プラウドシーズン船橋高根台ってどうですか？

[匿名さん]

高根台の再生計画についてやプラウドシーズン船橋高根台のことをいろいろ検討したいと考えています。どんな街に再生するのか、情報を交換したいと思っています。



公式URL：http://www.proud-web.jp/house/takanedai/access.html
名 　称　：　プラウドシーズン船橋高根台
所 在 地：　千葉県船橋市高根台２丁目3-20の一部他（地番）
アクセス：　新京成線 「高根公団」駅 　徒歩7分
　東葉高速線 「北習志野」駅 　徒歩22分
総区画数 ：127戸
売　主　：　野村不動産（株）
施　工　：　東急建設（株）、西武建設（株）、三菱地所ホーム(株）

[41: 匿名さん]

奏の戸建てでやってください。高根台とは関係有りません。

[42: 匿名さん]

モデルハウスってもうできてるんでしょうか？

[43: 匿名はん]

>>40
知らないんだ。この地区も某政党の市議の活動が活発だよ。

[44: 匿名さん]

そろそろモデルハウス公開みたいです。楽しみです。

[45: 匿名さん]

価格がホームページに乗ってますね。思っているより安いから人気出そうですね。

[46: 匿名さん]

思ったより安いね。通勤に不便を感じないなら買いですね。
んでも南道路は5000近いんでしょうね。
前原と高根ってそんなに資産価値ちがうのかな。

[47: 匿名さん]

津田沼が生活圏の前原と津田沼に出るには電車で６駅の高根公団とでは、そもそも比較の土台が違う感じ。
購入検討層は重ならないでしょう。

それにしても高根台団地は、取り壊して建て直しの計画は途中でギブアップして、
プラウド東側に並ぶ古い団地は結局そのまま残ってしまうみたいですね…

[48: 物件比較中さん]

どなたか、第一期販売分のスケジュール（正式の価格が決まる日、抽選の日、引き渡し日など）情報をお持ちではないでしょうか？

[49: 匿名さん]

ここは意外と地元以外の東京、神奈川とかからプラウドファンが集まってきそうだね。プラウドとしては広くて安いから。
でも船橋市民としては微妙。ここに５０００万近く出すなら、近隣のもっと良い場所（利便性、環境）に同レベルの広さの物件が買えるから。良い所は大規模開発のプラウドってことだけだけど、それでもプラウドって人気が高いからそこそこ売れるだろうね。
個人的には北習志野まで22分がポイント。東葉高速が使えれば都心へのアクセスがぐんと良くなる。皆さん書いているけど、津田沼の、特にラッシュ時の乗り換えは経験してみないと分からない。これが許容できるならまずまず良い条件の物件ではないかな。

[50: 匿名さん]

＞49さん
実はうちも都下の賃貸暮らしです。一戸建てで探し始めて、プラウドかファインコートがいいなって思ってるんですが、東京や神奈川の物件って高いんですよ。最低でも５５００万以上はないと買えない感じです。
それで今までは考えてもいなかった千葉や埼玉の物件目を向けてみると、かなり安く感じるわけです。やはり土地代が東京・神奈川に比べると安いんでしょうね。建物や設備は同じシリーズならそんなに大差ないと思います。
でも正直、船橋高根台なんて聞いたこともなかったんで（失礼！）、見に行くまでは不安です。地方出身で大学からずーっと東京の西の方で暮らしてきたので、千葉県に土地勘はありません。船橋や津田沼は通過したことはあるけど、駅から降りたことはないです（笑）。
今住んでいるところはファミリーには良い場所なので気に入っているんですが、４０００万円台となると、バス便の物件になってしまうので、悩みどころです。うちはあまり給料は高くないので５０００超えるとちょっと辛いです。ちなみに勤務地は新橋なので、通うにはそんなに時間的には変わらないのですが。
同じような方いらっしゃいませんか？不安はありませんか？

[51: 周辺住民さん]

少し鉄道の状況について語らせてください。新京成はユニークな鉄道で元は陸軍所管だったとか。駅と駅の間隔がとても短く、隣の駅が見える駅があるくらい、やたらカーブが多い、（真偽は不明ですが）人身事故からの復旧も早いそうです。東京に出るにあたって、北習志野で東葉高速鉄道（東西線に乗り入れている）に乗り換える、同じく東葉高速で西船橋まで出て総武線各駅停車に乗り換える、あるいは、京成新津田沼まで行ってJR津田沼まで歩いて総武快速に乗るパターンがあります。乗り換え時の歩く距離を考えると北習志野で東葉高速に乗り換えそのまま東西線へもぐっていくのがいいのですが、唯一気がかりなのは東葉高速線区間の運賃が異常に高いことです。北習志野と西船橋の東陽高速線間は１０Kmに満たないのになんと片道４００円以上します。メトロで４００円の区間なんてあるのだろうかというのに。通勤定期で払う分にはいいのですが、たとえば子供が通学に使うときなど自腹ですし、大人４人で自腹で東葉線にのるならひょっとするとタクシーの方が安いかもしれません。というわけで新京成沿線に住むなら、自腹なら津田沼経由、会社が出してくれるなら東葉高速というのが基本では。毎日毎月自腹で東葉高速の運賃を払うなら月々のローンに払った方がよかったりすると思います。せこい話でなく、１０Km未満に払う切符や定期は恐るべき金額です。

[53: 匿名さん]

前原ほどではないが強気な価格設定になりそうだ。
3900万円台は北道路の角地でないところで1，2戸程度か。
あとは4000万円台前半～半ばあたりでしょう。
それでも再来年の東側のプロジェクトが控えているだけに、
あまり長く売れ残り過ぎると、野村にとって都合悪いし、
即日完売を実現するために超強気な価格にできなかったのでしょう。

[54: 匿名さん]

NO43さん　どこの政党か教えて下さい。噂では共産党と聞いているのですが？どうでしょうか？

[55: 匿名さん]

>54
話がおかしな方向に行っているな。
そもそも>39が書いた支援政治家って、デベや開発組合を支援する政治家なんだから保守系でしょ。
それを読解力のない>40が革新系（共産党）と勘違いして、更に>43が「この地域も・・」と続けたわけで。
習志野なんてガチガチの保守王国なのに。

[56: 匿名]

津田沼からは始発に乗れば座れますよ。時刻表確認すれば解ります。

[57: 匿名さん]

それでも新津田沼～JR津田沼の乗り換えは面倒。
始発で座ろうと思ったらめっちゃならんで１～２本やりすごさないとダメではないかな？

[58: 匿名さん]

確かに始発はあるんだけど、７時半くらいからはほとんどが東西線経由になってしまい、
各駅停車の始発というのは９時頃までないようなものです。

[59: 匿名さん]

津田沼始発の東京方面の快速は７時代で４本、８時代で６本ありますね。

[60: 匿名さん]

新津田沼と津田沼の乗り換えが面倒って
高齢者や障がい者でなければどんだけ根性なしなんだって。

[61: 匿名]

そうですね。新津田沼乗換はそこまでやっかいはないでしょうね。
ただ、実際もっと乗換スムーズだったら前原も高根台も値が上がるでしょう。

前原は駅2分の整形地で決して高すぎとは思わなかったけど、高根台は予想よりちょっと安かったです。