武蔵小杉地区の今後について・・・【41】

[匿名さん]

パート41です。
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[561: 匿名]

皆無関心だから、アリオが出来たら人がいっぱいで市民会館や憩いの森なんかゴミ屑だらけになるでしょうね！

[562: 匿名]

>562
ならないよ。

アリオもショッピングモールですからねぇ。
ららぽーとやイオンと変わりません。

[563: 匿名]

東駅前ロータリーが出来たらバス路線が出来るのでしょうか？
でももはやこの辺で新規の路線なんてないですよね。
タクシーだけになるのでしょうか？

[564: 匿名さん]

>>563
現在、横須賀線小杉駅ロータリー行きになってる臨港バス等が
東急駅ロータリー行きに変更になる可能性が高い。まだ確定ではないが。

[565: 匿名]

武蔵小杉にも広ーい
ペデストリアンデッキができれば、バスでもなんでもゴチャゴチャしないんだが…………

[566: 匿名さん]

>>565
東急とJRの不仲に起因する問題が小杉の開発には
常につきまとっているからしょうがないよ。

しかし、GWTの辺りだいぶ出来てきたね。
GWTなんか来年3月でも間に合いそうな勢いに見えるけど
完成は来年末なのかな。

[567: 匿名]

公開緑地が多いからこの地区に決めました。

[568: 匿名さん]

>555
>フーディアムの前は駐輪禁止の遮断棒と安売りの旗だらけ。

すでに指摘されていますが、駐輪禁止の表示物がなくなると、一瞬だけ
外観は改善されますが、すぐに自転車で埋め尽くされ、今以上に景観と
通行利便性が悪くなりますよ。

理想・希望を持つのは結構ですが、もう少し現実を把握された方がよろしいかと。
具体的にどういう景観になるかは、JRの横須賀線口に行けば、その片鱗が
垣間見えると思いますので、ぜひ一度ご覧ください。

[569: 匿名さん]

サイゼリア前の駐輪、なんとかならないのかな？
昼間は警備の人が注意してるけど、夜はいないんですよね。
やっぱり店の人は注意しないんだろうか。売上落ちるから。

[570: 匿名]

自転車を撤去したほうが売り上げが伸びるようなお店が欲しいな。

小杉って自転車でやってきては無計画に小銭をばらまくタイプの人間に迎合しすぎだ。

[571: 匿名]

自転車圏のほうが広いから多数派で当たり前、でも雨が降ればチャリは来ないしオフ利用頻度は近くに住んでるマンション住民のほうが高いのにね。

[572: 匿名さん]

>>566
東急とＪＲが不仲ってなんなの。
渋谷駅の大改良は仲良く進め始めたじゃない。

企業にとって、お金かける場所かそうでないかの違いなんだよ。
企業がどんな駅にお金かけるのか、東急の駅を比べて見ただけで分かるよね。

[573: 匿名]

不仲だよ。みなとみらい線ができたとき、東横線の横浜駅は思いっきり地中深くに移転させられた。

[574: 匿名]

JRは南武線のホームも新駅につなげて乗り換え客を全部横須賀・湘南新宿ラインに流そうとしたけどあまりに向河原駅に近くなりすぎるため没ったぐらい一時期は仲が悪かった。

[575: 匿名]

JR羽沢貨物駅と相鉄線西谷駅の接続だって、
東急がわざわざ綱島温泉の源泉をつぶして地下新駅を作り掘り進む理由は怨念だけでしょう。
元々中央林間まで線路あるんだから。

[576: 匿名さん]

東急としては、東海道新幹線に繋がる駅が欲しいんだよ。
怨念とかで事業なんかするわけない。
考えれば直ぐに分かるだろ…

[577: 匿名さん]

溝の口でも東急とJRでペデストリアンデッキ出来てるんだが。
商業施設の発表って、まだなの？何が入るのかな？

[578: 匿名]

>576新幹線って新横浜のこと？
なんでまた新横浜に？

[579: 契約済みさん]

あげていきましょ(^-^)/

[580: 匿名さん]

唯一の小杉ポジさんが居なくなったせいか、レスが伸びないですね。