西三河で住むのに最適の場所は？

[三河屋]

西三河地域の経済情報はよく聞きますが、
住むための情報は、あまり聞きません。
たまに耳にするのは、岡崎高校の評判ぐらいです。

豊田市とか岡崎市とかの大括りでなく、
住むのに最適な場所の詳細について、
意見交換をしましょう！

[280: 周辺住民さん]

エイデン安城　
　７/１（水）アサ１１時から。

特別内覧会、ハガキきた。持参しろと。

１日早く、ＯＰＥＮ。

[281: 匿名さん]

東岡崎あたりに通勤しています｡
車で通勤しやすくて､住みやすいところはどこらへんですか?

[282: 近所をよく知る人]

＞281

だったら　高須　中島あたり　田舎で静かだと思うけど

[283: 匿名さん]

ありがとうございます｡
高須 中島 を調べてみます｡
去年､洪水もあったことですし､そういった自然災害の可能性が低く､東岡崎まで車でそれほどかからない範囲が理想ですね(^o^)

[284: サラリーマンさん]

豊田市に実際住んでいると不景気をそんなに感じませんよ。
レストランは平日から混んでいますし。
エイデンは毎週末人があふれかえって買い物をしていますし。
スギやジャスコ、アピタやバローも毎日人が沢山あふれています。
両親が名古屋から遊びに来るといつも豊田市はやっぱりトヨタだよね。
と言う話になりますし。
西三河に住むなら。
トヨタ勤務の人はしないでしょうし。
アイシンやデンソーの人は、刈谷か安城のあたりでしょうし。
三菱自動車他なら岡崎ですし。
朝の交通渋滞を考えると自分の勤務体系に合わせて近所で住むのが一番です。
実際に、朝は豊田市内北から南へ抜けるのに１時間はかかります。
工場が点在していますので。
それに、安城に新幹線が止まりますが、それを待つなら名駅まで「のぞみ」でいき
JRの快速ぐらいに乗り換えた方が時間短縮です。
実際に、豊田市内なら分譲マンションの4LDKは3500万が平均でしょうし、上は5000万を超えますし。
岡崎も最近、出来たマンションは、平均同じぐらいで一番高いお部屋は8000万でした。
安城も意外と高く、一番安いお部屋で3000万ちょいです。　
名古屋の港区の南陽や木場、南区の大江や柴田、中川区の東中島や新川の向こう側のあたりの方が
断然安いです。　
名古屋駅と金山の間にある八熊の辺りは、豊田のマンションの0.75掛けの値段で買えます。
交通の便が悪いとこにある名古屋市内のマンションや土地の方がはるかに安いです。

もちろん、西三河でも駅を意識しない物件はお手ごろで買いやすい値段です。

[285: 匿名さん]

>>284
名古屋市は地域によって違いが大きいけれど
豊田市内（旧郡部は除く）は、地域による差が大きくないのが特徴。
全体に不動産の価格は割高。

教育に目を向けると、
名古屋市内では国立医学部を目指している人が多いに対し
医学部よりは大学名を尊重する風土があります。

やはり企業城下町なので、専門知識を持つのスペシャリストより
組織をまとめるゼネラリストを地域が求めている影響と思われる。

[286: 281です]

みなさん､ありがとうございます｡
私も三河って意外と高いんだと思いました｡マンションだと名古屋､金山と変わらないか､それより高い事も多いし･･･｡
名古屋ほど都会でもないのに､不思議です･･･｡

[287: 匿名さん]

>>286
現時点で売り中のマンションは、
西三河が日本で一番好調だった時に企画したと思われ
特に豊田市の場合は従来から割高だったのが
さらに増幅されている。

東岡崎に車で通勤となると、
川を越えないのであれば安城ですかね。

ここは、水害の心配が無用。
東海豪雨の時でも被害がほとんどなかったのは
愛知県では珍しいと思うよ。

歴史を遡ると、安城は水はけが良い高台であるため
地平線が見えると思われる広大な平野を持ちながら米が実らず
江戸時代は恵まれない地域だったらしい。

それが、今では住宅地には最適で地主さんは資産家ばかり。
歴史の皮肉ですかね。

[288: 匿名さん]

287さん､丁寧にありがとうございます｡
安城もいいな～と考えておりました｡
ただ､矢作川を渡らなければならないので､朝は渋滞かなと･･･(^_^;)
でも､災害が少なそうなのは魅力です｡
ちなみに治安の面でも安城は恵まれているところなのですか?

[289: 匿名さん]

トヨタショック以降、豊田の住宅地で坪50万を越えるところなんてほとんどないはずだ
建築条件付もほとんど外れ、建売業者も損を覚悟で売り急いでる状況で
長久手より高く、土地代だけなら倍近くする名東と同水準なマンション価格はあまりに割高と思う
待てばいずれ崩れる
あわてることはない

[290: 匿名さん]

>>288
>ちなみに治安の面でも安城は恵まれているところなのですか?

残念ながら、治安は良いとは言い切れないです。
一号線沿いの民家に進入して、車で逃げる空き巣の被害を受けた方の話も
聞いたことがあります。

皮肉なことに、交通の便を遮断している名鉄本線は
奴らにとっては逃げ道をふさがれるため
名鉄本線の南側が空き巣の被害は少ないみたいです。

まあ、比較的新しいマンションでオートロックさえあれば
この手の空き巣は防げるとは思います。

ちなみに、中学校の学区は北側が良いみたいで悩みますね。

[291: リリー]

安城は　子供が小さい時は公園も多いし　公民館もあり
自然豊かです　幼稚園になると　安城の一部では私立の幼稚園が多く　公立が離れているので　公立に行きたい方は良く調べてから　地区を選んだほうがいいです　それと高校や大学で高学歴の進学を望んでいるかたは　安城はありません　知り合いの何人かは子供が産まれてすぐに　名古屋に越していきました　小学校からお受験したいと思っていたら　安城は違うと思います

[292: 288です]

皆様､安城情報､ありがとうございます｡なるほど､治安の面､育児の面､当たり前ですが色々考えなくてはなりませんね｡
総合評価として､岡崎市と安城市では､皆様どちらが良いと思われますか?
勿論､住めば都と言われるように､どちらでもその地に慣れるでしょうし､好きになることが大切なんでしょうね｡
でも､少しでも住みやすい方を･･･と考えてしまうのが人の性ですね(^_^;)
そうそう､もし岡崎なら､明代寺か戸崎は生活に便利かなと感じたのですが､いかがでしょう?

[293: 匿名さん]

>>292
文化を求めるなら岡崎
快適さを求めるなら安城
だと思いますよ。

岡崎はやはり歴史がありますから、名門学校・研究所が多い。
それらに今は直接関係がなくても、
長いこと住むと「えっ」思うことが必ず出てきます。
例えば、愛知教育大学付属小学校は岡崎市民のみが
入学試験を受ける権利を与えられます。

安城は広々とした平野がもたらす、快適なカーライフが魅力。
充実した公園とかショッピングに、車を使って直ぐに行ける。

それから、鉄道の便も安城が上。
三河安城駅なんてあまり意味がないように言われているが、
駅の目の前の広くて便利な駐車場に車を置いて
在来線を使ったりすることも可能。

クルマの街と言えば豊田市だが、クルマの使い勝手は安城が
日本一だと思う。

まあ、私の場合は気に入った家が
たまたまあった方になりました。

[294: 292です]

なるほど､安城は車を使うととても便利な街なのですね｡
車が楽というのは､ポイント高いですね｡
安城に住み､岡崎まで通うか､岡崎で通勤時間を短くするか･･･う～ん､難しいです(*_*)

[295: 匿名さん]

岡崎は城下町？ということで　外からきた人間に疎外感を感じさせる　地元の人間は何年たっても心を見せない　プライドが高いらしい　安城も地元の人間はにたりよったりですが　まだ新興住宅地に住めば＜三河安城など特に＞気楽です　本当に私が何をした？って悩むほど　地元の人同士つるみ　よその人間とは距離を作ります　私の住んでいるマンションのよそから来た人はほとんどこの疎外感で苦しんでいます　地元の人間は意識せずにしているのか　1度確認したいと思っていましたが　私は転勤しました

[296: 294です]

なるほど､歴史があるという事は､そういった一面と裏腹なのかもしれませんね。
少しでも住みやすさを求めるなら､新興住宅地の方がいいというのは勉強になりました。
ちなみに岡崎市でいうと､新興住宅地は､どのあたりになるのでしょう？
また､今後開発が決まっている所も含め､ご存知の方は教えて下さい。
宜しくお願いします｡

[297: 匿名さん]

>>295
まあ、どこでも古い街はよそ者には冷たいでしょう。
しかし、よそ者が特別が存在であることがわかったとたん
手のひらを返して、やさしくしてくれるでしょう。

岡崎の場合で一番手っ取り早いのは、
子供を岡崎高校に行かせることです。
子供が小さければ、愛知教育大学附属小学校に行かせるのも
良いと思いますよ。

[298: 296です]

附属小学校や岡崎高校は､学力的にも学費的にもハードル高いですね･･･(^_^;)

[299: 匿名さん]

>附属小学校や岡崎高校は､学力的にも学費的にもハードル高いですね･･･(^_^;)

どちらも公立ですよ？学費は安いです。

岡崎高校は学力的にハードルが高いですが、付属小学校は抽選さえクリアすれば
ほとんどの子が入れますよ。

[300: 298です]

岡崎高校はレベルが高いのは知っていましたが､附属は私立だと思っていました。
教えていただき､ありがとうございます。
運も必要ですね!(笑)｡

[301: 匿名さん]

付属小は独特ですよ。

学校ではいわゆる普通の授業ではありません。
担任が美術の先生だったら一年中美術の授業だったり、一年間教科書を開いたことが
ないなんてざらです。

勉強は家庭か塾で！が基本。覚悟して入れたほうがよいです。

[302: 300です]

そんなに特徴的なんですか･･･｡
それは個人の個性を育てる事を重視した校風なのでしょうか･･･？

[303: 匿名さん]

付属小学校は確か支援学級が入ってますよね？　＜間違えていたら教えて＞
独特の特徴ある教育をされているのかなと思います。国立なのでお勉強には厳しいのかと思っていましたが。。　　

[304: 匿名さん]

　そう！本当に嫌な感じで固まるんだよね　地元の人は平気でハブする　共通点見つけるとくだらないくらい擦り寄ってくる　手のひらかえすって表現上手いよ　そのとうり！

[305: 周辺住民さん]

豊田市中心部に住んでいます。快適です。
参合館の図書館やコンサートホールがすばらしい！
松坂屋や駅ビルもあり、便利に使ってます。
いわゆる大都市じゃないのに、これだけ色々充実してるのってすごいです！
私は県外出身ですが、地元の方も親切にしてくださるので疎外感を感じたことはありません。
豊田市は県外から来た人も多く住んでいらっしゃるから、県外出身者でもそれほど疎外感を感じることはないのだと思います。

[306: 匿名さん]

下手に城下町だったりすると　よそもんは嫌われますね　
安城にはお城は無いけど岡崎市の隣とかなんで凄く都会に負けるかみたいな
気持ちが強いみたいです　以前安城の人に　大人になると名古屋に遊びにいきますよねって聞いたら　＜名古屋なんか行かない！！　安城で学校も就職も結婚も育児も済ますことが出来るし～＞ってまじめに答えられてびっくりしてひいたよ　とにかく岡崎安城の方は地元大好きです

[307: 周辺住民さん]

三河は、ヨソから移住してきた人が多く、人口増加したとおもう。

今までは、名古屋だったけど。

トヨタのからみで、三河はかなり増えた。

トヨタの山奥なんて、住宅や工場の団地とか凄いもんな。

[308: 匿名さん]

安城とか外国人の数は確かに多いようです　イスラム人ですかね？　顔をベールで隠し気味にして　黒い民族衣装の奥さんとか　沢山見かけます　新安城の駅近くにはたまねぎ型の屋根の集会所があります　コンビニもブラジル人専門店もあります　新安城の駅の北側の一部は外人地区のようです　知立市にも団地がありますが　外国人が多いです　引越ししてすぐに地元の人に外国人と仲良くしてはいけないなどと差別発言がありました　その人は２０代の若い女性でしたが　　親からそうゆう風に言われているようです　悲しいですね　私は外国人にお嫁さんに行った方とか　韓国人中国人の方が日本人の男性と結婚した方とお友達ですが　みなさんまじめです　大好きです　差別っていやですね　　

[309: 周辺住民さん]

岡崎は、空気が停滞していて、よどんでいる。

だから、事件が多い。

渋滞も多く最悪。

[310: 署名さん]

今思うと昔ケッタで安城から一番近い都会が岡崎しかなかったが今は全くいかんわー、車で名古屋の倍かかる

[311: 匿名さん]

>>307
サブプラ崩壊前の話ですね。
今では人口も停滞気味。山奥の住宅なんて売れなければ将来スラムの可能性も有り。
それでいて未だに地価が高い。結局、車頼みの地域なんでしょうね。脆弱すぎ。

[312: 周辺住民さん]

今思うと昔ケッタで安城から一番近い都会が岡崎しかなかったが今は全くいかんわー、車で名古屋の倍かかる
＞＞＞＞＞＞
２３号ＢＰで、野田から乗ると、１０分くらいで、有松のへん（名古屋市内）に着く。

岡崎は、１号やら、橋やらの渋滞で、距離以上に遠く感じる。

おまけに、山奥で閉鎖的な雰囲気だから、停滞している。

たまに行く分にはいいが。

[313: 近所をよく知る人]

陸の孤島、風光明媚な吉良はいかが？

[314: 匿名さん]

吉良はいい所　　海に近くて地震が恐いけど　風景が好きです　田舎だけどね

[315: 匿名さん]

吉良だったら温泉があるし、老後を過ごすには良い土地かも。
名古屋に出るにも旅行気分になっちゃうだろうけど。

[316: 匿名さん]

赤穂浪士で、吉良藩が赤穂藩を
「田舎侍」と罵るシーンがある。
もちろん作り話であるが、
吉良がそれほど華やかな所とは思えない。

何故、こんな話ができたのか？
ご存知の方、いますか？

[317: 匿名]

岡崎市では､今回の台風で浸水した所はあるのでしょうか？

[318: 住まいに詳しい人]

愛知県犯罪統計9月
http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
平成21年度1月から平成21年度10月までで一宮市の人口は1373人増えましたｗ。

犯罪都市から脱出しましょう。
↓
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

ないのでは？

一宮市は安全と思います。

[319: 匿名さん]

↑　一宮市の住人なんでしょうか？
ここの掲示板にわざわざ出てくる意味がわからん。

[320: 匿名さん]

一宮って繊維産業衰退で過疎地ですよね？

[321: 匿名さん]

>>320
残念でした。
人口増加数は一宮市は県下2位です。

落ちぶれた愛知東側は人口増加数は停滞若しくは減少しているようですね。
将来ブラジル人や無職元派遣だらけのスラム化した地域で大丈夫？
一宮に移住した方がいいですよ。一宮市では愛知県の東側のような話は皆無です。

マンション掲示板、愛知東側の売れ残りマンションの数が多いこと・・・・・

[322: 匿名さん]

そうですか、最近愛知県に越してきたんですか？私は愛知県在住40年ですが一宮、稲沢って岐阜の延長ぽくて街全体が古臭いんですが？

[323: 匿名さん]

私も東の方が国際色豊かで都会っぽいかなと思います。

【恐慌街角情報】愛知県・三河地方で増えているものは？2009年9月26日 20:36

◆愛知県三河地方では、治安が悪化し、ブラジル人窃盗団など外国人による車上荒らしや空き巣が増大しているという。
【コメント】自動産業など輸出産業の不況で地盤沈下が激しい愛知県三河地方であるが、やはり治安悪化が著しいようだ。
これまで大量の外国人労働者を雇っていた分、職を失い、犯罪に走っているようだが、外国人に限らず生活苦がゆえの軽犯罪が地方で頻発し、
報道も増えている。個人では身の安全を確保するにも限度があり、自治体や国の対応も必要となってきている状況である・・・。
ttp://d.hatena.ne.jp/hira333/20090927/p20

[324: サラリーマンさん]

私は転勤族で元は関東人ですが、ここ１５年ほど愛知県を中心に暮らしています。
一宮で数年暮らし、その後西三河に転居しました。

（東三河は知りませんので、除外します）
率直な意見を言わせて貰うと、西三河はちょっと田舎、尾張はかなり田舎との印象です。
いずれも”住めば都”で、それなりのメリット、デメリットはあるように思いますが、外部の人間が入り込み易いのは、明らかに西三河の方だと感じました。

西三河は比較的転勤族もいるけれど、尾張は地元の方の割合が非常に高いという印象を受けました。
とはいえ、個人的には一宮が嫌いという訳ではありませんが。

[325: 匿名さん]

西三河と尾張北部を比較するのは意義があるが、
言い争いあっているだけでは、
アメリカであるマイノリティー（少数派）が
別のマイノリティーと
民族の優越を争っているみたいで、
マジョリティー（多数派）からみれば
笑いものになるだけ。

[326: 匿名さん]

タイトルが「西三河で…」なのだから、西三河の話題をすればいいのにね。
自分は西三河の人間じゃないけど、318のスレは西三河人からすれば喧嘩売られてるように感じるだろうね。
318は「尾張北部で住むのに最適の…」って掲示板を立ち上げるべし。
そして自らそこで一宮のアピールをするべし。

[327: サラリーマンさん]

一宮に強い愛着があるんでしょ。
ムキになるほどの話じゃないよ。
ふつう誰でも地元は好きだし、いいところだと思ってるんだよね。
スレ違いな面があるのは確かだけれど、目くじら立てるほどのことでもないでしょ。
あまり強く非難するのも大人気ないように思いますが。

[328: 匿名さん]

>>237
愛知の東側・・・・・
製造業も落ちぶれて治安も最悪。

[329: 匿名さん]

名東区に住めよ
転勤族にはあそこしかないぞ

[330: 匿名さん]

安城市は平野で子育てや障害者の方には住みやすいのですが　よそ者には冷たいです

[331: 近所をよく知る人]

大ウソだけどな。

知立、刈谷、西尾、岡崎のほうが、明らかに閉鎖的。

さらに、三好、幸田、幡豆とかは論外。。。。。。。。。。。。。

[332: 匿名さん]

閉鎖的と言えば碧南市でしょ
ここまで発展しない市も珍しいでしょ
金はあるのに、不評な美術館創ってるし
ゴミ分別なんて面倒だしね

[333: 匿名さん]

碧南は、市合併（安城、刈谷、知立）で唯一反対した市です。
自動車より安定した企業もあるしね。

産業都市の住民は景気が良い時はよそ者を嫌い
景気が悪くなると金がありそうな処に媚を売る。

豊田市は周りの村から合併してくれと
頼まれて言い気になって
長野県まで接するまで大きくなったと思われるが
この先は大丈夫だろうか。

[334: 匿名さん]

トヨタは今期既に黒字、来期は一兆円前後の営業黒字になりますよ
2011年からは中部国際空港に次ぐ大規模公共工事が市内で始まります
何か心配でもあるのですか

[335: 匿名さん]

>2011年からは中部国際空港に次ぐ大規模公共工事が市内で始まります

それは、何ですか？
公共事業って、土建屋に持ち上げられたて良い気になった役人が
「皆さんのため」といって、自分の出世のために利用する。
飛行機が飛ばない茨城空港もできたしね。

豊田市に飛行場でも造るのですかね。
ちなみに、公共事業の建造物の出来た後の費用は
豊田市民にも負担されますよ。

[337: 近所をよく知る人]

個人的には、愛知県内だと、名古屋市中村区名駅西が、いちばん便利だと思うけど。

＊＊＊とか風俗とか、狭いとか、あるみたいだけど。

あと、西三河南部は、温暖ですね。名古屋が雪降って積もっていたけど、安城はぜんぜんＯＫでした。

[338: 映画解説者]

ホンダは部品メーカーに今後発注を３割減少させると通告しているな。
国内需要は毎年減ってゆくし、円相場の変動を嫌い現地生産を進めるから。
世界レベルではともかく国内の自動車生産の減少は避けられず
部品メーカーを含めて国内の自動車関連の従業員は減っていかざるを得ない。
これはトヨタも例外とは思えず、これから徐々に海外生産比率を高め豊田市内の古い工場群は
海外でなければ、東北などの新しい地にリプレイスされることになるかもしれない。
三河の地も、いままでの勢いを維持するとは到底思えないよなあ。
山を削りまくって広がったすまいる君の宅地も、家を建てる勢いが止まってしまったようだしね。

[339: 匿名さん]

>>338
あれどうるすんでしょうね・・・・・
去年の三河地方の住宅関連は最悪でしたね。
一昨年までのイケイケから一気に真っ逆さまに転落。
あんな辺鄙な山奥、再度のトヨタバブルでもない限り売れませんよ。
もうそろそろ三河バブルも底を抜ける可能性大ですね。
結局バブルに一番踊ったのはこの地域で受けた後遺症が現れるのは
今年からでしょう。円高、海外流出の可能性が高い以上、此処は余程の事が無い限り
買いはないです。

[340: 匿名さん]

豊田って、売り手から見れば大儲けは出来ないにしても
おいしい場所だったよね。

マンションを買いそうな収入層が多いが
彼らの多くは不動産の知識は乏しい。

成り行きで土地を仕入れて上物を建て
販売管理費と利益を載せて売れたのだから。

あれだけ、自動車には厳しい目を持っている人が
家になると赤子になってしまうのが、このムラの特徴。

それと豊田を嫌がる人って、何故か三好に家を建てる。
自分は豊田には染まっていないつもりだけど、
豊田市五ケ丘の３０年と軌跡と同じことが起こっている。

[341: 匿名さん]

>>336

＞海外流失は避けようがありません

海外流失前に、住友ゴム他地方から愛知集約に流れですがｗ
ソニーも幸田に集約
一番すごいのは世界最大級の電炉工場である東京製鐵田原工場操業開始


＞エコバブルが終われば下降線

世界の自動車販売は2010年に大幅増加、2011年には過去最高の見通し--エコノミスト [12/30]
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13153720091230

世界的には成長産業とみられてますが


トヨタの世界生産(単体ベース)、2010年は17%％増の749万台に--05年水準に回復 [12/25]
http://www.asahi.com/business/update/1225/NGY200912250014.html

50万台以上低くみて１７％増みたいですよ


＞トヨタは部品メーカーに三割カット

トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091222AT1D210E621122009.html

安価な素材への切り替えを進める。対象になる 部品は200点程度になるもよう。

車の部品は200点程度ですか？


↓　要するにこんなとこでしょ、新興国には輸出しないですよね　

曙ブレーキ、新興国向けブレーキ部品の調達コスト３割低減　←埼玉県のトヨタ系の会社
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091224beaj.html



シャッター街でぐっぐたらこんなんが出てきましたがｗ

シャッター街　一宮 の検索結果 約 40,500 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)



＞外国人の失業問題

仕事がない人はぞくぞく帰国中

残った人は残業やりまくりですが
トヨタ１月～３月生産計画は国内８３％、海外７６％増へ
http://www.chukei-news.co.jp/news/200912/23/articles_10744.php#search_word=トヨタ

[342: 匿名さん]

>>388
＞これはトヨタも例外とは思えず

トヨタシェア最高５２・２％
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091128_2.htm

意味はわかりますよね


＞海外でなければ、東北などの新しい地にリプレイスされることになるかもしれない

関東の事業所（セントラル自動車他）を東北に移転してるだけですが
次は関東自動車の東北移転でしょ


元町工場ではＬＦＡを生産し、2014年に燃料電池車←ちょーハイテクの生産も始まりますよ
高岡工場では2011年より小型ハイブリ車←これが売れないと思いますか？の生産開始
スバルとマツダ向けのハイブリ部品の工場は県内に新設予定

[343: 匿名さん]

トヨタがこの先どうなるかは分からんが、
豊田市に住むのは、トヨタと「人生を御一緒に」に生きること。
成長すれば拝金主義が横行し、停滞すればゴーストタウン。

まあ、東京（江戸）も４００年前は豊田市と同じだったと思うが、
何百年も待てないよね。

[345: 匿名さん]

三河の商業も急速に衰え始めていますね。
岡崎松坂屋閉店、ローサイド店舗の空き店舗の激増。
かつてあれだけ盛隆を誇った地域もたった2年足らずで
日本中が哀れむ落ちぶれた地域へ転落です。
どうするんでしょうね。こんな辺鄙な田舎？

[346: 匿名さん]

>>344


【都道府県別総生産と人口　平成１７年度】

大阪　　 ３８兆９９２０億円（８８２．２万人）１８年度
愛知　　 ３６兆７２３４億円（７２９．６万人）１８年度
------------------------------------------------------３５兆円の壁
神奈川　３１兆１８４３億円（８８３．７万人）
------------------------------------------------------３０兆円の壁
------------------------------------------------------２５兆円の壁
埼玉　　 ２０兆６５０１億円（７０５．４万人）
------------------------------------------------------２０兆円の壁
千葉　　 １９兆９１７７億円（６０５．６万人）
北海道　１９兆７４１６億円（５６０．５万人）
兵庫　　 １８兆８５７１億円（５５９．０万人）
福岡　　 １８兆　８４０億円（５０５．５万人）
静岡　　 １６兆４１５１億円（３７９．２万人）
------------------------------------------------------１５兆円の壁　
広島　　 １１兆９９８８億円（２８７．５万人）
茨城　　 １０兆９５５７億円（２９７．５万人）
京都　　 １０兆　２９６億円（２６４．８万人）
------------------------------------------------------１０兆円の壁
新潟　　　 ９兆３７３１億円（２４３．１万人）
宮城　　　 ８兆５２５６億円（２３５．４万人）
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h17/main.html



下手したら名古屋は福岡以下になるなｗマジで
これで名実ともにジョークタウンになって、日本全国から馬鹿にされるよｗ

[347: 匿名さん]

この地域の自動車産業はどの道だめだろうと思う。
世界的な流れとして現地生産、そして効率的に部品供給される体制作りこそ重要。
これに最も成功したのはVWと韓国の現代自動車とされている。
この２グループは急激に落ち込んだ去年でさえ前年比プラスを維持し、すさまじい勢いを維持したまま今年は最も伸びることになる。
トヨタは計画した工場を稼動できず、最も遅れた体制となってしまい生産体制の世界構築をしなおしてから追撃しなければならなくなった。
日本のメーカーが厳しいのはお膝元での需要の弱さだろう。
車なんか持たないほうがカッコイイとか言われちゃう国ではどうしようもない。
輸出で持ってたこの国の自動車産業は現地化、水平分業の流れの中で取り残されつつあるように見える。
１０年、２０年と、この地域の自動車産業がさらなる発展を遂げてるとはどうしても思えない。
俺が自動車関連会社の社員であれば、とてもローンなど組む気にはならないな。

[348: 匿名さん]

なんなのここ？
２ちゃんねるのお国自慢みたい(笑)

[349: 匿名さん]

学校や会社で出来ない奴と陰口たたかれてませんか？ｗ


トヨタグープ１２月の世界販売は約75万台、四半期で2007年前期の販売レベル
普通に稼動してまんがなｗ
vwグループは55万台、月販で20万台差じゃ比べるのもおごがましいｗ


トヨタ、ミシシッピ工場を２０１１年に稼働へ　円高受け
http://www.asahi.com/business/update/1205/NGY200912050005.html

きっちり稼動するがなｗココはアメリカで生産していたカローラを生産移管



トヨタシェア最高５２・２％
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091128_2.htm


イタリアみたいに一強になるんだよｗ


http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_k/news/d/2009062501000192/

デンソーがフォードの新取引企業まりなりました、5年後は1000億の売上増となるよんｗ



お前の言ってる事何から何までデタラメｗ

[350: 匿名さん]

もうすぐまた「名古屋が元気ｗ」って威張れるよｗ

よかったねｗｗ

[351: 匿名さん]

結局西三河の中ではどこが良いのかの議論は
この掲示板にはないのですね。。。

[352: 匿名さん]

>>349
・・・・・・・
製造生産1000万台に及ぶ過剰な設備投資をしておいて、
苦しくない訳が無いだろう・・・・・・
トヨタ部品価格3割削減で分かるようにこの地域の下請けには
死刑宣告に等しい。海外展開できるなら兎も角、中途半端な企業ばかりで
どうしようもない。この地域完全に積んだよ。

[354: 匿名さん]

ひとつの産業が勃興してピークを迎え衰退する。
ピークを迎えるのがだいたい50年とか
車とかテレビとかそんな気配を感じるし、ひょっとしたらマンションも
地域に関しても同じようなことが言えるかもな。

[355: 匿名さん]

街って人間そのものなんだよね。

街は羽振りが良い時期があっても、ほとんどは廃れる。
人間は一代目が築いた富を、二代目以降が潰すのと同じ。

人間の場合、二代目以降が生き残るのは財産ではなく、
教養をどれだけ身につけたがポイント。

豊田市は財産はあっても、
人間の教養にあたるのもはあるのだろうか？

[358: 匿名さん]

日本は戦後45年がピークだったな

[360: 匿名さん]

>>359
馬鹿な奴だなあ・・・・・
今まではトヨタの下請けも関連企業も地元業者も其れなりに潤っていた。
今はどうだい？三河の自動車下請け企業は茹で蛙状態。
そりゃトヨタは現地生産で何とかなるかもしれない。
しかし其れは三河の下請け企業に死ねと宣告したようなもの。
其れならばパナソニックがある、赤貧自治体に落ちぶれた門真市と変わらないんだよ。
かつては松下電器の城下町として栄えた自治体も、グローバル化と共に、日本有数の
貧困地帯に落ちぶれた。西三河も同じだよ。
無職外人が屯している西三河はGMのあったデトロイトシティと何が違うのかと？
そんな所に誰が住むの？

[361: 匿名さん]

トヨタ、“プリウス依存症”が収益圧迫　ＨＶ・小型車でどう稼ぐ？
2010.1.5 18:04
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100105/biz1001051806024-n1.htm
昨年の国内新車販売が３１年ぶりに５００万台を割り込んだが、今年の自動車業界は、エコカー特需の反動と値下げ合戦によるデフレに脅かされそうだ。メーカー各社では、売れる車種が利幅の薄いハイブリッド車（ＨＶ）や小型車に偏り、収益の圧迫要因になっている。中でも、トヨタ自動車の“プリウス依存症”は深刻だ。ＨＶや小型車でどう稼ぐかが、各社の業績を大きく左右する。（以下略）

ホンダがインド製鋼板　低価格の現地車向け、「日本仕様」から転換
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100105AT1D040B504012010.html

[362: 匿名さん]

ＤやＡＳ他トヨタグループは殆ど黒字ざんすよｗリストラなしでｗ


愛三工業、09年9月中間期業績予想を上方修正…当期黒字に
http://response.jp/article/2009/10/23/131317.html

トリニティ工業、09年9月中間期業績予想を上方修正…自動車生産・受注増のため
http://response.jp/article/2009/10/29/131667.html

大豊工業(6470)は大幅反発 10年3月期は経常黒字化見通し、自動車部品
http://www.stockcafe.jp/?m=stock&a=page_news_item&nid=284064



簡単に調べたが、下請けに赤字企業は殆どなし、従業員はトヨタ労組のおがげで全員ボーナスウハウハ


２月初に又上方修正はいりまっせｗ

[363: 匿名さん]

アイシン・エィ・ダブリュが中国２社にＡＴ納入
http://www.chukei-news.co.jp/news/200907/10/articles_9437.php


中国は近い将来2000万台市場になる、トヨタ系はフル勃起ｗ

[364: 匿名さん]

オメーが馬鹿だろ、海外生産が増えりゃあ部品輸出が増えんだよ


自動車部品輸出１４％増　中部５県１１月、１年４カ月ぶり
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009122302000184.html


輸出額として問題ねー

[365: 匿名さん]

まあ、中国が遠からず販売台数2000万台を超えることは間違いないだろうが
その頃日本の販売台数は400万台を割り込み、インドにも抜かれてるわけだが
日本で今1000万台超の生産を、その頃いったい何台作り続けているのだろうかね？という話だと思うが

[366: 匿名さん]

＞トヨタは部品メーカーに三割カット

トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091222AT1D210E621122009.html

安価な素材への切り替えを進める。対象になる 部品は200点程度になるもよう。

車の部品は200点程度ですか？


↓　要するにこんなとこでしょ、新興国には輸出しないですよね　

曙ブレーキ、新興国向けブレーキ部品の調達コスト３割低減　←埼玉県のトヨタ系の会社
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091224beaj.html




何回も読んで理解して下さいねｗ
3割値下げしてＶＷ他にも売れってかｗんなの事あるわけねーだろｗ

[367: 匿名さん]

No.364が正しいと思う。

ただ気楽に構えていると結局ジリ貧になりそうなので
一度何かしらのアクションは起こす必要があるだろうな。
いずれにしろ車業界が大きな変革期を迎えているから
変わらざるえないだろうが。

[368: 匿名さん]

株買うわけでもなし、１年先２年先のことなんてどうでもいいんじゃないかな？
この地に借金背負って永住を決め込むわけだろうから、１０年先２０年先にどうなってるのかを考えなければならないわけだ。
その頃果たして今以上の発展をしているのか、それとも国内工場の撤退縮小を進めていて
貧困化、過疎化、衰退化してしまっているのか
ずっと三河の地が車を核に発展をし続けるとはどうしても思えないわけだが。

[369: 匿名さん]

2010年には1000万台市場となる予測のハイブリッド車は成長産業ですがｗ
トヨタ系のハイブリッド車部品供給能力は80万台しかありませんよ
トヨタは言うに及ばずマツダとスバルにハイブリッド供給
フォード、ＶＷ、ポルシェと組む独自路線のアイシン


デンソー、安城製作所拡張のための工場用地取得へ
―環境対応製品の生産等への活用を検討―
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25288/

[370: 匿名さん]

今日から仕事始めのＴグループ社員が必死だな

[371: 匿名さん]

トヨタ、マツダにハイブリッド供与へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090716/biz0907161006000-n1.h...

富士重工業(スバル)、2011年にもハイブリッド車投入--トヨタの技術活用
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090520AT1D2002120052009.html



↑　これどこで作んのｗ


2020年にはトヨタグループで450～500万台の部品生産能力（ＴＨＳ方式他社供給分含む）がなんだがｗ

[372: 匿名さん]

株価のパフォーマンスでもヨタは最低なんだがなあ
先行きが明るくないらしい

[374: 匿名さん]

ホイール生産撤退へ　トヨタ北海道　高級車向け低迷


撤退したあとはどこに移管するかはわかるよねｗ



住友ゴム、泉大津工場の生産を国内の3工場へ移管
http://response.jp/article/2009/12/01/133185.html


名古屋工場（豊田市）に移管らしいよｗ



http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200905/09-053/index.html

古いがソニーも幸田と東浦に集約



閉鎖した事業所なんてあんのかよｗ

[375: 匿名さん]

いつまでも栄華は続かないもの。
この地がピーク過ぎたことだけは確かだ。

[376: 匿名さん]

>>373
こいつらに売らせればいいｗ
平均年収800万円のただのサラリーマンだがｗ




トヨタ：豊田・岡崎に計画、テストコース説明会に住民ら２４０人　／愛知
http://mainichi.jp/area/aichi/archive/news/2009/12/20/20091220ddlk2302...


技術者5000人が勤務、主に東富士研究所から移住、転勤は2013年より段階的に行われ、最終的に東富士研究所は閉鎖




研究所のマザー工場である関東自動車東富士工場（生産能力約25万台）は閉鎖濃厚、生産は他工場に移管


どこに移管されるか分かるよねｗ全部じゃないけどｗ

[377: 匿名さん]

自動車の街として発展し続けられるか、ということなら俺もノーだ
この国では、販売台数が年々落ち続けていて久しいが、2007年から保有台数まで減りだしている
これは販売不振以上に問題で、人口と同じで減りだせば止まらない上加速が付いてゆく、つまり車社会が縮小しようとしだしてるわけだな
マンションブームは駅近物件ブームと連動して起こっているわけで、これはクルマ離れブームと言ってもいいわけだ
駅から5分以上は買うべからず、郊外物件はゴミになると思え、これは東京だけじゃなく
以前はそれほど問題にならなかったこの名古屋地域でも、駅から何分が不動産選択の最重点課題になってしまったわけだ（環状線ができたのが大きいな）
つまりこれは、クルマが無くなっても生活できるようにという世情を国民が感じ取ってるゆえだ
郊外SCやロードサイド店が不調になり駅前の店の採算が上がっているのも、脱クルマ社会への移行段階ということだな
国民みんながクルマを嫌いだしてるこの国で、クルマの大量生産基地を発展させていこうってのはさすがに無理な話だ
三河はクルマ産業とクルマ社会とにどっぷりつかった地域性自体が時代じゃないだろうと感じぜぜるを得ないわけだな

[378: 匿名さん]

名古屋は東京じゃないからｗ
働き場のない周辺より低所得者が住む町ｗ
下手すりゃ殆どが知多のやつらにも負けるだろｗ


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６で、１６ポイント差だった。

＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。　←　2005年でガチ負けｗ

＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。 ←　20年前からガチ負けｗ

[379: 住まいに詳しい人]

>>378
この掲示板を何か勘違いしているようですが？
2005年ってリーマンショック以前のデータを出されても（笑）
西三河のデトロイト化は周知の事実。
西三河に無数とある下請企業は淘汰されて行くでしょう。
地元経済も悲惨な状態で、トヨタ関連の目当ての賃貸アパートマンションは
空室ばかりで支払いに相当苦労している大家さん管理会社ばかりです。
ブラジル人達も母国の経済が上向きとなり、西三河の人口は減少し続けています。
あれだけ栄えていたローサイドの店は空き店舗が多くなりゴーストタウンと化しています。
門真市と同じく悲惨な結末を迎えそうです。