ブランズシティ守谷ってどうでしょう Part4

[マンコミュファンさん]

ブランズシティ守谷についての情報を引き続き希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式HP：
http://www.moriya550.com/

物件データ：
所在地：茨城県守谷市ひがし野2-1
価格：2060万円-3020万円予定
間取：3LDK・4LDK
面積：74.09平米-101.22平米

[525: 匿名さん]

毎日、始発と終電で通勤しなきゃならないんだったら駅前を選ぶけど、普通の時間帯なら快速停車駅から徒歩７分で特に不満はないし、車通勤だったら絶対、自走式駐車場の方が便利。
実際に都内通勤してみれば、守谷とみらい平以北の利便性の違いは身にしみてわかるし、デベの信用度もみらい平・万博・みどりのとは比べ物にならないでしょ。

[526: 匿名さん]

実際に購入して都内に通勤してみての感想を書いておきます。参考になればと思います。

１）通勤について
行き（茨城＞都内）は守谷と比べて不便はありません。
守谷で乗り換えて座って通勤しています。守谷に住んでいても、座りたかったら同じ電車になるからです。

帰り（都内＞茨城）は守谷と比べて不便です。
秋葉原から座って帰れますが、守谷止まりの場合、守谷で待たないといけないからです。
守谷で乗り換える際はホームでも電車でも座ることができます。

ですので行き帰り座って通勤しています。
通勤に関しては座れるのでパソコンでインターネットにアクセスできるので
駅から遠いよりも駅から近いほうが時間を有効に活用できるかもしれません。


２）デベ・造りについて
住宅を買ったことない人にとってはデベが有名だと造りに安心できるのだと思いますが、有名であることと
実際のサービスの良し悪しは別物と考えたほうが無難です。

造りは人に依存するので工法・施工会社・時期を重視したほうがいいと思っています。
難度の高い工法だと適した人が割り当てられます。適した人は限られています。

私は三菱地所の物件を購入しましたが、同じように有名だからといって東急とその他を区別はしていません。
（少なくとも都内では三井・三菱、住友、野村・東京建物ときて、次に東急や丸紅という感をもっています。）
既に竣工済みの物件であれば住人の満足や不満から判断されたほうが賢明です。

実際の造りについては私だったら免震マンションとそれ以外の普通のマンションは分けて検討します。
造りは人に依存するからです。
三菱地所は鹿島です。みらい平とみどりのは熊谷組です。
私ならこの2社の免震マンションは信用します。

その他に人に関して、建築ラッシュ時は人が不足します。
茨城では影響が少ないかもしれませんが、都内ではそれが影響して造りが悪くなります。
経験の少ない人が割り当てられるからです。

造りに関しては人に依存するので、工法・施工会社・時期を重視することをお勧めします。

[529: 匿名さん]

パークハウスも検討対象ですが、快速が停まらないことと、けやきとさくらが分離していることで共用施設の重複や駐車場の使い勝手が悪くなってる点がひっかかってます。管理費にもダイレクトに反映してますからね。共用設備のアレンジはブランズの方が合理的だと思います。

[531: 匿名さん]

>>530
検討者の意見もいわせてください。
関係者の立場からすると営業妨害という主観も理解できなくはありませんが、どれも唐突に書かれた内容ではないと思います。
前の文脈に対する反論だと受け取っています。それを営業妨害として削除するのであれば一方的な議論になってしまいます。
議論の内容は検討者側で判断できますから、あまり主観を持ち出さないで頂きたいと思います。

[532: 周辺住民さん]

>519
また懲りずにその話ですか。
「近所をよく知る人」さんは現地見たことあります？
畑ならともかくあそこで沼地や田んぼが成り立つものでしょうか。
しかもさも何か重大な問題でもあるかのように
「私の場合、ごまかされました。」
などとさもいわくありげに書いたりして、一体何をごまかされたというのでしょうか。

と、これまで何回も問いただすも一度も回答を頂いたことがありません。
そのことだけでも中傷目的というのが明白ではありますが・・・

[533: 匿名さん]

>526
情報ありがとうございます。
この板は肯定的な意見じゃないと袋叩きにあいますが営業や既購入者匂もしますので気にしないでください。
そもそも購入を検討する人の板でもあるわけですからマイナス要素もちゃんと洗い出しましょう。

>524
>列車の本数の件はいつになるかわからんし今は守谷以北はとりあえずキツいと思う。
>（それより東京駅延伸の方が先になったりして。）

守谷のポイント工事ですが6月ごろ請負業者の競争入札が公募されました。
内容は以下のとおり。

(1)秋葉原駅出入り口増設
(2)8両化に伴うホーム等の延伸
(3)車両基地入出庫線の複線化及び守谷追越し

この(3)をもう少し詳しく説明しますと現在の守谷駅の2,3番線の北方面は車両基地にしかつながっておらず
つくばに抜けることができません。
つまり車両基地から出てきた車両は秋葉原方面にしか向かえません。
必然的に守谷発-秋葉原行きとなるわけです。
これをつくば方面にも行けるようにする工事です。

さて完成した場合次のことが可能になります。

1.朝など車両基地から出てきた車両はつくば行きに設定できる。
2.守谷で"八潮"や"おおたかの森"同様、追い越しができる。

どう考えても守谷以北強化計画ですね。
来年のダイヤ改正がどうなるか楽しみ(怖い)ですね。

ただしTXの1000系車両(主に各駅停車に使用)は守谷以北の交流区間を走れません。
つまり各駅停車に関してはしばらく守谷始発のままです。

ちなみに東京伸延に関しては具体的名計画はまだみたことがありません。
いずれにしても工事期間だけで数年を要するものと思われます。

[534: 匿名さん]

３年前まで守谷の住民で現在守谷周辺で住まいを探しているものですが…
ひがし野という地名になる前は（ひがし野という地名になったのは守谷が市になった頃だと思います）確かにひがし野周辺は住宅は何もなく田んぼだらけでした。今からは想像できませんが。

畑ならともかくあそこで沼地や田んぼが成り立つものでしょうか

と書かれていた方がいたので参考までに…

[535: 匿名さん]

＞533
情報ありがとうございます。

＞ただしTXの1000系車両(主に各駅停車に使用)は守谷以北の交流区間を走れません。
＞つまり各駅停車に関してはしばらく守谷始発のままです。

このメリットをしばらく享受できるならブランズは魅力的だな。
ウチの場合頻度としては明らかに 都内へ行く＞守谷以北へ行く だから。

[536: 匿名さん]

マイナス情報を書き込んでいるのは利害関係のしっかりしている競合マンションの営業や住人だろ
ライバルの評価を落としめようと必死になってる
どこの掲示板でも見られる現象だね

[537: 匿名さん]

>>533
TX守谷のポイント工事について

>>1.朝など車両基地から出てきた車両はつくば行きに設定できる。

朝に守谷→つくば間を増発する意味ある？
この工事は秋葉原→守谷止まりが多い便（特に帰りの時間帯）をつくばまで延ばすのが目的でしょ。
朝の通勤時間帯の守谷の優位性は変わらないと思う。

[538: 購入検討中さん]

週末ブランズに行く予定です。資金計画も問題なさそうです。
ところでブランズ購入済の方って変動金利と固定金利のどちらを利用している人が多いのでしょうか？
今の変動金利は大変魅力的なのですが、これから景気が回復してくるとどうなのかなという感じもしています。。

[539: 匿名さん]

>>536

>>519　田んぼだったことを知っていたので、そのことを営業に聞いたらはぐらかされましたと述べる。
>>532　>>519は断定しているのに都合が悪いからといって歪曲した論理（田んぼが成り立つのか？何をはぐらかされたのか？未だ回答がないことから中傷目的であることが明白だ！）を述べる。
>>534　実際、田んぼでしたよと述べる。
>>536　>>534が>>532に回答をしたのに都合が悪いからといって歪曲した論理（マイナス情報は競合物件の営業または住人によるもの！評価をおとしめようとしている！）を述べる。

>どこの掲示板でも見られる現象だね
北朝鮮の報道みたいですね^^

[540: 匿名さん]

>この工事は秋葉原→守谷止まりが多い便（特に帰りの時間帯）をつくばまで延ばすのが目的
都心へ通勤する立場の書き込みを読む限り、行きより帰りに不便を感じているようだから、大きな意味がある。

>朝の通勤時間帯の守谷の優位性は変わらない
現状、守谷の物件が売れていないことから、通勤の利便性だけでは客は納得しない。
これはつまり、守谷の物件や街としての魅力が、客の納得を得るには不足しているということである。

>朝に守谷→つくば間を増発する意味ある？
下った電車は上る。守谷以北で顕在する需要を支援する点から意味がある。
物件や街に魅力のある守谷以北は、相対的に価値が高まる結果になる。
もちろん通勤の優位性は守谷にあることは変わらない。
ただし、その優位性だけで客を納得させるのであれば、快速や区間快速の始発を増やすなど更なる利便性の向上が必要になる。

繰り返すが、守谷と守谷以北の都心への通勤の利便性を比べると、行きより帰りに不便を感じているようだ。
これは、快速停車駅という優位性が、帰りにしか機能していないことを意味している。
守谷以北で行きも帰りも増発されるとなれば、守谷は快速や区間快速の始発を増やすなどしなければならない。

[541: サラリーマンさん]

>>540
だから端的に言うとつくばからでも都内からの帰りは少し楽になりますよ って話でしょ。
逆に都内行きは電気系統の関係から守谷始発が以前多いと。

マンションが売れてないのは何も守谷に限った事じゃないし。
まぁこれから景気も回復してくれば状況は変わってくると思うけど。

[542: 入居済み住民さん]

＞538さん

ブランズ契約者のほとんどは変動金利を選んでるんじゃないかなぁ。
具体的な金利は言っていいのかわからないからマンションギャラリーの人に聞いてみると良いと思うけど、
ブランズは相当な優遇金利があるからみんなたぶんそれを選んでいると思う。

私も5つ位マンション回ったけど金利優遇は1番良かった。これも大手デベの成せる事の1つかもね。

[543: 匿名さん]

>>542
え～教えてよ～優遇金利どのくらいよ～
営業に聞けとか言わないで、宣伝にもなるし誰か教えて～

[544: 周辺住民さん]

532です。

>534
ひがし野周辺ということで言えば今だってそうですよね。
関心があるのはマンションの土地がどうだったのかということです。
できればその場所がそうだったと特定できる写真があれば一番確実なのですが。

>539
＞都合が悪いからといって歪曲した論理
どうして都合が悪いと解釈されたのでしょう。それこそ歪曲ではないでしょうか。

ということで相変わらず「近所をよく知る人」さんの回答待ち状態は続いています。

[545: 入居済み住民さん]

>>532

日本語が不自由なのかもしれませんが問いをしているのであれば回答に対してひとつづつ対応するべきでしょう。
個別にひろいあげて対応しているから「都合」という表現が使われているのだと思います。

もちろん真理を探る議論ではなく答えありきの議論であればお好きなように。
ただ最近の消費者はブラックよりグレーを避けます。
この物件が快速停車駅で格安な割に多と同程度しか売れていない理由がどこにあるのか考えてみるといいかもしれませんね。

[546: 匿名さん]

>>545
そうかなぁ
検討中なので隔週ペースでモデルルーム行脚してますけど
一番売れているように見えますよ

[547: 匿名さん]

>545

正論だけど今更な感じがするね。
この物件のこれまでの経緯を知っているけどいろいろあった問題はどれも545がいう「グレー」だからね。
だいたい物件の立地をピンポイントで指定して過去どうだったのかと関心をもつ周辺住民っているの？
周辺住民の感覚だとしたらあの辺りはとなるのが自然だとおもうけど。
ここは勢いで売り切る物件なんだよ。

[548: 周辺住民(本物)さん]

ひとこと言わせてくれ

守谷を楽しみたかったら駅前のマンションか少し離れた戸建てを買うのが正しい

[549: 匿名さん]

>>548
駅前マンションと一戸建ての価格が高いから、このマンションなのでは？
このマンションは、たくさんある選択肢のひとつに過ぎないのです。
選択肢はこれが正しいというのは、価値観の押し付けにしか見えませんよ

[550: 匿名さん]

>>537
基地から出てきた車両を守谷発--->つくば行きにして最初の折り返しでつくばから人を
乗せるのが本来の目的。
さらにTXからみれば守谷以北を拡充して発展させれば人が増え利益で帰ってくるわけ。

[551: 匿名さん]

研究学園から下り電車で終点つくばまで行って座ったまま上り電車になるのを待っている恥ずかしい人がいるそうです
いわゆる折り返し乗車ですね
今TXの掲示板でそのネタで盛り上がっているところです
守谷ならそんな恥ずかしいことしなくても座れるのにね

[552: 匿名さん]

快速と区快の始発少ないよね

　快速　0本
　区快　6,8時1本 7時2本

来年増便になったら普通の始発も減ることになるのかな

それとも単純に増便されるのかな

[553: 匿名さん]

>>552

守谷の7時帯は間隔が既に詰まってるから、他線を参考にすると、総数は同じで始発数は減る結果になるかもしれないね。
つくばは、快速/区間快速/普通は純粋に増える結果になるだろうね。

ご存知の方いませんか？

[554: 匿名さん]

TXネタは専用掲示板があるのだから、そこでやってくれ

[555: 匿名さん]

>>553さん

車両が増える予定ありましたっけ？少なくとも今後は1000系の車両を増やすことはないですよね？
現在の1000系の車両と2000系の車両の数から守谷の始発数の下限が判かるのではないでしょうか？
私は車両数を知らないのですが^^;

>>533さんの以下からもしかしたら各駅は全て1000系なのかもしれませんが^^;
（日頃、車両の番号を見てないと駄目ですね..）
>ただしTXの1000系車両(主に各駅停車に使用)は守谷以北の交流区間を走れません。
>つまり各駅停車に関してはしばらく守谷始発のままです。

いずれにしても、都内への通勤者にとって、朝の始発が増え、終電がが遅くなるということでしょうから、
守谷以北、特に、つくばや研究学園の便が良くなるのは確実ですね。

[556: 匿名さん]

TXネタ書き込んでるのは守谷より北のマンション営業マンと住人

彼らにとっては悲願でもあることだし、一部妄想も入ってるね

TXネタは正直うんざりなんで早く巣にお帰りください

[557: 匿名さん]

>>551や>>555を読む限り>>556が妄想しているような気がするけど・・・

[558: 入居済み住民さん]

近隣の守谷車両基地の工事について記事がありました。
つくば行きの線路はここから増築するということですよね？
http://www.takenaka-doboku.co.jp/news/news_20030925.html

[559: 匿名さん]

>>558
>>つくば行きの線路はここから増築するということですよね？

ちょっと違います。基地からの線路は2本あり守谷駅の2,3番線につながっています。
そして2,3番線は秋葉原方面に向かってそれぞれ1,4番線とポイントで合流できます。
反対につくば方面にはそれがありません。つまり2,3番線の車両はつくば方面にいけません。
今回の工事は2,3番線をつくば方面に向かって1,4番線に合流できるポイントを増設するけっこう簡単
な工事です。

>>555
>>車両が増える予定ありましたっけ？少なくとも今後は1000系の車両を増やすことはないですよね？

昨年、2編成(12両)が追加されましたが全て2000系です。車両前面と横に赤い帯が入ったやつです。
もともと2000系は区快や快速に使用し1000系は各停に使用されていましたが最近は2000系の各停も
多くなっています。
1000系、2000系の見分け方-->3､4両目がBOX席なのが2000系です。(車両横にも書いてありますけど)

>>554
>>TXネタは専用掲示板があるのだから、そこでやってくれ
>556
>TXネタは正直うんざりなんで早く巣にお帰りください

マンション購入の重要なファクターを排除しようとする立場ってほんとうに購入検討者なんでしょうか？
ちなみに私の立場は守谷駅の西側に住む都内勤めのものです。(ライバル企業ではありません)

[565: ほぼリードオンリーの外野人]

>>562さん

>560ですが私は>561さんの書込みはしていませんけど。
書込みの時間からの想像ですか？
反省しなければならないのはあなたではないですか？

[568: 購入検討中さん]

先週末ブランズに行ってきました。
私が検討しているTX沿線の中でクオリティ・価格の面での相対比較では1位ですね。
後は主人の決断だけですが、私の意見をこのまま押すつもりです^^

[569: 匿名さん]

昨年のTXダイヤ改正は守谷始発が減りました。

[570: 匿名さん]

>>昨年のTXダイヤ改正は守谷始発が減りました。

乗る電車は1つでしょ。始発があるだけ大きいよ。

[571: 匿名さん]

乗る電車が始発じゃなくなった

[572: 匿名さん]

ちょっとだけ時間ずらしたら？

[573: 匿名さん]

ちょっとだけなのかは疑問ですが15分早く起きることになりました。
これも始発じゃなくなったら座ることをあきらめます。

[574: 匿名さん]

1000系が現役である期間は守谷の始発が無くなる訳ではない

がしかし始発の数が減ると列に並ぶ人の数が増える

8両化に期待しよう

[575: 匿名さん]

>1000系が現役である期間は守谷の始発が無くなる訳ではない

その通り。それに関東鉄道との乗り換えもあるから守谷始発しての機能は大きいよね。8両化にも期待。

[576: 匿名さん]

TXのポイント工事が終了した後のダイヤ改正を確認してから検討します。慎重なもので･･･

[577: 匿名さん]

第1四半期決算短信...大手の中で東急だけ立ち遅れしてますね。
http://www.tokyu-land.co.jp/ir/library/pdf/20090731.pdf

[578: 匿名]

↑そりはそうでしょう～このマンション始め採算をかえりみず資金回収に走ってるくらいからね。

[579: 匿名さん]

第1四半期決算情報ご苦労さまです。

ちなみに当期純損失の要因は減損が主で、その減損対象はブランズ守谷が大きいとみた。
ただ今では市況も徐々に回復しつつあるし、という事はここがその位お買い得物件で
ある事を暗に示してくれた訳だ（確かに東急不動産でこの価格はもうないでしょ）。情報ありがとう！

ブランズ守谷より後のマンションは土地の選定から環境対策まで慎重にしてるみたいで
価格をそこまで下げなくても比較的好調みたいだね。最後のお買い得物件か!?

[580: 匿名さん]

>>市況も徐々に回復しつつあるし

駅前にもライオンズのようなマンションが増えるといいですね。

[581: 購入検討中さん・・・]

居住者の方、教えてください。
ウイング棟の騒音はどんな感じでしょうか？
「タワー棟は構造も違うので多少、音の問題はある」と営業マンは言ってました。
西向きはまだ居住者がほとんどいらっしゃらないようなので、南側のウイング棟でお伺いできれば幸いです。
よろしくお願いします。

[582: 匿名さん]

>>駅前にもライオンズのようなマンションが増えるといいですね。

もうマンション建設はしばらく打止めでしょ。TX沿線も供給過多になってるし。
個人的には駅前に大きな総合病院がほしいな。あとスーパーも。

[583: 匿名さん]

> ウイング棟の騒音はどんな感じでしょうか？

名称は３棟ともなんちゃらウイングですが、たぶんガーデン・ウイングについてお尋ねなんでしょうね。
うちの場合、部屋の中に居て隣接する住戸の音が聞こえたことはありません。
窓を開けていると、ベランダで話している声はたまに聞こえますが、室内の音が聞こえることはないです。
個人的には満足できる防音性能だと感じていますが、音はお隣や上の階の家族構成や生活の仕方にも影響を受けるので、結局は住んでみないとなんともいえないかもしれませんね。

できるだけリスクを避けるという意味では、戸境壁がタワー仕様のエアリーよりは、ガーデンかアーバンがいいと思います。また、ガーデンとアーバンは途中に耐震壁が入っている住戸があります。一般の戸境壁よりも厚いので、防音にも効果があるんじゃないでしょうか。

[584: 匿名さん]

>>582

駅前に新たなマンション建設あるみたいですよ。
現在は更地にマンション予定の看板が立ってました。
車で通りかかったので詳しい内容まではわかりません。
八坂口方面、徒歩1,2分ぐらいの位置だったと思います。

[585: 匿名さん]

それ賃貸マンションでしょ

[586: 匿名さん]

守谷の賃貸はアパートばかりだったので賃貸マンションはうれしいです。
新しい選択肢ですね。

[587: 匿名さん]

ブランズの元モデルルームの跡地にお店？のような建物が出来ていたのですがあれは何でしょうか？
日曜日に行った時にはそこの駐車場が満車だったので気になっています。

[588: ご近所さん]

ねずみ講でしょ

[589: 587]

>>588さんありがとうございます。
言われてみれば何となく建物の造りが怪しかった気がします(^_^;)
ＭＲの帰りに見かけたおばちゃん三人組が今思うと呼び込み用であろう落語の看板をみて話をしていました。
あのままかもられちゃったのかなぁ(T_T)

[590: 匿名さん]

ポレスターは最終期販売？
完成前に完売かな？

結局、守谷におけるマンションとは駅前にあってギリギリ馴染めるってことだな。

念のためポレスターの営業じゃないですよ。
大々的な広告や営業展開しなくても売れてるみたいだし。

[591: 匿名さん]

>>590
ブランズはもう３００戸近く売ってるから既にポレスター４棟分売ってますよ

ブランズとは戸数が８倍近く差があるんだから単純に比較できないでしょ

[593: 通りすがり]

ＴＸ沿線で今年一番、販売戸数のある物件ではないかな
そんなに悲観的に考えなくても良いと思いますけどね

[594: 匿名さん]

>>592

同感。さらに値段も違う。

いつ完売するのやら。
中古物件が先にお目見えしそう･･･?

[595: マンコミュファンさん]

>>593

そのせいか守谷の人口増がやや加速。

[596: 匿名さん]

>>593
たしかにブランズが1番人気かもしれないですね

[598: 匿名さん]

ブランズが売れる物件か売れない物件かは現状を客観的に見ればわかると思うますが･･･
(あえてどちらとは言いません)

2年前から売っていて1K万円引きどうなっているか。
2年前のサーパス、去年のライオンズ、今年のポレスターはどうだったか。

個人的には守谷は戸建の町と思ってます。
茨城県で高層マンションってファミレスでステーキ食べるような空しさが漂ってないですか？
私だけかな。共感者いるかなぁ

過去の書き込みにあった駅徒歩9分の
土地50坪強+注文戸建13棟
2K万円～
は即完売で先月からいよいよ建築が始まりました。

[599: 匿名さん]

売れている数は今年に限れば沿線随一だから
今年から売れる物件になったとは言えるのでは

またマンションにはマンションの良いところがあります。
茨城県のマンションを否定するかのような発言は
この掲示板の趣旨からして好ましくないと思います

[600: 匿名さん]

いまどき、戸建てが高級という意識は時代錯誤でしかないですね。
戸建てがいいかマンションがいいかは好みの問題だし、自分のライフスタイルを考えて選べばいいこと。
同時期に竣工した県内の大規模物件の中でここが一番売れてるのは立地、物件、価格のバランスが支持されてるってことなんでしょうね。

[601: 匿名さん]

パークハウスの住民板では子供達が水辺で遊ぶことを禁止しようとか何かギスギスした討論をしていますが、こちらのマンションの水辺や共用施設はどうですか？公園などと違って敷地内に充実した施設があるのは安心して遊ばせられるので嬉しいです。パークが第一で考えていたのですが、パークの住民板を見てなんだか皆さん気難しそうで少し引いてしまったので、こちらは価格も安いですし、共用スペースの利用なども含めて、こちらの雰囲気を教えてください。

[602: 購入検討中さん]

今販売されている部屋は他の物件と比べると割安に思えるのですが、
いっこうに販売が始まらない第4期に比べると割高な気もします。
そんなに条件が違うものでしょうかね？

[603: 匿名さん]

共用スペースの利用についてはルールとマナーが守られていると感じます。ギスギスした感じもないし、といって野放図でもありません。キッズルームも明るくていい感じです。
ただし、プライベートガーデンのアクアコートに入ることは使用細則で禁止されています。見た目はきれいな水辺ですが、水遊び用の衛生管理にはなっていないし、転倒等の危険性を考えると妥当なルールかと思います。

[604: 匿名さん]

No.603さん、情報ありがとうございます。いままでこちらの物件は見て居なかったのですが、今度見に行きたいと思います。自分の条件と折り合いのつく部屋が有るといいな。

[605: 匿名さん]

> そんなに条件が違うものでしょうかね？

先着販売住戸のことであれば、南向きであることと、住戸面積が広いためだと思います。エアリーは左右対称ですが、アーバンはガーデンよりもやや小ぶりの部屋が多いので。
それと、第４期販売、水面下では始まってると思いますよ。要望が入った住戸を販売に出すというのがセオリーですから。

[606: 匿名さん]

なんで水面下で売るんだ？

[607: 入居済み住民さん]

ブランズシティ守谷住民アンケート結果が掲載されてますね

http://www.moriya550.com/misc_special/

検討者の方々にはとても参考になる情報源と思います

[608: 匿名さん]

>>601さん
うるさい人は、どこのマンションでもいますから、気にしていたら集合住宅には住めませんよ。

マナーを守らない人も少ないながら、いるわけですし。

[609: 申込予定さん]

現地で見てきましたが、4期の広告とモデルルーム以外は販売中みたいで、
予算内に沢山在り過ぎて迷ってしまいました。

立地：
本当に駅から7分でした。幅の広い歩道で一直線なので判りやすいです。
一カ所信号を迂回するか車道を突っ切る必要があるのがちょっと減点。
建物の周りをお堀のように用水路が囲っているので、近隣との距離があって良いですね。
西側に空き地があるので将来的には小規模なマンションが建つかもしれませんが
気になる程ではないかと思います。
大規模商業施設はちょっと遠いし、駅からマンションまではほとんど店がないので
買い物は不便かも。

建物；
外装も内装もかなり安っぽいかな。この辺りが安さの秘密でしょうか。

銀行の審査さえ通れば購入するつもりです。

[610: 匿名さん]

>>外装も内装もかなり安っぽいかな。この辺りが安さの秘密でしょうか。

もっと高い値付けで売ってましたよ。最大1000万円近く値引いて今の価格です。
ずるずる販売活動期間が延びるよりさっさと売り切るための値引だと思います。(売り切れてませんが)

なので内外装が現在の価格相応に安っぽいと感じられたのでしたら旧価格下ではさらにその落差を
感じたと思います。

[611: 匿名さん]

私も見ましたが、本当に安っぽいですね。特に外観が。駅前のアワーズとゆう店も
毎日使えるような店じゃなかったし・・・。

どうしても守谷ならポレスター守谷で、ロックシティに自転車で
買い物のほうが良さそうです。車でロックシティに行ったら異様に混んでました。

でも、柏の葉やおおたかの森の駅に近い物件のほうが、
買い物に便利だし、長い目でみるとお得かも！？

ここの物件、神奈川の方にも広告出してる時あるんですね・・。
広範囲に宣伝している割には、あんまり売れていないんじゃないかな？

まあ、見にいけば一目瞭然だけど、遠方からだと交通費かけて
行った割には・・・・・う～ん？？っていう感じじゃないですか。

とにかく、予想以上に田舎です。

[612: 匿名さん]

私も見に行きましたが、外観は安っぽい感じは全然ありませんでした。
明るめの色を取り入れているのでそう感じる人がいるのかもしれませんが、
私は逆に黒白で統一された無機質な感じよりずっと良いです。

他にも検討していますが、
柏の葉…高すぎ
おおたかの森…ブランズより安っぽいマンションが点在

という感じなので私はブランズを第一候補としています。

[613: 匿名さん]

たしかに外観には重厚感はありませんが、明るいファミリーマンションというコンセプトですから、これはこれでよいのではないでしょうか。プライベートガーデンの植栽なんかはかなり考えられてると思います。

[614: 申込予定さん]

安っぽいと思うのは、私が学生時代に都心で新聞配達していたせいで
億ションに見慣れてて、一般的な分譲マンションの
レベルを知らないだけかもしれません。
建物の印象を考えても、ブランズ自体は非常に割安だと思います。

アワーズ守谷は毎日の食料品くらいなら不便ないと思います。
週末にチャリでロックシティに行けば大抵の物は手に入るし。

[618: 匿名]

住めば都です。

[619: 匿名さん]

将来にわたって陽当たりや眺望に不安がないっていうのは大きな魅力です。

[620: 匿名希望]

現在までにどれくらい売れたのでしょうか？

ガーデンウイングくらいは完売しましたか？

[621: 匿名さん]

>619
>将来にわたって陽当たりや眺望に不安がないっていうのは大きな魅力です。

5階建でも一生ないよ

[622: ななし]

5階建てで眺望が良いとは、素晴らしいマンションをご存じですね～
どちらのマンションか教えてほしい！

[623: 匿名さん]

ブランズで5階以上なら見えるもの大して変わらないでしょ。
強い風にさらされない分下の階がオススメですよ
駅から7分かかるのにさらに地上から1分なんて～どうなんでしょうか

[624: 匿名さん]

駅徒歩7分を”も”とか言ってる人は駅前のマリモ買えば？
ブランズは住環境重視の人が検討するマンションってことで。

駅前の中規模マンション（≒利便性ばかり求める物件）は結構管理がずさんになりがちって聞くよね。
まぁ管理組合がそういう人達の集まりならしょうがないか。

ブランズは住環境重視の人が一緒に多く検討してくれるといいな。
（まぁ私の場合徒歩7分は十分近いので全く問題ないです）