CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 14

[スレ主]

県内色々なスレッドでたびたび出現してくるCNT。発展著しい東部にスポットをあてました。
現在購入可能な新築マンションは下記の5物件です。

　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央 （セントラル総合開発・長谷工コーポレーション）
　　　　公式URL ： http://www.the710.com/

　■ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央 （長谷工コーポレーション）
　　　　公式URL ： http://www.chibant150.com/　　　

　■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄）
　　　　公式URL ： http://www.door-city.com/

　■ヴェレーナ千葉ニュータウン中央 （日本綜合地所）
　　　　公式URL ： http://www.ns-jisho.co.jp/sp/v-cnt/

　■レーベン千葉ニュータウン中央 （タカラレーベン）
　　　　公式URL ： http://www.leben.co.jp/search/pj-chibanewtown/

― 最近のできごと ―
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - スカイアクセス開通。中央・日医大にアクセス特急停車。
※ 2012年3月29日 - 都市再生機構首都圏ニュータウン本部は、千葉ニュータウンにある
　　　　　　　　　　 　　　企業向け施設用地約5.6haを取得する事業者を公募した結果、
　　　　　　　　　　 　　　コストコホールセールジャパンに決めた。（建設通信新聞）
※ 2012年5月25日 - 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）が一部開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力について情報交換しましょう♪

[469: 匿名さん]

ここは高速道路ではありません

[470: 匿名さん]

消防学校、県民を啓発する防災センター等を設置するためには
地盤強固、交通の便の良さ等が求められるので、やっぱりＮＴ地区かな？
中央のコストコ西、鹿黒または牧の原のＵＲの事業用地かな？

[472: 匿名さん]

印西は候補地の一つ。まだ、何も決まってないよ。

[473: マンション住民さん]

日医大駅には大学病院もあるしね。
防災センターなんかも似たような感じで悪い話ではないよね。

日医大のいには野地区は街全体でバリアフリーを実現していて、歩道が広いだけでなく傾斜まで
押さえられているし、一部にはクッション素材のアスファルトを採用している。
もちろん歩行にも視覚にも邪魔な電線、電柱は地中化。
ニュータウンでも画一でなくこういう特徴のある街ならいいかもね。

そういう意味では中央も牧の原もそれぞれの特色があって三者三様の街なんだよね。
だから意外とニュータウン内で競合しない例も多かったりする。

[474: 匿名さん]

千葉ニュータウンに住むメリット

①街並みが綺麗
②自然に囲まれている
③日常生活用の店には困らない
④分譲がメインなので住民が均質
⑤地盤が良くて土地が安い

メリットの裏側

①街並みを維持するのに費用がかかる
②内陸の孤島
③趣向品を買える店が少ない
④多様性が少ない
⑤それほど価値がない土地

千葉ニュータウンに住むデメリット

①他エリアへの道路利便性が悪い
②鉄道運賃が高い
③都心まで遠い
④放射線
⑤地価下落

デメリットの裏側

①エリア内で生活できる
②気にしない所得の人しかいない
③朝の電車で有利
④騒がれたことで対策はバッチリ
⑤中古も安く買える

さあ、どちらの視点で捉えますか？

[476: 匿名さん]

＞474
大きなデミリットとして、公団時代は、例えばの話だからね。

5月メーデーをNT内公園で開催したいと願い出る。⇒不許可
陳情や早朝からの座り込み⇒強制的に排除
住民の生活よりも　＜　防衛安全第一
高圧線の電磁波問題・電波障害　　＜　公団は東電問題ノータッチ

ある意味　政治・宗教的に極端者を排除する傾向が強いと思う。

どこかの国の首都のように選ばれた住民のみ受け入れる感じ。

[477: 物件比較中さん]

メリットがそれだけあれば十分。

よく読むと荒らし目的ではないようなので、デメリットの一つだけ訂正しておく。
JACIC出向経験者からすると街並みの維持に触れている項目はちょっと違う。
ただ一般の方がイメージでそう思うのはよく解かる。
道路行政やらインフラってのは金の流れがややこしいんだわ。
市民のお金で維持していくというより県民のお金で維持していくイメージに近い。

3駅それぞれ街並みというか雰囲気が違って別世界だったし、確かに>>473のいう通り。

[478: 匿名さん]

＞477
町並みの維持管理は試行錯誤だったと思うよ。どんな事でも積み重ね。
術は飛びこえることは出来ない。素人が車をいきなりは作れない。

街路樹にしても、住民から毛虫や落ち葉が多く維持費がかかるとか、歩道の
段差をもっとフラットにとか。千葉NTに限らず情報は集まってきたのかな。

色々な施設が、住民の要望がないと建設設置されないのは昔からだね。
幼稚園なんかも作っても子供が少なくなるの分かっているからか、
地域の昔からある幼稚園に配慮してか不明だけど。・・・

[479: 匿名さん]

１４時からそうふけ公民館にて市長選立候補予定者による公開討論会開催。
駐車場にかぎりがあるのでＢＩＧＨＯＰに止めるのが便利だと思います。ついでに買い物してね。

[480: 検討中]

住民板を見たけど実質サンクタスとエストリオしか使われてないのは何で？

[481: 匿名さん]

高級マンション住人は、ネット以外に他に楽しみがあるからね。
金持ちは以外と隣人と付き合いが少ないからね。

[482: 匿名さん]

477さんの書き込みは誤解を生むので辞めた方が良い。

国道は国の管理
県道は県の管理
市道は市の管理
私道は所有者の管理

区画整理事業中の区画整理内道路は事業者=URの管理

区画整理事業が清算されてURが撤退したら、道路は大半が市道となる。

市道の管理責任は市
費用負担は市

ただし、新築・改築時には国が二分の一以内で補助。
修繕は国が二分の一で補助

維持は市が負担

道路法と修繕法を見てごらんなさい。

[483: 周辺住民さん]

ジャシックさんにはお世話になったな…。財団法人も生き残りをかけて大変みたい。
道路の話は国道には直轄国道と補助国道があって…とか話していくとキリがないからこの辺でクローズ。
でも市町村道の修繕に国が１／２補助とかいうのは知らない人多いかも。
国があるならじゃぁ県の補助は？とかになるとややこしいし誤解を生むからパス。

住民板がサンクタスとエストリオしか使われていない件は、マンション内に専用掲示板があるかないか。
数年前販促として流行ってたけど最近はもはや販促にはならないし維持負担だけかかるから衰退傾向。
エストリオは共用施設は最小限だしターゲット層も高め含みだから採用しなかったのかも。
逆に掲示板や回覧板、インターホンの機能を持たせた専用端末を採用した物件もあった。

ちなみにこの２物件以外の住民スレもスレッド検索かければ出てくる。
さらった読んでみたけどサンクタスは市長選、エストリオは祭り創出の話題で熱い。これも個性か…!?
あとエストリオ見て初めて画像投稿できることに気がついたｗ

[484: 匿名さん]

ここは高速道路ではありません

[485: 匿名さん]

本当にあのバイパスはスピードを抑えるのに苦労するね。
６０キロプラスアルファで抑えていても知らずにスピードでてどきっとする。
快適の一言です。信号のないノンストップの道路で、中央の住民ですが
白井方面から帰って来てジョイフル寄るときなんて、谷田からのるとあっという間につくので
助かります。あってよかった道路です。国道ですよね。

[486: ご近所さん]

今東洋経済の住みよさのこと見て見ました。
解説に　　快適度　が全国９位とトップクラスだとあるんですが
今までニッチの需要で住民のひとりよがりの快適さと言われていたんですけど
どうなんだろうね。

[487: ご近所さん]

４８３さん、掲示板の機能のある専用端末って牧の原の物件ですよね。
はじめは疑問だったけれどよかったんですね。

[488: 匿名さん]

さて、そうふけ公民館に行く準備だ。現職市長がどれだけ無策さを露呈させるか見ものですな。

[489: 匿名]

説明会、市民目線でのレポートお願いします。

こんな日に限って土曜出勤…。

[490: 匿名]

市民目線って・・