新川崎の今後について【4】

[匿名さん]

ついに工事が始まった地域最後の駅近？タワマン。新川崎と鹿島田周辺についてまったり語りましょう。同じことの繰り返し、駅廃止、通過、特定のマンション、地域、産業などを貶す発言は当人の品位を下げるだけでなくスレを荒れさせる為ここでは禁止とさせていただきます。

[818: 匿名さん]

操車場にかげろうがたつのはなかなか風流なものです。

[819: 匿名]

荒れなければ伸びないスレですけどね。。。

[820: 匿名]

駅廃止はない。

ただし川崎市縦貫高速鉄道構想からずっと外れっぱなしなのも事実。

僕のつたない予想では湘南新宿ラインの増発、横須賀線の高速化にともない各駅停車が通過待ちする駅になる。
実際に止まる列車は通勤時でも20分間隔ってとこですね。
西大井、新川崎、保土ヶ谷あたりは駅があるだけありがたいっす。

[821: 匿名さん]

そんなところでしょうね。
いったん作った駅は廃止は困難でしょうから、徐々に無用物化していくということでしょうか。

[823: 匿名]

もし退避線を作るなら貨物操車場に上り用ホームを新設して、既存のホームは下り専用に変更ですかね。横須賀線もNEXや湘南新宿のおかげでラッシュ時は過密なダイヤになっているから緩和策が欲しい、駅スペースに余裕がある新川崎は貴重ですね。

[825: 匿名さん]

新川崎をほめたたえる発言以外はスレが荒れる原因となりますので禁止します、と言われてもねぇ。

[826: 匿名]

通過待ちのダイヤ調整駅として将来の湘南新宿線と横須賀線にとって貴重です。


絶賛してみた。

[827: 匿名さん]

つまり田園都市線の梶ヶ谷みたいなもんか。

[828: 物件比較中さん]

プライム新川崎は坪単価185万円もしました。170万円なら買うのになあ。

[829: 匿名]

新川崎アドレスの鉄塔のあるほうは坪180〜でした。それより駅まで遠いのに高いなんてなめてる。

[830: 匿名さん]

俺は鉄じゃないけど、鉄の人から話しを聞いて勉強した所感。
新川崎にとってはいい話だよ。

大崎短絡線があと何年かかるか分からん状況で、ほぼ間違いなく相鉄乗り入れの方が早く実現する。
そうなると既に開通している東北縦貫線を使って東海道線が増発できるようになるため、湘南新宿ラインの東海道系列の速達列車（快速・特別快速）は品鶴線を使わず東海道線を走るようになる。その新宿向けの穴を相鉄乗り入れの普通列車が埋めるという予想。
こうなると武蔵小杉は横浜停車の快速系（速達）→海老名からの相鉄乗り入れ（普通）となって利便性大幅ダウン。
しかし新川崎は、元々快速系が停車しない＋相鉄乗り入れのホームがないって事でプラスマイナスゼロ。

よかったね新川崎！
武蔵小杉の元気ダウンだよ！

[831: 匿名さん]

>>830
新川崎は武蔵小杉乗換による利便性の享受があるから
武蔵小杉の利便性ダウン＝新川崎の利便性ダウン、なので意味が無い。

[832: 匿名さん]

た、たしかに、、、（汗）

[833: 匿名さん]

跨線橋の工事はなんでストップしてるの？

[834: 匿名さん]

>>833
貨物優先だから
それに期日は2013年末までだし急いでやる必要が全く無い

[835: 匿名さん]

来年になったらまた期日延長すればいいだけの話だしね
楽な仕事だよ

[836: 匿名さん]

3000円の原資がなくなってきたとか

[837: 匿名さん]

>来年になったらまた期日延長すればいいだけの話だしね

もともと期日は「予定」じゃなくて「目標」じゃありませんでしたっけ？
どのみち最初の延期からしても相当に優先順位が下なんじゃないんでしょうか。

[838: 匿名]

830ごめん、鉄じゃないとあったからがんばって読破したがなんで武蔵小杉の元気ダウンなのかよくわからないや。

[839: 匿名]

元々止まらない列車が減って普通列車が増えるとお得感あるけど。

[840: 匿名さん]

相鉄が乗り入れてきたら新川崎はこれまで以上の通過駅になると思う。

[841: 匿名]

今日は三井の街区で盆踊りやってましたね。
東山の両親が住んでるって噂になった昔のタワーマンションが健在ですね。

丸子橋の交通規制でガス橋渡ったから通りがかっただけですが、
なんでまた二子玉花火大会の日を狙ったんですかね？

[842: 匿名]

新川崎は駅のホームの客人を線路脇から見送れるコンパクトさがよいね。

テナントが崎陽軒とNEWDAYSなのもシンプルで良いね。

[843: 匿名さん]

８４１さんへ
別に狙っていません。２８年間８月のこの時期と決まっています。

[844: 匿名さん]

>842
>新川崎は駅のホームの客人を線路脇から見送れるコンパクトさがよいね。

田舎に行くとそういう駅がたくさんあるよ。

[845: 匿名さん]

跨線橋の工事、来週あたりから本格的に始まるみたいですね～。

[846: 匿名]

いよいよ次のシ×カは駅に繋がるが実現するんですかね？あの宣伝、サブプライム頃でしたよね？何年経つ？！

[847: 匿名さん]

3000円もらえなくなるからと反対運動が起きるのではないでしょうか

[848: 匿名さん]

地元はしらけきってるみたいですね。たかが駅とマンションへの橋をかけるだけに
3年（交通広場を含めると5年）も遅れたのですから。

[849: 匿名さん]

再開発の予定が30年も放置された街ですから、5年なんてのはかわいいものです。

[850: 匿名さん]

神奈川ではJRによって工事が遅延するケースが多いですね。
行政側の調整力が弱いのでしょうか。
新川崎の場合は設計段階での稚拙さも目立ちますけど。

[851: 匿名さん]

単に見捨てられただけのように思いますが
それこそ昔からそうだったのではないかと

[852: 匿名さん]

久々に読んでみたが…

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58296/all/

小説よりエキサイティング。

[853: 匿名]

>851いやほんとにバブルがはじけなきゃ…な町なのです

川崎駅西口はバブル期にリクルートが未公開株を使って地上げしたけどこっちはやりかけ放置されたのですよ。
そのうちに武蔵小杉に新駅ができることとなり再開発もそちらが優先され未だに形ばかりの取り組みとなってますね。

世が世なら夢見ヶ崎動物公園を抱えた理想のニュータウンだったろうなと思います。

[854: 匿名さん]

>>853
今でも鹿島田側は期待されている街だと思うけど。
加瀬側が勝手に自爆してるだけでしょ。こっち側もイメージダウンするから迷惑。

[855: 匿名さん]

幸区は集客力がある川崎駅西口を優先したってことだ。
でも川崎と武蔵小杉に挟まれた新川崎って住むには便利じゃない？

[856: 匿名]

>850設計段階というか三井不動産の開発は総じて手ぬるい。

東戸塚、新川崎、武蔵小杉、三井アウトレットもそうなんだけど徹底的にやりきらず中途半端で妥協している印象があります。

[857: 匿名]

>854そっち側は公団なのでほんとに庶民の町で軸がぶれてませんものね。
三井さんがオフィスとマンションを建ててはい理想の町だよって完結させた中間地帯が中途半端だなといつも思ってます。

[858: 匿名さん]

>>855
サウザンドとかパークとかはね
新住民達ってこんな環境で満足してるのか
いつも疑問に思う 昔住み始めた人はおおむね満足してると思うけど

[859: 匿名]

新川崎は国鉄がJRに変わってすぐ駅ができたから商売下手で崎陽軒しかない使えない駅になってしまった。

[860: 匿名さん]

川崎と武蔵小杉に挟まれて見捨てられました
今では歩道橋もできないありさまです
トホホ…

[861: 匿名さん]

東戸塚、新川崎、武蔵小杉、

なんかへんですね

真ん中にヘンなものが混ざっているような

[862: 匿名]

861新川崎に最初に手をつけたのは三井さんだよ。
横須賀線の新駅って全部駅前に三井がタワーを建てて終わってる。

小杉だけ例外なのは東急があることでしょうね。

[863: 匿名さん]

>加瀬側が勝手に自爆してるだけでしょ。

加瀬側は町工場エリアとして再出発します。
今後にご期待ください。

[864: 匿名]

太田道灌が悪夢さえ見なければ夢見ヶ崎が江戸城だったのに、
ついてない町だよね

[865: 匿名さん]

鹿島田側って、今以上に大化けする要素があるんだっけ…？

パークタワーが建って恩恵に与れるのはパークシティだけだろうな。

[866: 匿名さん]

タワーの中のスーパー、マルエツですってよ。鹿島田店売上すごいらしい。多店が入りお客さんが流れないよう
同じスーパー入れるそう。

[867: 匿名さん]

マルエツ…。

安かろう悪かろうってスーパーじゃなくて、成城石井くらいに入って欲しかったな。
てか、最近のマルエツって品質の割にお値段強気なのよね～。