シティタワーズ豊洲 ザ・シンボル Part16

[匿名さん]

シティタワーズ豊洲ザ・シンボルについての情報を希望しています。
まだまだ続きます。
よろしくお願いします。

所在地：東京都江東区豊洲3丁目1番36（地番）
交通：東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩6分
山手線 「東京」駅 バス20分 「豊洲2丁目」バス停から 徒歩5分
ゆりかもめ 「豊洲」駅 徒歩9分
山手線 「東京」駅 バス19分 「IHI前」バス停から 徒歩5分 （都営バス「東京ビッグサイト」行き）
間取：1LDK～3LDK
面積：62.22平米～154.45平米
売主：住友不動産
販売代理：住友不動産販売
施工会社：株式会社竹中工務店東京本店
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社

[183: 匿名さん]

土日祝限定、6月末までの来場キャンペーンが打ち出されましたね。
プレゼント賞品は映画ペアチケット、大江戸温泉ペアチケット、
東京ドームプロ野球観戦チケット、HMV3000円の商品券だそうです。
この中から選ぶとしたらまだ行った事がない大江戸温泉かな。

[184: 匿名さん]

資産価値があがるのは、住民にとっても良い事ですよ。

[185: 匿名さん]

>土日祝限定、6月末までの来場キャンペーンが打ち出されましたね。

ＭＲは閑古鳥なんだね。

[186: 匿名]

実現しない開発話で資産価値が
維持されているとしたら
これは怖い事ですね。

[187: 匿名さん]

やはり湾岸は人気のようですよ。

http://diamond.jp/articles/-/20158

　東日本大震災が発生し、津波だけでなく液状化問題、交通網寸断によって孤立化するなどのイメージから、湾岸エリアのタワーマンションは敬遠されると、業界内外でささやかれた。そのため、ディベロッパー各社は、販売時期をずらして顧客の動向を見たり、販売予定価格を下げたりするなど、苦慮していたようだ。

　さて震災後、実際にタワーマンションの人気はどうだっただろうか。

　2011年が終わりを迎える頃から、次第に販売時期をずらして様子を見ていた物件の新規販売が再開された。蓋を開けてみると、駅近くの物件やブランドイメージの高い物件を中心に、落ち込むどころか販売はおおむね好調のようだ。

（略）

共用部の豪華な施設を実際に住民は使っているのかというと、そうでもないらしい。

　実際にタワーマンションに住む筆者の知り合いに聞くと「まぁ、たまに使うくらいかな。だいたいいつも同じ人が活用している」と答えてくれた。

　湾岸エリアだけに限らないがタワーマンションにありがちな、豪華な施設や人的サービスのなかで、住んでみると実際はあまり必要ないと思えるものを挙げると、以下のようなものだろう。

①、展望ラウンジフロアー
低層階の人はいいかもしれないが、花火の時だけ満員になる以外、あまり誰も使っていない。バー施設があるところもあるが、人件費とか高そうだ…。

②、スポーツジム
マンション内にあるのは便利だが、一般的なスポーツジムに比べて、だいぶ物足りない。近所の人に会うのは、意外と恥ずかしいものだ。

③、あまりに豪華なエントランス
門構えなので立派なほうがいいと思うが、滝が流れていたり…はちょっとお金かけすぎではないか。

④、コンシュエルジュサービス
めったに使わないという声が多い。

⑤、来客用の宿泊部屋
これも、使ったことがあまりないという人も多い。

　いずれも、知人が来た時に見せるには、「すごいね」と言われ、得意になれるかもしれないが、あまり使わないというのが現実らしい。

（略）

　しかし、湾岸タワーマンションの人気は落ちない。なぜ、湾岸物件は人々を魅了し、買いたいと思わせるのか。

　当然のことだが、湾岸タワーマンションを嫌う人もいる。その多くは、人工的に作られた無機質な街が嫌い、新たに開発された場所ゆえに日常的な買い物や病院が遠いなど、日々の生活の不便さを嫌いな理由に挙げる。

　では、湾岸タワー物件の魅力とは何だろう。

（略）

それほど贅沢な施設はいらない、しかし利便性は欲しい、そして安ければうれしい。こうした、合理的な方に相応しい物件だと感じた。こうした要素を持ち合わせた物件は、これからの湾岸タワー物件の主流になるかもしれない。

[188: 匿名さん]

延伸？
デベの売り言葉を信用するかしないかは買い手次第。
重要事項説明に記載されていれば別ですが、
記載されていなければ裏切られても買い手の自己責任です。

[189: 匿名]

延伸が話題になってますね。
もしオリンピックが東京に決まれば、東京メトロも重い腰を上げるかも!?

>174のように、ご自分の意見が絶対だと言われる方もいて、面白いですね。

現時点で、延伸に関して何も決まったことはありません。
しかし、今後絶対あり得ない、とも言えませんね。

ま、なるようになりますよ。

[190: 匿名]

延伸が実現するかは東西線千葉方面からの客が今後同傾向で維持されるか、増えるか如何。

人口が減って自然に混雑率が緩和されたらメトロにしたら投資する意義は薄まる。

[191: 匿名]

過去の国の交通審議会で2015年までに
着工する事が望ましい、とされた計画
である事は確かです。
延伸期待の書き込みも、元々はその情報
を拠り所にしてる。
ただ2015年の着工は絶対に無い。
さらに2015年が過ぎたら
延伸派の拠り所も無くなってしまう。
今は、江東区の区長の言っているように
メトロに辛抱強く交渉を求めていく。
という事しかない状況。

[192: 匿名]

189
意見？
意見を求められたら延伸して欲しいと回答します。
書いた内容は意見ではない。

[193: 匿名]

↑客観的な事実でも無いね。

[194: 匿名]

将来の事を事実なんて恐れ多い事言わないけど
メトロの事業計画や区との会議の内容とか読むと、
とても資産価値なんて書けないよ。

[196: 匿名さん]

メトロ延伸で豊洲〜とうきょうスカイツリーの黄金ライン完成（にっ こり）

[198: 匿名さん]

安い時期に買うのが投資の基本だよ。

[199: 匿名]

当たり前の事を繰り返すのは
詐欺の基本だよ。

[200: 匿名さん]

とにかく豊洲しか成長している駅はないという事は真実

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

[204: 匿名さん]

東京メトロはアホではないので運行しても赤字になるような路線は運行するわけがない。
それに東西線から東陽町で乗客を有楽町線で南に流すようにしたら豊洲から座って通勤できなくなるけどそれを喜ぶのか？豊洲民は。
どこまでも感覚がズレた人たちなんだな。

[205: 匿名さん]

いえ、営業としては売れさえすればあとはどうでもいいんですよ。
売るための材料が欲しいだけ。住民の利便性なんか知ったこっちゃないんです。

[207: 匿名さん]

>204
スカイツリーまで地下鉄で乗り換えないしは良くない？

どうせ通勤時間は10分程度だから、座れなくても苦痛じゃないし。

[215: 匿名さん]

すみふの３つが完売すれば、関係ないスレが荒らされる事もなくなるんだよな。

もたもたすんなよ。