: 購入検討中さん]

605さんに同感ですね。
マンション建設地で事故が起こった訳でもないので、我が家ではまったく問題にしていません。

仮に街が発展すれば今買った人はお買い得だと思いますが、今のままでも十分魅力的な立地と価格だと思いますよ。

[608: 物件比較中さん]

2期は何日から発売開始ですか？

[609: 匿名]

最近の湾岸タワーは、ここより高いらしい

[611: 周辺住民さん]

荒川区より格下の区は足立、葛飾、江戸川、板橋、北くらい？

[612: 購入検討中さん]

板橋、北の方が良いイメージだけどどうなんだろ？

でもイメージのおかげでこの価格であれば、実利を求める人には良いですね。

[613: 匿名]

最近の湾岸タワーは、駅から12分とか、駅から遠いのに高い、
こことならとっちがいい？

[614: 物件比較中さん]

>>613
ん～将来のリセールを考えると断然こっちでしょう。
新豊洲だろうが有明だろうが駅まで徒歩12~13分では売却はなかなか難しいんではない？
しかも湾岸はどこも管理費・修繕積立費半端なく高いし。
プールやバーなど高級感やステータスを求めるなら湾岸。コスパを求めるならこっち。

ていうか、ここと湾岸では購入者層違うでしょ？
年収もこっちは500万～だけど湾岸は1000～はないと維持費とかで厳しいんじゃない？

[615: 購入経験者さん]

湾岸タワーマンション駅まで1２分かかるならこのタワーマンションは東京駅に住んでる事になりますね＾＾

[616: 匿名]

夜道は怖い、駅近が安全

[617: 匿名さん]

ここと湾岸では考え方が全然違うと思うけど。
ここはとにかく駅近で資産性がよさそう。
湾岸は、駅から距離があっても豊洲中心に
とにかく生活は便利。
通勤か住環境かみたいな感じじゃない。
というか、614の言うとおり、所得層が全然違うけどね。

[618: 購入検討中さん]

資産価値はこれから発展する可能性のある湾岸でしょう。

駅を降りたときに何か違和感を感じませんでしたか。
ここはコリアタウンなので日本人が進んで住もうというところではありません。
都内駅近でマンションが欲しいけど他のところは高くて手が出ないという人が住環境を妥協して買うマンションです。

[619: 匿名さん]

三河島駅ってのが一番のネックだよね。23区内のJR駅では下から4番目の乗降客数の少なさらしい。
三河島駅近より、山手線の日暮里駅に少しでも近くした方が良かったのになぁ…

[620: 契約済みさん]

いや、湾岸はこれから発展する可能性あるけど販売価格がすでに発展後の価格だからうまみが無いんですよ。
リセールするにせよやはり駅近が有利だよ。都内JR駅徒歩1分のタワマンはそんなないですよ。（三河島って言っても腐ってもJRだし）

日暮里に近づけたら三河島徒歩4分の日暮里徒歩10分？
それだったら自分は契約してないかも。