山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[981: 匿名さん]

>>975 匿名さん
品川以外の再開発は基本的に老朽化したビルの建て替えにプラスしたもの。品川が他とは違うのは更地に一から新しい街を作ること。現在価値からの変化量では品川駅がダントツの一位だろう。オリンピック以降に品川駅周辺が大工事入りすると俄然注目度が上がると思う。

[982: 匿名さん]

>>980 匿名さん
リニアの工事が遅延する？そんな話どこにある？

[983: 匿名さん]

>>980 匿名さん
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」（総事業費980億円）をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「４倍近くになる」と述べた。

[984: 匿名さん]

>>981

一挙にやろうとすると、テナントが埋まらなくなるよ。
それに品川は2027年に終了～　でしょ？

何十年もかけて大きくした３大副都心は、これからも再開発が止まることはない。

[985: 匿名さん]

>>983
完成させたいと思う・・・・

企業は何かを掲げてないとならない。

[986: 匿名さん]

新宿、渋谷はそうだけど池袋は厳しい気がする

[987: 匿名さん]

なんだかんだ言って、結局スレの話題の中心になっている品川駅が未来の駅力一位なんじゃね？他の駅のポジネタ乏しすぎ。単発のビル再開発じゃ更地を含む駅周辺の広大なエリア全体が一気に再開発される品川の迫力には負けるわな。

[988: 匿名さん]

>>982
外環世田谷のたった16ｋｍのトンネルでさえ５年かかるのに、
名古屋まで300ｋｍをあと１０年で？
まだ土地収用もできてないじゃん。
日本アルプスとか工事の難所も多いし、目標が2027年ってことだよね。

>>なんだかんだ言って、結局スレの話題の中心になっている品川駅が未来の駅力一位なんじゃね？
そうじゃなくてスレでの君の唯我独尊のナルシストぶりを楽しんじゃってるみなさんがいる

[989: 匿名さん]

◆渋谷
・「渋谷ストリーム」駅直結　東急
・「渋谷駅地区 駅街区開発計画」駅直結　46階、230ｍ
・「新東急プラザ」18階　駅デッキ接続
・「桜丘口Ａ街区」２棟　180ｍオフィス+90ｍオフィス
・「桜丘口Ｂ街区・C街区」駅デッキ接続、150ｍオフィス+住宅
・渋谷クワトロの先に高さ110ｍビル建設中
・パルコ建て替え　建設中
・新渋谷公会堂　建設中
・新渋谷区役所　建設中
・区役所隣接タワマン　建設中　39階
・「宮下公園等整備事業」　
・南平台プロジェクト地上21階
・「渋谷区神南一丁目計画」22階　建設中
・駅改良工事（埼京線の移動ほか）
・駅前歩道デッキの架け替え
・補助第18号+遊歩道
・南青山第一マンションズ建て替え　22階
・「神宮前六丁目地区」東急,メトロ,渋谷区による再開発
・駅バリアフリー化　2020年までに
　以上、完成目標は2020年まで。2020年以降に以下
・こどもの城跡地に災害医療センター(広尾病院の移転)2023年
・渋谷西武の建て替え
・ＮＨＫ建て替え事業　計４棟
・駅ビル「中央棟」と「西棟」
・恵比寿西二丁目複合施設
・「渋谷二丁目22番街区」東急が取得。シネコンか
・渋谷区神宮前５丁目
・青山病院跡地

◆池袋
・「池袋駅西口地区」駅直結トリプルタワー　三菱,東武　国家戦略
・西口バスターミナル
・ハレザ池袋　建設中　33階　３棟　中池袋公園　国家戦略
・グリーン大通り　リニューアル　国家戦略
・西口公園　リニューアル　2018年
・「南池袋Ｃ地区」駅直結ツインタワー　180ｍ　国家戦略
・新シネマサンシャイン　建設中　シネコン+東急の商業複合
・西武ＨＤ本社ビル　駅直結オフィス　建設中
・東西デッキ（南と北に２本）
・駅構内「中央地下通路の再整備」　JR東,西武,東武,豊島区
・駅バリアフリー化　2020年までに
・造幣局跡地１　ヘリ離着陸可能防災公園　2020年
・造幣局跡地２　大学施設誘致　2017年公募
・「造幣局南地区 西エリア」タワマン２棟　策定中
・「造幣局南地区 東エリア」策定中
・かんぽ跡地　住友オフィス　建設中
・藤久ビル東5号館　70ｍ級　建設中
・「東池袋駅前地区」駅直結　35階　野村タワマン　建設中
・「東池袋一丁目地区」住友
・東京電子専門学校　２棟　建設中
・「東池袋五丁目地区」20階　野村　建設中
・補助第81号線　都電併用軌道化　工事中　2020年
・環状５号線-1トンネル　工事中　2020年
・補助第173号線　2017年度完成
・新庁舎と旧庁舎を結ぶアーバンコリドー　2019年
・ＬＲＴ構想　豊島区
・東口再開発　ＵＲと三菱地所　東京都しゃれ街条例　策定中
・東口のサンクン化、歩行者天国計画　豊島区
・東池袋に副都心線の新駅を建設　区とメトロが覚書を交わす
　ほかに、
・「東池袋四丁目37・38番地区」
・「東池袋5丁目10番街区」
・「補助第81号線F2街区」
・「同B1街区」
・「同C街区」
・「同G街区」
・「同J街区」

◆新宿
多すぎてもう無理。誰か暇な人に任せた。メシ食ってくる

[990: 匿名さん]

必死なのは池袋民だろうね

品川とは正反対の位置に居るから、今以上に都心から遠ざかってしまう

渋谷民としては品川の再開発大賛成ですよ

[991: 匿名さん]

渋谷で影響力ありそうなのはこれだけだな。あとはちっさいか単なる建て替え。

◆渋谷
・「渋谷ストリーム」駅直結　東急
・「渋谷駅地区 駅街区開発計画」駅直結　46階、230ｍ
・「桜丘口Ａ街区」２棟　180ｍオフィス+90ｍオフィス
・「桜丘口Ｂ街区・C街区」駅デッキ接続、150ｍオフィス+住宅
・「神宮前六丁目地区」東急,メトロ,渋谷区による再開発

[992: 匿名さん]

池袋はこんだけ。

・「池袋駅西口地区」駅直結トリプルタワー　三菱,東武　国家戦略
・ハレザ池袋　建設中　33階　３棟　中池袋公園　国家戦略
・「南池袋Ｃ地区」駅直結ツインタワー　180ｍ　国家戦略

[993: 周辺住民さん]

>>989 匿名さん

努力は認めるけど君のおうちは渋谷新宿池袋のどれなのさ？渋谷さんは池袋と一緒にするなとお怒りだ。単純な話、品川渋谷は5駅だけど渋谷池袋は7駅も離れた別世界だよね。

[994: 匿名さん]

品川は地下鉄の一本でも通さないとお話になりませんよ〜

[995: 匿名さん]

西側ターミナルは渋谷の一人勝ちだろうね

都心の大手町や虎ノ門へは銀座線・半蔵門線ですぐ
品川は少し遠回りだけど山手線で5駅
羽田空港は蒲蒲線構想

加えて渋谷・原宿・表参道というエリア自体が観光地として人気が高い
今まで以上に人が集まり盛り上がる街になると思うよ

[996: 匿名さん]

ほかの地区は、分散した地区に～街区に高層2棟、～地区に高層1棟、みたいな感じ。あとは老朽化したビルの建て替え。

品川駅は13万㎡の広大な更地に160m級の超高層ビルを一気に8棟新築（2棟がマンション、6棟が事務所や商業の複合ビル）、さらに品川駅前の京急保有地6万㎡でも大規模複合ビルと品川駅直結ビル、泉岳寺駅上部も東京都再開発事業で160m級ビル、西武保有地4万㎡にも大規模複合施設。そして、これらをつないで回遊性を高める新駅エリアの新東海道と第一京浜上部の広大な広場。しかしなんといっても、他と明らかに違うのはＪＲ山手線の新駅とリニア中央新幹線の駅ができること。ＪＲ新駅が二つもできる再開発。再開発の次元が違う。

[997: 検討板ユーザーさん]

>>987 匿名さん
いくら新宿ダンボール人が顔真っ赤の連投で叫びまくろうが
所詮、新宿なんか老朽化したビルを何本か建て替えるのに毛が生えただけ
４０年ぶりにできる新駅はじめ面として国家レベルの
開発がされる品川駅の圧倒的なポテンシャルとは
較べものにさえならない。

オリンピック競技場？マラソン？
そんなものビジネスにほとんど関係ないだろ

大丸有～品川の日本の顔となるビジネス集積エリアと
新宿周辺エリアとの差はこれからも拡がる一方だ

寝言は寝て言えよ　中央公園で(笑)

[998: 匿名さん]

再開発にあわせてＪＲ主要路線の駅が作られるなんて東京でも聞いたことがない。

[999: 匿名さん]

品川爺さん発狂

「差は拡がる一方」ってまず何かに勝ってから言う言葉だよ

[1000: 匿名さん]

一言でいえば、ほかのエリアの再開発と称するものは新しいビルができる。これに対して品川の再開発は多くのビルや公園広場を含む新しい街と新しい駅ができる。品川は「新開発」であり、ほかのエリアは今まであったものを更新する再開発ともいえる。