山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[53751: 匿名さん]

港南さんのアホキチガイ荒らすな

[53752: 匿名さん]

>>53744
１キロ離れた品川駅よりも、最寄りの天王洲駅が圏外だということに気づかない。
いや、気づきたくない。なかったことにしたい。あくまで品川駅にすがりたい。
港南１や２でなく、４の宿命。

[53753: 匿名さん]

>>53752
まあね。
渋谷なんかだと周りの小さい駅も人気ランキングに入ってしまうからねえ。

[53754: 匿名さん]

港南さん、昨日おちょくりすぎてごめんな。ワールドシティスーパータワーズが世界最強だよ。

[53755: 匿名さん]

>>53752 匿名さん
まぁ人気ランキングなんて所詮はイメージだからね。
武蔵小杉意外の神奈川票が代表する横浜(駅)に集まってるように、品川区や田町、大崎、ひょっとしたら大森、蒲田、五反田辺りまで品川(駅)にイメージで投票してる可能性があるからね。
港南と芝浦や大崎の価格差を見れば明白ですね。

[53756: 匿名さん]

>>53750 匿名さん
あ、港南4の人、自慢やめたんだ。イジメで不登校になったおじさんみたい

[53757: 匿名さん]

すごい褒め言葉。そりゃ最高でしょう。

[53758: 匿名さん]

港南の人にとって浜松町は上りの位置にあるのが気に入らないというのがよく分かりました。

[53759: 匿名さん]

WCTのバス、エディか回数券のみ。なぜSuicaが使えないのか不思議。

[53760: 匿名さん]

深夜までネガさん連続投稿ご苦労様です。
まあ、将来性抜群の品川駅のフラッグシップマンションに対しては
そのように嫉みたくなるしかないという気持ちはよーく理解できます。

現状でも各種ランキングなどで上位に躍進している品川
これからもその差は加速度的に開いていくだけですから。
品川駅と品川新駅のニュースや話題もさらに増えて行きます。
今から発作を起こしているようでは、体が持ちませんよ（笑）

ご自愛くださいませ。

[53761: 匿名さん]

品川と港南４は別

[53762: 匿名さん]

品川駅の話題の割に港南４のwctの中古高騰は区内20位というタワマンの低位が証明してるからねぇ

[53763: 匿名さん]

>>53760 匿名さん
品川駅のフラッグシップマンションってどこ？Ｖタワー？なんでWCTとの差が加速的に開いていくの？

[53764: 匿名さん]

>>53761 匿名さん
アホか？港南4は天下の港区だぞ。品川は他区。

[53765: 匿名さん]

>>53623
WCT港南駅遠さん
別荘持たれていたんですね。
車所有されてなかったので、沖縄か海外ですか？

[53766: 匿名さん]

山手線スレで自分の住んでるマンション自慢して他地域批判するとか存在価値ないですね。港南のＷＣＴの方、迷惑なのでやめていただけないですか？

[53767: 匿名さん]

港南４のマンションは品川の人気上昇の主役であり
品川駅を代表するマンションであることに疑いの余地は無い。

こういった不動産関連企業の記事にも書かれている事実の前に
ネガの個人的な独り言なんて何の信頼性もない。

[53768: 匿名さん]

>>53767
1km先の港南４は別

[53769: 匿名さん]

その画像のどこにも港南４が写っていない

[53770: 匿名さん]

回数券マンションは別格

[53771: 匿名さん]

>その画像のどこにも港南４が写っていない

ネガってほんと頭悪いね
その画像は港南４どころかタワーマンション自体ほとんど写ってないだろ
注目すべき品川駅をアップにして紹介するための写真だからな。
記事本文読まないとダメダメｗ

[53772: 匿名さん]

>>53704

２００６年に分譲完売した物件が２０１６年から２０１７年の比較でまだベスト２０に入っているの？？？？それってスゲーことだよ。

[53773: 匿名さん]

＞まぁ人気ランキングなんて所詮はイメージだからね。
＞武蔵小杉意外の神奈川票が代表する横浜(駅)に集まってるように、品川区や田町、大崎、ひょっとしたら大森、蒲田、五反田辺りまで品川(駅)にイメージで投票してる可能性があるからね。


それでずーっと１位なわけか。。。これを越える物件が出てきてないって事は情けないな。

[53774: 匿名さん]

＞1km先の港南４は別


その港南４が分譲時点からの高騰率では都内１６位という。

[53775: 匿名さん]

アジア太平洋地域でのコア市場として位置付けられた品川駅周辺ですから
これからも磐石でしょうな。

[53776: 匿名さん]

＞１キロ離れた品川駅よりも、最寄りの天王洲駅が圏外だということに気づかない。
＞いや、気づきたくない。なかったことにしたい。あくまで品川駅にすがりたい。


マスコミも粘着されて大変だな。

　

[53777: 匿名さん]

>>53775

ですね。ウォールストリートジャーナルまでアメリカで記事にしていますから

[53778: 匿名さん]

追い込まれたネガさんの泣き叫びたいような気持ちはわかりますが・・・
小学生の戯言みたいなツブヤキばかりでなく、たまにはポジさんの提示しているような記事やデータを元に語ってもらいたいものです。

まあ無理でしょうけど　笑

[53779: 匿名さん]

民泊やりたい放題のも納得ｗ

[53780: 匿名さん]

WCTの中国人のオーナーは民泊で商売されていますね。サイトをみると何部屋も持っていそうです。

[53781: 匿名さん]

民泊の是非は別として
人気のある地域には民泊はじめ色々な需要が急増していきます。

都内でもより二極化が進むことでしょう。

[53782: 匿名さん]

これだけ　異常に褒めちぎる理由が解ったよ
民泊オーナーだったとはｗｗｗ

[53783: 匿名さん]

２００６年に分譲完売した物件が２０１６年から２０１７年のたった一年間の上昇率でまだベスト２０に入っているの？？？？それってスゲーことだよ。

[53784: 匿名さん]

>>53780 匿名さん

リンク貼ってみて

[53785: 匿名さん]

>>53784 匿名さん

Airbnb見てみましたが出てきませんね…

[53786: 匿名さん]

>>53785 匿名さん

またアホネガのねつ造か？

[53787: 匿名さん]

今、新虎通り辺りは朝晩大変多くの方が新橋駅から通勤されているようです。
虎ノ門新駅が出来ると動線は変わりますかね？
アフター5を考えると変わらず新橋ですかね？

[53788: 匿名さん]

ワールドシティ2000戸のうち民泊の割合はどれくらいでしょうか？

[53789: 匿名さん]

わかったわかった。

もうワールドグレイトシティワンダフルタワーが宇宙最強戦士だよ。

[53790: 匿名さん]

下り方面、間も無く発車しまぁ〜す（プシュー

[53791: 匿名さん]

渋谷からみると浜松町みたいな弱小駅は下りだぜ@渋谷区民

[53792: 匿名さん]

マジレスすると、山手線は品川駅起点だから、品川駅からみると渋谷・新宿・池袋は下り。
でも環状の山手線は上り下りという言葉を使わず外回り・内回りというのは誰しもが知ってる事。
地方出身者はこの概念がよく分からず、田舎でよく使っていた上り下りという表現を使いたがる。

[53793: 匿名さん]

>>53792 匿名さん
京浜東北線も北行き南行きですしね。上り列車、下り列車があるのは東海道線と東海道新幹線くらいでしょうか。

[53794: 匿名さん]

ワールドカップタワーが世界最強！

[53795: 匿名さん]

このスレに港南の人はいない？
港南4のＷＣＴに住んでるキチガイだけ？

[53796: 匿名さん]

このスレ読んで、ＷＣＴすげー、港南住みたいと思う人がいるとは思えないが、なにを目的としているんだ、港南の人

[53797: 匿名さん]

この中国人というのは民泊業者ですか？

[53798: 匿名さん]

>>53796 匿名さん

釣り針垂らすと入れ食いなのを
単に面白がっているだけと思われ。
たぶん掲示板で遊んでる。

[53799: 匿名さん]

>>53791 匿名さん

浜松町の再開発は規模も大きく、渋谷の駅前だけにビルができるような中途半端な開発より大いに期待できる。

将来的には　浜松町＞渋谷　となることだろう。

[53800: 匿名さん]

>>53797

マジレスすると、そのコラム書いた人大事な点を見誤ってる。
中国人のマンション爆買いは2008-2009年ごろから始まり、オリンピックが決まったのはさらにそのあと。
芝浦、港南のマンションはそれよりだいぶ前に完売してる。
爆買いの対象になったのは2009年ごろから分譲された月島、晴海、豊洲。

[53801: 匿名さん]

>>53799 匿名さん

さすがに無いわ。

[53802: 匿名さん]

>>53799 匿名さん

流石にそれはない（笑）
ほかエリアのアクセスの差がありすぎる。

[53803: 匿名さん]

いくら渋谷が落ち目でも、

渋谷>>>>>浜松町

[53804: 匿名さん]

浜松町にミッドタウンができる！というニュースが出たら少し浜松町が渋谷に近づくかどうかを改めて考えてみてもいいかな？くらいだね、

[53805: 匿名さん]

あの近辺で商業的投資をするなら銀座、有楽町と新駅ができる品川周辺。浜松町はオフィス。街に人が集まるようにはならない。

[53806: 匿名さん]

浜松町ポジさんが渋谷に挑んだのか。
ウケる。
東横線、田園都市線、井の頭線
あと地下鉄
渋谷はなかなか強いよ。
埼京線が羽田まで伸びれば完勝。

[53807: 匿名さん]

街は集積が大事。大きい駅、いろんな買い物、ビジネス、さまざまな遊び場、宿泊機能なんかがごちゃっと固まっている場所に人が集まる。渋谷はすべての要素がある。浜松町はビジネスだけ。

[53808: 匿名さん]

浜松町や品川に住んでる人ってメトロ使わないんじゃ無いかな？

山手線の内側に住んでるとメトロ良く使うけどね

[53809: 匿名さん]

浜松町ポジの人は、バックボーンとして普段使いのw銀座、日比谷があるからという考えだから強気なんだよ
浜松町ポジにとっては銀座は浜松町の庭らしいから

[53810: 匿名さん]

渋谷は少なくても都心ではないわな。

[53811: 匿名さん]

浜松町さんはさ、再開発再開発ばかり言ってないで、再開発で何ができてどのように人の流れが変わるかをちゃんとした公式情報やデータを元に語れば少しは説得力ができるかもね。

５３８０７さんが言ってるとおり、重要な交通結節点に商業機能、アミューズメント機能、宿泊機能、ビジネス機能なんかが揃って初めて魅力的な街になり魅力的な街になれば人が集まるようになって不動産価格が上がる。

再開発にしても渋谷は駅周辺に新しい商業施設が計画されているから人が増えるだろうということで注目されていたり、人が増えるうえで新駅の誕生ってのは極めて大きいから山手線新駅やリニア始発駅になる品川が注目されているわけ。

浜松町の再開発で何ができるのかは俺も知りたい。再開発で出来るオフィスビルの低層階数フロアに飲食店が入る程度では、大きな人の流れは変わらないよ。

[53812: 匿名さん]

>>53809 匿名さん

20分歩くってこと？
山手線一駅歩けちゃうよ。

[53813: 匿名さん]

53798
>釣り針垂らすと入れ食いなのを単に面白がっているだけと思われ。たぶん掲示板で遊んでる。


現実はそんな洒落た奴じゃなくて単なるアホ


からかわれる→発狂→深夜でもペタペタ→からかわれる→ヒス起こす


掲示板で遊んでるのではなく中毒患者。


これの繰り返しでしかない

[53814: 匿名さん]

>>53809 匿名さん

代々木は新宿とセットのイメージがある、有楽町は東京とセットのイメージがある。恵比寿は渋谷とセットのイメージがある。なぜなら全部、街として連続的につながっているから。銀座から連想する駅は有楽町駅、日比谷駅、東京駅。あいだに新橋駅もあるのに浜松町駅から銀座をイメージする人は皆無だろう。

[53815: 匿名さん]

>浜松町の再開発で何ができるのかは俺も知りたい。再開発で出来るオフィスビルの低層階数フロアに
>飲食店が入る程度では、大きな人の流れは変わらないよ。


まあな。住民が増え、駅利用者が急激に増えた品川ですら「駅」としてしか認識してないからな、
「使える街」とか全く思ってないからな。
せいぜい「駅利用」のついでに小銭落とす程度。

それ位東京は厳しくて難しい。

[53816: 匿名さん]

>>53813 匿名さん

その相手するオマエはその100倍アホ。

[53817: 匿名さん]

>>53816
こりゃまたいつもの幼稚な返しで

[53818: 匿名さん]

>>53815 匿名さん

そのとおり。ただ、品川が違うのはこれまでも実際に人が急激に
増えて渋谷駅を抜いたということ。さらに、これから人の流れが完全に
変わる新駅とリニア始発駅ができるということ。流れが変わりつつある。

[53819: 匿名さん]

品川駅はもともと江戸時代から交通の要衝で全国ターミナル。明治以降、田畑であった東京西部の練馬、中野、世田谷、杉並などが住宅地になり、そこにアクセスするための私鉄と都心を結ぶ地方乗り換えターミナルである池袋や新宿が栄えたが、東京を代表する全国区のメインターミナルは東京と品川。内閣府、国交省と東京都、ＪＲ各社、京浜急行、西武ホールディングスが官民一体で大規模投資を決めている品川はこれから大発展するのは間違いない。

[53820: 匿名さん]

品川新駅の周辺を散歩してきたけど、新駅の筐体はほぼ完成に近づいてました。
あらためて感じたのは、想像していたよりもずっと品川駅に近いこと。
ドコモビルやシーズンテラスのすぐ隣の位置で、品川田町間の新駅というより、
品川駅の北側増設ホームや北口といった感じ。

品川駅との一体感を持った開発に、ますます期待が高まります。

[53821: 匿名さん]

>>53816
おじいさん・・・完全に弄ばれてますやん

[53822: 匿名さん]

>>53818
>>53819　
>>53820　

単に面白がってるんじゃなくて必死に連投ですな

[53823: 匿名さん]

銀座を庭使いして怒られちったＹＯ
ネットこわいＹＯ

[53824: 匿名さん]

銀座を庭使いしてもええんやで

ワシはそう考えてる

[53825: 匿名さん]

距離範囲から定義すると、浜松町の庭は芝公園・日比谷公園・有楽町くらいですよ。
案外狭いですね。

[53826: 匿名さん]

一般論は一般論で存在するけど、本人が普段使いしてるんならそれでええねん

[53827: 匿名さん]

運河マン、今日も玉砕

あとは発狂するだけ

[53828: 匿名さん]

ミッドタウン日比谷も普段使いしちゃってまーす！

何分かかるかはヒ・ミ・ツ

[53829: 匿名さん]

ミッドタウン日比谷はどう？

[53830: 匿名さん]

ツインパークスからミッドタウン日比谷はタクシー5分くらいです。歩くのはちょっときつい。

[53831: 匿名さん]

ミッドタウン日比谷までは日比谷公園と同じです。ちょうど渋谷–恵比寿間の距離くらいです。

[53832: 匿名さん]

>>53831 匿名さん

あまり言うと狂ったように叩き始める嫉妬貧民が湧いてきますから、特権と割り切ってこっそり庭使いした方がよいのでは？

[53833: 匿名さん]

浜松町の再開発は数社が独自にやってることもあって中々情報出ないですね
少し検索すると
野村不動産・・・オフィス、ホテル、住宅、商業施設などで構成する高さ約235ｍのツインタワーを、2029年度完成を目指し建設する（床面積約55万㎡、オフィス就業者、南北両隣に立地するシーバンスや東京ガス本社ビルまで含めれば、計4万人規模。商業施設は１万坪）

解りにくいですね。大きなターミナル駅にはかないません

[53834: 匿名さん]

＞＞53809
WCTだったら20分かけて品川まで歩く人いるよ。

[53835: 匿名さん]

>>53833: 匿名さん
浜松町の開発は港南４からは品川駅より速く行けて感覚的にも近いくらいなので期待しております

[53836: 匿名さん]

港南さんが最近また荒れ始めたのは豊洲民にマウントされたことが原因でしょうかね。

[53837: 匿名さん]

あいつは頭が弱いからな
いつまでたっても幼稚だし

[53838: 匿名さん]

WCT住民も浜松町再開発が待ち遠しいでしょうね

[53839: 匿名さん]

皇居から半径2km以内しか住みたくないなあ

[53840: 匿名さん]

>>53839
東京に憧れる田舎者はよくそう言うね
上京したら皇居の近くに住み、本籍を皇居にするぞ！と

[53841: 匿名さん]

豊洲はキレイだし子育てにはいいですね。
品川さんが憧れる気持ちもわかりました。

[53842: 匿名さん]

>>53839 匿名さん

勝ち組の特権と言えましょう

[53843: 匿名さん]

埼玉県民の東京入口　　　池袋駅
千葉県民の東京入口　　秋葉原駅
北関東県民の東京入口　　上野駅
神奈川県民の東京入口　　渋谷駅
西日本県民の東京入口　　品川駅
東京西部市民の都心入口　新宿駅
東京区民の超都心　　　　東京駅

こんな感じでok?

[53844: 匿名さん]

>>53839
3km以内の私も勝ち組で良いでしょうか

[53845: 匿名さん]

>>53843 匿名さん

キツい言い方ですが、否定はできませんね

[53846: 匿名さん]

>>53843
これらの駅で、買い物やエンタメが充実してるのは
新宿駅、渋谷駅、上野駅、池袋駅、東京駅

品川駅はこれからだが、伸びるのか疑問
秋葉原駅は別部門
新橋駅はサラリーマンの聖地

こんな感じですか？

[53847: 匿名さん]

神奈川からの流入が最も多いのは品川駅じゃなかったっけ？

[53848: 匿名さん]

横浜民の東京入口は、品川
横浜もどき民の東京入口は、渋谷、新宿

[53849: 匿名さん]

>>53847
それぞれの県民が「あ～東京着いた！」って感じの駅を書いたつもりです。

[53850: 匿名さん]

>距離範囲から定義すると、浜松町の庭は芝公園・日比谷公園・有楽町


浜松町から有楽町まで歩くの？