武蔵小杉地区の今後について・・・【41】

[匿名さん]

パート41です。
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[899: 匿名]

俺は日吉、元住吉、コスギと持ってるがコスギのおかげで全部売りやすくなってるよ。

[900: 匿名]

>887武蔵小杉を川崎市第三の都市に発展させようと再開発事業を決めたのは市議会。
でも当時はコンパクトなまちづくりを標榜して東口〜新駅まででリクルートと一緒にスタートしてるよ。

あまりに新駅の反応が良かったからデベと西口や北口の地権者が行政を巻き込んで再開発を拡大させている模様。

[901: 匿名]

>887どれだけ市議会が先行してたかというとですね、

リクルートがさすがに新駅開業２年前じゃ1000戸も売れないと判断して撤退したツインタワーを使うあてもないままアクアラインで関係の強かった鹿島建設に直接お願いして建てさせちゃったぐらい市議会が先行してた。

デベが主導してたら新駅開業に合わせて値上がるタイミングで地域開発するからね。


でも今度の北口再開発タワーあたりから明らかに三井と北口地権者が先行してそう。

[902: 匿名さん]

＞余り関係ないスレを荒らすと、豊洲と同じくウザがられ逆効果だから、やめてほしいです。

よりによって小杉がコレを言うか？
天に唾するとはこのことだな。

[903: 匿名]

コスギの地価急上昇ニュースが配信されたとたん、ネガレスが盛り上がっていますね〜。
「今注目の街」なんて全国ネットで言われちゃったもんだから…。
目立つといじめられるのは仕方ないか。
住民は静かにくらしたいのに…メディア取材があちこちに入ってごめんね〜。

[904: 匿名さん]

武蔵小杉は凄い注目。
高級住宅街。
未来の街。
憧れの街。

[905: 匿名]

そこまででもないが、
人気上昇で
不動産業界では注目ではあります。

[906: 匿名]

>905都心には他に注目できる開発用地がないから。

武蔵小杉って地図で見るとよくわかるんだけど多摩川が曲がってるから羽田あたりより都心部に近いんだよね。

[907: 購入検討中さん]

頭悪いのねww

[908: 匿名]

>907あん？
三歳児なら体罰受けるレベルのボキャブラリーでどうした？

[909: 匿名さん]

蒲田君、自ら墓穴掘ってるのに気づいた方がいいな。
イメージダウンさせてるよ君。
小杉の良いところも分からないまま宣伝しまくってるんだから信憑性に欠けてるよ。

[910: 匿名さん]

>900 >901
ありがとうございます。
第三の都市にするのも、コンパクトな街にするのも私は賛成です
しかし、タワマン乱立には共感できません・・・

地権者とデベが今の街、武蔵小杉をつくりあげたのですね
凄い権力ですね・・・
武蔵小杉だけではなく、周辺の地域にも影響を及ぼしますから・・・
川崎市が主導でないという事が分かり、不幸中の幸い、安心しました。

[911: 匿名]

>910違うぞ、ここまでの開発は行政主導。
積極的なデベは数年先に予定されている北口の三井レジぐらいだよ。


言っとくがもし蒲田で同じ動きがあればあそこらの地主なんが競ってタワーマンション建てたがるぞ。行政からもデベの大規模開発からも相手にされてないだけだ。

[912: 販売関係者さん]

ネガさんも多いようだね。

でもね、実際、武蔵小杉は既に全国区で有名で、関西、四国、九州からも
マンションを買いにくる実情があるんですよ。

投資もあれば実際に越してくる人も多いけど、結局はその口コミで全国から
多くの投資が流れ込んで下支えしている、都市開発で一番理想のパターンに
なっているんです。

これだけ早い展開で、次々と計画が発表されるということは、相当当たっていると
いうことで間違いないので、ターミナル駅としての武蔵小杉として変貌する
楽しみな街ですね。

[913: 匿名さん]

不動産業界では、武蔵小杉を第2の品川・大崎として注目しているようだね。

[914: 匿名さん]

【ご本人様からの依頼により削除しました　管理担当】

[915: 匿名さん]

川崎市の「小杉駅周辺地区のまちつくり」と「交通政策」を復習してみますと先は長い。
首都圏で近年にない規模の再開発は、まずここ数年で住民が一気に数万人増加し、これからまだまだ増えることになる。

皮肉にもバブルがはじけて川崎市の多くの工場が途上国や地方へ移転しまたは研究開発部門のみに縮小されたのが、偶然にも膨大な土地が東横線の渋谷と横浜の中間に空かせてしまったのです。この状況は、川崎市の役所でさえ東京-横浜間でこれほど良い条件の再開発地域は2度と出てこない事に気づくことになり、市政として一生懸命インフラだけでもと頑張っているのです。

この小杉は、既に新駅から山手線の主要駅への直通、NEXで成田へ、羽田にはリムジンバスと便利だが、
最終的には、
・「川崎縦貫高速鉄道(地下鉄：新百合から小杉、そして川崎駅へ)」
・「南武線が川崎駅地下での京急線接続、そして羽田へ」
・「川崎縦貫道路(既に工事中の第1期=浮島JCT～１５号間の次は"東名"と"東京外かく環状"へ)」
これから10～20年先は鉄道だけでなく高速道路も含めて最高の利便性を持つ大規模住宅街へ変貌することになる。

まだ小杉の再開発は今始まったばかり、民間デベロッパーは開発土地をドンドン買いあさり再開発地域を出来るだけ広げるように市から認可を得てさらに開発する。今の段階では誰も10～20年先の小杉の街がどうなっているか想像できません。

開発範囲は東は多摩川沿いの等々力緑地周辺から向河原小学校周辺、北は中原街道まで、西は元住吉まで、南は平間駅周辺からガス橋の道路くらいまで。　デベロッパーはえげつないくらい土地を買いあさりマンションを建てるのです。これから10数年は止められないでしょう。勿論その後は一時的に開発が停滞・過剰供給で値が下がって落ち着く時期がきますがまだ先です。

以上、突然の小杉地区再開発の復習です。再度小杉の可能性を感じていただければ幸いです。これからも小杉を盛り上げましょう。長くなり申し訳ありませんでした。失礼します。

[916: 匿名さん]

デベ目線ですか？どこまで住環境が破壊される可能性があるのか計り知れない。全くポジティブに捉えられないのだが…

[917: 匿名]

いや～すごいですね！
武蔵小杉ってすさまじい将来性がありますね。
阿部市長が川崎より発展すると言ってるのは本当みたい。

[918: 匿名さん]

>>916
これを発展性と捉えられないようなら武蔵小杉には
住まないほうが幸せだと思う。もっと変化の可能性が無い田舎に住んだ方が。