CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 15

[スレ主]

県内の様々なスレでたびたび登場しているCNT。発展著しい東部にスポットをあてました。
現在購入可能な新築マンションは下記の5物件です。

　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央 （セントラル総合開発・長谷工コーポレーション）
　　　　公式URL ： http://www.the710.com/

　■ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央 （長谷工コーポレーション）
　　　　公式URL ： http://www.chibant150.com/　　　

　■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄）
　　　　公式URL ： http://www.door-city.com/

　■ヴェレーナ千葉ニュータウン中央 （日本綜合地所）
　　　　公式URL ： http://www.ns-jisho.co.jp/sp/v-cnt/

　■レーベン千葉ニュータウン中央 （タカラレーベン）
　　　　公式URL ： http://www.leben.co.jp/search/pj-chibanewtown/

― 最近のできごと ―
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - スカイアクセス開通。中央・日医大にアクセス特急停車。
※ 2012年3月29日 - コストコの進出が決定。
※ 2012年5月25日 - 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）が一部開通。
※ 2012年7月 8日 - 印西市長選挙で新人の板倉正直氏が初当選。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力について情報交換しましょう♪

[51: 匿名]

ほかでやって

[52: 匿名さん]

いいんじゃない？こういう話題も。私は参考にしてます。
それに、他に話題あるなら、間に差し込めばいいし、見たくなければ読み飛ばせばいいと思う。

[55: 匿名]

イオンモール、ピアサピド明日オープン。焼き立てパン食べ放題だそうだ。開店準備中だった。あとで食べて報告するべ

[56: 匿名]

イオンモールにできたわくわく広場も面白いぞい。全国の旨いものがいっぱいで西の食材がてにはいるぞい

[59: 匿名]

でも今は快適だよ。あの新道。信号ないって最高

[60: 匿名さん]

ここは高速道路ではありません

[65: ご近所さん]

＞＞３７
板倉支持派の方が当選後に郵便局は6月の議会で＊＊＊、今候補地を探していると言ってましたよ。

[66: 匿名さん]

候補地なんて、とりあえずビッグホップの空き店舗で良いじゃないか。

[73: 匿名さん]

プラウド船橋、573戸一度に売り出すみたい。
CNTのような不人気エリアなら、第三次第二期とか
いって、チビりチビり売り出していくんだが。
広くて安いCNTも捨てがたいし、
どっちに決めるか焦っちゃうよ。

[74: 匿名]

５７３戸全部に申し込み入ったということですか。
凄いですね、新記録ですね

[75: 匿名さん]

分割して売り出すのは千葉ニュータウンだけじゃないよね。奏だってそうでしょ。プラウドはそれ狙って売り出し引き延ばしていたのか

[76: 匿名さん]

>議員さんが投函していったビラによると、URの土地に固定資産税を課税する事も可能だそうだ。
え？
URの土地は非課税なの？
理由分かる人いますか？
市民は真面目に固定資産税払ってるのに…。

[77: 匿名さん]

固定資産税は地方税で、税率は市町村が自由に設定できる。

[82: 匿名さん]

>78
13さんのレスでそう書いてあるけど、どうなんでしょう？

「ＵＲ賃貸住宅の大半、建物が未登記
独立行政法人・都市再生機構のＵＲ賃貸住宅、いわゆる旧公団住宅の大半で、建物部分が不動産登記されていないことがＪＮＮの取材でわかりました。
物件によっては、固定資産税が支払われていない可能性もあります。」

と報道されたにも関わらず、

「当機構が管理するＵＲ賃貸住宅建物の一部に表題登記が行われていないものがあることが判明した問題について、・・・」
未登記住棟数（平成２０年３月末現在）17,304 棟中 10,248 棟（59.2％）
http://www.ur-net.go.jp/press/h20/ur2008_press_0909_mitouki.pdf#search...'ＵＲ 未登記'

ほぼ６割の建物が未登記だったのに一部と言っちゃうところが、いかにもＵＲクオリティ。
これじゃ「固定資産逃れ？」と言われて当然だよね。

[85: 匿名さん]

>ＵＲから見たら１兆円以上の投資をしてインフラ整えてやったのに文句ばかり言いやがって。強欲な田舎もんめって感じかな？

でも、ＵＲそんなこと言える組織じゃないですから…。

血税を貪る“天下りマフィア”ＵＲとファミリー企業
http://shopworld.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_142a.html

[86: 匿名さん]

印西市はこれまでURや県企業庁とタッグを組んで、国や県から予算を取って開発をやって来た。
でもそのパートナーの様子が変わって、金欠から印西市に土地を買えと金をせびりだした。

このままではちょっとまずいぞ、と市民が気付いたのが今回の選挙だ。
他から持ってきた予算なら、多少不満があっても、黙って従っていたが、市税となると話が違う。

市長が変わったから、これからは　印西市 対 URになるという単純な構図じゃなく、
まだまだ印西市の中に、古い体質が残っている。

例えば、印西市の副市長（伊藤さん）は国土交通省から天下って来ている。
印西市議会も元市長派が牛耳っていて、議員の任期は今後3年もある。

板倉新市長は、これから相当な困難に直面することになるはず。

市民は、声をあげてサポートしてあげなければ、抵抗勢力に押しつぶされる。
今回の選挙で、印西市民はそれほど大きな選択をしたんだ。

[87: 匿名]

86さんに同感。
でも選挙以外に一市民が新市長をサポート出来る事ってあるんでしょうか？

[90: 匿名さん]

だから、無理だったんだって。
人工増加も予定の三分の一位に満たない。
これじゃあ、街を支えられない。
開発計画は失敗だね。
でも、失敗というと責任を録らなきゃいけない役人が出てくるから、絶対に失敗だとは言わない。
今は、自分達の力で軌道修正していくしかない。
身の丈に合った街作りをしていこう。

[91: 匿名さん]

まだまだ終わらんよ。

本八幡から鉄道を千葉ニュータウン地区まで延伸させましょう。
人口３４万人計画を復活させましょう。
国の金をどんどん千葉ニュータウンにつぎ込ませましょう。

身の丈に合った街作りではなく、お金をじゃぶじゃぶつぎ込んででも近未来都市を造り上げるのです。

[92: 匿名]

>>91

冗談と思うけど、非現実的ですね。
現状を肯定して、今後は身の丈に合った街造りをしてもよいのでは。
ＣＮＴは造られたのですから、維持していくことが大切です。



羽田と成田の間に東京駅をいれて（もちろんＣＮＴを経由して）
高速鉄道を走らせたほうが現実的かな。
羽田を国際線の受け入れ空港にして、成田空港と東京駅、品川駅から
日本全国と連結させる。
ＣＮＴはその中で国内外の企業を受け入れて中核都市として発展する。