山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

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山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[534401: 匿名さん]

>>534392 検討板ユーザーさん

過去に近所に毎日チェックの赤シャツ着ている気持ち悪い人がいたんだ。
なんで毎日同じ赤シャツ着てるのかと噂になっていた。
これマジな話。
だからチェックの赤シャツ見て過去のこと思い出した。
チェックの赤シャツって毎日着たくなるのかね？
気持ち悪すぎる。

[534402: 匿名さん]

次長が本当に赤シャツ着ていたと今日わかったね。
マジで気持ち悪い。

[534403: 匿名さん]

>>534392 検討板ユーザーさん
その画像はもうないの？

[534404: 匿名さん]

品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」　　　　　　　　　

[534405: 匿名さん]

環状4号線の白金台から国道1号、国道15号を経てJR線や京急線をまたぎ、海岸通り港南四丁目までを結ぶ延伸事業が進んでいます。今回、品川駅北側でＪＲ線をまたぐ橋梁から旧海岸通りへと降りてくる道の一部、具体的には品川シーズンテラス前丁字路から新港南橋交差点までの区間が一方通行化されました。4車線のうち2車線を東側一方通行、もう2車線を通行止めとし、施工ヤードを確保するためです。この区間は最終的に3m拡幅され、高架道路が接続します。

[534406: 匿名さん]

>>534403 匿名さん

534396にアップされてんじゃん。こんなの何万回貼っても意味無いのによくやるわ。ってかさ、防犯カメラ映像を取り寄せてずっとチェックするとかその行為がキモすぎる。

[534407: 匿名さん]

あの赤シャツが防犯カメラのなんだ。
あれはチェックじゃないね。
でもダサい。

[534408: 評判気になるさん]

>>534406 匿名さん
一番キモいのはお前だよ