豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう60

[匿名さん]

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/248832/

（震災後の参考記事）
震災後でも、湾岸エリアのマンションが大人気
http://www.asahi.com/housing/column/TKY201106020359.html

【スレッドのタイトルを修正致しました。H24.7.21 管理担当】

[410: 匿名さん]

最先端地域・日本のオアシス・豊洲でオリジナルロボを作ろう！！

http://www.shibaura-it.ac.jp/extension_programs/robot_seminar.html
■オリジナルロボを作って競技に参加…小中高生対象のロボットセミナー

　芝浦工業大学生涯学習センターでは、オリジナルロボット製作などを行う「ロボットセミナー」を全国各地で開催している。ロボット製作後は、デザインコンテストや競技会を行うという。

他の写真を見る

　「ロボットセミナー」は、子どもたちの創造力と工学への興味や関心を育む目的で毎年同学が取り組んできたプログラム。2011年までの受講生数は、約15,000名に上るという。

　内容は、大学教員によるロボットの歴史などの講演と、指導員のサポートによるオリジナルロボット製作だ。子どもたちの手で、約300部品からなるロボットを作り、デザインコンテストや、競技会を行う。工学やものづくりの基礎を学べるだけでなく、競技会に勝つための創意工夫の力を伸ばすきっかけにもなるという。

　開催場所によって対象や製作するロボットが異なるのが同セミナーの特徴でもある。8月17日から19日までの3日間、同学の豊洲キャンパスで開催される中高生対象のロボットセミナーでは、「ライントレースロボット」という黒い線をセンサーで検出して走行するロボットを製作する。脱線してもプログラムによって復帰する自律型ロボットで、プログラムの終わりには作ったロボットの競技会を開催する。

　名古屋と大阪で開催される小学4年生から中学2年生を対象としたセミナーでは、6本足ロボットの製作と協議会・デザインコンテストを行うという。競技会で勝つためにロボットの重量を工夫したり、デザインコンテストで入賞するためにデコレーションをしたりと、セミナーを通じて世界に1つだけのオリジナルロボットが完成する。

　そのほか、千葉県柏市で開催される小学生のみを対象としたロボットセミナーでは、電気・機械部分に触れ、あらゆる工具を利用することが可能。小学5～6年生を対象としているが、ロボット製作にあたっては指導員が丁寧に指導するので、安全性は問題ないという。

　ロボットに関する専門的な講演から、ロボット作り、作ったロボットを活用した競技会と、内容の濃いセミナーとなっている。ロボットの組立てやロボットを使用した競技に関心のある子どもたちには魅力的なイベントではないだろうか。

　なお、イベントの詳細、申込み方法、費用などはWebサイトに紹介されている。

◆ロボットセミナー
中高生のためのロボットセミナー
会場：芝浦工業大学 豊洲キャンパス
日時：8月17日～19日（全3回）、10:00～16:00
対象：中学校1年生～高校3年生
授業料：16,000円
定員：20名

少年少女ロボットセミナーin名古屋
会場：名古屋市中小企業振興会館（吹上ホール）
日時：8月4日、5日（全2回）、10:00～17:00
対象：小学4年生～中学2年生
授業料：8,000円
定員：50名

少年少女ロボットセミナーin柏
会場：芝浦工業大学柏中学高等学校
日時：8月16日～18日（全3回）、10:00～16:00
対象：10:00～16:00
授業料：7,500円
定員30名

少年少女ロボットセミナーin大阪
会場：大阪市立科学館
日時：8月24日～26日（全3回）、10:00～16:00
対象：小学校4年生～中学校2年生
授業料：8,000円（初級コース）、10,000円（上級）
定員：50名

[412: 匿名さん]

疲れたらリフレッシュ

[413: 匿名さん]

まぁ、東雲は人気ブランドエリアになってしまいましたからねぇ。

[414: 匿名さん]

散歩もいい

[415: 匿名さん]

>413
そこは豊洲だろ！

そもそも「東雲」読める日本人って何％いるんだよ

[416: 匿名さん]

＞No.413です
豊洲はもう亡くなりましたから
現在実績が好調な
「まぁ、東雲は人気ブランドエリアになってしまいましたからねぇ。」
で間違っていません

[418: 匿名さん]

東雲もいいけど豊洲もね

[419: 匿名さん]

>４１６
それではなぜ「東雲･有明・豊洲」というタイトルだったのが
「豊洲･東雲･有明」に戻されたと思う？

２０文字以内で簡潔に答えよ。

[420: 匿名さん]

とは言え、豊洲も東雲も税金や大資本が湯水の如く投入されたブランドエリアだからなぁ。
正直、羨ましすぎるし、ホントにズルいよぉ。

[421: 匿名さん]

まぁ、豊洲･東雲･有明は人気エリアですからねぇ

[423: 匿名さん]

人気なら豊洲でしょう。

[424: 匿名さん]

419
スレ立て人は一人です。遊び好きなんです。

[425: 匿名さん]

枝川・豊洲エリアはある方面で人気。

[426: 匿名]

豊洲買えない人が東雲
有明辰巳は論外

[427: 匿名さん]

有明は、ラグジュアリー路線に需要がある。

[428: 匿名さん]

>427
ランジェリー路線？

[429: 匿名さん]

有明線 路線図
http://bus.niigata-inet.or.jp/info_rt/29.html

[431: 匿名さん]

＞それではなぜ「東雲･有明・豊洲」というタイトルだったのが
＞「豊洲･東雲･有明」に戻されたと思う？

それは豊洲馬鹿が張り付いているからです

[432: 匿名さん]

＞豊洲買えない人が東雲
＞有明辰巳は論外

豊洲を買えないんじゃないよ
震災後湾岸実態価格が下落して
東雲・有明は価格修正しているのに
豊洲は取り残されているだけでしょ

[433: 匿名さん]

豊洲は２３０でバカ売れ、２５０で倍率つかず、270だと売れ残り多数って感じですね。

[437: 匿名さん]

>433
パークタワー豊洲は、270もしなかったのに売れ残りが多かったが？

[438: 匿名さん]

414の画像の手前のツインと最奥のシンボルが、窓明かりが寂しいですね。売れてない・・・

[439: 匿名さん]

＞それではなぜ「東雲･有明・豊洲」というタイトルだったのが
＞「豊洲･東雲･有明」に戻されたと思う？

管理人が公式に「豊洲」が最高と認めたからでしょ

[447: 匿名さん]

シンボルは値引き始めてるのかな？
イキナリ売れ行きが良くなるのは不自然。

[449: 匿名さん]

＞あらあら、人気エリアは大変ですね。（笑）

万が一このスレ見て検討する人がいたら誤解されないように
具体的にコメントしとかなきゃ

＞あらあら、東雲・有明人気エリアは大変ですね。（笑）
ですよ

[450: 匿名さん]

豊洲からお台場方面の眺望です。

[453: 匿名さん]

新市場に掛かった新しい橋で、台場がみえませんね。

[454: 匿名さん]

とは言え、豊洲はお台場地区以上に税金や大資本が湯水の如く投入されたブランドエリアだからなぁ。
正直、羨ましすぎるよ。

[455: 匿名さん]

夜になると、こう。台場は遠い・・・。
晴海や東雲からの眺望も同様。

[456: 匿名]

豊洲ってアイス屋ないよね。
ららぽーとのジェラート屋まで買いにいきたくないし。
前あったホブソンズみたいに路面店でさくっと持ち帰りたいのに。

[458: 匿名さん]

メトロが2011年度の乗降客数を更新しました。豊洲の成長は凄まじい。11%増って、、10年度は6%だったのに。それにしても他の駅の地盤沈下は10年度と変わらず継続してるな～

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

[459: 匿名さん]

有楽町線延伸も15年着工で進んでるようですね。
そりゃそうだ、こんだけのびてりゃなあ

[460: 匿名さん]

ホント感覚が田舎的だよなぁ

[461: 匿名さん]

田舎者の豊洲住民だが、地方出身の田舎者でよかったと思うくらい住み心地がいい街だよ、豊洲は。東京の人は、変なプライドとか先入観とか色々大変だねえ。

[462: 匿名さん]

459みたいなホラを平気でつけるのがマンション営業。
こういう詐欺行為をすることをなんとも思わない奴らだよ。

[463: 有明住人]

たまには有明のマンションが見える写真でも貼っておきます。

[464: 匿名さん]

462
建設工業新聞などの業界紙では上下分離でほぼ決まりみたいな書き方だな。メトロの反対もない模様。もちろん確定ではないが、江東区のHPみると議論は確実に進んでいるね

[465: 匿名さん]

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

これをみたら、豊洲延伸は進むと思うのが普通だろう。他の駅に成長投資の余地ないもんな

[468: 匿名さん]

何で乗客数の増えてる路線の延伸するの？
延伸しなくても増えてるのに？

そもそも全体的に乗客数が減ってるという事実は
新規路線は有り得ないと考えるのが普通だと思うが。

[469: 匿名]

電線のある町には住みたくないです。パリでの生活が長かったもので。ボンニュイ！

[470: 匿名さん]

メトロは反対はしないだろ。
勝手にやれば、と無視してるだけ。
江東区が線路敷いてもメトロは運行する気はないから、電車は走らない。

[471: 匿名さん]

確かに、メトロのあの乗客数の減少を見たら、新規路線なんて求める方が無理あるよな。
江東区に対するメトロの言い訳素材にしかならないよ。あの表は。

[472: 匿名さん]

>461
乗降客が増えて嬉しいって感覚は分からんよ
プライドとかそんなケツの穴の小さい話でなく

[473: 匿名さん]

大体が、乗客の大幅増を見込める路線ならともかく、
住吉までの路線じゃね。

[475: 匿名さん]

＞江東区が線路敷いてもメトロは運行する気はないから、電車は走らない。
？？
地下鉄の話しだったはずだが．．．メトロは路線延長の工事費用負担がなければウハウハだと思いますよ。

[476: アーバンドック]

あらら、あらあらは倒せるよ。倒したことあるし。

[477: 475]

おっと、しかしながら「有楽町線の延線」によって、このスレ地域の住民への恩恵は限定的だと思います。
むしろ豊洲駅の混雑が大変なことに。

[480: アーバンドック]

あらあら、ですからねー。

[481: 匿名さん]

よく分からないので教えて下さい。


「あらら、あらあらは倒せるよ。倒したことあるし。」っていうのは何ですか？

そもそも、「あらら、あらあら」っていうのが良く分からないですし、「倒した事ある」というのも良く分かりません。
ネット用語なのでしょうか？

[485: 匿名さん]

豊洲ビバホームの屋上駐車場でドッグランさせる住民
http://plaza.rakuten.co.jp/bluesromane/diary/200801300000/

[486: アーバンドック]

あらあらの旦那の写真って言って
いじめたら静かになったんだ。

[488: アーバンドック]

まずい、、

[489: 匿名さん]

>>485
http://plaza.rakuten.co.jp/bluesromane/diary/200805230000/
> いつもはクルマで行くんだけど
> ちょうど車検中だから地下鉄で豊洲にいってみたの。
豊洲民じゃないだろｗ
ツメが甘いな

[490: 匿名さん]

豊洲関連スレはアホな買い煽りのせいで爆発的にスレが伸びますね。
売れ残りのマンションが完売するまでは仕方ないんでしょうか。

[491: 匿名さん]

＞490

豊洲、東雲のタワマンが完売することは有り得ない。ということは、マンション営業のアホ社員やアホ契約者のアホな買い煽りの書き込みも未来永劫続く。

[492: 匿名さん]

>>489
銀座住民も散歩や買い物に来る街、豊洲

[493: 匿名さん]

豊洲から銀座の方が多そう。５分で行けるし。

[494: 匿名さん]

へー485のブログの人は銀座に住んでるのか。
485はネガのつもりがポジ投稿しちゃったな。

[495: 匿名さん]

とは言え、豊洲はセレブも住まう税金や大資本が湯水の如く投入された都心ブランドエリアだからなぁ。
正直、中央区民や港区民も気になって仕方がない…羨ましすぎるよ。

[496: 匿名さん]

豊洲美人セレブママのブログを検索して誤爆しました、みたいな（笑）

[500: 匿名さん]

東京駅から東へ橋を１本でも渡ったら、その先はダメなんだよ。わかる？

[501: 匿名さん]

年収1200万には丁度良い街だよ、豊洲。

[503: 匿名]

ほぼ選び放題だよ。1200万なら。

[504: 匿名さん]

年収2000万以上だがそんなの豊洲にはザラにいる
そんな地域なのでららぽーともその層に向けて改装決定
1000万以下は東雲や有明に多く、辰巳潮見は600万じゃないのかな？

[505: 匿名]

年収2K万円になっても、その程度の投稿では他ネガさんと同じレベル。

[506: 匿名さん]

年収の話しても空しくなるだけですよ。週間現代みたいな大衆紙に名前が載ってような方を見ればさらに空しくなりますよ。

[507: 匿名さん]

またも利便性・資産価値が上昇？

東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で 計画案、三セクが整備し運営はメトロ

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO31373680Q1A630C1L71000/

　東京都江東区は東京メトロ有楽町線を豊洲駅から半蔵門線の住吉駅まで延伸する事業計画案をまとめた。延伸部分の整備は江東区などで構成する第三セクターが担い、開業後の運営は東京メトロが担当する「上下分離方式」での経営を想定している。東京メトロの路線で上下分離方式を採用するのは初めて。区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。

　延伸区間は豊洲―住吉間の5.2キロメートルで、途中で交差する東京メトロ東西線の東陽町駅と接続する駅を設ける。豊洲駅と東陽町駅、東陽町駅と住吉駅の間に一つずつ、新駅の建設も想定しており、整備費は900億～1100億円を見込む。

　区は事業実施にあたり、国や地方自治体、路線を建設する整備会社が費用を３分の１ずつ負担する都市鉄道等利便増進法の適用を目指す考え。整備主体の三セクは施設使用料として、東京メトロから年間20億～30億円の支払いを受け、開業後30年以内で費用償還を終えたい考えだ。

　江東区が事業計画をまとめたのは、区内の南北の交通の便を向上させるため。東西を結ぶ鉄道路線は充実している一方、南北はバス路線が中心となっているのが現状だ。

　区の試算によると、現在計画中のマンションなどの開発事業により、延伸区間に住む人口は29年までに現在の16万人から29万人に増加する見通し。同区間は１日あたり18万～22万人が利用すると見込んでいる。

　区や東京メトロは延伸により、東西線のほか、ＪＲ京葉線など周辺路線の慢性的な混雑の緩和にもつながると期待している。東西線の混雑率は197％（09年）で、私鉄では最も混み合っている。区は計画が実現すれば東西線の混雑率は182～184％に低減できるとみている。

　同区間の延伸は国の運輸政策審議会が00年に出した答申で、15年までの着手が望ましい整備区間に位置付けている。

　答申は同時に住吉駅から先への延伸も取り上げている。豊洲―住吉間が完成しないと他の延伸区間も事業を進められないため、江東区は今後、先の延伸区間に位置する墨田区や葛飾区、千葉県松戸市なども三セクに参加するよう交渉を進める。

　上下分離方式は人口が減少する中で、事業者の経営を安定させて地域交通を維持・活性化するために08年の法改正で認められた。線路などの施設管理は関係自治体、運転業務などは鉄道会社が担当してリスクを分散することで、新路線の建設や運行がしやすくなる。

[509: 匿名さん]

何度も古い記事のコピペを書き込むんだね。