山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[535151: 匿名さん]

品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街　区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。

[535152: 匿名さん]

こちらは子育て世帯数の絶対数が多い上位10町丁です。
1位は芝浦四丁目、2位が港南四丁目、3位が港南三丁目であり、この３エリアで
約6000世帯の子育て世帯が集中しているエリアということになります。

[535153: 匿名さん]

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。

[535154: 匿名さん]

株式会社ルミネは、未来型都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、ルミネ史上最大規模の延床面積約60,000㎡となる新たな施設「ニュウマン高輪」の開業を正式に決定しました。

・2025年3月まちびらき一部先行開業

・2025年秋THE LINKPILLAR 1（ザ リンクピラー ワン）開業

・2026年春THE LINKPILLAR 2（ザ リンクピラー ツー）開業

当社は、ライフバリュープレゼンターとして「100年先の豊かな未来」を創ることを使命とし、2024年4月からの中期経営計画において、「グローバル＆サステナブル」をテーマに、地球や社会が抱える課題に対して、ルミネらしいアプローチで解決を図り、日本を元気にするというビジョンを掲げています。その新たな挑戦の一つが「ニュウマン高輪」です。これまでターミナル立地において駅を中心に商業施設を展開してきたルミネが、大型まちづくりへ本格的に参画するこのプロジェクトは、ブランドの進化を象徴するものです。

[535155: 匿名さん]

JR東、高輪GWで空飛ぶクルマ模型展示3/27
2025年2月5日 (水)

東日本旅客鉄道（JR東日本、東京都渋谷区）は4日、高輪ゲートウェイ駅直結の「TAKANAWA GATEWAY CITY」で、空飛ぶクルマの3分の1モックアップ展示と、サービス提供の姿を披露すると発表した。将来は空飛ぶクルマによる街発着のプレミアム国内観光が可能となる予定。導入検討中の空飛ぶクルマは2028年商用開始を目指している。同施設は3月27日12時にオープンする。

[535156: 匿名さん]

>>534959 マンション検討中さん　　　

また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。

[535157: 匿名さん]

品川～高輪ゲートウェイ～泉岳寺～田町エリアの開発　マップ 。泉岳寺周辺地区市街地再開発事業、泉岳寺周辺南地区市街地再開発事業も載っております。

泉岳寺周辺地区市街地再開発事業
https://sengakujiarea.tokyo/　　　

[535158: 匿名さん]

小島はこの1年でマンコミで有名になりすぎた。関心度が高いほとんどのスレで次長が荒らしまくった結果、認知度・知名度が格段に上がった。豊洲や有明ディスに留めておけばこんなことにならなかったのに。自業自得。

[535159: 匿名さん]

怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　　　

[535160: 匿名さん]

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」　の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。　　

1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。　　

[535161: 匿名さん]

>>535158 匿名さん

たしかに　港区はピンキリピンキリ　騒いでる人はめちゃくちゃ有名になってあちこちでウザがられてるね。あれが小島というのか。

[535162: 匿名さん]

>>535161 匿名さん
次長って本当に危険な人だから、WCTで見かけても近寄らない方が良いですよ。趣味が風俗とハッテン場とマンコミ荒らしらしいです。

[535163: 匿名さん]

>>535162 匿名さん

港区はピンキリピンキリとか液状化ギャーって騒いでる人が次長だね。

[535164: 匿名さん]

>>535163 匿名さん
小島は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

[535165: 口コミ知りたいさん]

>>535125 さん
小島の君へ

供給が少なければ坪単価は上がるし(欲しい人が多いため)、供給が多いと坪単価が下がります(反対にいらない人が多いため)

つまり坪単価は人気があれば上がるし、人気がなければ下がります。簡単な理屈ですよね。
たくさん売れれば人気があるとは言えないし、それだと個数がある物件が有利に決まっています。

あなたが言ったように一番たくさん買われているのに、上がっていないということは、単純に欲しい人よりも手離す人が多いための供給過大ということでしょう。

これを「はい、こんなに値上がりしたら超えなくても結構です。余計なお世話ですね」と勝手に開き直られても、ここではなく自分のブログか日記に書けばいいって話ですよ。

[535166: マンション検討中さん]

>供給が少なければ坪単価は上がるし(欲しい人が多いため)

なるほど。ワールドシティタワーズがずっと10年間値上がりし続けているのはずっと欲しい人が多いんですね。

ワールドシティタワーズは年間に50戸ぐらい売り出しがありますが、そんなに売り出しがあっても、それ以上にさらに欲しい人が多くて値上がりすると言うのはものすごい人気であることの証明ですね。

[535167: 名無しさん]

>つまり坪単価は人気があれば上がるし

人気があることの証明ありがとう。だから大人気だって言ってるじゃないですか。

[535168: 匿名さん]

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

[535169: 名無しさん]

>一番たくさん買われているのに、上がっていないということは

このグラフのどこをどのように見たら、上がっていないように見えるでしょうか？なかでもブリーズタワーの値上がりはすごいですね。数年前までは400万円台だったと思いますが、今は坪700万円を突破しています。ものすごい値上がりで超大人気ですね。

[535170: 匿名さん]

小島は何で毎日スレを荒らすのだろう。港南が下水と家畜臭いなんて湾岸民で知らない人はいないんだから、どうやったら改善できるか前向きに議論した方が良いですよ。

[535171: 匿名さん]

>>535168 匿名さん

富裕層が住む港南は下水臭くない証明ありがとう！

[535172: 匿名さん]

>>535170 匿名さん

港南に下水と家畜の臭いなんてないのに、なにを議論するの？

[535173: 匿名さん]

>>535170 匿名さん

港南に下水と家畜の臭いなんてないのに、なにを議論するの？　　　　　　　　　　　　

[535174: 匿名さん]

>>535170 匿名さん

港南に下水と家畜の臭いなんてないのに、なにを議論するの？　　　　　

[535175: 匿名さん]

小島が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

[535176: 匿名さん]

>>535164 匿名さん

港南は下水と家畜の臭いなどありません。10年住んでも1回も感じないでしょう。それに山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいない。

[535177: 匿名さん]

>>535175 匿名さん

港南に下水放流口はありませんよ。処理済み水の放流口はありますが。

https://www.youtube.com/watch?v=TQgYwdcLR28&ab_channel=kokoron

https://www.youtube.com/watch?v=x2sCbeI9vCw&ab_channel=%E5%93%81%E5%B7...

https://www.youtube.com/watch?v=95_3iUCA_-I&ab_channel=balsamickmoon

[535178: 匿名さん]

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

[535179: 匿名さん]

＞有明の方が街もきれいで清潔

ぜひ有明の写真を見せてください。これより綺麗なのお願いします。
　

[535180: 匿名さん]

＞有明の方が街もきれいで清潔

ぜひ有明の写真を見せてください。これより綺麗なのお願いします。　　　　　　　　　　

[535181: 匿名さん]

また今日も小島慎一郎が発狂してるけど、どんなに慎一郎が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

[535182: 匿名さん]

＞有明の方が街もきれいで清潔

ぜひ有明の写真を見せてください。これより綺麗なのお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　

[535183: 匿名さん]

港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。

[535184: 匿名さん]

>>535181 匿名さん

有明がどうやって港南に勝つの？

[535185: 匿名さん]

>>535181 匿名さん

有明がどうやって港南に勝つの？　　　　　　　　　　　　　　

[535186: 匿名さん]

>>535181 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　

有明がどうやって港南に勝つの？　　　　　　　　　　　　　　

[535187: 匿名さん]

>>535181 匿名さん

有明がどうやって港南に勝つの？　　　　　　　　　　　　　　　　

[535188: 匿名さん]

住環境を考えたら有明や東雲の方が断然良いし、あえて臭くて汚い港南を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

[535189: 匿名さん]

>>535181 匿名さん

有明がどうやって港南に勝つの？　　　　　　　　　　

[535190: 匿名さん]

>>535188 匿名さん

住環境を考えたら港南方が断然良いし、あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

[535191: 匿名さん]

>>535189 匿名さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

[535192: 匿名さん]

>>535188 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
住環境を考えたら港南方が断然良いし、あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

[535193: 匿名さん]

港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点、および港区内の調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。 この成長性を押し上げそうなのが、品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想。 水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、 水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。　　

[535194: 匿名さん]

品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街　区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。

[535195: 匿名さん]

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。

[535196: 匿名さん]

株式会社ルミネは、未来型都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、ルミネ史上最大規模の延床面積約60,000㎡となる新たな施設「ニュウマン高輪」の開業を正式に決定しました。

・2025年3月まちびらき一部先行開業

・2025年秋THE LINKPILLAR 1（ザ リンクピラー ワン）開業

・2026年春THE LINKPILLAR 2（ザ リンクピラー ツー）開業

当社は、ライフバリュープレゼンターとして「100年先の豊かな未来」を創ることを使命とし、2024年4月からの中期経営計画において、「グローバル＆サステナブル」をテーマに、地球や社会が抱える課題に対して、ルミネらしいアプローチで解決を図り、日本を元気にするというビジョンを掲げています。その新たな挑戦の一つが「ニュウマン高輪」です。これまでターミナル立地において駅を中心に商業施設を展開してきたルミネが、大型まちづくりへ本格的に参画するこのプロジェクトは、ブランドの進化を象徴するものです。

[535197: 匿名さん]

JR東、高輪GWで空飛ぶクルマ模型展示3/27
2025年2月5日 (水)

東日本旅客鉄道（JR東日本、東京都渋谷区）は4日、高輪ゲートウェイ駅直結の「TAKANAWA GATEWAY CITY」で、空飛ぶクルマの3分の1モックアップ展示と、サービス提供の姿を披露すると発表した。将来は空飛ぶクルマによる街発着のプレミアム国内観光が可能となる予定。導入検討中の空飛ぶクルマは2028年商用開始を目指している。同施設は3月27日12時にオープンする。

[535198: 匿名さん]

>>535183 匿名さん

豊洲や有明の方が再開発が進んでいる？どんな再開発ですか？

[535199: 匿名さん]

>>535183 匿名さん

豊洲や有明の方が再開発が進んでいる？どんな再開発ですか？　　　

[535200: 匿名さん]

>>535183 匿名さん
　　　
豊洲や有明の方が再開発が進んでいる？どんな再開発ですか？