やはりベンツは高いだけか？

[匿名]

ベンツは高いな〜〜〜よく壊れるし。

【板違いのため、雑談板から自動車板に移動しました。2013年11月26日 管理担当】

[301: 匿名]

>300
日本でメルセデスの大排気量グレードに乗るのは、輸入車初心者や小銭を得た成金チンピラくらいだっていうのはメルセデス乗りの常識なんだが。
メルセデスは控えめの排気量でジェントルに乗るものだよ。
やかましい音をたてて乱暴運転はただの馬○。

[302: 匿名]

輸入車初心者っていまどき

初心者がベンツＶ8 12買う訳無いやろ


ウエスタン自動車からの付き合いだけどベンツが190Ｅ発表したショックを忘れたのかい

[303: 匿名さん]

車知らない小金持ちはとりあえずベンツでしょ。他に知ってる外車は
BM、ポルシェ、フェラーリぐらい？性能の話が出たら、しどろもどろだったわ。

[304: 匿名]

輸入車関税引き下げ撤廃、祖父母の時代に、アメ車、 ドイツ車、外国車が敷地内にありましたか？でもね、くるま屋さんをするわけじゃないから、くるま無知なかたが、なんとなく
ベンツを買ってもらうことが、重要。

[305: 匿名]

303さん車好きなんだね。僕もねまだ若いけど 幼少時から外国車雑誌、欧州輸入商品、怪しげペルシャ絨毯 中国緞つう 絵画に囲まれてた。 勉強して偉くなることと従業員を守ることを教えられました。 外車屋さんをしたかったですね。いつでも会社の空き地でできますが・・ くるまのセールスマンよりくるまの知識があるのもやばいでしょう。モーターマガジン 暗記してたからな

[306: 匿名]

頂点は立ち止まらない。会社経営者さま方がんばりましょう。

[307: １２６]

大排気量も良さがあります。小粒にも良さがあります。
ホントのベンツ好きなら妙な拘泥などなく、時代時代のモデル毎に
このクルマは好きだったり、アレはキライだったり、しませんか？

201私好きですよ。コスワース4発なんて素晴らしい車です。
剛性、塊感、快音、最高では？　500Eとか、目じゃないですよ。
124なら300や260のようなシングルカムが好みです。
今のCも良くなりました。しかもパッと見、Sじゃないですかリア。笑

BMWやAUDIでは身も心も癒されません。物好きでも無駄でも結構。
自動車税も何枚も沢山払っても安全や快適性を買っているつもり。
ただ最近のEやSLあたりのフロントマスクだけはいただけないなぁ。
やっぱり一言言わないと気が済まない。CLSとかRもキライ。許せ。

[308: 匿名さん]

W126　乗ってるの？いいねえ。
最近の２０代は、すべてのものに執着がないからな。世代が少し違うだけでぜんぜん違う。
若い世代は、恵まれてるんだね。

１６歳で、ビーエムを買ってもらって乗ってたよ。留学先だけど。
最近の車は、整備もブラックボックス化されていて乗り手が水温計とか見ないし
整備とか関係なくなってきたからね

190E2.3-16？2.5-16なんとかバージョンとかあったね。カチッとしてて良かったと思います。
大事に乗ってる人をまれに見かけますね。

所有したことないけど190SL280SLとかライトウエイトスポーツカーもいいいですね。
思うに貨幣価値が変化しているのに、ベンツの新車値段はまあまあ一定、これこそすごいこと。

国産マツダコスモスポーツカーは、1967年に世界初の実用・量産ロータリーエンジン搭載の2シータークーペモデルとして発売されました。コクピットには7連メーター（時計・燃料計・電流計・速度計・回転計・油圧計・水温計）が整然と並び、まるで航空機のようです。当時の大卒初任給は2.5万円（現在は20.13万円）の時代に、新車価格は148万円というかなりの高級車だったようです。現在の価格に換算すると1192万円になります。

その時代にヤナセさんの方針は、ゴルフを入門車でアウディ姉さん車、ベンツ８００万以上をパパ車だったと思います。

タクシーも初乗り100円の時代です。

[309: サラリーマンさん]

>SLかCLがやっぱ人気あるんじゃない

サスが固めだからＳかな
取り回し考えるとＥかな

[310: 匿名さん]

ただ理屈で考えても意味がありませんよ。

過去トヨタ２台、日産２台、アウディー２台、ＶＷ、ＢＭ、ベンツ２台と乗り継いで来ました。
皆それぞれ特徴があります。同じメーカーでも型、年式によって全く異なります。

結論としては、乗り味、所有する喜び、維持費等のバランスで自分が満足できる車であれば
何でも良いと思います。また、故障とか多くても愛着がわく車もありました。私は今乗っている
ベンツＣＤＩはとても気に入っています。

[311: 匿名さん]

Gも人気あるよ

[312: 匿名さん]

高速と街乗り、舗装道路しか走らない者にとっては
Ｇは無用の長物でしょうか？
かっこう、人目だけで乗ることになるなってしまうのでしょうか？

[313: サラリーマンさん]

>Ｇは無用の長物でしょうか？

Ｇのオフロードは不向きだよ！

[314: 匿名さん]

Ｇはちょっとした悪路なら良いけど
本格的な悪路には不向きだよ
車重もあるから新雪も不向きだし

[315: 匿名]

ベンツ好きは、とりあえずＧが転がっています。 後 エスエル等のオープンカーも転がっています。
4×4マガジン読んでよ。ゲレンデで国内悪路レースに出てるで

[316: 匿名さん]

Gのぶよんぶよんした乗り心地は勘弁。オフロードならレンジ選ぶし。

[317: 匿名さん]

やっぱオフロードの走破性はジムニでしょ！

海外でも高い評価されているよ！

[318: 匿名]

ジムニーは素直にいいよ。山道では一番速いし。レンジも2ndまで限定。

[319: 匿名さん]

Ｇの性能、機能からしてどんな使い方をするのが
もっとも適切ですか？
女の子の前でかっこつけるだけの道具ですか？
誰か教えて。

[320: 匿名]

軍隊。

[321: 匿名さん]

>320さん
簡潔なご説明ありがとうございました。
ＧはやめてＳを買うことにします。

[322: 匿名さん]

オフロードではジムニーは王者です。とにかく頼りになる相棒です。
治山林道なんてＧやレンジで入ってごらんよえらい恐い目に合うよ。
値段は安いけど背骨がびっしと通っているから。

[323: 匿名さん]

ジムニ、Ｇの10分の1で買える価格であの走破性は、他のメーカーでもないよね

ま～オンロード走るなら、Ｇは良いのかな？

[324: 匿名さん]

Ｇを買っても本格的悪路に挑戦する人って殆ど居ないのでは？

無難なスキー場に行く位？

そうなるとＧを選択する意味が殆どないような

同額出すならＳが後悔しないかな～

[325: １２６]

ジムニーは良くも悪くも相手が悪い気がしますが。

でも軍用車で出自が同じジープラングラーあたりとの価格差を考えても
なぜGが高いのか理解しづらいですね。ドアとかも実際薄いし。
私なら迷わずラングラー選んで余ったお金は有効に使います。

もうGはいいでしょって気がするし。暑苦しい。特にブラック。夏場だし。
G55とかもう見ててしんどい。W460とか初期モノに近いほうがオシャレ。
でも230や300じゃ走らないジレンマ。。。

Gは好きな人多いですね。スタイルの魅力は判るのですが。増え過ぎかと。
例えば126があのぐらい走ってたら保有車から外すかな。いやどうだろ。笑

[326: 匿名さん]

悪路の走破性楽しむなら

ジムニ？レンジ？ハマー？

[327: 126]

急勾配や水の中とかなら伝統的にレンジ。
なるべく速く山道雪道移動したいならジムニー。
ハマーは、、、単にでかくて邪魔？
でもラングラーが最もバランス取れてるのでは。

[328: 126]

あと、砂漠ならランクル。後進国でもメンテ要らずで便利。

[329: 匿名さん]

Ｅ550、Ｓ350、Ｅ550あたりで迷っています。
どなたか、適切なアドバイスを・・・・。

[330: 匿名さん]

↑Ｅ550、Ｓ350、Ｓ550の間違い。

[331: 匿名]

>330
お勧めはS350ですね。
都心や高級住宅街にいるのもほとんどが350です。
実際、動力性能は十分以上で正直日本でこれ以上の出力は必要ないですね。
偏見かもしれませんが、排気量の大きめのものは地方のチンピラか成金が所得に見合わないのに背伸びをして乗ってる印象しかありません。
後ひとつ、中古車や型落ちに乗るのはやめましょう。
中古車屋を出入りする行為自体が恥ずかしいですし、それがたとえAMGやブラバスであっても型落ちなんか乗るのは貧乏臭くてカッコ悪いです。
メルセデスは常に新いものを乗ってなんぼの車ですからね。

[332: 匿名さん]

えーっ
３５０ってダサくない？
Sはやっぱ５５０以上ですよぉ

[333: 匿名]

>332
もしかして田舎の人ですか？
今の時代、CクラスだけでなくEクラスも1,8リッターの4気筒ターボの250CGIがあるほどですよ。
日本だけに限らず世界中でダウンサイジングと言ってる時代に、反社会的とも捉えられる大排気量なんて紳士の乗る車じゃないですよ。
"あえて"大きな車でも小排気量で乗るのがカッコいいんですよ。

[334: 匿名さん]

海外では、日本の下位モデルが、上位モデルだったりする。

最初から同グレードの中の上位モデルしか入ってきてない。

[335: 匿名さん]

330です。
アドバイスありがとうございます。
Ｅ430に８年間乗ってます。
Ｓ350に傾いてきましたが、Ｅより２０㎝余り長い車長が気になります。
どんなものでしょうね？

[336: 匿名さん]

何で自分で決められないのか？

[337: 匿名]

現行Eクラスは幅が1850ミリを超えてしまい、ほとんどの立体駐車場に入れなくなったので、よほど狭い地域ではない限り使い勝手はSクラスもあまり変わらない気がします。
ただ、静粛性や安定性、内装の造りはEとSでは格が違いますから快適なのはSクラスでしょうね。
両方試乗してみてよく考えて決めましょう。

[338: 匿名さん]

No.335 by 匿名さん　自分で決めろ
あっそうだ。ノーマルのE.Sなんてかっこ良くないからAMGスポーツにしとけよ。

[339: 匿名]

>338
むしろ逆でしょう。
スポーツパッケージはカッコ悪いです。
はっきり言って田舎者丸出しって感じです。
恥ずかしくないのでしょうか。
若者が乗るCならわからない事もないのですが、EやSは落ち着きのある標準車が一番ですよ。
田舎の人はとにかく排気量が大きくて、何でもかんでも付いてれば良いと思ってるようですね。
ちょっと普通のメルセデスオーナーとは感覚が違うのかも知れないですね。

[340: 匿名さん]

あふぉくさ

[341: ３３８]

すまん、２０代の新車ヤナセ純正AMG　デジーノ注文です。
自分の力で買った者でです。パパの車と間違われると思ったのでスポーツ勧めたのですよ。

でも、パパぐるまだったら、度ノーマルノンオプションでいいです。

[342: 匿名さん]

同じ穴のムジナか

鶏口牛後か

[343: 匿名さん]

＞336、338
ここは、人の意見を聞くところ。
ロクな意見がないんなら、黙ってすっこんでろ！

[344: 匿名さん]

20代でAMGを買えるのでな。一言すごい。

[345: 匿名さん]

AMG=発音は「アー・マー・ゲー」（ドイツ読み）。
「エイ・エム・ジー」は通ではない。

[346: 匿名さん]

>>341

お金の使い方間違ってるね。もっと生活に役立てる物を買うとか有意義に使ったら？

[347: 匿名さん]

>>333
>>339

自分の主観を人に押し付けはよくないですよ
なぜ、自分と好みが違うと田舎者なんですか？

万人があなたの好みと一致しないと気が済まないのかな

[348: 匿名さん]

ヒルトン家もブラッド・ピットもジャック・ニコルソンもアシュレー・オルセンもブリトニー・スピアーズもジュリア・ロバーツも全部田舎者？ｗ
むしろ３５０乗ってる田舎者じゃない？世界的な著名人がどれだけいるのか教えてもらいたい

[349: 匿名さん]

ＢＭＷはビーエムダブリュでなくベーエムベーと発音しましょうｗ

[350: 126]

２０代半ばで当方もＡＭＧでした。別に好きなの乗ればいいでしょう。車なんて。
オマエ２０代で銀座のネーちゃんとなんか付き合って馬鹿だなーみたいなノリの発言自体がくだらないよ。

自分が付き合うわけでもないのに。貞淑な妻自慢もエロイ愛人自慢も程ほどに。かつ好きにさせたら良い。
誰もそんなこと真剣に興味持って聞いてない。こうあるべきみたいなの、つまらんでしょ。たかだか車で。

されど車。

君は君、我は我なり。
されど仲よき

実篤

[351: 匿名さん]

狭い日本で今どきわざわざデカくて重くて馬力の過剰な車に乗らなくてもいいのでは
ないでしょうか。ＣＯ２の排出過多もわれ関せずみたいで教養がイマイチなイメージ。
先進都市東京はもうベンツや外車のＳＵＶは少なくなっているんじゃないですか？
まだ追いついていない方もせめてハイブリッドにしていただけませんか。

[352: 126]

ハイブリッドの電池や、乗換えに伴う廃棄ロスについてどう思われますか？

人の古女房を批判する心根の貧しさも自覚されては。

同じ車に乗ってる以上、あなたもエコではないのです。

[353: 126]

そのロジックなら中国人にハイブリ以外買うなって提唱されては。トヨタ以下メーカー潰れますよ。

[354: 匿名さん]

ハイブリで先を走るＴＯＹＯＴＡやＨＯＮＤＡが売れると日本の景気も良くなりますね。
でも日本より中国の方がハイブリ普及率が良くなったら抵抗ないかな。

[355: 匿名さん]

古女房って、車と奥さんを同じ土俵に置かれても。乗り換えたいのはやまやまでしょうが（笑）
他人に心根が貧しいなどと大層侮蔑されずベンツオーナーに相応しいご発言を願います。

[356: 126]

なにやらくだらない、浅薄な説教ですね。
もう少し発展的な提唱をされるならいざしらず。
ただの何もしない文句たれでしょうあなたも。
一切クルマに乗らないんですか？

[357: 126]

中国人の大半がハイブリに乗るほどリチウムは豊富ではない

[358: 匿名さん]

トヨタやホンダの自動車が売れて日本の景気が良くなることが

どこがエコですか？

[359: 匿名]

↑エゴだよな。

[360: 匿名さん]

ベンツオーナーはもう少し立派かと思ったが残念でした。

[361: 126]

うわー、程度の低い言い逃げ。。なんちゃってエコなんて所詮そんなレベルか。技術的論理的に反論しなよ。

[362: 匿名]

ハイブリッド車ではないとダメだとは全く思わないが、無意味な大排気量車に乗るのがカッコいいって発想が時代遅れで情報弱者の田舎者の思考だとは言えるだろう。
今は輸入車メーカーを含む各社の新エンジン開発の話題はほとんどが低燃費のもので、スポーツカーですら低燃費を前面に出している。
もはや馬力競争の時代は完全に終わり、それを分かっていながらそれに執着するのは反社会的でありとても紳士的な行為とは言いえない。

[363: 匿名さん]

不景気は単に売れ行き的にそうなります。
景気が良くなれば又メーカーも復活させます。
全体的な潮流が出来てるのならそれはそれで良いのでは。

格好でなく気筒あたりの回転トルクが高いほうが運転も楽な面もあります。
プリウスで高速右車線飛ばしてる勘違いエコ馬鹿野郎より遥かにマシです。
２．５ｔ超のＬＳ６００ｈとか買ってしまうおのぼりさんが余程痛いです。
乗換え廃棄に要したCO2は考えましたか？国税の補助金は何のためですか？

大スポンサー様頼りの短絡的マスゴミの受け売り、情弱はあなた自身です。

[364: 匿名さん]

>もはや馬力競争の時代は完全に終わり

終わっているのか？
ＧＴＲやＦＡＬが売り出されいる事考えれば終わっていない。
ま～昔よりは少数にはなったでしょうが。

[365: 匿名]

>>362
その通りだと思います。 ドイツ現行型は全てエコですよね。 私はメルセデスの５５０とアウディ２０００Ｔのエンジン(両方現行型)に乗ってますがリッター２〜３割くらい５５０が優れてます。

[366: 匿名さん]

まあまあ金持ちなのですが、有り余ってはいません。

電気自動車を考えてはいますが、得さでいえば、ハイブリッド
自走ハイブリッド軽油が最強なんだが、ベンツからでないかもしれない。

S４００のハイブリッドもんー　お金持ちは買って下さい。

世界は２極化なんです。

大排気量　と　エコカー

お金持ちは両方買います。俺かな。

６３００CCターボ　と　レクサス２５０　と　会社の商業車プリウス数十台

排気量がバカおおきな車は自動車税で社会に還元してるよ

一切お金を使わなくなったら、みんなが　　　あなた　の会社も　潰れますよ。

[367: 匿名さん]

>>発想が時代遅れで情報弱者の田舎者の思考だとは言えるだろう。

流行りすたりで乗ってるわけではないだろ
その時その時の流行に流されて自分の車を決めてるのか？ｗ
それこそ情報弱者だろ

実用性や環境問題と万人の個人的好みは全くの別物だという簡単なことも理解できないほどの頭脳なの？

[368: 362]

単に流行り廃りで乗ってるんだよ。東京・都会かぶれの情弱君は。マスゴミに乗せられるがまま。馬鹿馬鹿しい。

[369: 匿名]

単なる流行とかではなく世界的な規模で、車におかれた立場というものが以前とは違ってきたということすら分からない者がいるな。
趣味だから何してもいいやと限度を考えず、周りを見ず、ただただ大量消費をすることに喜びを感じるようでは、文化の成熟してない中国の成金となんら変わらない。

[370: 匿名]

まさにマズゴミの流行り廃りの見解そのものだな。

何も変わってないよ。アンタも車に乗ってるんだろ。


>車におかれた立場というものが以前とは違ってきた

[371: 匿名さん]

>>ＧＴＲやＦＡＬが売り出されいる事考えれば終わっていない。

まー、GT-Rは馬力ってよりもネームブランドで売れてますね。

[372: 匿名]

詭弁。480ps

どいつもこいつも詭弁ばっか。

エコ語るってんなら乗るなよ。

トラックのハイブリッドは？

なぜディーゼルはダメなんだ？

マスゴミ情報操作のまんまだな。

なんて流され易いんだ。情弱。

[373: トミラー]

エコなんかど～～～でもよい♪

> まー、GT-Rは馬力ってよりもネームブランドで売れてますね。

馬力だろ？あれが280psなら誰も買わんよ

NSXなんか売れなかっただろ？？

[374: 匿名さん]

情弱情弱て　うるせーんだよ、コラー

[375: 匿名さん]

>>馬力だろ？あれが280psなら誰も買わんよ

GT-Rは固定ファン多いし、どうせみんないじって400psオーバーは軽く出すから、ノーマルの馬力なんか関係ないよ。

[376: 匿名さん]

つまり馬力だな

[377: 匿名]

つまり馬何匹？

[378: 匿名]

俺のえーえむじーは、うま500匹以上。デジーノＯＫ？

[379: 匿名さん]

.　　　　　　　　 　 　　　　∧　∧
.　　　　１豚力♪　　　　(*‘ω‘ *)　　　　　　　　　　　∧　∧
.　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　（； ＞＜）
.　　　　　　　　　　　　|　ＡＭＧ　　　|ﾍ∽∽∽∽∽ﾍ(　O┬O
.　　 ぼいんっ　ε≡ ◎￣￣￣◎　　　　 ε≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

[380: 匿名さん]

公道で出すとこ無いわ。出したら犯罪。

[381: 匿名さん]

でもさ，制限時速を守っている車は皆無だぞ

パトロール中のパトカーくらいだな

[382: サラリーマンさん]

デジーノなんてベンツにないし。
みんなもそう思ってちゃかしてるぞ。
ふー　ばかだな　ベンツに乗れなくて　ふー　脳内にしとけよ。

[383: 匿名さん]

こんな狭い日本に200馬力以上は無意味。どこでいつ出すのさ？　ほとんど出す機会ないでしょうが。

物事には分相応ってものがある。ここでくだらんレス書いてるようなヤツらにはもったいない車たちですね。

[384: 匿名さん]

それがありまんねん♪

[385: 匿名さん]

デジーノ

http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/mb_info/sl_designo/index.asp

[386: サラリーマンさん]

デジーノって限定車のことなのね。でも売れ切れデーす。
もうないみたい。
ベンツ店でもデジーノなんて聞いたこともないしー　みんなも無いはず＾

[387: 匿名さん]

＞３４５
＞AMG=発音は「アー・マー・ゲー」（ドイツ読み）。
＞「エイ・エム・ジー」は通ではない。

AMG乗りじゃないでしょ？
AMG乗りはあえて「エィ・エム・ジー」と言います。
とっても恥ずかしいからそんなにキッパリ言わないほうがいいと思います。

[388: 匿名さん]

ＢＭＷは，昔はベームベーで
今はビー・エム・ダブリューだな

ｐＨは，昔はペーハーで
今はピー・エイチだな

ムスタングかマスタングか

ジャガーかジャグァーか

[389: 126]

デジーノもしらんのか
別にデジーノはモデル名というより
オーダーメイドのこと。
あーまーげーでなくても本国では普通に選べる

[390: 匿名さん]

知るわけないやろ。
Cクラスのカタログにでてないやんき。

ベンツ乗れん妄想かあ

ネットでもデジーノの詳細ないし、限定車のことやんき

[391: 匿名]

日本の道路事情を考えたら、Cクラスで十分と思う。
Sは法人向けの運転手つける車だし、狭い道を通る機会は少ないからいいとして、Eクラスはドライバーズカーなのに余りにもでかくなりすぎた。

[392: 匿名さん]

Eの前の型（W２１１）のサイズは結構運転しやすいよ。BMの５シリーズより
コンパクトだし。パークトロニクスあれば狭い道でも車庫入れでも全く問題ない。

[393: 匿名さん]

S65AMG・CLK所有です。
Sは駐車場選びが大変で、平置きでもミッドタウンは余裕でOK・都内デパートは場所を選びます。
機械式は殆どNGですがかろうじて六本木ヒルズなどのスライド式はぎりぎりOK。
それに比べたらCLKは駐車場はもちろん道も選びません。
でもこのCLKはEのクーペへモデルチェンジというか移行したらしく買い替え考えてます。
Eクラスは一度も所有・運転したことありません。
どんな感じの車なのか最近気になってます。

[394: 匿名はん]

私もCLK大好き。　目立たなくて小回りきく可愛い車。 Eもうちにあるけど主人の通勤車なのでディーゼル！

[395: 匿名さん]

あのさ、クルマ好きはさ、公道走るだけじゃないのさ。
サーキットで自分のベストタイムを出したいのさ。
意味？
意味なんてないよ、ただの趣味だから。
ホイールに80万とか、ブレーキに100万とか、
興味ない人には意味解んないでしょ。

[397: 匿名さん]

>>ホイールに80万とか、ブレーキに100万とか、

ブレーキにブレンボのいいやつとか入れるとディスク交換も含めて100万はわかるけど、なんでホイールに80万掛けるかなｗ　19インチでもそんなに高くないでしょ。どこのメーカー？

[398: 匿名さん]

タービンとマフラーは？？

[399: 匿名さん]

突発的に呼ばれても無いのにヘンなのが出てきたな。別スレ立てれば。

[400: 匿名さん]

>>397
え、普通にロリンザーだけど…。タイヤ込みでね。