西三河で住むのに最適の場所は？

[三河屋]

西三河地域の経済情報はよく聞きますが、
住むための情報は、あまり聞きません。
たまに耳にするのは、岡崎高校の評判ぐらいです。

豊田市とか岡崎市とかの大括りでなく、
住むのに最適な場所の詳細について、
意見交換をしましょう！

[401: ビギナーさん]

はじめまして。
豊田市内の賃貸アパートで、私と妻と子の３人で生活しています。

そろそろ住居を構えたいので、色々検討しているのですが、
西三河では「戸建て」か「マンション」のどちらがいいのか迷っています。

西三河では、
「戸建て」が一般的だが、生活に不便な立地場所ばかり。
「マンション」は立地場所が生活に便利だが、セキュリティ等の過剰な設備や、管理費、修繕積立、とりわけ駐車場代２台分を経常的に支払うのはキツい。

場合によっては、西三河の外に目を向けて、名古屋市に転居するのもイイかなと思っています。
市長が税金を安くしようとしているからです。

どんなコメントでも結構です。情報豊富な皆様から、ご意見もらえるとウレシイです。

[402: 匿名さん]

名古屋にもトヨタ系の社員さんはたくさん住んでみえますよ。
特に東部(昭和、天白)から東南部(瑞穂、緑)にかけては三河方面に勤務されている方も結構みえますよ。

[403: 匿名さん]

>>401
「自分はトヨタに染まるような人間ではない。」と豊田市を出る人が多いが、
結局は名鉄豊田新線・鶴舞線沿線にトヨタ村を作っている。
日進市より東は豊田市と考えて良い。
土地も利用価値に対して割高で、
会社の地位と役職が、そのまま町内会とかＰＴＡにも影響する。
又、自尊心の高い人は八事に住みたがるので
トヨタ色を払拭してい人には八事でも要注意。

意外とトヨタ色が弱いのは、刈谷、知立、安城。
交通の便が豊田・三好よりずっと良いのに、
不動産価格はリーズナブル。
同じ価格のマンションを比較すると
豊田・三好がどれだけ割高なのかが分かる。
刈谷、知立、安城は、トヨタ系には違いないがトヨタ以外の会社の人が多く
豊田市よりは多様性がある。

[404: 賃貸住まいさん]

確かに刈谷はトヨタ系以外の人も多く住んでいますね。
実際私も名古屋市の会社に努めていますが刈谷在住です。

刈谷は住み良いと思いますし、
市からの育児支援も積極的なので良い場所だとは思うのですが、
知立、安城に比べると不動産価格は少し高めの様な気がします。
駅からかなり離れている建売物件なんかでも3000〜4000万など。

修繕費、管理費、駐車場代を気にされているようですが、
確かに駐車場代はマンションで2台は大変だと思います。
ですがそれ以外に関しては固定資産税が戸建ての方が全然高いですし、
定期的に取られないだけで、結局修繕費というのは
後々発生して、同じくらいになるかと思います。

『周りを気にせず暮らしたい』を一番に考えるならば戸建てですが
もしお金をシビアに気にされるようでしたら、
個人的にはマンションの方がよいかとは思います。

もちろん場所、物件等により話は変わるので、
あくまで参考程度に意見させていただきます。

[405: 住まいに詳しい人]

リニモに追加出資へ　愛知県、４年で２８億円

ｗ

[406: 周辺住民さん]

おいおい・・
リニモの存続は愛知県の財政危機でどうなるんだ？

愛知の恥を晒す羽目になって最低。糞田舎の背伸びが通用しなくなって可哀想。
しかし！何とかＪＲ東海道本線の一部でも分けてあげたい。名鉄本線の一部でも哀れな地域に
分けてあげたい。同じ県民としてリニモ一つも維持できない敗北者に、手を差し伸べて
あげるのも優しさだと思う。リニモ維持で哀れみを請う恥ずかしさと悔しいのは分かる、馬鹿にされて辛いのも分かる。でも＊＊＊地区の交通弱者に何とか恵んであげたい施しをしたい尾張住民も少なからずいることを分かってほしいのです。
リニモ存続に辛酸を舐める（あんなもの維持できないのは腹の底で馬鹿にしてるけど）
ことは周知の事実です。公共交通の勝者尾張の雄、一宮様に土下座をしてお知恵を拝借したいと頼んでみてはどうでしょう。きっと哀れみを感じて慰めてくれますよ。何とか良い知恵も出してくれるかも・・・・・
一宮出身の神田知事に敗者の恥を捨ててお願いしましょう。

[407: 匿名さん]

>>401
田舎でマンションは効率悪いよ。
地価が三河の10倍もする山手線沿線でもマンションは2倍しかしない。
田舎は一戸建てで車とともに生きていけばいいんじゃないの？

[408: 周辺住民さん]

>>401
西三河でマンションより戸建選ぶ人が多いのはそれほど値段が変わらない上に
西三河自体が郊外だから都心みたいにマンションが劇的に利便性があるってわけでもないからだと思うよ
若夫婦が家賃より安いからマンション買って親が年取ったらいずれ土地もらえるし…みたいな感じか転勤有りの人とか。
子供が小さいと足音気を使うし逆に子供が大きくなると今度は車が一家4台とかなってくる時もあるし。
子供が小さいうちはすごく西三河は育てやすいけど
長じてからの教育考えて名古屋に越すのもありと思う。
岡崎高校みたいないい公立高校はあるけど頭良くないと入れないわけで…

[410: 匿名さん]

刈谷高校でもいいのでは？

[412: 匿名さん]

>>408
>岡崎高校みたいないい公立高校はあるけど頭良くないと入れないわけで…

岡崎高校とか刈谷高校に入れない大多数と、
優秀だけど自我が強い生徒のリスクヘッジを考えると
三河は学校の選択幅が少ない。

ちなみに、優秀で自我が強い生徒が岡崎高校に行ってはいけないのではないが、
学校の校風が合わない場合は、かわいそうな気がする。

[414: 周辺住民さん]

豊田はまだいいんだけど刈谷・安城・岡崎あたりだと
大学通うのも遠かったりするんだよね。
名古屋まで快速15分で着いたとしても
つい面倒でわざわざ名古屋まで買い物やら行こうって気がなくなってしまう
イオンでいいやって感じで。

子供は一人暮らししないし愛知から他地域に行く人も少ない傾向あるし
近場で就職・結婚もすませちゃったりしてさ
西三河に居をかまえるとこじんまりと西三河で一生すごすことになるかも。
別にそれはそれで幸せなんだけど

[415: 匿名さん]

>>413
>優秀で自我が強いなら尚更岡崎高校じゃねーの
>自立心旺盛なんだろ

「東大であればどの学部でも良い。」と考えているのであれば
岡崎高校は最適であるが、国立大学医学部に行きたくても
進路を見直すように学校から求められるらしい。

東海高校・旭丘高校は、岐阜大学医学部に行きたい生徒を
無理やり東大看護学部に変えたりするのだろうか？

[418: 匿名さん]

7201 日産自動車
7267 ホンダ
7203 トヨタ自動車
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&a...

まあ、同業他社と比べて回復ピッチはいいとは言えんな。

[420: 匿名さん]

>>419
それを言っちゃあ、おしまいだよ。

そもそも、愛知県の中の西三河の位置付けは
日本の中の名古屋と同じだし、
世界の中の日本の位置付けは、
日本の中の西三河と同じだよ。

[422: 匿名さん]

デトロイトは1805年から計画都市としてジャッジ・ウッドワードによって都市設計され、その後チャールズ・ブレッシングへと引き継がれる。元々、馬車や自転車製造が盛んだったが、1899年に自動車工業が興る。そして1903年にヘンリー・フォードが量産型の自動車工場を建設、「T型フォード」のヒットとともに全米一の自動車工業都市として発展した。後にゼネラルモーターズ、クライスラーが誕生、フォード・モーターと共にビッグ3と呼ばれた。市はモーターシティと呼ばれるようになり、全盛期には180万の人口を数えた。その半数が自動車産業に関わっていた。

1970年代頃から安価で安全、コストパフォーマンスに優れた日本車の台頭により自動車産業が深刻な打撃を受けると、企業は社員を大量解雇、下請などの関連企業は倒産が相次ぎ、市街地の人口流出が深刻となった。同時に、ダウンタウンには浮浪者が溢れ、治安悪化が進んだ（インナーシティ問題と呼ばれる）。日本がバブルを謳歌していた頃、特に市況はどん底に陥っていた。荒れ果てた市街地を逆手に取った映画「ロボコップ」などのロケ地となったのもこの頃である。

事態を重く見た市は、1990年頃から大規模な摩天楼が林立するルネッサンスセンター（GM本社がテナントに入った）をシンボルに都市再生を目指し、ダウンタウンにはピープルムーバーと呼ばれる新都市交通が設けられている。日本総領事館も邦人から、治安のいい郊外に設置するよう強い希望があったが、デトロイト市行政当局の運動に協力する意味合いを含めて市街地に設置した経緯がある。また、自動車以外の産業を育てるべく、映画産業の振興も行った。

だが、限られた街区を更地にして巨大ビル群を建設するルネッサンスセンターの手法は、周囲の荒廃した地域に及ぼす波及効果が低く、都市再生の手法としてはあまり成功していない。依然としてダウンタウン周辺の空洞化は続いており、ダウンタウンには駐車場や空き地、全くテナントのいない高層ビルも多く、具体的な解決を見ていない。また、富裕層は郊外に移住、貧賤な層が取り残され、治安の改善もあまり進んでいないのが現状である。荒廃した地域では一戸建ての家が1ドルで販売されているところもある。市は1920年代に建てられ荒廃したままになっている高層ビル群の保存・修復・再利用や、郊外企業のダウンタウンへの移転などに取り組んでいる。

しかし、2009年のゼネラル・モーターズ破綻により再開発は困難な状況となった


Wikipedia「デトロイト」より
トヨタショックで西三河のデトロイト、右肩下がりの後追いが始まったかもな。

[423: morikawaii]

教育熱心な親だったら　安城は通学で大変ですよ　幼稚園は私立はいいのあるけど　小学校から私立に受験で通わせるつもりなら　出来るだけ学校の近くに引っ越してあげたほうがいいよね　スクールバスがあるならまだしも　小学生から電車なんて大変すぎる　安城はだめかと。。

[424: お受験事情]

>>423
中学受験すら無風の三河地域で
小学受験の話をするのは、ナンセンスですよ。

小学校のお受験は男子より女子が中心。
大人の女性でも「女の子」として扱う（女性はそれに甘えている）
傾向が強い三河地域で、幼児から受験コストを掛ける物好きは、
皆無に近いでしょう。

まあ、このあたりの風土が
これだけ経済的には威勢が良くても
「発展途上地域」と言われるゆえんか？

[425: morikawaii]

安城に住んでいたころ　少しでも教育熱心な親には　馬鹿にする傾向もありました　息子に絵本を定期的に発達におうじて買って読み聞かせをしていて　凄く呆れられてしまいました　何様にするの？っていわれました！その人は私は図書館でしか絵本は借りないなんて偉そうに講釈していました　一部の方ではなく本当にそんなお母さんが多いのです　だからお稽古事は皆に教えないばらさないんですよ　三河住民は精神論が違いすぎて疲れるンです

[426: 匿名さん]

3年前に刈谷に引っ越してきました。
私自身が田舎出身で、高校受験すら
そこまで力を入れない場所でしたので逆に安心しました。
子供が行きたいと言えばちょっと考えますけど、
基本的に高校受験までは「受験」なんて考えてません。

ただ、>>425さんのような教育熱心な方を
馬鹿にするつもりは毛頭ありません。
人様の教育方針に口を出す事がおかしいと思うので
>>425さんの周りの方はいかがなものかと思いますね。

[427: お受験事情]

三河って、昔に集団就職みたいに高卒で
九州とか福井など来た女の子が今のお母さん。

彼女たちは、かなり頭の良い子が多い。
多分、日本を代表する企業に就職するということで
里の高校ではかなり選ばれた生徒だったと思う。

そんな、優秀な娘を大学に行かせない家庭で育っているから
頭が良いが、価値を短絡的しか考えられない。

学歴の価値は認めるが、それは高校・大学受験が
近づいた時の話で、すぐには学歴という形に結びつかない
初等教育に掛けるお金はもったいなくてしかたない。

一方で、目に見える車とか一戸建て（マンションはダメ）には
惜しみなくお金を出す。

まあ、子供が教養をどれだけ持てるかは、
母親が育った環境しだいだと思う。

[428: 匿名さん]

トヨタも持ち直したかと思った途端、この体たらくだからねぇ。
一旦悪い方に回転し出すとそうそう逆回転出来ないものだというのがよくわかった。
個人的には将来の国内から海外への移転でこの地域が厳しくなるとは思っていたが、まさか自滅で厳しくなるとはなあ。
三河も愛知県もヨタ関係の税収が激減したこともあり、ヨタ関係企業とともに相当厳しい時代が続くのではないか。
アパート経営を勧められていたが興味のない地だからと蹴って幸い、入居者が集まらない。
面倒だからヨタ関連に売ってあげたら高い所で売り払えてしまい本当に運が良かったと神に感謝している。
今は売り物件が指し値が高すぎて宙ぶらりん、どうしても売らなきゃいけない場合は奈落の底まで落ちていくと聞く。
土地は安い、その割にマンションは高い。買う時割高でも売る時の物件の価値はないと思え。
これからの時代、借金などしたら大変なことになるから予算には十二分に余裕を持つことだ。
もう借金をしてしまったのなら御愁傷様。
毎日節制に努め、ヨタ本社に向かってダンナの首がつながるように毎日祈りを捧げることだな。

[429: morikawaii]

427さんの話を聞いて合点が行きました　なるほど！まったくそんな感じですもの～　さっぱりしました　不思議でしたから　

[430: 匿名さん]

>>428
恨みのこもった創作話おつかれさまです。トヨタに派遣切りされた方ですか？
トヨタ絡みでこのエリアが大変なのは間違いないですけど、
実際住んでいて、そこまでひどい感じはしませんよ。

ちなみに『土地は安い』って具体的にどのエリアの話ですか？
主要なエリアは決して安くは無いと思うのですが。

[431: 匿名]

老後を考え､岡崎市内で利便性のいい所に越したいと思っています。
岡崎に詳しい方､具体的な場所を教えていただけませんか。宜しくお願いいたします｡

[432: 匿名さん]

>>431
岡崎は古い街だから、歴史とか文化はあるが
利便性は良くない。

移動はバスの便は廃れていて車が中心になるが、
街中は駐車場に悩み、郊外に行くにも渋滞に悩まされる。

したがって、岡崎市に絶対住みたいか、近郊の街でも良いかによって
答えは違ってくる。

[433: 匿名さん]

なんで岡崎なのか理由を知りたいね。
老後のことを思うなら知多や渥美のリゾートマンションでも買ったら？
二度のバブル崩壊にさらされ買う人がほとんどいないからそれこそ安いぜ。

[434: 匿名]

はい､職場の関係で､岡崎市内で考えています。
勿論､近郊の街から通勤するという選択肢もありますが､できるだけ通勤時間を減らしたいと思っています。ですので､市内に限定されると思います。

[435: 匿名さん]

>>431
>>434
＞老後を考え､岡崎市内で利便性のいい所
と
＞はい､職場の関係で､岡崎市内で考えています。

先ず、ここを整理。
老後優先か？　職場優先か？

ちなみに自分は老後と家族優先で職場から
２時間近く掛かる場所に家を買いました。

会社生活が順調なら、職場からこんな遠くの
家は買わなかったと思う。

まあ、結果は満足。
自分の可能性は限度があるが、家族の可能性は無限。

[436: 匿名]

自分の勤務先には定年が無いので､動けるかぎり仕事に行きます。
ですので､職場から離れ過ぎるのは､老後が辛くなりますので､やはり市内になります。
そういった理由で､岡崎市内で住みやすい所を探しています。

[437: 匿名さん]

岡崎市が職場ならそれこそ「岡崎市内で利便性のいい所」なんて自分が一番よくわかりそうなものなのに

[438: 匿名]

もともと地元民ではないため､職場以外､あまり知らないもので･･･^^;

[439: サラリーマンさん]

こんにちは。豊田市在住の３０代のサラリーマンです。

私も岡崎市内に引っ越すことを検討しています。
勤務先が豊田市内のため、愛知環状鉄道の駅周辺で、マンションや土地、戸建てをインターネットで調べています。
建前上の理由は、息子を付属小に入れるため（岡崎市在住でなければ付属小の入学試験を受験できない）ですが、本音は、家内が私の豊田市内の実家から離れて生活したいと言うからです。

岡崎市について、以前は康生周辺が栄えてたようですが、今はイオン周辺の方が栄えているように感じること以外では、詳しいことは分かりません。

この掲示板を拝見すると、地域の情報に精通してらっしゃる方が多いようです。どんなことでも結構ですので、情報やご意見をもらえるとうれしいです。
宜しくお願いします。

[440: 匿名]

サラリーマンさん､はじめまして。
私も､先に投稿させてはいただきましたが､職場が岡崎なだけですので､岡崎には疎く､知識レベルは「今はイオンが買物の中心。ただ､イオンは混むので､日用の買物には､ちょっと北の方はアピタに行く」位です。
岡崎市について､もっと知りたいですね。
皆さまのお力をお貸しいただけますよう､よろしくお願いいたします｡

[441: 周辺住民さん]

岡崎に住んで８年です。東岡崎周辺かＪＲ岡崎駅周辺かに分かれると思います。
老後を考えるなら駅近は条件のひとつです。
ただ東岡崎のあたりは土地がないですね。あっても高いですし・・
岡崎グランドホテルの跡地を市内の建築会社が買ったという話ですが、
花火は目の前だし愛環の駅にも近いのでマンションでもするのでしょうか？
環境は岡崎では最高なのですがね。
これからの発展としてはＪＲ岡崎周辺ですかね・・・今いろいろ工事してます。

[442: 匿名]

周辺住民さん､こんにちは。
情報ありがとうございます!
老後のための駅近､賛成です。年をとって車は乗らなくなってからも､たまには名古屋に出掛けたりする時を考えて､とても魅力的です。
東岡崎か岡崎周辺が理想ですね。
最近は岡崎駅方面が開発されてきているんですよね。
でも地価では未だに東岡崎の方が高いんですね｡
一戸建てなら､岡崎駅の方がいいのかもですね(^-^)

[443: 匿名]

以前岡崎に住んでいましたが最近南大高に移住しました名駅にも岡崎にも15分位で便利ですよ

[444: 匿名]

長久手

[446: 匿名さん]

田舎でも住めば都と思えるというのはよくわかるよな
よそ者にとっては５０歩１００歩だろうと思える程度の違いが（はっきり言って豊田も岡崎も刈谷もどの辺にあるのかよくわからん）
地元の人にとっては少々の違いが問題になるんだろうねえ

[447: 匿名さん]

俺は断然蟹江

[448: 匿名さん]

>>446
地価がダダ下がりのとこ買ったら目もあてられないでしょ、よく調べないと


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

シンクタンク大手の野村総合研究所は、三大都市圏の私鉄沿線別の総所得・金融資産ランキングを発表した。
2008年時点の全国17万町丁目ごとの世帯当たりの所得と金融資産を推計、その結果を私鉄沿線ごとに集計した。
路線延長が長くデータのバラツキが大きいJR線や、大都市中心部に集中する地下鉄、モノレール等は沿線の特徴が出にくいため集計からは除いている。

総所得ランキングトップの江ノ島電鉄線、2位の阪急甲陽線は、いずれも東西を代表する高級住宅地を走る路線だ。
全路線平均の591万円を大きく上回る。
会社別では東急線がトップ10のうち4路線を占めた。

金融資産のランキングでは、京王井の頭線や東急大井町線など首都圏都心部の路線がランクインした。
いずれも所得の高い層が多いことに加え、地価の高さも反映している。
金融資産には不動産は直接含まれてはいないが、相続や不動産所得を通じて、地価が金融資産形成に反映していると見られる。
全路線の平均は2759万円。
なお金融資産はタンス預金を含む預貯金、年金、貯蓄性保険、有価証券の合計。

また、07年時点との比較で、金融資産の減少額のランキングも発表した。
トップの近鉄長野線は大阪府東南部の郊外、2位の神戸電鉄粟生線は神戸市の北西部の郊外を走る路線。
大都市郊外部で金融資産が相対的に多くない沿線ほど減少額が大きい傾向がある。

野村総合研究所は、相対的に高齢者が多く、時間の経過に伴って貯蓄性保険（将来に受け取れる額の期待値で評価）が減少、
さらにリーマン・ショックでリスク商品への投資を控えていることなどが要因と分析している。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線
02位　阪急甲陽線
03位　京王井の頭線
04位　東急東横線
05位　東急こどもの国線
06位　東急田園都市線
07位　相鉄いずみの線
08位　東急目黒線
09位　名鉄西尾線 　　 ←中京圏
10位　名鉄豊田線　　　←中京圏　　　　


資産減少額ランキング
01位　近鉄長野線
02位　神戸電鉄粟生線
03位　近鉄田原本線
04位　名鉄尾西線 　　←中京圏
05位　秩父鉄道
06位　長良川鉄道
07位　近江鉄道近江本線
08位　京王高尾線
09位　名鉄津島線 　　←中京圏
10位　能勢電鉄妙見線
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec...
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html



野村総研が高額で顧客に販売している資料なんですが、一宮あたりはリーマンショックで資産を減らした全国ランキングで4位
住宅地の最高地価はとうとう坪30万切ってしまいましたよｗ

[449: 匿名さん]

豊田近辺だって40万いくかどうかだろう。
どっちもどっちだ。
中京圏で高額所得者が住む場所ってのは地下鉄沿線に限られるし。

[450: 匿名]

>>448
つうかさ、マルチポストはやめて欲しいんだけど。

[451: 匿名さん]

>>449
事実上別県で、つながりのない自治体同士の比較は意味ないでしょ
しかも独立独歩で自立心旺盛な豊田市と寄生能力がとりえの一宮市
豊田市に失礼だろ

[452: 匿名さん]

>>449
＞中京圏で高額所得者が住む場所ってのは地下鉄沿線に限られるし。


ちゃんと読んだか？
理解する能力が不足してるよ、5回声を出して読め

[453: 匿名さん]

ま、西三河で社長さんやっているようなエライさんたちは南山あたりにお住まいらしいな

[455: 匿名さん]

はいはい

[456: 匿名さん]

西三河で住むのに最適な場所は、絶対に刈谷市か知立市だと思います。
刈谷は名古屋に20分以内で行けるし、市内で遊ぶのも買い物するのも不便はないかと。
知立も名古屋へ20分以内で行けます。　しかも知立は狭いのでどこに住んでも駅へはあまり遠くならないのでは？
　あと知立はあらゆる都市（名古屋、刈谷、豊田、岡崎）の中心に位置しているので交通はかなりいいです。

そもそも西三河自体、ほとんどがすみやすい場所だと思います。　私が現在住んでいる東三河は本当に不便な街なので笑

[457: 匿名さん]

勤務地に近いところがやっぱり住みやすいと思いますよ。

刈谷勤務だったら刈谷、大府かな。
豊田勤務だったら豊田、岡崎、三好かな。

ただ自動車がないとやっぱり不便ですよね。
JRや名鉄が近ければいいけれどそれだけ高くなっちゃうし。

[459: 匿名さん]

458さんは田舎者であることにコンプレックスを持っているのですか？
人それぞれ意見があるわけで、それを馬鹿扱いするのは失礼というか考えが子ども過ぎますよ
挙句の果てには名古屋を田舎扱いですか・・・

[462: 匿名さん]

岡崎や豊田のあたりは昔からの人がいますもんね。

地主が多いと聞きました。
古い体質も残っていそうです。

それを良しと見るかそうでないと見るかですね。
通勤で便利なところと思っていましたが、それ以外の要因で地域を考えてしまいそうです。

[464: 愛知いいとこ]

高浜市がおすすめです。刈谷、安城、碧南などに隣接した、大変コンパクトな街ですが、
最近はｽｰﾊﾟｰや飲食店などが続々とオープンしてますので、生活するのにも全く問題ないですよ。
名古屋までは２３号線に乗って大高から高速を使ってしまえば３０分たらずで着いてしまったこともあります。
行政の福祉への取り組みも日本全国のさまざまな自治体のモデルケースとして注目をされてました。
現在、自分は高浜から離れてしまったのですが、東京、大阪、京都など都会や田舎に関らず色々なところに住んで
おりましたが、やはり高浜市は住みやすい街だと実感しております。
海や山にも簡単に行けますし、空港へのアクセスも良好です。愛知県のほぼ中心に位置していますので、
観光や行楽にも気軽に出かけられますよ。治安は悪くないと思います。自分自信、危険な目にあったことが
皆無ですので。。新興住宅地もふえてきて、若いファミリーも多いですので気負いなく環境になじめるとおもいますよ！

[465: 匿名さん]

北海道いいね。
北の国からの、富良野とか・・・
冬も、中途半端に寒い本州より、雪だらけで部屋は暖かくていいか。

[466: 匿名さん]

豊橋もおすすめ。

そういえば、名古屋駅勤務で、JRで通っている人がいました。
昔遊びにいったとき、路面電車が走っていてとてものどかでいいなと思った記憶があります。
地元のケーキやさんがあったりして。

多分片道１時間くらいはしますけど、名古屋市内でも乗り換えあればそのくらいはするのでいいのかも。

[467: はいあ]

厳密には西三河ではありませんが半田市の青山地区がオススメです。
半田市の名鉄青山駅西側は小高い丘になっていて、緑豊かな山の手の中に新興住宅街と
オシャレな店があります。名鉄でも自家用車でも名古屋中心部まで40分ほどで行けます。
知多半島南部の海も近いです。半田の青山がイイと思います。

[468: 近所をよく知る人＠金山]

>>467 はいあさん、こんばんわ。

いつの間にか青山駅というのができてて驚いて調べたら南成岩が改名してたんですね。
あまりこのあたりは詳しくはありませんが、知多の新興住宅地としては有名な場所ですね。
以前、坂東リサーチで出てたのを思い出しました。
高台の閑静な住宅地で洒落たレストランとかもある地域ですね。

立地的にも海に近くていいですね。高台から海も見えたりするのでしょうかね。
衣浦の海底トンネルが近いので西三河へのアクセスは良いですね。
セントレアへもすぐですね。

青山は環境・立地的にももっと注目を浴びるべき場所かもしれませんね。
また、時間があればこの辺りも見てこようと思います。

あと、いつも綺麗な画像を載せてくれていますよね。ありがとうございます。
はいあさんの撮る写真が私は好きで１，２年前から実は存じあげていました。
今後ともよろしくお願いします。

[469: 匿名さん]

青山駅、気になります。
今度ドライブで行ってみようかな。
おすすめスポットはありますか？

[470: 購入経験者さん]

でもさー、成岩なんて駅名付けちゃっていいの？
成岩って地元では・・・

[471: 匿名さん]

地元では･･･何だろ？

[472: 匿名さん]

気になる～！教えて！

[473: 周辺住民さん]

西尾って三河ですよね・・・・
車両放火といい6歳の子が親の真似してシンナーを吸ったり、
まともな地域ではないのですか？

[474: 匿名]

西尾は夜9時以外に出しては危険です。
暴走族に新車を蹴ったくられて凹んだ…

[475: 匿名さん]

こ、こわーい！

[476: 匿名さん]

>>473

普通なら『現在の』三河には住みません。選択肢にも入りません。
治安が飛び抜けて悪くなっていますからね。
三河西部は2年連続犯罪発生数が日本一と言う不名誉な記録があります。
リーマンショック以降のこの地域の凋落と危険性は高くなる一方で、
悪化に歯止めが掛からない状態になっています。
過度に自動車産業へ傾倒した経済と、出稼ぎ外国人や年末の寒空に利用した
派遣社員達を用済とばかりに追い出した田舎独特の性根を見れば、どのような地域か
自ずと判りそうなものですが？

[477: 匿名さん]

絶句です。

外国人が多いっていうのはなんとなく知っていましたが治安が悪いとは。
了解しました。夜９時以降、外出禁止！

[478: 匿名さん]

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
リーマンショック以降急速に地域が凋落していることは間違いないようです。
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/

[479: 匿名はん]

製造業が落ちぶれた愛知三河の成れの果てｗ

生活保護費の増加率
1位　みよし市(三河)　生活保護費2億4900万円　増減率378.8％
4位　高浜市(三河)　生活保護費3億100万円　増減率113.5％
5位　知立市(三河)　生活保護費8億300万円　増減率90.7％
6位　西尾市(三河)　生活保護費7億600万円　増減率85.8％
10位　刈谷市(三河)　生活保護費11億3500万円　増減率78.7％


トヨタの下請け零細企業勤めでは死にたくなるわなｗ
豊田市で女性飛び降り、布団の中で１歳長男死亡　無理心中か

【安城】精神障害者ヨーカドー乳児殺害事件【三河】
【豊田】女子高生強姦殺人事件（未解決）【三河】
【豊川】一家4人殺人事件（未解決）【三河】
【岡崎】車上荒らしによる殺人事件【三河】
【西尾】長野一家殺人事件・殺害と死体遺棄現場【三河】
【豊川】引籠もり、一家殺傷事件【三河】
【豊田】母親による無理心中【三河】
【西尾】6歳児親子シンナー吸引事件【三河】
【西尾】車両連続放火事件犯人は中学生【三河】

豊田署 犯罪２年連続全国一！【】リーマンバブル崩壊による金字塔！】
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004080003
【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://jiko-news.sblo.jp/article/37027816.html（2CH)
http://www.jichiro.gr.jp/jichiken/report/rep_yamagata28/jichiken_hokok...
（三河は日本？まったく理解できないディープな話がテンコ盛

[480: 入居予定さん]

三河はありえないですねｗ

怖すぎ、田舎すぎ。

[481: 匿名さん]

名前： 東海子 投稿日： 2010/07/12(月) 17:57:52 ID:BaXk26TA [ 05004033797678_hd.ezweb.ne.jp.wb68proxy09.ezweb.ne.jp ]

三河って凶悪な犯罪がいっぱい起きているよね。
犯罪のの発生数なんか日本一らしいし。
三河って犯罪者を生み出す土地柄なの？
世間に申し訳ないとか思わないの？

[482: 匿名さん]

最近三河で怖い事件がたくさん起こっていますね。
夜は歩きたくない土地です。

[483: 匿名]

何か妙に犯罪や生活保護を受けている世帯が多い事が悪い事の様にクローズアップされているのは如何なんでしょうか。
犯罪率の少ない街を探せば、そこが本当に住みやすい街なのでしょうか？

私はその犯罪率が高い豊田市に住んでいます。確かに昔と比較すれば物騒になったとも実感します。自家用車も盗難に遭いましたし。。。
だから怖くて住めないかと言えば、そんな事もありません。もちろん自分でも「この時間、この辺はヤバイなぁ~」てのもありますが。この時代そういうところって皆さん思い当たる場所は、今お住まいの市内にありませんか？まぁ犯罪率は低いに越した事無いけどね。

生活保護数にしても、普通の人なら誰だってそういう状況には陥りたくないはずです。
まるで「生活保護を受けている=犯罪者」の様に読み取れてしまいます。

事実は事実として分かりますが、いつの間にここは2chになってしまったのでしょうね。

[484: 匿名さん]

>>483
自動車盗難なんて早々遭遇はしませんけどね。
カーナビや自動車の関連部品盗難。岡崎の車上荒らしに関連した殺人事件。
豊田署の犯罪発生数2年連続一位など報道されると、そのような事件がそれほど多くない
地域からすればその地域が特異に見られるのは致し方ないことです。
大多数の人は自身が犯罪に巻き込まれて初めて危険や恐怖を実感するのではないでしょうか？

[485: 買い換え検討中]

ここ読んで三河地方は有り得ないかな。
ネガティブな書き込みが多すぎて駄目。

[486: 地元不動産業者さん]

愛知県のこの一年間の人口動態(2009.5～2010.5)

名古屋 ＋3,274人
豊田市 －*,468人
一宮市 ＋*,961人
豊橋市 －1,890人
岡崎市 －*,**2人
春日井 ＋*,568人
県 計 ＋4,598人

[487: 地元不動産業者さん]

愛知県のこの一年間の人口動態(2009.5～2010.5)

名古屋 ＋3,274人
豊田市 －*,468人
一宮市 ＋*,961人
豊橋市 －1,890人
岡崎市 －*,**2人
春日井 ＋*,568人
県 計 ＋4,598人


人口が前年割れしている大都市圏の主な町(2010年6月現在)

東京……武蔵村山、あきる野、昭島など
神奈川…横須賀、小田原、厚木、秦野、平塚など
埼玉……川越、春日部、狭山、飯能、久喜、深谷など
千葉……木更津、銚子、香取、茂原、富津など
愛知……豊田、豊橋、豊川、小牧、半田、知立など
京都……京都、亀岡、城陽、向日など
大阪……東大阪、松原、富田林、寝屋川、門真など
兵庫……姫路、尼崎、三木、高砂、加西など

この一年間の都道府県全体の人口の伸びは、

五万人以上増加……東京
一万人以上増加……神奈川、千葉、埼玉
五千人以上増加……なし
千人以上増加………愛知、大阪
千人以上減少………兵庫
五千人以上減少……京都



これが現実。厳しいねｗ

[488: 匿名さん]

外国人が減りつつ過去最高人口更新中で全く問題ありませんが

西三河登録人口の推移

2008.10：【登録人口】1577532【日本人】1515639【外国人】61893

2008.11：【登録人口】1578216：△*684【日本人】1516233：△*594【外国人】61983：△*90
2008.12：【登録人口】1578504：△*288【日本人】1516626：△*393【外国人】61878：▲105
2009.01：【登録人口】1577542：▲*962【日本人】1516033：▲*593【外国人】61509：▲369
2009.02：【登録人口】1577182：▲*360【日本人】1516260：△*227【外国人】60922：▲587
2009.03：【登録人口】1575608：▲1574【日本人】1515651：▲*609【外国人】59957：▲965
2009.04：【登録人口】1575487：▲*121【日本人】1516318：△*667【外国人】59169：▲788
2009.05：【登録人口】1578062：△2575【日本人】1519353：△3035【外国人】58709：▲460
2009.06：【登録人口】1578041：▲**21【日本人】1519749：△*396【外国人】58292：▲417
2009.07：【登録人口】1577979：▲**62【日本人】1520325：△*576【外国人】57654：▲638
2009.08：【登録人口】1577614：▲*365【日本人】1520656：△*331【外国人】56958：▲696
2009.09：【登録人口】1577613：▲***1【日本人】1521173：△*517【外国人】56440：▲518
2009.10：【登録人口】1577441：▲*172【日本人】1521399：△*226【外国人】56042：▲398
2009.11：【登録人口】1577514：△**73【日本人】1521738：△*339【外国人】55776：▲266
2009.12：【登録人口】1577548：△**34【日本人】1522161：△*423【外国人】55387：▲389
2010.01：【登録人口】1576986：▲*562【日本人】1521964：▲*197【外国人】55022：▲365
2010.02：【登録人口】1577083：△**97【日本人】1522516：△*552【外国人】54567：▲455
2010.03：【登録人口】1576819：▲*264【日本人】1522448：▲**68【外国人】54371：▲196
2010.04：【登録人口】1576786：▲**33【日本人】1522583：△*135【外国人】54203：▲168
2010.05：【登録人口】1578752：△1966【日本人】1524736：△2153【外国人】54016：▲187
2010.06：【登録人口】1578704：▲**48【日本人】1525204：△*468【外国人】53500：▲516
2010.07：【登録人口】1579049：△*579【日本人】1525783：△*234【外国人】54016：▲345

[489: 匿名さん]

訂正

西三河登録人口の推移

2008.10：【登録人口】1577532【日本人】1515639【外国人】61893

2008.11：【登録人口】1578216：△*684【日本人】1516233：△*594【外国人】61983：△*90
2008.12：【登録人口】1578504：△*288【日本人】1516626：△*393【外国人】61878：▲105
2009.01：【登録人口】1577542：▲*962【日本人】1516033：▲*593【外国人】61509：▲369
2009.02：【登録人口】1577182：▲*360【日本人】1516260：△*227【外国人】60922：▲587
2009.03：【登録人口】1575608：▲1574【日本人】1515651：▲*609【外国人】59957：▲965
2009.04：【登録人口】1575487：▲*121【日本人】1516318：△*667【外国人】59169：▲788
2009.05：【登録人口】1578062：△2575【日本人】1519353：△3035【外国人】58709：▲460
2009.06：【登録人口】1578041：▲**21【日本人】1519749：△*396【外国人】58292：▲417
2009.07：【登録人口】1577979：▲**62【日本人】1520325：△*576【外国人】57654：▲638
2009.08：【登録人口】1577614：▲*365【日本人】1520656：△*331【外国人】56958：▲696
2009.09：【登録人口】1577613：▲***1【日本人】1521173：△*517【外国人】56440：▲518
2009.10：【登録人口】1577441：▲*172【日本人】1521399：△*226【外国人】56042：▲398
2009.11：【登録人口】1577514：△**73【日本人】1521738：△*339【外国人】55776：▲266
2009.12：【登録人口】1577548：△**34【日本人】1522161：△*423【外国人】55387：▲389
2010.01：【登録人口】1576986：▲*562【日本人】1521964：▲*197【外国人】55022：▲365
2010.02：【登録人口】1577083：△**97【日本人】1522516：△*552【外国人】54567：▲455
2010.03：【登録人口】1576819：▲*264【日本人】1522448：▲**68【外国人】54371：▲196
2010.04：【登録人口】1576786：▲**33【日本人】1522583：△*135【外国人】54203：▲168
2010.05：【登録人口】1578752：△1966【日本人】1524736：△2153【外国人】54016：▲187
2010.06：【登録人口】1578704：▲**48【日本人】1525204：△*468【外国人】53500：▲516
2010.07：【登録人口】1579049：△*345【日本人】1525894：△*690【外国人】53155：▲345

[490: 匿名さん]

必要以上に外国人人口で人口増を捏造していただけなんだよ。
どこまで減ることやらｗｗｗｗｗｗ

愛知県のこの一年間の人口動態(2009.5～2010.5)

名古屋 ＋3,274人
豊田市 －*,468人
一宮市 ＋*,961人
豊橋市 －1,890人
岡崎市 －*,**2人
春日井 ＋*,568人
県 計 ＋4,598人


人口が前年割れしている大都市圏の主な町(2010年6月現在)

東京……武蔵村山、あきる野、昭島など
神奈川…横須賀、小田原、厚木、秦野、平塚など
埼玉……川越、春日部、狭山、飯能、久喜、深谷など
千葉……木更津、銚子、香取、茂原、富津など
愛知……豊田、豊橋、豊川、小牧、半田、知立など
京都……京都、亀岡、城陽、向日など
大阪……東大阪、松原、富田林、寝屋川、門真など
兵庫……姫路、尼崎、三木、高砂、加西など

この一年間の都道府県全体の人口の伸びは、

五万人以上増加……東京
一万人以上増加……神奈川、千葉、埼玉
五千人以上増加……なし
千人以上増加………愛知、大阪
千人以上減少………兵庫
五千人以上減少……京都

[491: 匿名さん]

田舎の人ですか？
外国人比率は東京よりやや低いくらいで特別多いとはいえませんね

[492: 匿名さん]

>>488
>>489
震えてんのか？ｗ連投してｗ


プルプル震えんなよｗ

[493: 匿名さん]

>>491
人口密度の低い三河は正真正銘の田舎ですよｗ

[494: 匿名さん]

製造業が落ちぶれた愛知三河の成れの果てｗ

生活保護費の増加率
1位　みよし市(三河)　生活保護費2億4900万円　増減率378.8％
4位　高浜市(三河)　生活保護費3億100万円　増減率113.5％
5位　知立市(三河)　生活保護費8億300万円　増減率90.7％
6位　西尾市(三河)　生活保護費7億600万円　増減率85.8％
10位　刈谷市(三河)　生活保護費11億3500万円　増減率78.7％


トヨタの下請け零細企業勤めでは死にたくなるわなｗ
豊田市で女性飛び降り、布団の中で１歳長男死亡　無理心中か

【安城】精神障害者ヨーカドー乳児殺害事件【三河】
【豊田】女子高生強姦殺人事件（未解決）【三河】
【豊川】一家4人殺人事件（未解決）【三河】
【岡崎】車上荒らしによる殺人事件【三河】
【西尾】長野一家殺人事件・殺害と死体遺棄現場【三河】
【豊川】引籠もり、一家殺傷事件【三河】
【豊田】母親による無理心中【三河】
【西尾】6歳児親子シンナー吸引事件【三河】
【西尾】中学生車両連続放火事件【三河】
【豊田】緑区遠征”無職”豊田市男性　老女撲殺犯【三河】
豊田署 犯罪２年連続全国一！【】リーマンバブル崩壊による金字塔！】
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004080003
【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://jiko-news.sblo.jp/article/37027816.html（2CH)
http://www.jichiro.gr.jp/jichiken/report/rep_yamagata28/jichiken_hokok...
（三河は日本？まったく理解できないディープな話がテンコ盛


しゃれにならないとはこのこと。
参考までに。

[495: 匿名]

マルチポストはウザいのでやめましょう。

[496: 匿名さん]

西三河は景気がよくならないと落ち着かないでしょうかね？

[497: 住まいに詳しい人]

>>496
景気が良かった時でも、某県営住宅は物騒でした。
景気が悪くなって日本人がこの県営住宅には住めないと脱出している話をよく聞きます。
豊田署の２年連続犯罪発生数日本一は、リーマンショック後の話で、三河不況と連動していると思います。
車上荒らしやカーナビなど自動車部品盗難の多さは三河が断トツで多いのです。
景気が良くなると言っても、為替や派遣など非正規雇用の批判と法改正問題があり、国内生産は先行きが
暗いといえます。エコカー減税も裏を返せば、税金による自動車メーカー救済であり、再延長の話も浮上して
いますが、再度の延長は当然批判されるでしょう。只、自動車メーカーが本来の値引きをせず差額分を儲けるだけの話です。
どちらにしろ税金による、救済を永遠に続けることは税金の出所を考えれば無理であり、どこかで止めなければならず、長引けば長引くほど反動は大きくなるでしょう。
日産は再延長反対を表明していますが。トヨタ労連出身の直嶋大臣は、再延長を示唆していますね。

いずれにせよ売れ行きの悪い日本市場の規模は小さくせざる負えず、中国、韓国、印度など後進自動車メーカーと
の価格競争を考えれば、三河の数ある下請けメーカーは値引きに応じれなければ切り捨てざる負えないのではないでしょうか？
三河の先行きが暗いのは余りにも自動車産業に頼りすぎた地域経済だったと言うことです。

[498: 買いたいけど買えない人]

>NO.494

よくぞ、これだけ集めましたね！

しかし、未解決の事件までを｢製造業が落ちぶれた｣ことが理由だと言うのは無理がありませんか？

西三河の市町村を統合すると、軽く100万都市が出来上がります。100万都市であれば、明るいニュースも、暗いニュースも、普通にこれくらいは集まるものです。

しかし。暗いニュースしか集められないのは。
悲しいですが、あなたの心が病んでいるのでしょうね。

いい病院、紹介しましょうか？

[499: 匿名さん]

【安城】精神障害者ヨーカドー乳児殺害事件【三河】
【豊田】女子高生強姦殺人事件（未解決）【三河】
【豊川】一家4人殺人事件（未解決）【三河】

ここからは2009年9月～2010年7月に起こった事件
【岡崎】車上荒らしによる殺人事件【三河】
【西尾】長野一家殺人事件・殺害と死体遺棄現場【三河】
【豊川】引籠もり、一家殺傷事件【三河】
【豊田】母親による無理心中【三河】
【西尾】6歳児親子シンナー吸引事件【三河】
【西尾】中学生車両連続放火事件【三河】
【豊田】緑区遠征”無職”豊田市男性　老女撲殺犯【三河】

事件を起こした犯人の共通点。無職・引篭り・貧困
【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://jiko-news.sblo.jp/article/37027816.html（2CH)
http://www.jichiro.gr.jp/jichiken/report/rep_yamagata28/jichiken_hokok...

良くこれだけ事件が起きましたね。

[500: 匿名]

調べればどこもあるのでは…

確かにこう見ると多い気がしますが。

[501: 匿名さん]

豊田でも外国人が多い団地として有名なところがありますよね。
一緒の学校に通っていると、言葉が通じないから先生が大変なんだとか。

そういったところに通わせるのなら私立に行かせたいと思っちゃうんでしょうね。

[502: 買いたいけど買えない人]

三河は田舎ですけれど、気が付けば西三河だけでも100万都市の政令指定都市クラスになりましたね。

人口比からいっても、おかしな言動をする人が居ても当然なんですが、
それでも逆に、彼ら彼女らを保護する施設があっても当然なんですよね。

そういった施設が不十分だから、こうした心を病んだ方々が一般市民に紛れ込んでいるのかもしれませんね。

せめて、日本を故郷とする者通し、ギスギスしないで潤いと活力のある社会でいきたいものです。

[503: 住まいに詳しい人]

>>501
岡崎高校がある岡崎市なら兎も角も、その他地域は高校のレベルはもとより
中学のレベルも低いからなあ。子供の小さいうちは三河で良いけど、大きくなると
名古屋へ移住する人多いよ。

[504: 匿名さん]

>503さん

豊田市の高校で一番なのはどこでしょう？

豊田市だったら私立で、南山の中学（南山国際でしたっけ？）に入れたりした方がいいのかなと思っています。
男の子ならいいけれど女子だったら愛知教育大附属とかになるんでしょうか。
愛教大附属だと少し遠いですよね。

おすすめの中学、高校はありますか？

[505: 匿名さん]

>>504
西三河はレベルが低いから>>503のように、名古屋へ移住するとレスされたのでは？

[506: 匿名]

公立高校なら、豊田西・南・北辺りでしょうか？あと豊田高専もありましたね。
私立はあまり知りませんわ。

[507: 匿名さん]

そうなんですか。
豊田高専だと短大扱いですよね。

個人的には国立大学などを第一志望にしたいんですが（希望すれば院、博士にも進ませてあげたい）、土地勘がないのでレベルがわかりません。

豊田西卒は国立大学にどのくらいの人数が進んでいるんでしょう？

[508: 地元不動産業者さん]

>>506
私立なら東海・滝でしょうね。

どちらも三河地方から通学は遠いので、ある程度の年頃になると
名古屋方面へ移住される方が多いと聞いています。

市立の学校の場合、どうしても言語が通じない子供が多く、
そういった子に感化される若しくは先生方も授業が大変と聞いています。

外国人比率が低い通勤通学に便利な人気の地区は
名古屋市内、穴場としては工業化が進んでなく外国人比率の低い一宮市でしょうか？
一宮市は良くても周辺自治体は駄目ですよ。非常に外国人比率が高いですから。
逆に外国人比率が低い所は不便で田舎独特の付き合いもありお勧めできません。

[509: 匿名さん]

他のスレのコピペです。

（前略）
尚、三河は私立中学が不毛の地であるが、
学校説明によると、三好・豊田から南山（女子）は鶴舞線一本で行けるので
そこそこ行っているらしい。

但し、近所から一目置かれたいのなら南女より岡崎高校が良いと思う。
三河住民は中学受験をする家庭が少ないので、南女の難易度なんて知らない。

そんな金があったら、家と車に使う。

[510: 匿名さん]

＞510さん

岡崎高校は、豊田市からも通えますか？
ちなみに当方、探し中で子どもまだですが、子どもの教育は重視しています。
私立に入れても可。
ただ、一回購入したら引越しは控えたいです。

男の子･･･滝、東海
女の子･･･南山女子

に通わせるなら豊田方面で探してもOKですね。

[511: 匿名]

トヨタ 国内生産２０％減へ
7月21日 14時39分
トヨタ自動車は、国のエコカーへの補助金制度がことし９月で終了すると、反動による国内販売の落ち込みが見込まれることから、１０月の国内生産を、それまでの水準からおよそ２０％減らす計画を固めました。

関係者によりますと、トヨタはことし１０月の国内での１日当たりの生産台数を、９月のおよそ１万４０００台より３０００台、率にして２０％程度少ないおよそ１万１０００台とする方針を固め、部品メーカーに伝えました。これは、国が経済対策として行ってきた、燃費のよいエコカーを購入した人に補助金を交付する制度がことし９月末で終了すると、反動による販売の減少が見込まれるためです。トヨタの国内生産は、リーマンショック後の景気悪化で去年３月には１日当たり８０００台余りと、採算ラインとされる１万２０００台を大きく割り込みましたが、国のエコカー購入支援策によって、その後は持ち直しが続いてきました。トヨタは、海外で販売する車を現地で生産する体制作りを進めており、今後、国内の自動車市場の大幅な回復が見込めないなか、国内の生産体制をどう維持していくかが課題になりそうです。

[512: 匿名さん]

日刊工業新聞では、研究開発費、トヨタ自動車では前年度費９％増でしたよ。１位でした。
ちなみに２位はパナソニック。

戦略的に工場生産を減らすことも必要と思っています。
急上昇とは言えないけれど少しずつ景気が回復していくといいですね。

[513: 匿名さん]

>>512
良かったですね。リーマンバブルに踊った三河の無数にある下請けさん達も一安心でしょう。

[514: 匿名]

>510さん

名鉄東岡崎駅から徒歩圏ですね。
愛知環状鉄道で北岡崎駅辺りから、東岡崎行きのバスでも出ていれば一番早いかな？
それでも新豊田駅から、一時間程度は掛かるでしょうね。

豊田西の国公立の合格率は、豊田市内でトップクラスでしょう。
豊田西高校のＨＰに進学実績が記載されて
いましたので、確認されては如何でしょうか？
多分岡崎高校もＨＰがあると思いますね。

岡崎高校・豊田西高校を目標にされるのなら、中間点の「上郷エリア」(豊田市)辺りなら
愛知環状鉄道の駅もあるので、そういうエリアを意識してはどうでしょうか？

個人的意見ですが、そこまでお子さんに来たいをされているのなら、通学ぐらい負担を減らしてあげてはと思います。

[515: 匿名さん]

リーマンバブルって、何？

[516: 匿名さん]

>>510

男の子･･･滝、東海

通学の便だけ言えば、豊田・三好はNG

乗り継ぎが悪すぎます。

[517: 匿名さん]

君たち
自分の子供に夢見すぎ

[518: 匿名]

女は基本、見栄っ張りだから仕方がない。
女性は自分を持たない（持てない）から狭い空間で背伸びするしかない。
人にどう思われているか気にしてばかり。
それが女、許してやれ。

[519: 匿名さん]

510です。
みなさんありがとうございます。

西三河で探しているのは、通勤が便利だから。
でも、子どものことを考えると購入する地域を選ぶ気がしてしまって相談させてもらいました。

>514さん
上郷エリアですね。大変参考になります。
そしてHPも見てみます。

ちなみに現在は賃貸マンションなのですが、市内から通っています。
通勤は結構大変なので中間地点で購入できれば・・・。

[520: 買いたいけど買えない人]

西三河の核は、豊田・岡崎・刈谷なのかと思っていましたが、
刈谷ってあんまり話題にも上らないし、人気がないんですね・・・

刈谷に家を建てたのに、少し悲しいです・・・

西三河の一番名古屋寄り、何かと便利ではあるんですよー

[521: 匿名さん]

>>510
お子様はヒエラルキー（組織階層）に、従順でしょうか？
その地域の価値観が、その地域の学校を作ります。

良い悪いは別として、三河でヒエラルキー（組織階層）を
否定する人は、会社でも学校でも干されます。

その場合は、お父さんの通勤時間を我慢してでも
お子様は名古屋の私立中学に行かした方が良いと思います。

尚、名古屋市の公立学校は、三河より当たり外れがあるので
要注意です。

[522: 匿名さん]

>521さん

主人の会社の方が同じ地区にいると社宅みたいになるのかなという不安はあります。
子どもにもそれを強制させるのはかわいそうな気もしますし。

三河は、三河特有の文化が色々あるというのは友人に聞いたことがあるので、賃貸ならまだいいけれど、定住予定なら自分自身も苦しくなっちゃいそうですね。

地域きめはもうちょっと慎重にしようと思います。

[523: 匿名]

>>522
不況になってから、特に三河地方は貧富の差が酷いですからね。
エコカー減税終了以降更に、三河地方は更に衰退するでしょう。

[524: 匿名さん]

そうですね。

工場の減産ってなると工場作業員の世帯は･･･とか可愛そうに思います。
リーマンショックから夜勤手当もなくなったらしいですよね。

9月以降から差が広がりそうですね。

[525: 匿名]

>>524
下請企業が無数にある三河地方。
三河地方は２次以下の下請企業の経営者や従業員の比率の方が高いのです。
約80％の確立で家族が自動車産業に関わっている地域です。
かつて、自動車産業が盛んだったデトロイトのようになって行くのでしょう。
市営住宅のスラム化に歯止めはかかりましたか？
豊田署の2年連続犯罪発生数日本一の汚名は返上できましたか？

これからはアジアの自動車メーカーとの競争が激化していくでしょう。
三河に拘っていたら確実に沈みますからね。
三河を犠牲にしても企業は守らねばなりません。
三河地方はメーカーや株主の生贄になるしかないのでは？

[526: 匿名さん]

そうですね。

８０％が自動車産業に関わっているっていうの、非常に納得します。
地域は限定していないので三河以外でも探しますが、三河に住んだらどうなるかなっていうのはよく考えます。

プラス面、マイナス面、両方ありますね。
開発している地域などあって魅力的でしたが、住んだ後のことまで考えて決めないといけないなと思っています。

[527: 匿名さん]

７月も終わりに近いですが、西三河の景気はいかがですか～？

[528: 匿名さん]

安城市に住んでいらっしゃる方に　まじめに　「トヨタは２４時間工場が動いているのは工場長に忠実だからだ　家康だから平和が続いたんだ　文句を言わず働いているから幸せ　それは家康の教えだ」といわれました　少し表現がおかしいですが　相手はまじで言ってました。　三河のひとっていまだに家康さんを例えにだすんですよ　そうゆう地区です。

[529: 匿名さん]

岡崎は家康さんですもんね。新潟の田中角栄みたいなものかな。

[530: 匿名さん]

>>528

いや違いますね
日本史上、稀にみる完全勝ち組の地だからです、トヨタの成功は約束されていた




日本の歴史（中世～近世）


鎌倉幕府
【勝者】源頼朝：清和源氏為義流、藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡矢作）

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝


室町幕府
【勝者】足利尊氏：清和源氏足利流、三河守護

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→その娘（初代足利氏の足利義康の室）→足利義兼（二代目当主、頼朝姻族、御門葉筆頭）→足利義氏（三代目当主、三河守護、御門葉筆頭）→のちに足利尊氏

・足利将軍家以外では吉良氏（清和源氏足利流、本貫地：三河国幡豆郡吉良）、今川氏（清和源氏足利流、本貫地：三河国碧海郡今川）が将軍継承権を有した

・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数

・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数


応仁の乱
【勝者】細川政元：清和源氏足利流、細川氏（細川吉兆家：本貫地：三河国額田郡細川）

・藤原李兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原李範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→その娘（初代足利氏の足利義康の室）→足利義清→足利義実→細川義李（初代細川氏）

・３管領を独占し、事実上の勝者となる


関ヶ原の戦い
【勝者】徳川家康：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平


江戸幕府
【勝者】徳川家康：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身

・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（三河国幡豆郡吉良）

・附家老の9割が三河国出身


大坂の役
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏新田流、本貫地：三河国加茂郡松平

[532: 匿名さん]

>531
それは何？ウイルス？

[533: 匿名さん]

安城市住吉町のアイキテック跡地の今後の情報ありますか？

[534: 匿名さん]

輸出カローラ海外生産へ

トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の生産について、2013年以降、輸出分のすべてを海外工場に移す検討を始めた。
日本販売分も国内子会社に集約する方針で、1966年以来続いたトヨタ本体での生産は半世紀で終了する。
トヨタは他の輸出量産車についても現地生産の検討を進め、円高の長期化に備えた世界生産体制の再編を急ぐ。

トヨタは現在、自社の高岡工場（愛知県豊田市）とグループの関東自動車工業（神奈川県横須賀市）、セントラル自動車（相模原市）の三拠点で国内販売用と輸出用のカローラを生産。09年は計21万5千台を生産し、うち6割を北米やアジア、中近東などに輸出した。
海外販売分はカナダやブラジルなど11カ国地域の工場でも生産しているが、13年以降は日本からの輸出分はすべて現地生産に切り替える。
国内販売用の集約先はセントラル自動車の宮城工場（宮城県大衡村）が有力で、東北地方の小型車生産拠点化をグループで推進する。



よかったね。
また西三河の地価が下がるよ。
生産拠点の見直しで関連会社も含め労働人口が加速度的に減っていく。
待てばさらにどんどんお買い得。
浄水坪50万がバブルの頂点となったね。

[536: 匿名さん]

国内でもう生産を減らすということをトヨタ自体がはっきり宣言したわけだろ
どうせ国内なら最新設備でインフラが整った新天地で行うのが効率がいい
ゆえに主力生産は東北、高級車は中国に近い九州か
古い設備、古いインフラ、古い工場ってものが整理撤廃の対象になるはずだ
堤元町本社などが最右翼ってことだろう
豊田市内をまとめて葬るってことも十分にありうる
日産マーチはすでに全量が輸入車、他メーカー同クラスも輸入車に置き換わるのはそんなに先ではない
国内など500万台どころか20年後には300万台の予測もあり
そんな市場のために国内生産を残すのは効率が悪いから国内生産取りやめて完全輸入とかになるのももそんな先のことではあるまい
とりあえずは東北、九州、あるいは中国に転勤を命じられ、拒否するならやめていいよということで人員整理
電機業界が10年前にやったことが遅れて現実になっただけだ

[537: 匿名]

まるでかつての織物や陶磁器産業のようですね。

そしてみんな海外へ


トヨタ本社は移転したりして。

[538: 匿名]

織物や陶磁器も誰も海外へ消えてしまうなんて思っていませんでした、３０年前は…

[539: 匿名さん]

日産の座間工場の閉鎖後の状況
http://siroyagi.blog.so-net.ne.jp/archive/200905-1

日産から10年遅れで後を追うトヨタ自動車
明日はわが身か

[540: 匿名さん]

トヨタは、軽自動車に参入するんですよね。
とは言ってもダイハツ車だと思うんだけれど。
プリウスもセダンハイブリッドが出るし、違う車種を作っていくのではないですか？

まあ真実はどうあれ、理由をつけてリストラしたいのかもね。

本社を違う場所に移転するのはお金もかかるしある意味リスキー。
トヨタ自動車は、名古屋の西区にではなく郊外の豊田市に本社を構えた理由があったのでは？

原点の考え方を捨てて違う場所にいくとは思えないんだけどね。

[542: 匿名さん]

国内の自動車生産台数は１千万台超えの水準でずっと推移を続けていた
一方、国内新車販売台数は20年前の778万台をピークに去年480万台まで減少
結局生産台数の維持は輸出の増加という形で補ってきた
今回のトヨタの決定、少し前の日産の決定は、その補ってきた輸出の増加に終止符を打ち
国内生産の一千万台水準の維持を放棄するということに他ならない
生産台数の維持することで、社員はもとより、関連会社、地域経済に至るまで活動水準を維持されることであったわけだが
生産台数の水準が維持されないということは、当然それらも維持されないことは言うまでも無い
どこまで下がっていくのかはわからんが、この地域の業界経済、他業界経済、所得水準、雇用水準、不動産価格に至るまで
大きな影響を与えることは疑いようも無い事実
それらを慎重に吟味しつつ、暴風雨の備えを怠らず、われわれも動かねばならないね

[544: 近所をよく知る人]

>>543
もうそろそろ強がりばかりも言ってられなくなりますねｗ

[546: 匿名さん]

あそこまで信じられるというのはある意味すごいね。
三河民はトヨタ教かなんかに洗脳されてるのか？

[549: 近所をよく知る人]

元豊田住民ですが、最近車を積んだ輸送車もめっきり減ってますよ。

東三河では、最大都市豊橋市の人口がピーク時から3000人以上の減少。

一宮市との人口差も開く一方です。

これから更に減っていくようですね・・・・・・

今年の5月に一宮市へ家族共々移住しましたが、不良外国人やギャングまがいの
チンピラもいなくて、毎日平和です。三河なんて比べ物にならない位、商店舗や交通網も充実してます。
子供も「便利になった、変な外人も暴れず騒がず全然怖くない」と引越しは大成功。

あんな三河の田舎でバブルのような分譲価格・・・・・・
治安が悪化すればゴミ以下です。

　

[550: 名古]

あれだけトヨタや製造業だけでは駄目だよと説教してやったのに、
ブルーカラー三河の糞田舎ときたら、未だに見栄っ張りｗ

かつての栄光は戻らないのだから（ゲラｗ）
死ぬまで弄られもれ遊ばれてオシマイ。

[551: 匿名さん]

アイキテックの跡地・・・

[552: 匿名さん]

>>549
一宮とかｗ
釣りもいいとこ、トヨタ叩き・三河叩きの工作活動ごくろうさん。

（愛知）一宮市　犯罪件数１位　問われる防犯意識
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru080906_1.htm

今年も愛知県内で一宮市の犯罪件数が目立っている。７月末現在で、刑法犯の認知件数は４０５９件。
県内では、名古屋市の１６区と同市を除く６０市町村別の統計件数の中でトップだ。
２位の中区を２００件余り、３位の豊橋、豊田両市を３５０件以上も引き離している。
一宮市は昨年、一昨年も１位。「何とか不名誉な１位を返上したい」と、
同市を管轄する一宮警察署も一宮市も「一人ひとりが防犯意識を」と訴えている。

[553: 匿名さん]

今度トヨタが面白いと思ったのは製造部門を分社化するということ
電機メーカーが10年前にやったことが、それが事業部門の分社化だ
効率化を目指すとかわけのわからない理屈で分社化し体よく本体から追い出す
工場は独立採算で自力でやっていくしかなく、ライバル会社からも仕事を取ってくる始末
ついにライバル関係の事業会社同士が合併し、パナソニック東芝なんとかとか日立カシオなんとかとかNEC三菱なんとかとかわけのわからん名前を付けて
それがまたうまくいかず結局売り飛ばされたり縮小撤退霧散したり
いずれにしても市場規模が小さくなってる事業でその事業に特化してやっていくなんて続くはずが無い
会社が一番わかってたことだが、一番安上がりなリストラであるということでその手段を取った
日産が主力工場を閉鎖した時の摩擦の大きさを考え（ここの経営者はゴーンほどには強くない）、電機業界に見習った
いきなり堤工場を潰しますでは労働組合ともめるのは必至だから
とりあえずトヨタ堤株式会社として独立を果たし、儲けは無く給与水準を引き下げ仕事が無くなりリストラし
いつの間にか会社自体がなくなってしまってるというのは十分に予想される

いずれにしても今回の決定は西三河地区（国内全部だが）の車の製造台数を減少させ、給与水準を下げ、人員を減らすのが目的なのははっきりしている
地域の力は人口であり給与所得であるわけで、西三河はずっと伸びてきて特にこのトヨタバブル以降の伸びはすごかった
それが今流れが逆回転しだしたという事実はしっかり認識したほうがいい
ハシゴを外された人々には同情を禁じえないが、事実を認識した上で渦中に飛び込むのは同情できない

[554: ご近所さん]

三河くん哀れすぎるｗ

[555: ご近所さん]

>>552
一宮市に何の嫉妬をしているのか分からないのですが、アメリカに自動車産業で栄え、
結局海外移転で空洞化し、最悪の失業率と犯罪多発で、全米最悪の街となったフリント市を思い出します。

一宮市の場合そもそも、移民と言っても繊維関係の女性が多く、彼女らが犯罪に絡むケースは少ないです。
ところが三河地方では外国人の住民の割合が高く、一宮市の約10倍もの差まである自治体も存在します。
そういった地域の市営住宅はほぼ、南米系の住民ばかり住み、豊田市保見団地に至っては、日本人が
環境の著しい悪化により移転せざる得ない状況です。

そして仕事が今以上に地域から失われればどうなるでしょうか？
益々、失業者が溢れ今以上に強盗・殺人などの犯罪も多発するでしょう。
（リーマンバブル崩壊後、2年間犯罪発生数日本一位の豊田署三河地域）
空きばかりのアパート群、まったく売れない高値バブルのゴミより始末の悪い住宅用地（何もない山奥）
更なる、悲劇が三河地方を襲うのでしょう・・・・
三河地方の方には同情は禁じえませんが、どうすることも出来ないので笑って見ていることにします。

[556: 匿名さん]

>>553
お前は長々と何を言ってるんだｗ


トヨタとトヨタ車体、ミニバンを並行生産

トヨタ自動車とトヨタ車体は、トヨ車の富士松工場（刈谷市）で生産するミニバン「ノア／ヴォクシー」について、トヨタの高岡工場（豊田市）で並行生産する方針を明らかにした。
２０１３年にも高岡工場で生産を始める。三河エリアで並行生産を強化し、需要変動に素早く対応できる体制を整える。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201007/16/articles_12350.php



トヨタが「高岡」に車両関連部品ライン導入検討

トヨタ自動車が、高岡工場（豊田市）に車両関連部品の生産ライン導入を検討していることが分かった。事実上の内製化で、物流費削減など生産効率を高めるのがねらい。
同工場は従来、３本の車両生産ラインがあったが、生産効率の高い混流生産ライン２本に移行する計画。スペースに余裕ができることもあり、車両部品の一部内製化で生産効率をさらに高める。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201008/25/articles_12674.php

[557: 匿名さん]

>>555


平成22年度


名古屋圏の人口10万以上の市の対前年平均変動率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2010/09.html

住宅地
１位　一宮市　△２．６　　　←プッｗ
２位　稲沢市　△２．４　　　

商業地
１位　名古屋市　△４．３
２位　一宮市　　△３．０　　←プッｗ

[558: 匿名さん]

県内基準地価、２年連続で下落


県が２１日に発表した県内の基準地価（７月１日）によると、変動率の平均は住宅地、商業地とも前年から２年連続で下落した。一昨年秋からの不況の影響が払拭（ふっしょく）できていない実態が表れたが、下げ幅は縮小。
ＪＲ名古屋駅前の商業地や名古屋市内の優良住宅地では下げ止まりの様相も出てきている。

　【用途別】県内の平均変動率は全用途で前年に続きマイナス。このうち住宅地はマイナス１・２％、商業地は同２・８％だった。ただ、前年はそれぞれ同４・２％、同７・１％だったことから下落幅の縮小傾向がうかがえる。

　名古屋市内の宅地見込み地は、緑区の地下鉄桜通線延伸効果で４・９％の上昇。一方、住宅地はマイナス１・４％、商業地は同４・３％だったが、こちらも下落幅は縮小した。

　【基準地別】全体では継続調査地点９７０地点のうち８地点が上昇、１２１地点が横ばいとなった以外は、軒並み下落した。

　住宅地では継続調査５１３地点のうち、５・６％上昇の「名古屋市緑区鶴が沢１」をはじめ、同区内の桜通線延伸区間５地点が上昇。一方、下落幅が最も大きかったのは「一宮市三条字大平４１の７」でマイナス４・５％だった。

　商業地も桜通線延伸効果が顕著。同線徳重駅に隣接する「緑区鶴が沢１の２２０１番外」のａｕショップ緑区徳重は上昇率７・２％。これに対し、下落幅が最も大きかったのは「名古屋市中区錦２の１９の１」の名古屋鴻池ビルディングでマイナス１５・５％。

【鉄道沿線別】名古屋駅を起点とした鉄道（名古屋市営地下鉄は除く）沿線の住宅地で最も地価が高かったのは、名鉄瀬戸線の栄町－大曽根間で、１平方メートル当たり２３万８３００円。下落幅はマイナス３・０％で落ち幅は前年より縮小した。
ＪＲ関西線、近鉄名古屋線の名古屋駅から５キロ圏内の地点も変動率０％で下げ止まった。一方、下落幅が最も大きかったのは名鉄常滑線の３０～３５キロ圏でマイナス４・４％。

【市町村・地域別】住宅地は対象の全５６市町村でマイナス。名古屋市、西三河地域では下落幅が大きく縮小したが、知多地域が続落傾向にある。商業地は刈谷市が０・５％上昇、日進市が横ばいとなった以外、４４市町がマイナスだった。
ただ西三河地域はマイナス０・９％で下げ止まりつつある。

　【名古屋市各区】住宅地は対象１５区（中区は対象なし）のうち、０・４％上昇の緑区を除いてすべてマイナス。ただ、優良住宅地とされる千種区や昭和区は続落ながらも、前年のような２けたの下落率からは脱した。

　商業地も０・８％上昇の緑区を除き１５区でマイナス。前年マイナス２０・９％だった中区は同６・４％、同１５・７％だった中村区は同６・２％と２大中心地は下落幅が縮小したが、東区は昨年同様２けた下落となった。


http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100922/CK2010092202000108.ht...




＞一方、下落幅が最も大きかったのは「一宮市三条字大平４１の７」でマイナス４・５％だった。　　←プッｗ

[559: 匿名さん]

一宮の話はどうでもいいから

[560: 近所をよく知る人]

落ちぶれ行く三河地方に現実から目を背け、必死のコピペ（笑）
何時の話？其れ？
もう少し為替と何故円高になったのか、何故製造業が海外移転するかを勉強しようｗ

以上、半世紀以上前に交通インフラ整備の基本が出来て、今更赤字のリニモやガイドウェイバスなど
ゴミ同然の交通網にすがり付く住民を上から目線で救済する神様の様な一宮市でしたｗ

[561: 匿名さん]

>>556
短期的な事業再編と長期的な事業構築をごっちゃにしちゃあいかんだろ
高岡に集約は現業部門でやってる話
いわゆる長期的経営の方針とは別の話と考えるべきだ
現業部門においては高岡は今はトヨタ身内、関自は勝手に生きていけだが
それがこれからは関自と同じように高岡株式会社として外部にされるわけだ
今回の分社化は身内大事の仲間内意識というトヨタの悪しき伝統からの脱皮も含んでるんだろうよ

それ以前に自動車産業は輸出産業ではなくなる
ソニーはすでに為替相場は利益に中立の体質になっている
輸出と輸入が同額ということだ
トヨタも同じにせざるを得ない

今後は給与水準、周辺環境の新しさから
国内生産の主力は東北に置くと見る
古い工場の愛知県が縮小撤収の対象になるのは日産を見れば明らかではないか

[562: 匿名さん]

東北は47万台しか作れませんが、どうやって国内需要に対応すんだよ？ｗ
東北に又工場作んの？ｗ
西三河の直営の分社化はない、殆どがマザー工場だからだ、するとしたら田原工場
閉鎖するとしたら本社工場の一部、新テストコースに絡む再開発の為




トヨタ、下山工場の新エンジン生産ラインを年内に稼働
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101011beab.html

投資をはガンガンやってますよｗ

[563: 近所をよく知る人]

>>562
記事をよく読めよｗ

[564: 近所をよく知る人]

急激な円高で、日本の基幹産業である自動車業界の海外移転が進行しようとしている。
一部の報道によれば、トヨタ自動車のメキシコ第２工場の新設計画が浮上した。

このほか、三菱自動車も新型小型車をタイで生産し、日本へも逆輸入させる方針だ。
円高ショックが、国内自動車産業を急ピッチで縮小させ、産業の空洞化懸念が一気に強まろうとしている。

トヨタは現在、メキシコで小型トラックを生産し、主に米国へ輸出している。
今回浮上した第２工場は２０１３年稼働し、北米向け小型乗用車を生産する予定だ。

これまで、大半の北米向け小型乗用車は、日本から輸出しているが、円高進行によって採算が悪化している。
さらに、メキシコでも低価格小型乗用車の需要が高まっており、メキシコでの生産拡大が、
世界規模での事業採算改善につながると判断した。

１ドル＝１円の円高で、３００億円の営業利益が目減りするトヨタの、今年度の想定為替レートを
１ドル＝９０円。現在の８１円水準では２７００億円規模のマイナスとなり、緊急の円高対策が求められている。
すでに、主力小型車の「カローラ」については、日本からの輸出を１３年ごろまでに停止し、
輸出分の生産をすべて海外工場に移管する方針だ。

自動車各社では、円高に対応した生産体制の見直しを進めている。
三菱自動車は主力小型車「コルト」の後継車種について、１２年からタイで生産する。
１００万円を切る価格で、日本にはタイ製を逆輸入するほか、タイから全世界に輸出する。

また、スズキも静岡県内での工場団地の造成の中止を決めた一方で、
タイでの新工場建設を計画している。本格的に海外生産シフトに乗り出す考えだ。

一方、マツダの筆頭株主である米フォードが、マツダ株の大半を売却する方針だ。
株式売却の資金を、今後成長が見込める中国などに投資する。特に過去最高に近い
円高水準であるタイミングでの売却によって、円高ドル安の効果を最大限に引き出すねらいもある。
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20101016/ecn101016130400...

[565: 近所をよく知る人]

　トヨタ自動車が円高に対応するため、国内外の生産体制の再編を加速させる方向で検討していることが１４日、明らかになった。輸出から現地生産への切り替えに加え、国内で生産車種を集約して効率を高めるといった方策を盛り込んだ再編計画を年内に策定する方針だ。

　トヨタは円ドル相場が１円円高に動くと、営業損益で年間３００億円の悪影響を受ける。特に夏以降は、海外で稼いだドルを円に替えるまでの間にドルの価値が下がり、円建ての利益が目減りするという「時間差に苦しんでいる」（幹部）。

　日産自動車が主力車種「マーチ」の国内販売分をタイで生産するような体制再編には否定的だが、輸出から現地生産への切り替えは輸出台数が多い車種を対象に検討が進む可能性がある。

　国内生産は東海、東北、九州の３極体制を保ちつつ、東北にカローラ級以下の小型車を集約し、効率を高める方針。各工場の生産車種を入れ替え、繁閑差もできるだけなくしていく考えだ。

[566: 近所をよく知る人]

銀は１５日、支店長会議を開き、地方の景気動向を分析した地域経済報告をまとめた。エコカー購入補助の終了や欧米経済の減速を理由に、全９地域のうち、自動車産業への依存度が高い３地域で景気の基調判断を引き下げた。下方修正する地域が出たのは、リーマン・ショックを受け深刻な不況に陥った０９年４月以来１年半ぶり。急激な円高を懸念する声も各地から上がっており、地域経済の変調ぶりが鮮明になった。【大久保渉】

　基調判断を引き下げたのは、関東甲信越、東海、中国の３地域で、いずれも大手自動車メーカーが本社を置く自動車産業の集積地帯。９月７日でエコカー購入補助が打ち切られた反動で国内販売が大幅に減少する上に、米国経済の減速などにより輸出の伸びも鈍化。生産に急ブレーキがかかることが地域経済全体に響いた。

　とりわけ、トヨタ自動車の本社があり系列部品メーカーも多い東海は「持ち直しを続けてきたが、ここにきて急速に減速しているようだ」と厳しい認識を示した。前田純一・名古屋支店長は「エコカー補助打ち切り後、新車販売は前年比４割減、生産も２割減となった」と指摘。「生産縮小で残業代が減り、個人消費への影響もある」と悪循環に陥る可能性を指摘した。

　他の６地域は基調判断を据え置いたものの

[567: 匿名さん]

だから2013年はこうだろｗ



高岡工場
・1ライン：ミニバン（ノアとヴォクシー）
・1ライン：カローラクラス以下ハイブリッド車、IQ、IQ派生車、電気自動車


カローラの代わりに、儲かるミニバンと世界最高燃費のハイブリを作りますよ
世界最高燃費のハイブリは輸出もしますよ


ご理解いただけましたか？ｗ

[568: 匿名さん]

愛知県は高岡工場だけになるわけか
それも大変だな

[569: 近所をよく知る人]

経営者でもないのに妄想を書き込まないように・・・・

アジアメーカーやユーロ安のドイツとの競合も視野に入れなければならない。
各国とのＦＴＡ締結に出遅れ、円高と関税で著しく輸出産業とって不利な日本国でよく
そんな妄想が出来るよな。

まずはエコカー補助金でドーピングした業績を立て直さなきゃな。
需要を先食いしただけだからね。
また三河の部品下請けメーカーがポツポツ潰れだしただろ。
今年年末から期末に掛けてはもっと酷いだろうね。

[570: 匿名さん]

新興国をはじめとする海外市場の成長
　　　↓
円高、FTA締結遅れにより輸出が不利に
　　　↓
輸出縮小、現地生産シフト
　　　↓
国内生産縮小


国内市場縮小
　　　↓
今後もどんどん縮小
　　　↓
国内生産縮小


国内生産縮小
　　　↓
地元の中小企業が倒産していく
　　　↓
裾野の供給力の縮小
　　　↓
国内生産縮小


つまりこういう流れでどっちにしても国内生産は縮小するということですよね。
国内にある過大な生産設備、余剰人員をどうするかの問題があり
解決方法として、工場を分社化して、トヨタからの発注台数を減らしていく。
工場は自力で生き残っていかねばならない。
ついにフライパンの生産を始める。

こんな構図？

三河はやっぱり日本のデトロイトになるということでFA？

[571: 近所をよく知る人]

>>570
既に三河地方の豊橋市ではピーク時から人口が3000人も減少しています。
加速度的に悪くなって行くことは避けられません。

[572: 匿名]

解雇された難民に大量発生されたら困る。

トヨタさんにはきっちり責任をとってカローラ生産と同等以上の雇用を確保してもらう必要がある。

[573: 匿名さん]

仕事がなくなれば、三河から東京へ移動してくれたりするんじゃないでしょうか。
工場作業員だから契約が終われば仕事のあるところにいってくれるのでは。

無職の人があふれてしまうと怖いけど、外国人の人だったら国へ帰るという選択肢もありますよね。

ムリかな･･･。

[574: 匿名]

安城市のってどんなところですか？
治安、将来性、お店、仕事、小学校など子育て支援…
あと、ハローワークはありますか？

遠方で情報がわからないので、何でもいいので教えてくださいm(_ _)m

[575: 匿名さん]

安城市は田んぼが多いですが製造業の盛り上がりで経済力が急上昇していたところです。（最近は？ですが）
治安：昨今のトヨタバブル崩壊で良いとはいえませんが地域によっては治安・環境維持に力を入れていて人口が増えているところもあります。
将来性：他のレスでも言われていますがどうなんでしょう・・自分としては良い方向で考えていますが。
お店：増加傾向で大型ショッピングモールもありますが、個人的にはイオンが無いのが残念なところです。
仕事：農業と製造業で発展してきた地域ですが上記のとおり製造業は様子を見て行きたいところです。
小学校：少子化が進む昨今では珍しく数年前に小学校が建ったり、小中学校の増築をしている所もあります。
子育て支援：刈谷市に次ぐ待遇で、良い方だと思います。
ハローワーク：安城市内には無く隣の刈谷市で管轄しています。税務署もそうです。

個人的な総評ですが、前述のように経済情勢の動向にやや不安はありますが住環境としては整っている住みやすいところだと思っています。総合病院も２つあります。
地形も平坦なので自転車で行動できるし車の渋滞も48号線の一部を除けは問題はありません。新幹線の駅も近いので県外の親御様がいる場合も便利です。
安城市民なのでひいき目な意見になっているかも知れませんが参考まで。

[576: 匿名]

そう簡単にいなくならない。
まずは、スラム化するでしょう。

[577: 匿名さん]

トヨタがこければ、三河の治安は悪くなるかもしれませんが
自動車業界がころんだ時は、日本自体が全部不景気になるので
そこまで三河ばかりが悪くなるってわけでもないのでは、
それとも、ここなら安全って地域があるのでしょうか？

[578: 匿名さん]

安城周辺、学生時代は遊んでいました。
田舎ですが、まあいいところです。

私も個人的にはイオンがないので寂しいのですが･･･

代わりに
ザ・モール安城
（西部系列のモール、コムサなどジャスコ三好店＋αくらいの専門店と映画館があります。）
アピタ知立店
（なんとスターバックスが入っています）
があるのでなんとかなるかな？

あとイトーヨーカドー安城があったり、おしゃれなカフェもあったりします。

もしイオンに行きたいのなら岡崎までも近いですし、普段の生活には事欠かないですよ。

[579: 地元不動産業者さん]

刈谷市の夜の早さは異常。
なんであんなに早くどの店も閉まっちゃうの?
ガススタまでもが８時近くになったらどこもやってないのには参ったよ。

[580: 匿名さん]

>>577
転んだら駄目だから、コストの高い日本から出て行こうとしているのに。
どれだけ地元下請企業が苦境に建っているか分かってないですね。
これからも円高が続けば暗い未来しかないよ。
製造業しかない三河なんてどうしようもない。
余りの治安の悪さ（某団地周辺)に三河から脱出しました。
愛知県内でも、暴走族や外国人との抗争なんて縁のない平和な地域に移転。
毎日平和ですよ。車上荒しが当たり前の三河では子供を安心して育てられない
と判断しての決断。
まっ人それぞれでしょうが、私は引っ越してよかったです。
米国でも、製造業が廃れた地域はスラム化し最悪な地域になっているようです。

[581: 匿名さん]

＞愛知県内でも、暴走族や外国人との抗争なんて縁のない平和な地域

どこよ？

[582: 買い換え検討中]

>>581
暴走族と外国人の抗争なんて三河以外そうそう在るもんじゃない。

[583: 匿名さん]

どうせまた一宮地場民だろ

普通に考えて名古屋市民が三河に対抗心を持つとは思えない

[584: 周辺住民さん]

岡崎に一票！街並みがスッキリしてて住みやすい！

[585: 匿名]

街並みがスッキリって
山奥の秘境の事ですか？

[586: 匿名さん]

電柱が無くて電車は全部地下鉄で・・・・って町並みだろうけれど

電気も電車も無ければそうなるな

[587: 匿名さん]

土地を探していて、岡崎の開発しているところを紹介されましたよ。
確かに何もない。
山を切り開いてできた土地。

値段はかなり安かったのですが、雪が降ったら大変だなと見送りました。

[588: 匿名さん]

恐怖！三河・住んではいけない！
・糞田舎 （人口少ない・過疎地）
・田舎臭い（熊が出没）（愛知の秘境）
・奇形児（隠匿）
・低所得
・貧乏
・貧困
・地場産業衰退
・派遣哀史
・倒産ラッシュ
・シャッター街
・市営住宅＆路上ホームレス
・生活保護増加（外人）
・犯罪多発
・治安悪化 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・通り魔（岡崎車上荒殺人）
・岡崎女子高生殺人事件（未解決）
・豊明一家惨殺事件（未解決）
・地価下落
・未指定＊＊
・珍走団 （地場暴走族ＶＳ外国人）
・三河集団売春
・駅前三河女本番ヘルス（刈谷・安城）
・土壌汚染有害物質
・放火魔
・痴漢魔
・車上荒らし
・銀行強盗（集金車襲撃）
・未就学児童（三河）
・松坂屋岡崎閉店・豊橋丸栄売却

[589: 匿名さん]

恐怖！三河・住んではいけない！
・糞田舎 （人口少ない・過疎地）
・田舎臭い（熊が出没）（愛知の秘境）
・奇形児（隠匿）
・低所得
・貧乏
・貧困
・地場産業衰退
・派遣哀史
・倒産ラッシュ （リーマン以降日本一落ちぶれる）
・シャッター街 （風俗店で店舗を埋めますｗ三河女性の駆け込み寺）
・市営住宅＆路上ホームレス
・生活保護増加（外人）（下請け）
・犯罪多発 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・治安悪化 （豊田署犯罪件数2年連続全国一位）
・通り魔（岡崎車上荒殺人）
・岡崎女子高生殺人事件（未解決）
・豊明一家惨殺事件（未解決）
・地面陥没
・未指定＊＊
・珍走団 （地場暴走族ＶＳ外国人）
・三河集団売春
・駅前三河女本番ヘルス（刈谷・安城）
・土壌汚染有害物質
・放火魔
・痴漢魔
・車上荒らし
・銀行強盗（集金車襲撃）
・未就学児童（三河）
・松坂屋岡崎閉店・豊橋丸栄売却
・2度水没（安城や岡崎みたいな三河の糞田舎だったから良かったけど
　　　　名古屋だったら大変よ）麻生元首相談

[590: 匿名さん]

沢山書いたね、ご苦労さん↑

[591: サラリーマンさん]

588,599は気持ち悪い名古屋人だろ

[592: 匿名さん]

だから一宮人だと言っとろうが

[593: 匿名さん]

＞・低所得
＞・貧乏
＞・貧困

同じ事を繰り返している辺りに知能の低さを感じるな。
そして全てを名古屋に差し替えても
ほぼ成り立つと思うのだがどうだろう？

[594: サラリーマンさん]

一宮って財政は裕福なの？
西三河でも刈谷あたりはまだマシなんじゃないかな？
トヨタショックといっても…腐ってもトヨタだし。

[595: 匿名さん]

刈谷って市町村の『財政の健康状態』ってやつで
全国2位とかじゃなかったっけ？
今も駅の北側とかガンガンキレイにしてるしね。
北側の雰囲気が良くなればすごく良い環境になると思うな。

[596: 匿名さん]

尾張の人は三河を敵対視orバカにする傾向にあるけど、

稲沢・清須はガチで終わってると思うが。（民度、田舎度）

[597: 近所をよく知る人]

ホイールに瓶、異常音点検のすき、車盗む

　　２５日午後１０時４５分ごろ、愛知県岡崎市戸崎町の「ジャスコ岡崎南店」駐車場で、
　　無職女性（５４）が車を発進させると異常音があり、女性が点検で降りたすきに、車が盗まれる事件があった。

　　岡崎署によると、タイヤのホイールにひもで瓶がくくりつけられており、
　　女性が外そうとしている間に、運転席に乗り込んで逃げたという。窃盗容疑で調べている。

　　大阪市では昨年１０月から今年４月にかけ、車のタイヤに金属片を張り付けて音が鳴るようにし、
　　運転手が降りたすきに車が盗まれる事件が相次いだ。６月に窃盗容疑で無職男が逮捕された。（共同）

ニッカンスポーツ／共同通信　［2010年11月26日13時5分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101126-706843.html

[598: 近所をよく知る人]

サッカー：ＦＣ刈谷が来期存続表明　監督らの契約継続は困難　／愛知
　財政難で存廃問題が浮上していたサッカー・東海社会人リーグのＦＣ刈谷（刈谷市）を運営するＮＰＯ法人「かえるスポーツクラブ」の星野勝利会長は１７日、来年もチームを存続させると表明した。ただし、人件費や運営費などを大幅削減せざるを得ず、事務局職員全３人の継続雇用や、プロ契約を結んでいるアマラオ監督の来年の契約は困難という。

　理事会と社員会の合同会議を１日に開いたところ、存続と廃止で半々に分かれ、正副会長３人に最終判断を任せた。３人が選手やサポーター、行政、支援企業などに意見を聞いて存続を決めた。

　しかし、来年の日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）へは復帰できず、長引く不況もあって賛助金などが集まりにくいため、今年約３５００万円の予定の収入が、来年は２５００万円程度しか見込めない。現在の登録選手２３人のうち数人は他チームへの移籍を希望し、３人は退団意向を示しているという。

　星野会長は「一人でも支援者を増やし、何とか『サッカーの町・刈谷』のチームを守りたい。１年後も同じ問題に直面するだろうが、全力を尽くす」と話す。

[599: 近所をよく知る人]

イノシシ：捕獲急増　クマ出没多発の豊田、既に１６８６頭　市街地でも被害　／三河
　◇おり設置前倒し
　ツキノワグマの出没が増えている豊田市でイノシシの出没も例年に増して多く、市は来年度に予定していたイノシシ捕獲用のおりの設置を前倒しするなど対応に追われている。従来は市北東部の中山間地の農地で被害が多かったが、最近は市街地の団地近くや民家の裏にも姿を見せている。農作物被害に加え、田のあぜなどを掘り起こす被害も出ている。

　市によると、有害鳥獣として捕獲されるイノシシは年々、増え続けている。今年１０月末現在の捕獲数は１６８６頭で、既に、県内市町村で最多だった昨年度１年間の９５６頭をはるかに上回った。

　おりは現在、約９８０基が設置されている。地域の要望などで設けているが、捕獲しても捕獲しても切りがない状態だ。

　イノシシの増加は全国的な傾向だが、豊田ではイノシシと野生化したイノブタの交配も目立つという。県の特定鳥獣保護管理検討会のメンバー、織田銑一・岡山理科大教授によると、野生のイノシシは年間４～５頭を出産するが、交配したイノシシが１０頭の子イノシシを引き連れている姿が目撃されており、交配により多産化が進んでいる可能性が高い。

　市は今年度、おりや侵入防止柵の設置などの鳥獣被害防止施設費として約４０００万円の予算を計上し、イノシシ用にはおり５４基を新設した。入札の差額や設置方法の見直しなどで約１０００万円の予算が浮いたため、市は来年度予算で対応する予定だったイノシシ用おりの一部５７基を今年度末までに前倒しで設置することを決めた。

　一方、市内のツキノワグマの出没は２４日現在、５０頭にのぼる。県内でのクマ射殺は豊田市での４頭に加え瀬戸市で１頭。いずれもイノシシ用のおりに入ったため、危険などとして射殺せざるを得なかったケースだ。

[600: 近所をよく知る人]

名鉄西尾・蒲郡線：３年間路線存続　西尾・蒲郡市、総額７億５０００万円補助　／三河

名鉄西尾駅で吉良吉田行きの電車に乗り込む利用客　◇県、２市に財政支援へ
　赤字で存続が危ぶまれていた名鉄西尾・蒲郡線の沿線の西尾市と蒲郡市は１０日、名鉄に対し、１１年度から３年間、総額７億５０００万円の補助金を交付することを決めた。名鉄は、補助を受ける３年間は路線を存続させる。県は両市に財政支援する方針だ。

　西尾・蒲郡線は西尾－蒲郡間の２７・３キロ。０９年度の利用者は３０３万人で、１００円の収入に対し３３４円の経費がかかり、８億６２１３万円の赤字だった。存続を求める沿線の西尾、蒲郡両市と吉良、幡豆両町に対し、名鉄は「鉄道の大量輸送の特性を発揮できておらず、単独での存続は難しい」と伝えていた。

　４市町は「学生や高齢者の利用も多く、路線は交通弱者にとって必要不可欠」として、線路や枕木、電線など施設の修理・維持管理費と減価償却費を負担することを決め、１０日、西尾市役所で開かれた対策協議会で表明した。西尾市と吉良、幡豆、一色の３町は１１年４月に合併する予定で、新西尾市が年１億５０６９万円、蒲郡市が年９９３１万円を補助する。負担割合は路線の距離や駅の数で決めた。

　沿線市町は県に支援を要求。松井圭介・県交通対策課長は「地元から非公式に年８０００万円の支援の要望を受けており、協力したい」と述べ、西尾市と蒲郡市への財政支援方針を明らかにした。

　名鉄の横井孝範常務は「多大な支援に深く感謝する。利用客を増やす道のりはかなり遠いが、存続に向けて努力したい」と述べた。今後の路線存続について、横井常務は「厳しい状況には変わりがなく、（補助金交付が終わる）４年後はわからない」と明言を避けた。

　西尾・蒲郡線は１日７０本前後を運行。利用客は９９年度の３３０万人から減少を続け、名鉄は経費削減のためワンマン運転導入や無人駅化などを進めてきた。沿線には海水浴場や温泉、レジャー施設がある。