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山手線の駅力を語るスレ 4
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[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
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山手線の駅力を語るスレ Part5
529241:
検討板ユーザーさん
[2024-10-10 18:55:50]
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529242:
匿名さん
[2024-10-10 19:04:41]
>>529223 検討板ユーザーさん
>港湾施設の港南五丁目なのでそれを入れて平均を出すほうが姑息です。 意味不明ですね。港南5丁目も港南地域であり、港区の集計も港南5丁目込みで数字で出されて以上、 姑息もクソも何もない。 むしろ丁目だけでやるならあなたの方がこそくですね。 |
529243:
匿名さん
[2024-10-10 19:08:43]
>>529242 匿名さん
意味不明ですね。港南5丁目は住居地域ではなく京浜運河で離隔された地域であり、日常生活の中で港南住民が訪問することも通過することも無い。港南地域の居住環境を分析する上で合算するのはおかしい。むしろ町名だけでやるならあなたの方が姑息ですね。 |
529244:
名無しさん
[2024-10-10 19:13:02]
>>529243 匿名さん
緑比率の話でしょう?笑 何をゴールポストをずらしている のかしら爆笑 >港南地域の居住環境を分析する上で合算するのはおかしい。 可笑しいも何も、あなたのお住まいの港区がそう合算しているんだから、おかしいのはあなたです。 https://www.city.minato.tokyo.jp/ryokukasuishin/kankyo-machi/kankyo/ch... |
529245:
匿名さん
[2024-10-10 21:33:03]
70歳オーバーの次長は都合良いデータしか出しません。配慮よろしくお願い申し上げます。
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529246:
匿名さん
[2024-10-10 22:19:35]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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529247:
匿名さん
[2024-10-10 22:35:07]
下水と家畜に囲まれてる港南のどの辺がきれいなの?環境の良い有明とかと比べると、港南はめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。
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529248:
名無しさん
[2024-10-10 22:41:41]
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529249:
検討板ユーザーさん
[2024-10-10 22:43:38]
>>529246 匿名さん
いろいろなスレを渡り歩いては「港区湾岸」「品川駅の海側」「港区の埋め立て地」「悪臭」「吹き付け」「液状化」「下水臭」「糞尿臭」「屎尿臭」「家畜臭」「風俗マニア」などと書きこんでは迷惑がられて削除されている江東区のアホが発狂しすぎて、山手線のスレなのに山手線が通っていない有明を連呼しててやばい。 どう考えても環境は港南の方が良い。港南の方が緑が多いし公園も多いし、交通も便利。道路に違法駐車の物流トラックが常駐し、都心に直通する交通機関が無くてBRT頼りの有明エリアは山手線ターミナル駅徒歩のエリアに比べれば交通利便性一つとっても環境は比べ物にならないくらい悪い. 有明の環境が良いと言いますが、これのどこが環境が良いのでしょうか?住環境を考えたら交通利便性を含めて港南の方が断然良いし、あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思います。町内に多くの路線が乗り入れる品川駅がある交通利便性の高さは言うまでもありませんが、それに加えて住環境にしても、有明はマンションは道路からの騒音が酷いので全室二重サッシで、窓を開けたら轟音が部屋に響き渡り、窓を開けられませんね。 https://www.youtube.com/watch?v=0yIFX9wjVOI 有明タワマン住民から苦情相次ぐ…“ポイ捨ての温床”実態取材 少なくとも港南マンション周辺エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱していたろすることはありません。タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。私たちの元に「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届きました。 https://www.youtube.com/watch?v=CWeiLfe98kQ&t=4s |
529250:
口コミ知りたいさん
[2024-10-10 22:45:02]
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529251:
匿名さん
[2024-10-10 22:45:54]
>>529247 匿名さん
有明は公園は充実していないですね。ただの空き地に毛が生えただけのような防災公園しかないと思います。公園の数も面積も港南の方が多いですね。緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地は12カ所、総面積は約12ha。また近隣の品川区にも東品川海上公園があります。 運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」 |
529252:
名無しさん
[2024-10-10 22:46:57]
>>529246 匿名さん
港南の運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。 運河沿いのテラスや運河上に浮かべたイートインコーナーでは毎日たくさんの人が食事や喫茶を楽しんでいます。もし不快なにおいがするなら、このような場所が人気を博すことは無いでしょう。以上のような状況から環境は極めて良好と判断できます。 |
529253:
匿名さん
[2024-10-10 22:51:07]
また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。
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529254:
匿名さん
[2024-10-10 22:58:52]
便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。
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529255:
評判気になるさん
[2024-10-10 23:13:22]
>>529248 名無しさん
>港南四丁目周辺の住環境を語るのに、港南五丁目や芝浦全域まで全部入れたら数字が悪くなる時は全部入れ、都合が良い時は真上からの超狭い範囲の画像しか出さない。面白いね。 意味がわかりません。港南4丁目の住環境って、なんですかそれ。一体何の話ですか?笑 あなたのアンカー先は港南とは言いましたが、港南4丁目の住環境なんて一言も言っていませんけど?思い込みですか?笑 >港南五丁目や芝浦全域まで全部入れたら数字が悪くなる時は全部入れ、 港南5丁目は港南地域ですので、港南地域に入れても別に何の問題もありませんし、むしろ入れて当然じゃありませんか。 なお芝浦を入れた場合は約16%程度であり、抜けば17%ですので、所詮は1%が変わるだけです。私は芝浦分を抜いたあとの港南だけの数値である17%の数字をあげていますので、芝浦全域を入れたと言われる筋合いはないです。 いずれにしても港南の緑比率は港区のワーストクラスであり、豊洲の方が緑比率が高いですよ。 |
529256:
匿名さん
[2024-10-10 23:22:09]
東京湾岸の緑被率をすべて調べたところ、ナンバーワンは港南四丁目でした。実際現地に行ってみれば分かりますが、港南四丁目には海洋大学や緑水公園など緑が豊富にあるゾーンが点在しているのでワールドシティタワーズはいまだに人気マンションランキング上位だし、住みたい街ランキングでも常に品川港南が人気上位ですね。
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529257:
匿名さん
[2024-10-10 23:25:32]
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529258:
検討板ユーザーさん
[2024-10-10 23:26:12]
>>529255 評判気になるさん
あなたは港南全域や芝浦港南地域全体の数字で他地域と比較した。私は、同じアドレスでも丁目によって土地の利用のされ方や緑化の程度が全然違って解像度が低すぎるので町丁別に比較した。どっちもファクトだが、より解像度が高いのは後者。あとは実際に現地を見て緑が多いか少ないか判断すればよい。 |
529259:
マンコミュファンさん
[2024-10-10 23:28:57]
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529260:
匿名さん
[2024-10-10 23:30:16]
また臭くて汚い港南の人が発狂してるけど、汚物に囲まれた港南では住環境の良い有明に勝てませんよ。
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港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。
港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。
2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。
3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。