山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[536141: 匿名さん]

品川の再開発に際してはＪＲ東日本は「広域品川圏」のまちづくりとして、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備による交通基盤の進化を見据え、国際交流拠点の実現を目指す「品川開発プロジェクト」を中心に、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアの各駅において、事業パートナーや地域の皆さまと連携しながら、駅を中心としたまちづくりを推進しています。

JR 東日本は、国際都市東京の玄関口である東京南エリアを「広域品川圏」と位置づけ、各まちの交流（つなぐ）から新たな価値の共創（つくる）を促進し、東京・全国・世界に向けてひろげることで、東京のさらなる魅力と国際競争力の向上を目指しています。

[536142: 匿名さん]

3つのファクターから見る「港区港南」の将来性

多種多様な開発が相次ぐ東京都心。 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきた。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に、駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。ソニーや日本マイクロソフトなど、世界的なテック系企業の本社も所在している。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップだ。

同エリアでさらなる成長を期待でき るファクターは、主に3点。 1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主な プロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中しているかが分かる。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。空港アクセスな 既存の利便性も相まって「グローバ ルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できる。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値だ。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけ。

[536145: 匿名さん]

仕方ないよ

羽田線越えたら

完全終了ですからね

爆笑

[536146: 匿名さん]

倉庫群のよこに広がる空き地
タワマン団地
昭和みたいでいいね

[536147: 匿名さん]

>>536145 匿名さん
いつの写真使ってんだよ？暇人くん。

[536148: 匿名さん]

>>536146 匿名さん
大規模タワマン
羨ましいだろ？暇人くん。

[536149: 暇人さん]

>>536148 匿名さん
昭和みたいで羨ましいです！

[536150: 匿名さん]

こんな僻地に住みたくありません。

[536151: 匿名さん]

目の前が
汚い運河とコンテナ倉庫

裏が　首都高
　
羽田線越えたら
最悪

（爆笑）

[536152: 検討板ユーザーさん]

>>536085 匿名さん
最も買われるのはいいんだけど、坪単価はずっと港区の平均以下なんですよね？

本当に素晴らしいから、売り物件が出てもすぐに買い手が付くというが、坪単価が平均に届いていないということは成約できていない部屋が多いということです。

販売数が多いのは単純にWCTは戸数が多いから、港区で最も中古売買成約数が多いタワーマンションになっているだけでしょう。
元々の戸数が多いから相対的に成約数は多くなっただけと言えます。

一番たくさん買われているのに、坪単価は平均以上に上がっていないということは、単純にWCTを欲しい人よりもWCTを手離す人が多いための供給過大ということでしょう。

[536153: 通りがかりさん]

>>536134 匿名さん
そうは言っても港南の地価は港区の中でも下です。

[536154: 匿名さん]

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

[536155: eマンションさん]

>>536132 匿名さん
>>536141 匿名さん
>>536135 匿名さん

これらは全て「高輪側」の開発ですね。あなたが言っている「港南側」の再開発ではありませんし、ましてあなたは「自分の家の周辺環境はせいぜい徒歩10分圏内でしょうから」と明言していますので、これらの再開発地域はほぼ全てWCTから徒歩10分以上であることから、あなたの家の周辺環境とは関係がないということになりますね。

[536156: 匿名さん]

>>536131 匿名さん
>世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性　の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

果たしてそうでしょうか？コロナで働き方は大分変わりましたね。出勤メインから在宅勤務が一般的になったアフターコロナ後ではそうした重要は大きく減っています。再開発エリアでも勝ち組と＊＊＊が生じているようです。
エリアごとに見ると、明暗がはっきりと分かれていました。
近年、再開発が相次ぐ「渋谷・道玄坂エリア」は1.36％、オフィスビルが建ち並ぶ「丸の内・大手町エリア」は2.25％と、空室率は低い水準を維持。一方、品川シーサイドフォレストや天王洲アイルを含む「北品川・東品川エリア」は11.91％、晴海を含む「東日本橋・新川エリア」は10.54％と、都心5区平均の2倍以上の空室率となっているのです。これらのエリアのなかには、半分近くが空室になっているビルも複数ありました。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20240214b.html

あなたの言っている港南側は＊＊＊の方のようですね。