徳重と南大高どちらがいい街になるか？

[匿名さん]

地下鉄開業の徳重、JR駅開業の南大高
互いに環状２号線で将来つながります。
どちらがいい街になるのか？

[515: 匿名]

大高より徳重なんかは名古屋高速に乗った事無い人ばかりじゃないか？

[516: 匿名さん]

>>514
はい。無理でした。
伊勢方面からは確かに降りられるみたいですね。

[517: 匿名]

伊勢方向から降りると南大高のJR線路裏にでますイオンには行けますが週末は大変困難な道のりです

[518: 周辺住民さん]

緑区の不動産関係の友人に聞いてみました。

緑区の方々は基本車移動の方が多く今後さらに増え続ける渋滞が最大の課題
滝の水地区も非常に人気だったが渋滞が多いためそれを理由に嫌う方が増えたとの事です。
正直緑区がココまで発展する予想は無かったみたいですね
他地区のように２車線・３車線の道を確保していのが現状ですね。

[519: 匿名]

南大高って区画整理完了が随分先(５年後くらい)のびたんですよね。徳重地区はどうなんでしょう？
税金面で延期は歓迎なのですが。

[520: 匿名さん]

たしかに滝の水みたいに線路、高速が無く街をさえぎる物がなくただただ広大な街に人口ばかり増えると、
全てにおいて行列、渋滞、ストレスの塊ですね、徳重も同じテーブルだと思うから、私は人口増加に限りある南大高を選びました、亀の甲羅のような狭い区画整理地は外からは週末入りにく、内からはどこまでも気軽に移動出来て、土地の資産価値も道路、線路、高速1本挟んで全く違う、素人から見ても将来魅力な場所

[521: 匿名]

知らぬが花

[522: 匿名]

以前緑区に住んでいた私は徳重が第二の藤ヶ丘になれるのかに注目している。
東側に展開できる地区があまり無いのと、大学高校が近辺に無いので難しいかなぁ

でもまあ名古屋最後のバスターミナルになりそうだからある程度は期待したい。

[523: 匿名]

大高南の7＆11跡地が4階建て、森の里マンションになるみたいですよ、あの渋滞じゃ賃貸マンションしかないか…
あと既存Kの前の歯医者さん来年4月開店みたいですよ

[524: 匿名さん]

セブンイレブンのところにマンションかー　後ろのライオンズが分譲だから賃貸か分譲かは微妙ですなー。
あと、サークルｋの斜め前の歯医者さんの後ろの土地(居酒屋さとるの南側）ですが、ウッドフレンズの分譲住宅の工事が始まりました。
空き地まだまだたくさんありますが、少しずつ埋まっていきますねー

[525: 匿名]

23号側面の元ホテル徳川が解体工事してますね更地になるのかな？

[526: 匿名さん]

徳重の地下鉄開業って何時ですか？
探してみても明確に表示されているのが見つけれませんでした。

[527: 匿名]

平成22年度開業と明確にされているので、
役所の年度通りでいけば平成23年3月末までに開業するんじゃない？

[528: 匿名さん]

あおなみ線破綻だそうです
田舎に電車引くとろくなことにならないっすよね

[529: 匿名]

あおなみ線にしても
リニモにしても
役人の読みが甘すぎ！

利便性を考えるなら、どちらも地下鉄にしなきゃ意味が無いのに中途半端。
乗り換えが面倒過ぎるから使わないんだよ。

もし、地下鉄の建設費がペイ出来ない予測なら最初から作らなければ良い。

[530: 匿名さん]

本命で東西繋ぐJR東海道本線しか生き残れないのか…

[531: 匿名さん]

リニモは大学があるからまだつぶれないんじゃない？

愛知県大とかあるよね。

[532: 匿名]

JR東海は東海道新幹線と中央リニアには力入れてるケド、

東や西と違って在来線には全く力入れてないよね。

潰しはしないだろうケド、やる気ゼロデショ。

[533: 匿名さん]

確かに東海地方の旧国鉄在来線はしょぼい。しょぼすぎる。
なぜこんなにしょぼいのか。なぜ在来線にＪＲ東海は力を入れないのか誰か教えて下さい。

単純に儲からないからなのか。
名古屋は基本、車社会だから、鉄道の使用頻度が低く、必要最低限度整備されていれば良いという考え？

[534: 匿名]

やる気ゼロなら普通しか運行しないよ、快速、新快速、普通とやる気ありますよ。

延伸する地下鉄はやる気ゼロなんですか？