TX沿線茨城区間について

[購入検討中さん]

TX開通によりつくば、守谷が都内通勤に便利な地域になりました。現在の開発状況や今後の計画などマンション検討者に様々な情報を提供し購入の参考にしてもらいましょう

首都圏新都市鉄道株式会社
http://www.mir.co.jp/

つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tx-mirai.jp/

[301: 匿名さん]

折り返しはマナー違反どころかに不正乗車＝鉄道営業法違反ですよ

[302: 匿名]

つくばまで定期もってるから

[303: ２９２]

マンションのメリットはなんてったて利便性だと思うんです。
もし自分がマンションを買うなら、
駅に近くて、買い物も不自由しなくて、
欲を言うなら普段の通勤等、移動は主に車でも、
出張や旅行や遊び等で、
電車で移動しないとならない時に、雨に濡れずに駅までいける。
こういう物件がいいなと思ってます。
こう思った時に、つくばに該当する物件はあるのかなと考えたのです。
研究学園なら該当する物件存在しますよね？

[304: 匿名はん]

うーん　研究学園ですかあ
確かに「大型ＳＣ＆商業施設イーアス」「市役所」と揃ってはいますが
「イーアス」がそんなに魅力的な施設か？と思います。
所詮、中のＳＣは「カスミ」でしょ。
まあ、大きな「田舎」便利な「田舎」ってところだと思います。
「つくば」と比べると、魅力がぐぐっと落ちます。

[305: ２９２]

年中デパートに買い物に行くわけではないので日常の買い物は「とりせん」と「カスミ」の２つの選択肢があるので便利だなって思います。
つくばに行きたければ、もし徒歩３分で駅に行けるなら、
その後１駅ですし、
徒歩１５分かかるつくばのマンションよりは、
結果的に便利なのではと思うのです。

[306: 匿名はん]

うーん
でも、そこの「場所（土地）」の価値でしょ。
「つくば」と「研究学園」は地価を見れば、価値の差が明らかだと思いますが？？

[307: ２９２]

研究学園駅の駅前より、
つくば駅から徒歩１５分離れた場所の方が地価って高いんですか！？
私は、転売を考えてなく、永住できる所を探してるので、
それならますます研究学園で探そうと思います。
安くて便利、これ以上いい事ってないですよね。

[308: 物件比較中さん]

価値観はそれぞれですし、また、状況によっても変わりますよね。
つくば駅徒歩１５分で研究よる地価が高い所はありますよ。
二の宮・千現なども高級住宅地です。
私は転居しても大丈夫なように、つくばにしました。
もちっと駅寄りですがね。

[309: 匿名さん]

駅が生活にどれだけ必要かによって違ってきますよね。
生活するなら研究学園かみどりのかみらい平。
買い物に行くならつくば。
つくば駅の周辺はちょっと住みにくいですよ。
つくばに住むなら文教地区でないと意味がない気もします。

[310: 匿名さん]

都内からの検討者ですが、今のところ惹かれているのは研究学園＝万博記念公園＞守谷＞みらい平の順です。

研究学園は駅から近いですし、商業施設もある程度あったのでいいかなと。
万博は、その研究学園にすぐに出られそうですし、せっかく茨城に住むので田園都市的なまちづくりというのに乗っかってみようかなと。あと価格面も考慮してこの２つは同じくらい有力候補です。

守谷は電車の本数が多く、都内に近いので最初は守谷しかない！と思っていましたが、
駅から結構遠いのと駅周辺というか街自体があまり好印象を持てませんでした。

みらい平は物件の価格や構造、目の前にSCがあるのもかなり良かったです。
街並みも気に行ってます。ただ守谷にもつくばにもあまり近くないので中途半端な感じですね。

つくばも考えましたが、駅の近くに新築物件がなかったですし、
駅周辺もそれほど住む魅力は感じませんでした。買い物に行くにはいいのかもしれませんが。
つくばが魅力的と考える方は、地価の部分だけなんでしょうか。他になにか魅力あるのでしょうか？

[311: 匿名さん]

みどりのとみらい平だったら、
やはり
つくば市のみどりのがいい。

つくばみらい市は財政基盤どうなんだろ

[312: 近所をよく知る人]

確かに徒歩１５分でも、研究学園の駅近くの住宅地より
つくば市の方が高いエリアも結構あります。

お子さんがいらっしゃれば、いろんな意味で
つくば駅の方がいいのでは。

研究学園は将来がある反面、供給過剰による
地価の値崩れの可能性を秘めています。

つくば市は、公務員住宅が壊されて、宅地供給が増えれば別ですが、
現状では、住宅地となるような用地は少ない。

将来的にも、つくば駅を上回ることはないでしょう。

[313: 匿名さん]

単身の方には良いかもしれないですね。
デパ地下みたいなのはありますし、そういう方は日用品が高かったりしても気にならないでしょう。更に学校などはどうでも良いわけです。
商業施設が建ち並ぶ中に住むのは抵抗があるという方には向かないです。
自分的には駅周りに公団が多いので、(以前住んでいた地域は公団の周辺は治安が悪かった)そうではないとわかっていても抵抗を感じます。

[314: 匿名さん]

>310

万博は寂しすぎません？
マンション１Ｆの賃貸事務所はがらがらだし。
コンビニさえないんですよ。

お金があるなら研究学園の方をお勧めするな～。

[315: 匿名さん]

310です

確かに今の万博記念公園は寂しすぎますね。
コンビニができるというのとスーパーの誘致をしているということは聞きました
秋口には誘致の結論がでるみたいですね。
今すぐに購入するわけではないので、誘致の成否を待って検討しようと思います

ただ、今都内で賃貸に住んでいる反動か、あの笑ってしまうくらいなにもない駅前を魅力的にさえ感じてしまっています…

[316: 匿名さん]

その気持ちは良くわかります。
都会にちょっと疲れた方にはうってつけというか(万博の方ゴメンナサイ)、穏やかにすごせると思います。
研究学園は役所などが出来るともっと発展する可能性があります。
そこに喧騒がないかと言われれば疑問です。
イーアスの裏(？)の辺りの戸建てにはとても魅力を感じるのですが。
万博も、今よりは発展するかもしれませんが、研究学園とは違った発展をすると思われますし、県もそういう計画のようです。
上手くいけば、自然を残しつつ戸建て群と駅前のみマンションという感じになるかな。
今はスーパーがないので、買い物には車か生協が必須です。

[317: 匿名さん]

年末には、研究学園にケーズデンキもできますよ。

[318: 匿名さん]

ケーズはもっと駅から離れたとこでいいのに・・・
研究学園はどんどんおおきな商業施設ができますね
住みにくくなって悲しい
買い物や遊びに来る人たちはたのしいでしょうけど

[319: 研学住民]

私は戸建希望で、つくば駅、研究学園駅周辺の土地を探していました。
気に入った物件はつくば駅では花室土地区画整理地、
研究学園駅では葛城土地区画整理地でした。
価格はほぼ同じでした（坪45～60万)。
花室は造成が大手ゼネコンでハウスメーカーも大手でしたが、
駅から遠いこと、スーパーも遠いことで断念しました。
葛城は駅から近く、こちらもハウスメーカーが大手で、
当時とりせんがオープンしたてだったこともあり、
快速は停まらないが日々の利便性はこちらが上と考え、葛城に家を建てました。
正直、葛城に住んで正解でした。
やはりとりせん、イーアスの存在は大きいです。
また、山新も近いので買い物は近隣で全て済んでしまいます。
研究学園に商業施設が増えるのはこちらとしてはうれしいです。
活気が出るし、なによりこちらは徒歩or自転車でいけるので渋滞は関係ないし。

[320: 匿名さん]

イーアスができて駅前がうるさくなるんじゃないかと心配してましたが、思っていたより静かです。車で来店している方が多いのでしょうね。
サーパス、パークハウス、パセオコモンズ住民は便利になっていても暮らしにくくはなっていないかもしれません。
研究学園のマンションは商業地域のなかにあるので、万博みたいに森の中で暮らしているイメージではありませんが、駅南の公園の雑木林や池のほとりなど、歩いてすぐのところに癒しスポットがあるのは魅力。

[321: 匿名はん]

イーアスの前の戸建ても絶賛発売中です！！

[322: 匿名さん]

商業施設ができて住みにくくなると言っている人は、想像で言っているだけでは？
つくば駅前ですら、喧騒とは程遠い状態なのに、研究学園がそうなる訳がないです。

人が歩いていない、車が走っていないという環境が最優先なら、万博記念公園が最適ですけどね。

[323: 匿名さん]

私も研学住民さんと似たような理由で研究学園に家を建てました。
日曜日、イーアスの前に渋滞が出来る度に、
歩いていける今の境遇が嬉しく思い、
ここに家を買って良かったと思ってます。

[324: 物件比較中さん]

どうも「つくば」の魅力が分かっていない方が多いようなので、投稿します。
つくばは長い時間をかけて人工的に作り上げてきた「芸術的」な町です。
①つくばの公共施設はほとんどが著名なデザイナー・１流施行会社が作成している。
※国際会議場、図書館、公団、洞蜂公園内体育館など、ＵＲ本体　まだまだとにかくいたる所にこの様な施設があります。（１冊の写真集＜ＴＵＫＵＢＡ　ＰＨＯＴＯ何とか＞になっている位です）
②駅から程よい距離に、しゃれた１戸建て地区がある（春日・吾妻・竹園・二の宮などなど）
※伴って、素敵なレストランや雑貨店が点在している。
③教育レベルの充実
※これはもう言うまでもありませんが、つくばの教育レベルの高さは全国トップクラスです。
非常に魅力のある町は、長い年月をかけて作られたのです。
研究学園のスタイルも認めますが、所詮「小さな町」レベルです。

[325: 匿名さん]

>>324

1. は当たり前。それだけの金がかかってるのだから。メンテ費用が市の予算を圧迫してるのもご存じですね。
　 つくば建築フォトファイルのことですね。バスツアーは行かれましたか？
　http://tsukuba-arch.org/tapf.html

2. それは良かったですね。手の出る値段ならもっと良かったんですが。私が検討したバブルの頃は坪100～200万とか言われてましたので、普通のサラリーマン・公務員には無理でしたね。今でも坪50～100万とか言われており、ちょっとした戸建だと5000万以上はしますからねぇ。

3. 教育レベルは平凡。単に児童・生徒の家庭で教育に対してちゃんと考えている人たちが多いということ。
　　先生のレベルは平凡。あえて言うなら、児童・生徒とその親のプレッシャーに対応しているというところはある。もちろん現状として、より進学実績が良い高校なり、その先の大学へと進むことは多い。それは親の生活態度・教育へのモチベーションが違うからで、繰り返すが学校が良いわけではない。

そういった処にひかれる方々がおられるのは事実だし否定しないが、研究学園を貶める必要はないのでは。

[326: 匿名さん]

>>324　私もつられてあげましょう。つりじゃないなら力み過ぎですよ。
このスレで「研究学園」と呼ばれているのは住所が研究学園の地域でしょうね。確かに小さいエリアです。だったら、比較するときは吾妻とか竹園でいいんじゃないですか。十分地価を自慢できます。でも、春日から二の宮までを「つくば」と称して自分の箱庭であるかのように語られるのは違和感があります。だったら研究学園とか学園南も含めたっていいじゃない、って感じ。
とどのつまり、つくば駅利用者を代表している（もちろん誰にも頼まれていないと思いますが）つもりで研究学園駅周辺をくさしたいだけ、という匂いが漂っています。仲良くやればいいんですよ。

私は研究学園に購入してしまいましたが、学園では追い出されない限り公務員宿舎最強じゃないですか？逆に田園生活を満喫したいなら、10年特例を利用して調整区域に広大な一戸建てとか。うちの子のお友達のパパは、某地区の大地主さんの土地（定期的に少しずつ処分する）に大学時代から目をつけていて、こつこつお金をためながら目当ての区分が出るまで待ち、売りに出たときすかさず買って、念願かなって思いっきり凝った家を建ててました。マンションから戸建てまで、市街地から田舎まで、家の形態にいろいろな可能性がある。家を買う観点からの「つくば」の魅力とはこういうことじゃないかと思いますね。

[327: 匿名さん]

>単に児童・生徒の家庭で教育に対してちゃんと考えている人たちが多いということ。

そういう家庭の子供たちが集まることによって
関係ない子供までが触発されるというのはある。

[328: 匿名さん]

>>327
触発される環境にあるからって、教育が充実しているとは言わないよね？
単に優秀で教育熱心な親が多いだけです。

つくばちびっこ博士みたいな企画は、子供の好奇心をくすぐるから、良い環境と思いますが。
公立学校の先生のレベルは、他の地域とは変わらないと思います。

[329: 匿名さん]

正直言って、624氏は何様のつもりなのかなって思います。

つくばの魅力がわかってない？
ここにはつくば10年選手も20年選手も、ひょっとしたらもっと長い人もいるんですよ。
それをわかったような口聞いて、ちょっと不愉快です。

[330: 匿名さん]

↑324氏の間違い(^-^;

まあ、お互いに敬意をはらっていきましょうや。

[331: 匿名さん]

ＴＸ沿線の魅力というのは、各駅ごとに違うスタイルを目指して開発をしていることにあると思います。
どういう所を選ぶかは求めるライフスタイルや家庭環境、利便性で大きく違ってきます。
元々違うものが張り合うのもどうかと思われますので、他地域を貶めることなく贔屓の駅や住んでる地域を高めるレスが読みたいです。
みなさまよろしくどうぞ。

[332: 匿名さん]

>>324
さんのいう「つくば」と「研究学園のスタイル」
外の人間から見ると、そんなに違いはないと思います。
同じ市内だし、基本的には車社会だし。

研究学園を含めて、つくばに住める人はうらやましいです。
同じような広さの家・マンションを都心で買うとすると
３～５倍はしますから。都心はそれはそれでよいところも
あります。散歩すると４００年前の建造物や
４００年間日本の中心である歴史を感じます。
のんびり暮らすには、つくばの方がコスト的にも
ずっといいですが。

[333: 匿名さん]

332さん
「同じような広さの家・マンションを都心で買うとすると
３～５倍はしますから」

3~5倍？それは極端すぎませんか？それはないでしょ・・・。

[334: 匿名さん]

いや、それくらいするのもあるんじゃないかな？

足立区や葛飾区ならともかく、世田谷区あたりなら130平米で２億とか３億とか普通にあった気がします。

[335: 物件比較中さん]

白金とか麻布を言っているのかな？
いずれにしても、３３２さんの発言は意図が不明だ！

[336: 匿名さん]

都心って、東京の都心のさことを言っているのでは？

東京の都心で100平米超のマンションだったら、億ションだったりするわけで。

[337: 購入検討中さん]

みらい平とか万博公園のマンションだったら1500万～くらいでしょ
それと比べてるんじゃない？

[338: 物件比較中さん]

いや、文章をよく読めば、つくば・研究学園と都内　の対比だ。
その他では、３～５倍どころではないでしょう。

[339: 匿名さん]

優先すべきはTXよりは都市基盤としての道路整備で、まずは北大通りのように中央大通り、南大通り、４０８号線の延長があるべきです。

現状はUR開発地域以外は全くの田舎道のままで、みっともありません。道路整備で都市としての風格が備わります。

[340: 匿名さん]

田舎道の地区では、開発されることを拒否して区画整理をしていないのだから、
わざわざ金をかけて道路を通す必要はないし、地区の住民にとっても迷惑です。

開発対象の地区が発展するようにお金をかける方がいいと思います。

[341: 匿名さん]

開発拒否てなんのことですか？

[342: 匿名さん]

>340
その表現では地域エゴってなるでしょ。実際、開発地区の道路を利用して、排ガス出したり、爆音立てたり、歩行者の安全を脅かしたりしているわけで。
「田舎道の地区の人は大通りや駅をあまり使わないでほしいね」って返されちゃいませんか。

[343: 匿名さん]

茨城の田舎地区で開発に引っ掛かる地区は多くありません。ＴＸ沿線のいちさと・みらい平と呼ばれている開発区域、それに関連する道路くらいではないでしょうか？
大体の田舎地区は開発計画すら該当しないと思います。

[344: 匿名さん]

将来性ないんでしょうか。
万博記念公園駅は？

[345: 匿名さん]

万博に将来性が無いとは思いません。開発の進行が遅い早いはありますが、万博も発展していくと思います。個人的な考えですが、研究学園がある程度発展したあとが、万博ではないかと思います。

[346: 匿名さん]

まあ将来性は乗客数に比例するでしょ。
一番将来性無いのは一番乗客数が少ない駅だと思うよ。

[347: マンコミュファンさん]

>>346

となると将来性はこの順ですかね

①守谷 21,600
②つくば 15,500
③研究学園 3,500
④みらい平 2,700
⑤みどりの 2,300
⑥万博記念公園 1,600

平成21年度つくばエクスプレス1日平均乗車人数
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/r...

[348: 匿名さん]

>>347
その順が大方の意見と一致してると思いますね。
開発スピードもだいたいその順で進んでいる感じです。
主観で期待したいのはわかりますが、客観的な数字が一番信頼できると思います。

[349: 匿名さん]

万博ってもっと少ないと思っていたが、研究学園の半分くらいなんだ。意外と大差ないんだね。

[350: 匿名さん]

開発・発展させることってそんなに重要で必要なことですかね？
地権者にとっては発展して土地が上ることは望むことでしょうが。
ひと昔前は駅を降りたら丸井があってみたいな、日本全国同じような個性の無い駅前が多かった。
ＴＸの２０の駅前は個性的であってほしいですね。中には、こじんまりとしてて閑静な駅があってもよい。そこに魅力を感じる人もいるはずです。
守谷駅前は人が増え、これからますます煩雑さが増し騒々しくなるのでしょうかね。万博記念公園駅のかたをもつわけではないですが乗降客がすくないのも、のんびりしていて私はいいと思う。近い将来、小さくてもスーパーの一つくらいは出来るでしょうから。

のんびりした乗降客がいない静かな駅（前）にも魅力はある！

[351: 匿名さん]

個性も何も、昔から駅前に何もないところはゴロゴロあるでしょうに。小さな団地に小さな駅前商店街もしくはスーパーなんてスタイルもそうですが。
万博記念公園はこのまま静かな何もない駅でいいと思う。

むしろ万博記念公園とみどり野は区間快速で抜かしちゃってもいいくらいだと思う。

[352: 匿名さん]

利用客数により、めり張りをつけ快速の停車駅を決めるのは当然。田中・六町とかも停まらない。
当然ですね。

[353: 物件比較中さん]

そうそう
あの２駅に区間快速を停める意味が分からないです。
いつもうっとおしいです。

[354: 匿名さん]

守谷は乗り換え客が多いだけ。
乗り換え客は駅の外に出ないから
利用客多くても商業的な発展にそのまま繋がるということはない。

[355: 匿名さん]

確かに乗客数の伸びを考えると、
万博とみどりのは各駅停車で良さそうだよね。

[356: 匿名さん]

万博が厳しい状況にあるに一票

[357: 匿名さん]

守谷～つくばの間の4駅は区間快速が停まらないと1時間に上下各2本しか電車がこないことになってしまい、まるで過疎線のよう。
とても新線とは思えない田舎丸出しの路線になってしまう。
ちなみに田中・六町は守谷で折返し運転の普通が2本あるから1時間に計4本。
利用者の少ないみどりのや万博でも1時間に2本ではTXという路線全体の価値が保てない。
求められるのは区間快速を停めない事ではなく、増便だと思う。

[358: 匿名さん]

同感です。守谷以北は増発が必要だと思います。
昼間は利用者が少ないでしょうから、通勤時間帯のみでも増発されると路線の価値が上がるでしょう。

[359: 匿名さん]

なんかここには万博記念公園とみどり野の物件を買わせたい方が多いみたいですね。

通勤時間帯も15分おきに出てるし、もういっぱいいっぱいじゃない？守谷つくば折り返しでも作るしかないのでは？

[360: 匿名さん]

３５８さんのように「価値」を考えての購入なら、「万博」「みどりの」は論外でしょ。
そのような「便利さ」を外しても、「静けさ」「広さ」が欲しかったんじゃないの？
「価値」なら「つくば駅」に住めばよろし！！

[361: 匿名さん]

増便と車両を増やすことは急務でしょうね。
朝早く都内に通勤しますが、みらい平では座れないですから。

[362: 匿名さん]

すわれないみらい平
寂しすぎる万博
中途半端なみどりの

研究学園駅近くの戸建てを買った私の
決断は間違ってなかったと思います。

[363: 匿名さん]

>>362
研究学園駅近くの戸建てが買える金があるならそれていい。そんな金ないから割安なマンションをあちこち検討してるんじゃい！ほっとけ！

[364: 匿名さん]

≫362
うらやましすぎます。

[365: 匿名さん]

始発駅で
近場にショッピングセンターがありほどほどに便利
な守谷は？

[366: 匿名さん]

私も研究学園の駅前に家を買いました。
毎月の支払いが１０万円。夏と冬のボーナスで３０万ずつ。
これが３０年。
立地は気に入ってますが、生活は苦しいです。

[367: 匿名さん]

うちはボーナス払いなんて怖くてできません。うらやましいな。公務員ですかね。

[368: 匿名さん]

最近じゃ珍しいですね。ボーナス払い。
ほとんどの人が組み込まないですが・・・
彼の勇気に乾杯！

[369: 匿名さん]

わたしもボーナスを入れてローンを組んでいます。みらい平で月７.５万、ボーナス５万、３５年です。会社員です。ただ、３６６さんとは額が違いますが。

[370: 匿名さん]

うちは35年で月6.5万です。
万博ですから。
次を目指します。

[371: 匿名さん]

うちは30年で月7万です。
同じく万博。
賃貸より住居レベル上げたかったので購入。
資産価値なんて考えずほぼ使い捨てと考えています。
さっさと返済、リタイア後に帰郷して戸建の予定（土地あり）
マンションは一生モノと考えていません。

[372: 購入検討中さん]

将来売れるといいけどね

[373: 匿名さん]

そうなんですよねえ
つくば駅でさえ中古物件がまるでハケていません。
果たして売却できるのはいつなのか・・・。

[374: 住まいに詳しい人]

マンションは、将来相当だぶつくのは明らかですので、
基本的には
「自分が」
「一生住む」
感覚で買われるのが一番です。

なので、どうせ買うなら将来性の高いエリア、
安心の施工会社のマンションを買いましょう。

例えば、パークハウスなど。
（これでも、中古だとかなり安くなると思いますが）

本当は研究学園駅近くの戸建てを４～５年待って買うのがいいと思います。
その頃には、今よりやや値崩れしている可能性もありますし。

どうしても待てないのであれば、
つくばにこだわりがないなら、

土浦市の戸建てはいかがでしょう。

土地は土浦市中心部でもつくば中心部の３～４割の激安価格です。
古い町が嫌いでなければ、つくばより住みやすい面もあります。
地価の下落も大分落ち着いたようですね。

また、牛久、土浦のマンションは１，５００万円程度で新古品が
ごろごろあります。

つくばへの執着を捨てることも今後は考える必要があると思います。
余裕のある生活のために。

[375: 370]

371さんと同じような感覚なのでびっくりです。
早めに返して売るか貸すか考えようと思っています。
転勤の都合でなかなか永住できないです。
近所の賃貸でも今みたいな価格はなかなかないですからね。

[376: 匿名さん]

＞＞３７４さん
ＴＸと常磐線じゃ勝負にならんでしょう。
そこまでして買うかなあ？
皆、余裕を少し削っても、ＴＸを狙うと思いますが

[377: 匿名さん]

みなさん大変ですね！
私は10年で返済予定です。
マンションは使い捨てのつもりです。

[378: 匿名さん]

10年完済か～。それができれば、たしかに使い捨てできるわ。

[379: 匿名さん]

１０年で支払い、使い捨てですか。だったら、賃貸のほうがいいようにも思えますが。

[380: 匿名さん]

10年で返済するからいくらでも融通が利くという意味。
10年で使い捨てにするという意味じゃありません。
ちなみに賃貸のクオリティは住めたものじゃないですし、
何年借りても自分のものにはならないわけだから金を捨てるようなものだと思ってます。

[381: 匿名さん]

10年経ったら沿線はどうなっているんでしょうね。
随分と様変わりしていることでしょう。
楽しみです。
東京駅にも繋がってるかな。
新幹線をよく使うので、早くそうなってほしいです。

[382: 匿名さん]

誰も書かないので書くけど、昨日の朝　来るべき選挙にむけて、某にわゆうや事務所がパンフレットを配ってたね。
それによると、
「TXの東京駅乗り入れが、あと5年で実現します！」
と書いてあった。
今度の選挙結果にも寄るだろうが、そんなことを言っている政治家も居るということで。

[383: 匿名さん]

５年ですか？
さすがに無理と思う・・・。
そして丹羽さんが通るかどうかも・・・？

[384: 匿名さん]

茨城の知事選もありますね。

県北 vs 県南って感じでしょうか？

[385: 匿名さん]

東京駅直通まで、相当費用がかかるはず。繋がったとして新幹線や他の路線への連絡がどうなるのかが分かりません。乗り継ぎに時間がかかるようでは不便としか言えません。他の路線と直通運転にしたほうが良いように感じます。

[386: 匿名さん]

一応、工期は6年とされている。
やはり5年は厳しいか。

http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/t...

[387: 匿名さん]

>>386さん
しかもその6年は大深度工法の難しさを大江戸線が証明したことを織り込まない数値ですからね。
金額的にも工期的にもかなりの難事業になると思いますよ。

東京駅への延伸よりも北千住辺りで他メトロとの乗り入れを目指したほうが、
実現性でも利便性でも得策だと思うんですけどね。

[388: 匿名さん]

>>385, 387さん
TXは 130 km/hのスピードの問題（他社の電車でこれだけのスピードを出せる車両は少ないのでは？）と駅の長さ（6両分の長さしかない）の問題ので、他の私鉄や地下鉄、JRとの相互乗り入れがかなり難しいと思います。
ひょっとすると、ホームの安全柵もネックになるかも知れません。
ホームの長さの方は、8両編成くらいまでは、前後1両をホームからあふれさせて乗降しないような形で対処できないこともないと思いますが・・・

また、秋葉原駅～東京駅間は2 kmたらずで、既に秋葉原まで来ているわけですから、大江戸線ほどの難工事にはならいのではないでしょうか？

[389: 匿名さん]

TXの8両化は既に設計が終わり、工事の入札段階です。
早ければ年内に着工されると思います。

東京延伸は決定事項じゃないのでなんともいえませんね。
周辺自治体が意見を取りまとめて請願書を出してるし、延伸の採算根拠を
クリアするので、数年以内に延伸が決まる可能性はあると思います。

浅草線の東京駅接着も議論が進んでるので、数年以内に一緒に決定される
可能性が高いと思います。

[390: 匿名さん]

>>388さん
最も費用がかからないオープン工法ですら1m1億と言う世界の工事なので、
そんなに簡単な話じゃないのですよ…。

[391: 匿名さん]

まあ、他線乗り入れの話は今までデメリットの方が多いっていう結論が
何度も出ているんだから、いまさら蒸し返すのは確信犯か初心者さんか？
遅延の問題や車両の問題であり得ないですよ。

東京駅延伸は公式な話だから、難しいも何もそれを否定するのはあんまり意味ないのでは？

[392: 匿名さん]

東京駅延伸には力を入れてくれるみたいですよ
http://www.obatamasato.jp/movie/2009/05/291358.html

[393: 匿名さん]

>>389
入札が行われているのは、8両化の電気設備の設計です。

[394: 周辺住民さん]

現在はつくばで暮らしている者なのですが、
任期制雇用で働く先生達とか
安定していても公務員とか独立行政邦人職員とか
が多いつくばの物件は、政権に不安があるときは
難しいんでしょうか。だったら逆に買い時なのか。
買ったら管理組合がどうなのか。

全国一律に景気だけが問題になるような
通勤が長くなっても守谷とか、流山とかのが良いのかな。
民主政権になると、つくばの町って変わりますか？

[395: 匿名さん]

民主は独法廃止し、民間にできるものは民間に、国がやるべきことは国に、
というマニフェストを掲げているけど、そんなに簡単にいくものなのか。

つくばの多くの研究機関がやってることは、民間じゃ儲からないような基礎的研究や、
国家が統括すべき様な業務が多い。

おそらくは有識者チームなどを作って議論するんでしょうが、紛糾するでしょうね。
民主としては強引に廃止したいんでしょうが、決まる前に、政権が揺らいでいるでしょう。

結論：つくばの街に活気的な変化は訪れない。


民主は独法や公益法人、公務員が諸悪の根源のようなことを言ってますが、
なくなれば国民にメリットがあるという考えは間違いです。
短期的にはそこに充てていたお金が国民に回りメリットがあるように見えますが、
長期的には技術の蓄積なり、将来のために継続してきた事業がなくなり、
日本の国は技術の空洞化が進み、雇用も税収も先細りになります。

わかりきっているのに、3年なり5年なりの空白を9月以降迎えなきゃいけないのが歯がゆいです。
自民ももっとがんばれよ。迎合してどうすんだ？という感じです。

[396: 匿名さん]

次期総裁候補の現厚生労働相や九州の現職知事は、たしか徴兵制論者だったとおもいますが・・・

[397: 匿名さん]

つくばの親方日の丸の方々はやはり自民党支持なのでしょうね。
丹羽雄哉よろしく！

[398: 匿名さん]

学園中央通りの唐突で意味不明な花室トンネルは、ご褒美なんだろうか。

[399: 匿名さん]

組合が強いから、固定票があるのは共産党。
それ以上に、松代に立派な拠点を作り組織票が強烈な公明党。
自民と民主は学園の住民には人気がないような気がする。

花室トンネルは、土浦高架道と並んで、つくば～土浦間の路面電車計画の名残とかそうでないとか。

[400: TX大好き]

あの～、TXの話題から、だんだん脱線してきてるんすけど。
おいら政治の話は良くわからないので、この話題はこの辺で終了～！