山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[9636: 匿名さん]

>>9633 匿名さん

金持ちでも車を持たない主義をバカにしてたんじゃないの？

[9637: 匿名]

今日は8:55の羽田便で出張。いま、自宅でた。フライトまで一時間切っても余裕なのは港南ならでは。

[9638: 匿名さん]

貧乏だと車持てないけど
貧乏でなくても車持たない人もいるってことで
宜しいのでは。

[9639: 匿名さん]

>>9638 匿名さん
そそ。金持ちでも自家用車リスク避けてタクシーばかり利用する人もいるし。
東尾理子も学生時代車の購入や運転は一切禁止だったが、タクシーは乗り放題だったとか。

[9640: ツインパークス]

車無かったらどうやってデートするんだ。
タクシー移動？
フラっとドライブくらいできなきゃイヤじゃない？

[9641: 匿名さん]

おじさん的思考

[9642: 匿名さん]

>>9640 ツインパークスさん

運転下手な人、方向音痴な人、カーナビ酔いしやすい人(自分)など、運転で欠点が出やすい人は、カネ持っててもドライブデート向いてないでしょう。
都会住民の車保有のリスクとハードルが上がったのは、金持ちもビンボー人も共通では。

[9643: 匿名]

だよなぁ。地下鉄チマチマ乗りながらデートなんて興ざめだわ。

[9644: 匿名さん]

>>9640 ツインパークスさん

車だと飲めないじゃん

[9645: 匿名さん]

>>9641 匿名さん

2000年代の湾岸マンション分譲時に購入した層って、いまマンションを買う世代と価値観が違うのでしょうね。

[9646: 匿名さん]

>>9643 匿名さん

タクシー使えば。

[9647: 匿名さん]

>>9643 匿名さん
渋滞リスクも嫌だな。
彼女も地下鉄デートで満足だよ。

[9648: 匿名さん]

タクは乗り心地悪いし、運転手次第では危なっかしいから、俺のドラテクと危険回避能力が必要。
スーパーなので、万が一の貰い事故もコックピットは潰れない。

[9649: 匿名]

都心をチョコチョコ動き回るのは車が便利。恵比寿→広尾→銀座なんて荷物持って地下鉄なんか乗ってらんねーよ。

[9650: 匿名さん]

>>9649 匿名さん
その日比谷線の動線が大事なら恵比寿広尾六本木に住めば？

[9651: 匿名]

>>9650 匿名さん
やだね。車の方が早くて買い物した荷物積めて便利。

[9652: マンション掲示板さん]

>>9621
値上げした場合、管理組合には確かに30億円残る計算だけど、それは駐車場利用者が値上げ分として負担したものなので、マンション全体としてのプラスにはならないですよ。まぁ管理費会計に余裕があることにマンション価値を見いだす人もいるかもしれないですが、広告に載る駐車場代ほどダイレクトな価値向上にはならない。ただ、駐車場に空きがなく待ちが多い場合は資産価値に悪影響を与えるので、値付けのバランスが大切。

[9653: 匿名さん]

>>9651 匿名さん

車で動くにしても、わざわざ湾岸から恵比寿広尾エリアに行くのではなく、恵比寿広尾に住む方が便利。

[9654: 匿名さん]

田舎出身のエリートは車を欲しくなる

[9655: 匿名]

>>9653 匿名さん
恵比寿、広尾に行くのは月一回くらい。あとは横浜、湘南方面が多いから港南の方が便利。

[9656: 匿名さん]

結局のところ港南さんも恵比寿に行くみたいだし、やはり山手線では恵比寿が駅力高いか。恵比寿で飲み食いしてふらっと歩いて帰れる方がいい。

[9657: 匿名さん]

山手線の話をしないか

[9658: 匿名さん]

究極はドラテクに長けた運転手を雇い、スーパーカーで移動することだね。
電車もタクシーも不要。
貧乏人にはできないが...

[9659: 匿名さん]

>>9654 匿名さん
成り上がり田舎者が集まったエリア(港南は町ではない)だからな。

[9660: 匿名さん]

山手線の話をしないか

[9661: 匿名さん]

>>9658 匿名さん
スーパーカーは乗り心地悪くうるさい。
複数人乗せる機会あるからリムジンでしょ。

[9662: 匿名3]

いくらビジネスの街として発展しても
住む側からはあまり恩恵が無いことがあります。
マンション掲示板ですので住む視線での駅力を討議できたらと思います。
例えば、バリアフリー化やエレベーター設置状況、ホームの移動、高低差など
全世代に優しい駅はどちらでしょうか？
以前、バキーを押されている方が新橋で大変苦労されてました。

[9663: 匿名さん]

>>9662 匿名3
バリアフリーなら渋谷駅は最悪だな
子供が小さい頃苦労したよ

[9664: 口コミ知りたいさん]

>>9663 匿名さん

今はもっと悪化

[9665: 匿名さん]

>>9661 匿名さん
リムジンなんかより、今は乗り心地の良いスーパーは沢山あるよ。
お勉強してくださいね。

[9666: 匿名さん]

>>9662 匿名3さん

クルマがあれば、解決する話はおやめなさい。

[9667: 匿名さん]

>>9666 匿名さん
スレタイ１００回読め

[9668: 匿名さん]

>>9664 口コミ知りたいさん
渋谷駅の山手線ホームドアはいつできるのだ

[9669: ツインパークス]

日常生活に車はそこまで重要だと思わないけど、デートの時だけは必要だと思う。
車を維持しやすい環境かどうかって結構大事だよね。
利便性良い場所だとどうしても駐車場が高くつく。
自分は出来れば２台所有したいけど、現実問題駐車場空いてないし高いしで一台で我慢するようになりました。
お台場のマンションみたいに駐車場が２万円とかなら間違いなく複数台所有する。

[9670: 匿名さん]

>>9622
そうでしたか
今はどういったところにお住まいなんですか？

[9671: 匿名さん]

>>9667 匿名さん
　格差社会
　　　　　　　　以上

[9672: eマンションさん]

>>9631
郊外ビンボー人の発想そのものだな
マンションは駐車場代別とか
そんなセコいこと考えてるのかｗ

[9673: 匿名さん]

＞格差社会

格差社会がなかった時代ってあるのかな？

[9674: 匿名さん]

>>9632 匿名さん

せこい話しだな。

[9675: 匿名さん]

メトロちまちま乗り継ぎ賃貸民と
オープンカー所有永久眺望角部屋オーナー

駅力スレではなく格差スレみたいだ、話しが噛み合わない。

[9676: 匿名さん]

>>9673 匿名さん
「一億総中流化社会」という幻想が撒かれた時代がバブル直前くらいにありました。
格差をかなり隠蔽していたのですが。

[9677: 匿名さん]

>>9672 eマンションさん
車や家や通信等のランニングコストに無頓着だと、どんなカネ持っててもいずれそれらを手放す事態に直面するよ。

[9678: 匿名さん]

私は一度来た服は着ない。

[9679: 匿名さん]

車なんかイラネ
メトロなんかイラネ
発想が似てる？

[9680: 匿名さん]

埋め立て地は町自体バリアフリーですよ。
平坦で移動するの楽。

[9681: 匿名]

>>9680 匿名さん
東京は坂道多いから。渋谷なんか最悪。

[9682: 匿名さん]

俺は坂道がある街が東京らしくて好きだな
東京って武蔵野台地の先端にあるからすごくでこぼこしてるよね
特に港区は江戸時代につけられた坂の名前が今も残っていて面白い

[9683: 匿名さん]

昔はタワーマンションなんてなかったから坂の上に住むのがステータス
高輪も坂の上から海が見えたからこそ高級住宅地になった
朝吹登水子の育った高輪の家からも海が見えたと著作に書いてある

[9684: 匿名さん]

>>9676 匿名さん
戦前の格差の方が凄まじいよね
高輪の開東閣とか見ると唖然とする

[9685: 匿名さん]

http://www.jiji.com/sp/article?k=000000033.000014183&g=prt

浜松町が上がってきたね。
面白いのは、港区の駅から徒歩10分以内の物件のみの調査ということ。
やはり世間では徒歩10分以上かかるとその駅の物件と言えないという認識なんでしょうね。