山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[66201: 匿名さん]

>>66200

ワールドシティタワーズについてはモノレールを鉄道と認めるかどうか微妙ですね。どちらにしても山手線駅の駅としての分析をしているので山手線駅から遠い物件はサンプルにはなりません。あくまで、駅近物件をサンプルとして駅の評価をしており、個別物件の優劣を分析しているわけではないので誤解のなきように。

[66202: 匿名さん]

追加で言えば、もしモノレール天王洲アイル駅の評価をするなら駅近ですので
サンプルとして採用できるかもしれませんが、あの物件は港区、天王洲アイル駅は
品川区なので天王洲アイル駅の評価が上ブレしてしまう可能性があります。
また、ワールドシティは眺望や設備などマンション独特の強みがあるので、天王洲
アイル駅の評価のサンプルはシーフォートスクエアやラグナタワーのほうが適当でしょう。

[66203: 匿名さん]

>>66199

クレストプライムタワーは浜松町駅6分ですが大門駅徒歩6分、浜松町駅徒歩6分、芝公園駅徒歩で7分となると複数駅の評価がかぶってしまいます。駅の評価をするためにはできるだけ山手線駅に近い物件を選定したほうがいいと思います。できれば駅直結か数分以内。また完売していない物件はサンプルとして不適当かと。

[66204: 匿名さん]

ウィ

[66205: 匿名さん]

番外編　りんかい線　天王洲アイル

シーフォートスクエア　「天王洲アイル」歩7分　95.31㎡　7480万円（坪単価259万円）

[66206: 匿名さん]

>クレストプライムタワーは浜松町駅6分ですが大門駅徒歩6分、浜松町駅徒歩6分、芝公園駅徒歩で7分となると複数駅の評価がかぶってしまいます。

それを怖がらずに評価する事こそ、マンコミュらしいというものですよ。
侃々諤々やればいいじゃないですか。

[66207: 匿名さん]

>>66112
若葉の人はセキュリティーレベルを高くしてる人々。
クッキーをデフォルトのまま放置してる人は、利用度がトラッキングされてるから若葉マークが消える。

[66208: 匿名さん]

築10年を過ぎて築浅プレミアも無い駅徒歩数分のマンションが中古でいくらで流通
しているかは、その駅の評価をある程度正直に反映すると考えています。
住みたい街でもトップクラスの恵比寿はさすがだと思います。これなんかは
サンプルになるでしょうかね。渋谷も高いですね。


渋谷アインス「渋谷駅」徒歩7分　築17年　70.73㎡　1億2500万円（坪583万円）

[66209: 匿名さん]

>>66200

日経の東京レジデンスマーケットでみると、その表全く違ってるよ。

参考までに、港南４丁目の物件　品川駅に近い方は上がってるね。
どちらにしても、港区の平均以下
こんなの、方角でも価格が異なると思うけど、何がしたいの？


品川シティタワー　　１年前、３年前と比べて上がっている　坪２５５．４万円
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/846

WCT　１年前、３年前と比べても下がっている　坪２８５．３万円
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

[66210: 匿名さん]

>>66209
>WCT　１年前、３年前と比べても下がっている　坪２８５．３万円

ご忠告有難うございます。
品川シティタワーは単にコピペしただけですがＷＣＴの数字が違ってるのは承知しています。
私が見てる資料でも　㎡単価86万円　坪単価287万円　になってます。

でも敢えて今誰でも見られるオープンなサイトの【売出し価格】の一例を記載しておきました。

[66211: 匿名さん]

>>66209

恵比寿物件色々検索してみたけど、実際にはそこまで高くないね。
グランドメゾン恵比寿の杜もそこまで高くない。坪500万円台。
物件によっては恵比寿でも坪200万円台のものもある。

物件と間取りの選び方次第でどうにでもなる順位だ。

[66212: 匿名さん]

>>66211
>物件によっては恵比寿でも坪200万円台のものもある。
>物件と間取りの選び方次第でどうにでもなる順位だ。

物件の選び方で変動するのはしょうがないとして
そこに爺さんの知識を足したらどうなんだって事よ。

知識からっぽで、たまた安い恵比寿をピックアップしてしまい
たまたまイレギュラーな部屋を選択して比較しても気づかないのかって。

[66213: 匿名さん]

恵比寿駅徒歩7分のセーシェル恵比寿は単身者にお勧めだな。坪247万円。
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/7907

[66214: 匿名さん]

恵比寿はポッとでの街じゃないしルームシェアから超高級住宅まで懐深いわな

[66215: 匿名さん]

>>66210

どうでも良いんだけど、タワマンはどこでも向きや階によってめちゃくちゃ値段が違うから、
どこの物件でも○○は坪いくらだと書いてる書き込みもサイトも信用できない。

wctも不動産サイトによっても坪280万くらいの表示から360万くらいの表示まで色々だが、
最近1年のWCT成約事例の成約価格一覧グラフを貼っとくからそれ見たら？

だいたい最低が坪280万くらいで最高が坪360くらいだから最低を表示してるサイトと最高を
表示してるサイトがあるのかもな。

俺としては値段よりも成約件数が1つのマンションで1年で60件近いのが驚きだわ。
まあ、規模的にも3棟あるから3つのマンションと見なきゃいけないのかもしれないが。

https://wangantower.com/wp-content/uploads/wct_souba1807_01-550x413.jp...

[66216: 匿名さん]

>>66211 匿名さん

グランドメゾンはもう売りないよ。
恵比寿は新陳代謝が良いね。

[66217: 匿名さん]

>>66215
>wctも不動産サイトによっても坪280万くらいの表示から360万くらいの表示まで色々だが、
>最近1年のWCT成約事例の成約価格一覧グラフを貼っとくからそれ見たら？

承知してる
織り込み済

[66218: 匿名さん]

>>66215
>俺としては値段よりも成約件数が1つのマンションで1年で60件近いのが驚きだわ。

前にもちょっと書いた事あるんだけど、
賃貸含めて十年で（延べ）住民入れ替わりするのが東京って思っていいよ。

飲食の原価（材料費）は30％、卸の仕入れ値は60％
こういうのと同じようにざっくり東京のマンションは10年で1回転って覚えておけばいいよ。

その上で各地、各社、各店、各人、各物件事情によってプラスマイナスしていけばいいんだよ。

[66219: 匿名さん]

>>66218

ちょっと計算合わなくないか？
たとえば1200戸のマンションが年間120戸成約するためには毎月10戸成約。

売出しから成約までの期間が平均3ヶ月で売れてるとしても常時30戸は
売りに出て、毎月10戸売れて10戸新しい売り物が出てこないと計算が成立
しない。

しかし1200戸に対して30戸だと2.5％になるが、どのマンションも常時
2.5％も売りにでてるか？

[66220: 匿名さん]

66219の計算で売り出した分が3ヶ月で全部売れる前提でその計算になる。でも実際は
新規売り出しに対して3割売れたら優秀。仮に3割だとすると、必要な売り出し件数は
3倍以上大きくなる。実際は、よく売れる中古マンションで10年くらいだと入れ替わり
は総戸数の3割から4割だろう。

[66221: 匿名さん]

>>66219
地方のマンションだと完売したらなかなか売りに出ないとかもあるじゃん？
でも東京って安いのも超高級のも売りに出るし、賃貸に出るのよ。

3億、5億の物件って地方の感覚だと実需だろ、よほどの理由なけりゃ永住だろって思いがちでしょ。
でも東京だとそそんな事もないのよ。

>賃貸含めて十年で（延べ）住民入れ替わり

賃貸含めて10年で（延べ）ってのはオーナーチェンジ、賃貸入れ替わり込みの話ね

[66222: 匿名さん]

>>66216


まだあるじゃん。

https://www.nomu.com/mansion/library/id/P0001575/?utm_source=yahoo&utm...

[66223: 匿名さん]

>>66221

それなら分かるわ。同じ部屋で何回も売買されたり賃貸に出されて住人が何回も変わったりで10年で延べが全戸数くらいになるのはね。

[66224: 匿名さん]

正味では分譲時に買った人は10年経っても7割くらいは残ってるだろ。残りの3割が3回転
位してる感じだな。

[66225: 匿名さん]

東京の分譲マンションは185万部屋ある。レインズデータだと2017年の都内の
中古売買成立は19353件、1％ちょっとだね。

[66226: 匿名さん]

>>66224
>正味では分譲時に買った人は10年経っても7割くらいは残ってるだろ。

いやいや10年で3割じゃなくて最初の1年で多く出るし、3年で3割位は出てるよ。

[66227: 匿名さん]

>>66215

平均すると320万くらいだろね。感覚的にはそんなもんだわ。低層なら坪280万、
高層なら360万、そんなもんだろう。
分譲時は芝浦港南なんてコスモポリスもキャピタルマークタワーも坪200万で
買えたんだよな。

[66228: 匿名さん]

>>66226

もしそうだとすると1000戸の大規模タワーで年100戸は入れ替わる。3年間、毎週、毎週売買約2件。出て行く人、入ってくる人で引越し作業は2倍の毎週4件の引越し作業がいつもあるという計算になる。

2000戸級の超大規模だと、毎週8件の引越し作業で、さらに賃貸に出している部屋の引越しもあるとなるとマンション内は毎日毎日、引越し作業だらけ。そう考えると多すぎないか？

[66229: 匿名さん]

>>66213 匿名さん

恵比寿って安いんだね。

[66230: 匿名さん]

そんなこと言うとまた恵比寿さんが怒り始めますよ。
ちゃんと高い物件を選んであげなくちゃ。

[66231: 匿名さん]

>>66224 匿名さん
そして6割以上は永住でしょうね。分譲マンションはそんなもんです。

[66232: 匿名さん]

年に総戸数の5%の部屋が売買され、10年で約半数(重複があるので、確率的には43%)の部屋のオーナーが変わるくらいがタワマンでは普通でしょう。
よって、2,000戸の物件で年に60戸(3%)が取引されたのは別に驚くべき話ではないし、むしろ少ないくらい。

[66233: 匿名さん]

分譲は10年で全部入れ替わるとか、アホなこと言ってるやつがいるなあ。。。

[66234: 匿名さん]

>>66232

そうすると、誰かが言ってたようにオーナーがどんどん高齢化していくということも無いですね。

[66235: 匿名さん]

>>66137

これみると、山手線内側が特段、値上がり率が高いわけでも無いっすね。
山手線内側は価値が下がりにくいことは否定しないけど、最初から
分譲価格に織り込み済みということだろうね。

分譲のあとから利便性なんかが見直されてきた山手線駅とか山手線外側
が値上がりしてる感じ。

逆に立地的にアレなのに高過ぎるんじゃね？みたいに感じる人が多い
マンションはリセール価値の維持は厳しいかもね。
　

[66236: 匿名さん]

データソースはここね

https://www.kantei.ne.jp/report/96RV_shuto.pdf

[66237: 匿名さん]

>>66233 匿名さん

都心はそんなもんですよ

[66238: 匿名さん]

値上がりの話ばかりでみんな貧乏なの？
そんな細かいこと気にせず好きな場所住めばいいじゃん

[66239: 匿名さん]

>>66238 匿名さん

俺もそう思う。
リセールなんて曖昧なものを気にして家を決めるより
家族の生活に合う家を買うほうがいいね。

[66240: マンション検討中さん]

貧乏な人に貧乏って言うのは失礼
首都圏に実家がある人はかりでないし、生い立ちが不幸で貯金の桁数数えることでしか喜び感じられない人もいるからね
人生経験が貧しく消費が下手くそでアクティビティや友人との関係に楽しさが見出せない人も

[66241: 匿名さん]

まさに貧乏生活中に付き貯金の桁数数えるほど金持ちになってみたい

[66242: 匿名さん]

俺に言わせりゃ23区に家族で住める分譲マンション買えるだけで社会全体からみりゃ
相当な富裕層だわ。まして都心なんて。。。

[66243: 匿名さん]

間違いないね

[66244: 匿名さん]

このスレでリアルにマンション買って住んでると分かるのは某物件の人だけ。

[66245: 匿名さん]

そいつだけがいかれてるという悲しいお知らせ　

[66246: 匿名さん]

品川駅高輪口徒歩5分圏内は建築スペースの関係上、築30～50年クラスの物件が大半だが、築50年近くてもマンションの価格上昇がすさまじい。
3年で坪230万円上昇。

https://residence.nikkei.co.jp/buildings/26443

[66247: 匿名さん]

>>66246 匿名さん

凄いですね。規模なんて全く関係ないことが良く分かる物件。

[66248: 匿名さん]

山手線内側にしとけって言われるはずだわね

[66249: 匿名さん]

＞66246

同じ部屋が多重に計上されているだけじゃないかな？

[66250: 匿名さん]

>>66249
高輪側駅徒歩5分圏内物件とは言え、築47年で坪518万って凄いな
港南だと新築でもここまでいかないよね

[66251: 匿名さん]

>>66250

そのうち詳しい人が正しいデータを貼ってくれるよ
売り出しベースではなく、契約ベースのものを

[66252: 匿名さん]

泉岳寺のパークコートもスゴイ値上がり。

[66253: 匿名さん]

あそこは例の宗教施設が目の前にベタ付きだから
イヤだなあ

[66254: 匿名さん]

有明のシティタワーで山手線沿線には、ろくな街がないですって。世間知らずにも程がある(笑)

[66255: 匿名さん]

これからの伸びしろは有明に有利でしょ。

[66256: 匿名さん]

>>66255 匿名さん

また江東区か。
坪300万でもいらん。

[66257: 匿名さん]

港南も含めて湾岸は坪200が適正な価格

[66258: 匿名さん]

品川新駅事業計画概要　住民説明会

新駅と芝浦中央公園シーズンテラスをつなぐデッキは幅１１ｍの歩道とのこと。
各ビルの商業施設は延べ床面積13万㎡になるそうです。
2021年着工、2024年の暫定まちびらきではこの図にある１－４街区が完成しており
それ以降に6街区には商業施設のみのビルが増設されるようです。
　

[66259: 匿名さん]

誰か豊洲のタワマンを坪200万で売ってください！

[66260: 匿名さん]

新駅エリアの３－４街区の２棟のビルは４街区の２棟のビルの低層部分は一体となり
6階部分まで述べ床１３万㎡の商業施設になるようです。丸の内Kitteの商業施設が
10000㎡ですから、その１３倍規模。大規模SC並みの規模の商業施設ができることに
なりそうですね。

今回の住民説明の範囲外になりますが、次期開発の６街区＋図の右のほうにある京急
の品川駅街区地区も商業施設になる予定です。トータルしてすごい規模のショッピング
エリアが一気に増えることになりそうです。
　

[66261: 匿名さん]

66260 匿名さん
品川駅より新駅の方が楽しみですね。分譲マンションも多数できるようですし盛り上がりそうです

[66262: 匿名さん]

住みたい街ランキングは新駅が獲得しそうです。恵比寿と競いそうです

[66263: 匿名さん]

１３万㎡。。。加えて京急品川駅街区地区＋西武高輪再開発＋京急グース跡地再開発。
あわせると豊洲のららぽーとを超える規模のものが山手線駅直結で出来るのか。

[66264: 匿名さん]

>>66258 匿名さん
サウスゲートスレに投稿された説明会資料の画像をトリミングして、盗用してんじゃねーよ。

本当に初心者マークの港南さんは信用出来ないヤツだな。

[66265: 匿名さん]

>>66263 匿名さん
10年以内なら期待したいです。

[66266: 匿名さん]

>>66265

図にある各建物やその他のものは2024年の暫定まちびらき時には完成している
ようですよ。10年はかからないでしょう。

[66267: 匿名さん]

いままでは建物の配置図だけでしたが今回はかなり具体的になってますね。

[66268: 匿名さん]

港南4がドンドン取り残されそうで心配です

[66269: 匿名さん]

前からここで教えて貰ってた通りだよな

[66270: 匿名さん]

少しは田町レベルに近づけそうか

[66271: 匿名さん]

新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう

[66272: 匿名さん]

>>66270

それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？でしょう。東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡、さらに加わる区域６の商業に特化したビルや京急や西武の商業施設も加えるとどのくらいの規模になるか分かりませんが、品川駅から新駅にかけての間は巨大なショッピングタウンになっていきそうです。

[66273: 匿名さん]

>>66272 匿名さん
楽しみですね

[66274: 匿名さん]

＞新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう


それはそれで別に話がありますからね。2つのエリアは連続してつながってゆくことになるので回遊性も高まるでしょう。それぞれの開発に途切れや境界が無い形になっていくと思いますよ。

　

[66275: 匿名さん]

>>66274 匿名さん
JRは力を入れるのはまず新駅のほうですね。リニアは東海なのでJRでも他社になるみたいです。

[66276: 匿名さん]

>>66275

？？この品川駅エリアの国交省の開発の事業協力者はJR東海ではなくJR東日本ですよ。
JR東日本と西武プロパティーズと京浜急行電鉄の3社共同事業です。

[66277: 匿名さん]

>>66274 匿名さん
田町まで繋がるといいですね。新駅に期待が大きいのは分かります

[66278: 匿名さん]

>>66276 匿名さん
だからなかなか進まないんですね。年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います

[66279: 匿名さん]

>>66277

田町まではつながりません。距離がありすぎて無理です。新駅は港南のシーズンテラスの位置に近いことからも分かるように第二品川駅と言っても良いくらいの位置ですね。一方、田町までは１２００ｍもありますから構想さえありません。田町がつながるのは札の辻再開発まででしょう。

[66280: 匿名さん]

>>66278

進まないのではなく、最初から2020年までは工事は始まらない。
2020年のオリンピック終了後に着工と決まってます。

[66281: 匿名さん]

>それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？

東京駅は既存のものがあるから、田町に近づけるかどうかで問題ない。


何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ

[66282: 匿名さん]

＞年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います


部長級が年1回の話し合いって、それでは100年経ってもなんにも出来ないでしょう。
なんで、部長級が年1回しか話し合っていないと分かるの？関係者ですか？

[66283: 匿名さん]

＞何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ


ずいぶんと悔しそうですね。

　

[66284: 匿名さん]

＞何もない品川より

なんも無い品川って言うからには品川にないものが10個くらいすぐに思いつくんだろうけど
何が無いと言うのかな？と聞くと返事が無いのが低レベル。

　

[66285: 匿名さん]

＞ちょろっと出来た位じゃ


ちょろっとねえ。。。

　

[66286: 匿名さん]

品川より新駅に期待している人多いです。名称が決まったら注目されそう

[66287: 匿名さん]

＞東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡

日比谷ミッドタウンは35階建てのオフィス入れた全体で18万㎡、うち商業は低層6フロア、
品川駅4区域は商業だけで13万㎡

[66288: 匿名さん]

>>66279 匿名さん
田町の再開発が札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。

新駅の方は森ビルの再開発で札の辻まで延びるのは確定なので。

[66289: 匿名さん]

>>66286

名称が決まったらその話題を中心に、ほぼ完成した新駅やその周囲の再開発だけではなく
リニア新駅の工事や西口再開発も大々的に取り上げられるでしょう。

ニュースの出だしは間違いなく「東京品川に建設されていた新駅の名称が決まりました」
となり、品川がより印象付けられることになるのは間違いないですね。

新駅は間違いなく品川エリアとしてリニアや西口開発が進む品川駅と一体で発展していく
ことになるでしょう

[66290: 匿名さん]

＞札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。


札の辻と新駅エリアは少し離れてますが、シーズンテラスと新駅エリアみないに
デッキとかで結ぶ話とかありましたっけ？

[66291: 匿名さん]

泉岳寺駅の上部の東京都の再開発は新駅再開発エリアとつながるでしょうね。

[66292: 匿名さん]

品川エリアという単語は使われなくなるでしょう。
新駅が中心になるので高輪エリアです。

[66293: 匿名さん]

物理的にちょっと無理そうですね。。。

　

[66294: 匿名さん]

>ちょろっとねえ。。。


「ちょろっと」でも気を使ってるほう

[66295: 匿名さん]

新駅ができてもエリアの中心はリニアが発着する品川駅ですよ。新駅の乗降人員は想定11万人、109万人が乗降する品川駅には遠く及びません。商業施設の中心を新駅の横ではなく品川駅寄りの位置にもってきたのもそのせいですね。

[66296: 匿名さん]

>>66295
ってことは新駅は何もない品川より格下ですし都民には期待薄ですね

港南住民は相当期待して待ってるんですか？

[66297: 匿名さん]

＞「ちょろっと」でも気を使ってるほう


へえ。
だとすると六本木ヒルズなんてのは
屁みたいなもんですなあ。
　

[66298: 匿名さん]

いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階
のような形になっていくんでしょう。

[66299: 匿名さん]

[スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

[66300: 匿名さん]

>>66290 匿名さん
再開発地域の第1街区の最も田町寄りのお隣が森ビルの再開発地域
森ビルの再開発地域はスミフの札の辻再開発地域の目の前。

新駅周辺部に注目が集まっているので目立たないけど
札の辻周辺部も様変わりする。

[66301: 匿名さん]

>いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階のような形になっていくんでしょう。


それは無理だけど、それに近づけてほしいね。

港南にある「オフィスビルの下に10軒20軒位ちょろっと飯食う店舗あるよ」ってレベルじゃ使えないしね

[66302: 匿名さん]

>>66300

それは知ってますよ。現地も何回も見に行ってますし。周辺も散策してます。
亀塚公園の横の廃墟は取り壊しが始まりましたからね。
しかし、新駅エリアとシームレスでデッキなどで接続されるのは難しい
でしょうということです。

[66303: 匿名さん]

東京ミッドタウンの低層商業施設部分は床面積57,000㎡、新駅の商業フロア
は130,000㎡。レストランや買い物だけじゃなくアミューズメントも含めて
相当いろんなことが出来そうだ。

[66304: 匿名さん]

六本木ヒルズ 400


●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）


品川w期の改札内の狭いエリアだけで六本木ヒルズの6割の規模？
京急足したら。。。品川のポテンシャルはすごいですね。

[66305: 匿名さん]

>>66302 匿名さん
だからそのエリアの第一京浜挟んで反対側だって。

三田３丁目ＭＴビル・三田４３ＭＴビル・三田ＭＴビルを再開発するの。

[66306: 匿名さん]

>>66304 匿名さん
それって駅の中にしか買い物ができるところがないってことじゃないの？
それも買えるのは惣菜とお弁当だけだし。

[66307: 匿名さん]

>品川w期の改札内の狭いエリアだけで六本木ヒルズの6割の規模？ 京急足したら。。。品川のポテンシャルはすごいですね。


この惨めな返し・・泣けるわ

[66308: 匿名さん]

新駅説明会の画像盗用疑惑には反論無し？
ってことは、やっぱり事実なんだな。

[66309: 匿名さん]

>>66304

京急ストアの売上は547億円、うちwing高輪イーストとウエストだけで
100億円以上を占めるそうです。JR系とあわせると400億円に迫りますから
六本木ヒルズと同規模ですね。

[66310: 匿名さん]

【港区版住宅地ランキング】 ●印は山手線近隣 

A++ 元麻布、南麻布、南青山 

A+ 赤坂、元赤坂、西麻布、北青山、白金台、白金、麻布永坂町、麻布狸穴町 

A 六本木、高輪●（品川/山手線内側）、東麻布、麻布十番、虎ノ門 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

B 麻布台、愛宕、芝公園●（浜松町/山手線内側）、三田● （田町/山手線内側） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

C 芝●（田町/山手線内側）西新橋●（新橋/山手線内側）、芝大門●（浜松町/山手線内側）、 
　新橋●（新橋/山手線内側、東新橋●（新橋/山手線内外有り） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

D 浜松町●（浜松町/山手線内側） 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

E 芝浦●（田町/山手線外側）、港南1･2 ●（品川/山手線外側） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

F台場（山手線外側）、海岸●（浜松町～田町/山手線外側）、港南3･4･5●（品川/山手線外側）

[66311: 匿名さん]

駅のなかのおまけみたいな施設だけで六本木ヒルズと同規模の売上があがる品川駅。
さすがに100万人以上が乗降するターミナル駅だけのことはある。
これで本格的な大規模商業施設がたくさん出来たら渋谷は抜き去るかもしれない。

[66312: 匿名さん]

>駅のなかのおまけみたいな施設だけで六本木ヒルズと同規模の売上があがる品川駅。


駅周辺以外含めたいけどなにもないんだよね


○六本木
六本木ヒルズ　400
東京ミッドタウン　290

●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）

[66313: 匿名さん]

こんだけ人がいて企業が近くにあれば需要はあるでしょう。
品川はいまもそうですがレストランや飲み屋は予約しないとは入れない長蛇の列。
駅の急成長による需要増に供給が追いついてません。
　

[66314: 匿名さん]

>>66311 匿名さん
駅ナカしかない。普通はそう思う。

[66315: 匿名さん]

>>66313 匿名さん
それオランダ人にバカにされているんだって。

[66316: 匿名さん]

六本木ヒルズ　400億、東京ミッドタウン290億に対して、

エキナカだけで256億＋京急100億の356億。

品川駅はすごいっすね。

再開発が完成したらとんでも無いことになりそう

　

[66317: 匿名さん]

気をつけないとね

[66318: 匿名さん]

そのうえにこれも出来るんでしょ。
　

[66319: 匿名さん]

品川駅なんでもあるね　笑

　

[66320: 匿名さん]

あ、港南はどうなっちゃうの？
寂れちゃいますよね。

[66321: 匿名さん]

しかも、どこへ行くにも便利と来たら怖いものなしですね。
こういう駅力の強い駅は快適に住めるエリアが無いのが普通。
しかし、品川は近くに住宅地があるのがスゴイとこ。

　

[66322: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m


○新宿　312

○池袋　231

○渋谷　232

☓品川　77



何もない

[66323: 匿名さん]

品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。

[66324: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○東京駅　347

☓品　川　77

[66325: 匿名さん]

>品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。

あとは撤退後にドンキが出来るのを待つのみですね

[66326: 匿名さん]

JR東日本にとっての品川プロジェクトは他のプロジェクトとは桁が違いますな。

　

[66327: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○東京駅　347

○横　浜　137


☓品　川　77

[66328: 匿名さん]

>品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。


↑この人は何か無理やり書かないと悔しくて眠れません

　

[66329: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○恵比寿　260


☓品　川　77

[66330: 匿名さん]

>>66325 匿名さん
ドンキでさえ無理。
港南口は小売が不毛の地域なので。サラリーマンと旅行者だけじゃ商売成り立ちません。

[66331: 匿名さん]

これは来年か再来年あたり恵比寿を抜く可能性が出てきたな

　

[66332: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○浜松町　79


☓品　川　77

[66333: 匿名さん]

>>66328 匿名さん
休みの日は既に寂れているじゃないですか。

[66334: 匿名さん]

>港南口は小売が不毛の地域なので。サラリーマンと旅行者だけじゃ商売成り立ちません。


金を使わない街　品川

金を使えない街　品川


こんなところですか

[66335: 匿名さん]

品川駅港南口はリニア開業で空港とリニアを結ぶ結節点になりますね。
東京駅に変わる東京の玄関、外国人にとっては日本の玄関になるでしょう。

　

[66336: 匿名さん]

6年後の品川予想図に向けていよいよ盛り上がってまいりました！！

　

[66337: 匿名さん]

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○秋葉原　109 　


☓品　川　77

[66338: 匿名さん]

>>66335 匿名さん
港南口は東京駅八重洲口の出来損ないみたいな立ち位置になりますよ。
高輪口と新駅が中心です。

[66339: 匿名さん]

>新駅エリアの３－４街区の２棟のビルは４街区の２棟のビルの低層部分は一体となり
>6階部分まで述べ床１３万㎡の商業施設になるようです。丸の内Kitteの商業施設が
>10000㎡ですから、その１３倍規模。大規模SC並みの規模の商業施設ができることに
>なりそうですね。

これは楽しみです。
しかもこれは品川の超大規模開発のごく一部

[66340: 匿名さん]

港南はこのスレでは品川開発がショボい事が判明しちまったのが痛いね

他のスレでは最初から相手にされてないし、世の中厳しい

[66341: 匿名さん]

>>66336 匿名さん
ぷっ。
JR東日本が説明会で発表したバース見てないんだ。

[66342: 匿名さん]

>>66339

ですね。駅直結の商業施設なのでデパートのような時代遅れのものではなく
相当気合が入ったものを作るでしょう。

　

[66343: 匿名さん]

>>66342
品川駅より立派なのができそうですか？

[66344: 匿名さん]

>>66342 匿名さん
>駅直結の商業施設なのでデパートのような時代遅れのものではなく
駅直結だとアトレかecuteになってしまいますが。
ビックかヨドバシの可能性もありますね。

[66345: 匿名さん]

>>66318 匿名さん
だから、画像の盗用するなって。

[66346: 匿名さん]

新駅に隣接する商業施設は
コンセプト的に大阪のグランフロントみたいな感じになるのでは？

[66347: 匿名さん]

品川の未来ってアバウトこんな感じ？

　

[66348: 匿名さん]

>>66346

たしかに低層はつながって商業施設になってるあたり
横から見たイメージパースに似てますね。
　

[66349: 匿名さん]

今、示されている図

　

[66350: 匿名さん]

近い感じかもしれません。

　

[66351: 匿名さん]

>>66345 匿名さん

盗用でも何でもないだろ
明確に転載禁止を警告したサイトの記事を何度も貼ったお前らネガに言う資格は一切なし。

貼る画像さえも何もないゴミクズみたいな何の未来も無い街のネガは黙ってろよ。

[66352: 匿名さん]

>>66346

大阪のもビルの高さは１７０ｍくらいですからね。グランフロント、イメージしやすいですね。

[66353: 匿名さん]

>>66347 匿名さん
ビジネスの緑丸の上から順に
・半分は車両基地
・下水処理場
・屠殺場

[66354: 匿名さん]

>>66351

確かにそんなこともありましたね。転載したら個人情報を特定の上で使用料を請求すると
まで書かれた東京ＤＥＥＰ案内から何度も何度もコピペしてました。

同じ内容の連投は前向きな情報交換を阻害する目的として削除依頼させてもらいましたが。
まったく意味のない売上比較の連投もあまりにもウザイから削除依頼しましょう。

[66355: 匿名さん]

日テレで隈研吾

[66356: 匿名さん]

新駅がグランフロントでいいのかという疑問はある。

そう考えると、六本木ヒルズのけやき坂を再開発した森ビルはさすがだなと思う。
三菱地所の丸の内、三井の日本橋もさすがだけど。

[66357: 匿名さん]

品川のスーパーハイビジョンパーク行ってきました　
８Ｋのデモンストレーションは１１時の開場前から長蛇の列

映像もすごかったですが、品川はＡＩロボットの社会実験も
あったし、最先端の技術を披露する場所のイメージがついてかっこいい

　

[66358: 匿名さん]

控えめに言って最高って言葉の意味が初めて分かった気がする。
品川シーズンテラス バックトゥザフューチャー野外上映。

そよ風が吹いて気持ちいいし、いいシーンで歓声や拍手が起こったり、
タイムマシン型に改良されたデロリアンも置いてあって。

ちゃんとレジャシ持って陣取ってお酒飲みながら見たいです。
映画も上映環境も良すぎて　涙

　

[66359: 匿名さん]

↑の人はカメラを持って品川周辺を日々徘徊しているのでしょうか？

[66360: 匿名さん]

>>66359

スマホ持ってないのか？

[66361: 匿名さん]

徘徊って自分の住んでる街、普通に出歩くだろ。。。

[66362: 匿名さん]

初心者マーク付き徘徊おじさん w

[66363: 匿名さん]

ステラボールの『GLAY PREMIUM LIVE 2018 品川ステラ』抽選外れた
行きたかったな。
　

[66364: 匿名さん]

>>66362 匿名さん

どこかのスレでもやたらと初心者マーク付きに固執する人がいたな

[66365: 匿名さん]

>>66351 匿名さん
この人、大丈夫ですか？管理人に通報しますがお前らネガということは自分以外全員がネガで発言権がないと言いたいのでしょうか？こういう人がどちらにお住まいなのか興味あります。

[66366: 匿名さん]

色々と言ってるけど最初のが盗用という証拠は？
外野から見てるとあんたの言うことの方が難癖付けているようにしか見えないんだけど？
余程貼られると嫌な情報だったんでしょうか？

[66367: 匿名さん]

だんだん見えてきましたね　

　ますます楽しい街になりそうで楽しみ！
　

[66368: 匿名さん]

【警告】

山手線に関係ない商業施設の売上だけを意味もなく

投稿するなどスレ趣旨に関係ない

同じテキストを何十回もコピペ投稿するのは

会話の流れを妨害することが目的の典型的な荒らし行為

すでに昨日のは削除されているようですが

同じ内容のレス番をリストしていますので

今後はただちに通報します

[66369: 匿名さん]

残念ながら港南から新駅までのアクセスはあまり配慮されていないようです

[66370: 匿名さん]

>>66369

配慮されていないのではなく今回の事業内容説明の計画範囲外だからでしょう。
図の通り大規模商業施設にすることが構想されている新駅再開発区域6は
新駅よりも品川駅に近いですね。

西側の「品川駅街区地区」「品川駅北口」と連続して接続されていくことに
なるのは間違いありません。再開発エリアの南部は新駅よりも「品川駅直結」
を売りにするでしょう。色が塗られていない部分も含めて図を良く見ましょう。
　

　

[66371: 匿名さん]

>>66370 匿名さん

>>66369は港南とのアクセスを言っているのであって、品川駅とのアクセスについては何も言っていないのでは？

[66372: 匿名さん]

>>66371

高輪、港南とは歩行者通路を作る計画のようですが、港南側には幅員１１ｍのデッキを作るようです。
一方で新駅エリアと高輪の間には中央分離帯もある片側４車線の第一京浜国道があり分断されています。

道幅が広すぎて横断歩道も危険なので同じくデッキを作る構想のようですが、今回の計画では具体的
には明らかにされていませんね。港南側は大部分がＪＲの土地ですから調整は不要ですが、高輪側は
国道なので国との調整が必要で、まだ決まっていないのでしょう。
　

[66373: 匿名さん]

>>66372 匿名さん
また自分に都合のいい解釈ばかりする。

[66374: 匿名さん]

>>66373

都合が良いも悪いもない。図の通りです。高輪側は新駅前２階デッキ部分から歩道橋をかけて
高輪側に渡れるようにするでしょうが、いまの段階では絵に描かれていない。この区間は
現在でも横断歩道もありません。
一方で、港南側は歩行者専用道として明記されている。それが現段階の事実です。

[66375: 匿名さん]

第一京浜で分断というなら車両基地と新幹線と下水処理場の向こうにある港南は何なんだ？
遮断か？

[66376: 匿名さん]

港南側は線路上にデッキを作ってシーズンテラスとつなげるだけですが
高輪側は第一京浜沿いに屏風のように建っている建物をどかすことになるでしょうからね。
そんな簡単には行かない気がします。

[66377: 匿名さん]

楽しい街になりそうですね
　

[66378: 匿名さん]

>>66374 匿名さん
新駅から高輪側に歩道橋をかける話なんて初めからないですよ。
泉岳寺駅には雨に濡れずに行けるようになるようですが。

港南側はそもそも新駅にアクセスできないので歩道橋を新たに作る必要があるのです。
高輪側とは事情が違います。

[66379: 匿名さん]

>>66376 匿名さん
どかす必要ないじゃん。
それにどかせない新幹線と下水処理場の方がタチ悪い。

[66380: 匿名さん]

駅からの連絡道を公園にしか繋げられないというのは苦しいね。
アクセス路がない現状よりは幾分マシにはなるけど。

当初の構想では旧海岸通りまでオーバーパスする予定だったはず。

手前の区道241号線に降りられようするみたいだけど、それが実態として機能しないものだということは
JR東日本も理解しているはず。

説明会でも同様の質問があり、JR東日本の担当者も歯切れが悪かった。

[66381: 匿名さん]

>>66351 匿名さん
盗用は盗用。
どちらも悪い。
自分より悪い例を挙げて、自分の罪は軽いと主張してるの？

[66382: 匿名さん]

>>66364 匿名さん
やはり本人でしたか、初心者マークの港南さん。

[66383: 匿名さん]

>>66382 匿名さん

わかった、この人武蔵小山君だ

[66384: 匿名さん]

みんな知らないかも知れないが品川なんて何もないからな。

[66385: 匿名さん]

なんもないから新駅に期待してるのにそれもショボいんだからたまらんわ

[66386: 匿名さん]

>>66376 匿名さん

これみれば見るほど山手線外側は本当に隔離されてる。

これじゃ駅裏は分断されたままで今後も厳しいね。

[66387: 匿名さん]

>>66383 匿名さん
と、主張する初心者マークの港南さんでした。

[66388: 匿名さん]

他でも迷惑かけてますよね。港南の武蔵小山さん

[66389: 匿名さん]

爺さん、他でもやらかしてるのか
ほどほどにしておかないとリアルに問題起こすようになっちゃうぞ

[66390: 匿名さん]

駅前の充実度は川崎駅＞品川駅なのは間違いない

[66391: 匿名さん]

>>66349や>>66372では距離感を掴みにくいがこちらで見れば分かりやすい

田町よりのマンションは関係ないし、5階建ての施設もJRじゃ期待できん。

過度な期待は禁物
・

[66392: 匿名さん]

>>66390
間違いないね
品川が勝てる駅を探すのが大変

[66393: 匿名さん]

新駅なんて山手線と京浜東北線の駅だけど大きな商業施設ができてもテナントが集まるかが心配。

[66394: 匿名さん]

>>66393 匿名さん
至近に銀座、有楽町、日比谷、六本木があるしねぇ。競争が激しい。
旅行者とサラリーマンだけじゃ品川の二の舞になるだけ。

集客力のあるキーテナントが見つかればいいけどね。
以前ならデパート、最近なら量販店、シネコンだけど。
港南の人はデパートも量販店もいらないって言うしねw

地元民をターゲットにするなら恵比寿のガーデンプレイス
アジアからの旅行者をターゲットにするならお台場だけど、お台場は嫌だなw
郊外の人を相手にするならラゾーナか。。

結局のところ名前は違えどルミネと同じものができるだけだと思いますよ。
ニュウマンの二番煎じ的なやつ。

[66395: 匿名さん]

おまえ本当にアホだな
新駅は山手線と京浜東北線の新駅であることに加えて日本を代表する大規模ターミナル駅の
品川の駅前の立地であることが重要。
新駅の客だけでなく品川駅や世界初のリニア始発駅の乗客も利用する。

他の単なる山手線と京浜東北の２路線しかとまらないようなそこらの弱小駅と比較にさえならない。

[66396: 匿名さん]

メトロが無いと不便なので日本の〜とかは恥ずかしいからやめよう

[66397: 匿名さん]

>>66394
全くもってその通りだね。

[66398: 匿名さん]

>>66395
爺さんも夢が見られるだけ幸せなこった

[66399: 匿名さん]

>>66394 匿名さん
新宿＝新しい＝ニュウマン新宿なら、品川＝品がある＝エレガントマン品川か

[66400: 匿名さん]

>>66395 匿名さん
品川駅前ならまだしも一駅離れた新駅だからどうかな？