前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
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[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
\専門家に相談できる/
山手線の駅力を語るスレ Part5
7677:
匿名さん
[2017-05-31 22:45:33]
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7678:
匿名さん
[2017-05-31 22:46:08]
都心居住者から見て品川は遠いよ。地下鉄で直接行きにくいのが致命傷。
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7679:
匿名さん
[2017-05-31 22:46:34]
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7680:
匿名さん
[2017-05-31 22:47:37]
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7681:
匿名さん
[2017-05-31 22:47:42]
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7682:
匿名さん
[2017-05-31 22:48:34]
車で動くことを前提に語るのであれば山手線の内側に住めばいいだけ。品川に住む意味など無いよ。
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7683:
匿名さん
[2017-05-31 22:49:28]
>>7677
だから、新東海道ができるんだろ。 JR山手線と京浜東北線の田町-品川間に二〇二〇年春に開業する新駅(東京都港区)の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪(たかなわ)大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。 新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。 新東海道に近い国道15号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。 品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕(のりひろ)教授(59)=都市計画=は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。 |
7684:
匿名さん
[2017-05-31 22:49:29]
品川よりはお台場、豊洲のに遊びにいく方がはるかに楽しい
銀座、青山、原宿、新宿はもっと楽しい |
7685:
匿名さん
[2017-05-31 22:50:44]
>>7677
郊外から買出しに来ないといけないお前らに言われてもなぁw |
7686:
匿名さん
[2017-05-31 22:50:50]
>休日はそれでいいけど平日はどうするのだろう。品川で職住近接で移動なしですかね。
品川ー東京8分 品川ー日本橋13分 何を言ってるのかな? |
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7687:
匿名さん
[2017-05-31 22:52:29]
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7688:
匿名さん
[2017-05-31 22:52:29]
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7689:
匿名さん
[2017-05-31 22:52:35]
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7690:
匿名さん
[2017-05-31 22:53:57]
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7691:
匿名さん
[2017-05-31 22:53:57]
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7692:
匿名さん
[2017-05-31 22:56:22]
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7693:
匿名さん
[2017-05-31 22:56:31]
>ロサンゼルスまで乗り換え一回だとか言いだす気だろ。
ロサンゼルスまで乗り換え一回だな。深夜でも早朝でも羽田まで乗り換えなしは便利だぞ。 |
7694:
匿名さん
[2017-05-31 22:56:41]
品川の海沿いは美しくない お台場はbeautiful
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7695:
匿名さん
[2017-05-31 22:59:30]
都心から車で20分 品川イオンは安物を買うのに重宝してます
高級品は伊勢丹か高島屋で買います |
7696:
匿名さん
[2017-05-31 22:59:52]
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7697:
匿名さん
[2017-05-31 22:59:57]
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7698:
匿名さん
[2017-05-31 23:01:13]
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7699:
匿名さん
[2017-05-31 23:02:08]
>品川は、デパート、ブランド路面店、よいインテリアショップなど、「上質なものを買う」場が決定的に不足している。銀座などにまで買いにいくしかないのは不便といえば不便。
だからそんなものが徒歩圏でそろうあんたは、どの山手線駅のどこに住んでるのか?って聞いてるんだが。 |
7700:
匿名さん
[2017-05-31 23:04:05]
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7701:
匿名さん
[2017-05-31 23:06:37]
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7702:
匿名さん
[2017-05-31 23:07:43]
>食品売場で気軽にワインが飲めるのとかはちょと面白いけどね。
そういうのが良ければ品川のISETANにあるしね。 |
7703:
匿名さん
[2017-05-31 23:08:53]
品川の低地に住んでます。お金持ちでないので、電車に乗って新宿のニトリで家具を買います
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7704:
匿名さん
[2017-05-31 23:12:36]
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7705:
匿名さん
[2017-05-31 23:13:42]
>>7698 匿名さん
自販機? お前ginza six行ってないな、 食品売り場の通路挟んでグラスワインが手軽に楽しめるスペースあるんだがな、ワインレッドのシート配置もひな壇でお洒落だ。 田舎もんがネガるなよ。 |
7706:
匿名さん
[2017-05-31 23:19:09]
>>7704
アクタスはねえ、ちょっと。 以前高輪にいた時に天王洲だったと思うが、ip20のショウルームに見に行ったことがある。 あれはもうないのかね? その前に青山で一揃い注文して気に入ったんでね(どこに住んでたかは想像してね笑) |
7707:
匿名さん
[2017-05-31 23:19:44]
デパートって基本、食料品しか用がないけど、品川駅のFood&TimeやDean&Deluca、KINOKUNIYA、京急ストアでたいていの食材はそろうから、無駄に混雑を増やすだけのデパートは無くてもいいかな。品川新駅の新東海道は2025年ごろ完成らしいけど400mの通路の両側にセレクトショップやファッション店などの路面店を並べる設計だから楽しみだ。
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7708:
匿名さん
[2017-05-31 23:21:51]
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7709:
匿名さん
[2017-05-31 23:24:57]
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7710:
匿名さん
[2017-05-31 23:28:02]
百貨店と飲み屋だけが頼みの綱の新宿さん
伊勢丹が消滅する心配でもした方がいいんじゃないか? 郊外客を寄せ集めて何でもかんでも売るなんていう古い百貨店の 業態は成り立たなくなってきているんだよ。 今年3月の三越伊勢丹の社長電撃クビも頼みの新宿伊勢丹の低迷の影響が大きい 問題は地方・郊外店だけではない。深刻なのは都心の旗艦店の販売低迷だ。 特に、三越伊勢丹の屋台骨を支えてきた巨艦店舗、新宿本店が振るわない状況は、同社を苦しめている。新宿本店は2012年6月から2013年3月にかけて総額90億円の大規模リニューアルを実施した。年齢別のフロアからライフスタイルに合わせたフロア構成の変更や、自主編集売り場の拡大、婦人のシューズ売り場を1.5倍に広げるなど、「ファッションの伊勢丹」を全面的に押し出した改装だった。 伊勢丹新宿本店の別館を全面改装して、2003年大々的にオープンしたメンズ館。この立役者とも言われた大西氏にとっては、新宿本店で手がけたリニューアルは、自らの力を社内外に示す好機だったはずだ。だが結果は、伊勢丹HD全体の業績を押し上げるような効果は発揮できなかった。売上高予想を大幅に下回る結果となった。 手広く広げた地方・郊外店のリストラが遅れる中で、頼みの旗艦店も落ち込んだことによって、三越伊勢丹HDの危機はより明確になった。〔日経〕 |
7711:
匿名さん
[2017-05-31 23:29:01]
GinzaSixも品川も縁がないやつが妄想でデタラメ書いてるだけだな。所詮、港区内に住んでランボルギーニで表参道に行く俺と地下鉄にちんたら乗って表参道に行くから地下鉄無いと不便ダーと叫ぶ庶民では話がかみ合わないってことだ。
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7712:
匿名さん
[2017-05-31 23:37:35]
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7713:
匿名さん
[2017-05-31 23:39:51]
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7714:
匿名さん
[2017-05-31 23:41:22]
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7715:
匿名さん
[2017-05-31 23:42:46]
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7716:
匿名さん
[2017-05-31 23:44:19]
>>7714 匿名さん
クイーンズ伊勢丹の運営会社、三越伊勢丹フードサービスの決算をみるといい。 |
7717:
匿名さん
[2017-05-31 23:45:43]
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7718:
匿名さん
[2017-05-31 23:46:45]
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7719:
匿名さん
[2017-05-31 23:48:41]
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7720:
匿名さん
[2017-05-31 23:49:49]
やっぱエキナカは強いな。FOOD&TIME伊勢丹は連日大盛況。あれだけ客入って儲かってなかったら、そもそもの経営が間違ってる。
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7721:
匿名さん
[2017-05-31 23:52:16]
>>7719
応援も何もデパートという業態がもうオワコンなんだよ。だから新業態で勝負しようとしてる。 新宿の後背地の住民はどんどん高齢化で減っていく一方。デパートがダメなうえに高島屋とかに 客を奪われる立地としてダメなんだよ。 |
7722:
匿名さん
[2017-05-31 23:53:54]
>>7721 匿名
決算みると百貨店子会社高級スーパーのほうがオワコンにみえるけど。 |
7723:
匿名さん
[2017-05-31 23:54:06]
池袋みたいに駅直ならいいが、駅に京王とか高島屋とかデパートあるのに駅から何分も歩くデパートにわざわざ行かないよな。
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7724:
匿名さん
[2017-05-31 23:54:36]
仮に百貨店不況のせいで伊勢丹潰れても、山ほど需要ある場所なんだから
他の有名店が出店してくるだけの話だろ。 リニア始発駅の真上なんだから、普通の郊外スーパーなんかと違って 宣伝効果も絶大。 |
7725:
匿名さん
[2017-05-31 23:57:45]
>>7717 匿名さん
ポルシェが瀕死の時ボクスターを出すアイディアで生き延びさせたのはトヨタからの派遣社員(お助け)だったのしってる? まぁ結局インチキVWの傘下になったけどな。 ドイツ車の実質燃費乖離はベンツを筆頭に酷いそうだ。 アメリカで訴訟の嵐、生き延びれるかな? |
7726:
匿名さん
[2017-05-31 23:57:52]
>>7724
だな。品川駅の構内で一番魚群が通る場所に定置網張ってるようなもんだ。あそこで商売したい会社は山ほどあるだろう。 |
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銀座などにまで買いにいくしかないのは不便といえば不便。