前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/
[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
＼専門家に相談できる／
山手線の駅力を語るスレ Part5
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527001:
匿名さん
[2024-09-09 12:34:48]
東日本大震災のときに湾岸で液状化したのは、東京海洋大学と港南緑水公園の2か所ですよ。
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527002:
匿名さん
[2024-09-09 12:40:21]
おかしいね
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527003:
匿名さん
[2024-09-09 13:27:27]
港南４丁目も豊洲も 液状化仲間、仲よくしろよ
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527004:
匿名さん
[2024-09-09 13:43:42]
どんな建物にも平等に訪れる“経年劣化”の波。そうした劣化を防ぐため、リフォーム工事が行われるが、規約的に共有部分に認定されていて、自由にリフォームできない部分もある。それは「玄関ドア」と「窓のサッシ」だ。
「こないだ、住んでるタワマンの窓まわりのリフォームをしたんですけど、工事が終わってから『勝手にサッシを変えるなんて、何を考えているんだ！』って……。マンションの理事とかなんとかって人から、めちゃくちゃ怒られちゃったんです」 自分の部屋なのに怒られるなんて、納得がいかないと語るのは、田上凛花さん（仮名・23歳）。東京都内の湾岸エリアにあるタワマンの一室に住む、銀座で働くバリキャリ女子だ。 「私が住んでるタワマンは、高層階はベランダがあるけど低層階は無いっていうタイプ。ウチは低層階だからベランダが無くて。北向きの部屋だからか、朝とかめっちゃ寒いんですよ。で、たまたま仕事先の人に部屋が寒いって愚痴を言ったら『窓が単層だからじゃない？ 複層ガラスにしたら暖かいよ』って言われたんです」 田上さんは自身が務める会社のオーナーにこのことを相談。窓のリフォームをしてくれる業者にツテがあるとのことで、オーナーおまかせで工事を終えたという。 「とりあえず、業者さんから管理人さんにだけは『◯月◯日にリフォーム工事をします』って伝えておいてくれって言われたので、管理人さんに『よろしくお願いします～』って伝えました。オーナーに任せていたので工事の方法とかはよく分からないんですが、お客さんが言っていた複層ガラスってやつにしてもらったんです。そしたらびっくりするほど暖かくなったので、窓ってすごい！ なんて思っていたんですけど。後から管理人から話を聞いたらしい管理組合の理事とかってオジサンが数人で部屋に押しかけてきて。しかもめちゃくちゃ怒られて……」 「サッシに勝手に手を加えるな！」「工事前の状態に戻せ！」。そう怒鳴られてしまった田上さんは、このまま住み続けるのがイヤで、別件に引っ越せないか思案中だという。 「業者さんからは『同じマンションのほかの部屋も、同じように変えているところがあるから大丈夫だよ』的なことを言われたんですよ。なんでウチだけダメなんですかね」 「どんな小さなリフォームを行う場合でも、必ず管理規約などを確認してから行うようにしてください。通常であればリフォーム業者の方が確認してくれるものだとは思います」 そうアドバイスするのは、業界歴20年以上を誇る中目黒コレカライフ不動産の姉帯裕樹さん。安易なリフォームにより住人同士が揉めることは少なからずあり、何事も規約に沿って進めることが大切だという。 「通常、窓のサッシ部分は管理規約によりマンションの共有部分とされていて、個人でのリフォームが禁じられています。窓ガラスは個人所有になるんですが、こうしたことはあまり知られていないことかもしれません。今回のように単層ガラスを複層ガラスに交換するだけの工事で、窓枠であるサッシまでいじる必要はないと思われるので、あくまでも想像の範疇ですが……。 サッシは変えずに、窓だけを交換しているのではないでしょうか。しかし、管理人への伝え方がうまくいってなくて、田上さんが『窓の交換』とするべきところを『窓枠の交換』と間違えて伝えてしまった可能性もあります。業者に確認し、交換したのはどの部分か確認してもらうといいでしょう」 ちなみに、こうした管理規約が見直され、窓のサッシ部分は個人所有であると規定しているマンションも増えていると姉帯さん。 「窓などの開放部は結露が起こりやすく、放っておくとカビが発生してしまいます。このカビを放っておくとサッシの内側が腐ってしまったり、水が染み込んで鉄筋が膨張してヒビが発生したりして、マンションそのものの劣化につながってしまうこともあります。『共有部分だからいじっちゃダメ』って意固地になって放置するよりも、個人で早急に対処してくれたほうがマンションそのものの経年劣化を防ぐことができるんですけどね」 |
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527006:
匿名さん
[2024-09-09 21:59:19]
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527007:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:00:14]
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527008:
匿名さん
[2024-09-09 22:00:24]
次長って本当に危険な人だから、WCTで見かけても近寄らない方が良いですよ。趣味が風俗とハッテン場とマンコミ荒らしらしいです。
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527009:
匿名さん
[2024-09-09 22:05:27]
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527010:
マンション検討中さん
[2024-09-09 22:06:05]
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527011:
匿名さん
[2024-09-09 22:07:16]
次長の風俗マニアっぷりは凄いですよ。山手線の風俗語らせたら次長に勝てる人はいないっていつも褒められてるじゃん。
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527012:
eマンションさん
[2024-09-09 22:11:15]
>>526997 さん
東日本大震災で液状化した範囲については、防災研究所の公式ホームページに記録が公開されています。東京湾岸で液状化したのは大部分が江東区内であり、港区内では一切液状化が記録されていません。 
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527013:
匿名さん
[2024-09-09 22:11:50]
東日本大震災のときに湾岸で液状化したのは、東京海洋大学と港南緑水公園の2か所ですよ。
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527014:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:13:08]
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527015:
eマンションさん
[2024-09-09 22:14:11]
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527016:
口コミ知りたいさん
[2024-09-09 22:15:01]
>>527013 匿名さん
東日本大震災で液状化した範囲については、防災研究所の公式ホームページに記録が公開されています。東京湾岸で液状化したのは大部分が江東区内であり、港区内では一切液状化が記録されていません。 
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527017:
匿名さん
[2024-09-09 22:17:48]
東日本大震災の時、豊洲は全然液状化してないけど、港南はかなり激しく液状化している。港南は豊洲よりも埋め立て時期が新しくて液状化しやすい土地なのです。災害対策の面でも港南よりは江東区の方が安心なのですよ。
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527018:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:19:54]
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527019:
マンション検討中さん
[2024-09-09 22:20:31]
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527020:
匿名さん
[2024-09-09 22:21:10]
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。
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527021:
マンション掲示板さん
[2024-09-09 22:21:59]
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527022:
eマンションさん
[2024-09-09 22:23:31]
>>527020 匿名さん
港南住民は毎日下水と家畜の臭いをかぐことなどありません。それどころか10年住んでも1回も無いでしょう。それに山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいないと思いますよ。いつかは港区に住みたいと考えている江東区民は多いでしょうけど、いつかは江東区に住みたいと考える港区民はほぼいないでしょう。もし引っ越すなら、有明ではなく有明よりはるかに優れた芝浦や高輪、東品川、北品川など山手線沿いの近隣にいくらでも選択肢はあるのでそれらから選びます。有明は交通が不便すぎてあり得ません。 
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527023:
匿名さん
[2024-09-09 22:23:33]
港南アドレスより有明アドレスの方がブランド力ありますよ。港区湾岸って夢の島と同じで汚物処理施設が多く集まる場所だから臭いもあるし、あまり住みやすい場所ではないです。最近だと飛行機の騒音も酷いですよ。
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527024:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:24:45]
>>527020 さん
港区の人口は25万人ですが、その約8％、2万人が港南に住んでいます。特に子育て世代のファミリーの人気が高く、地域の15歳未満人口比率は港区で最も高くなっています。それほど多くの子育て世代が住んでいるエリアが生理的に避けられているわけがないでしょう。なお、港区の住環境に関する区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において『取り組みは十分である』と回答した割合は芝浦港南地区で最も高くなっており、芝浦港南地区は住環境面で満足している住民の割合が港区で一番高いことが分かります。デタラメばかり並べるのは止めましょうね。 
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527025:
評判気になるさん
[2024-09-09 22:25:38]
>>527023 匿名さん
大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。 港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 
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527026:
マンコミュファンさん
[2024-09-09 22:26:48]
港南の方がブランド力がありますね
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527027:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:27:44]
>>527023 匿名さん
環境の良さって交通利便性も含まれますけど、その辺は有明は東京駅まで2回乗り換えないと行けませんよね。 港南エリアの地価は最高3700万円/坪で有明よりはるかに高いし、所在する大企業も港南にはソニーや大林組や大塚製薬みたいな一流企業の本社がたくさんあるし、公園の数も面積も港南の方が多いし、ホテルも港南にはストリングスホテルみたいな星付きホテルがあるし、今後の再開発については港南徒歩圏では高輪ゲートウェイ開発や品川駅街区地区開発など数兆円規模の再開発がいくつも進んでますが、それを上回る何かが有明にあるのでしょうか？それを示せないならあなたの虚言ですね。 
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527028:
匿名さん
[2024-09-09 22:27:48]
港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。
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527029:
eマンションさん
[2024-09-09 22:28:33]
>>527028 匿名さん
芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。 また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。 
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527030:
eマンションさん
[2024-09-09 22:29:45]
緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。
「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」 |
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527031:
評判気になるさん
[2024-09-09 22:30:50]
>>527028 さん
港南の隣は八潮一丁目ではなく東品川二丁目、天王洲アイルです。運河沿いのウッドデッキや広場が整備されて、飲食店も複数あって非常に環境の良いエリアになっています。港南は隣にインスタ映えスポットとしても超有名になるくらい景観が良い天王洲アイルエリアがあることで街としても魅力が一段と高くなっています。 品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想で水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティが充実してきています。また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みです。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527032:
匿名さん
[2024-09-09 22:31:41]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527033:
匿名さん
[2024-09-09 22:32:19]
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527034:
評判気になるさん
[2024-09-09 22:34:25]
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527035:
通りがかりさん
[2024-09-09 22:35:21]
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527036:
匿名さん
[2024-09-09 22:36:09]
次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。
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527037:
口コミ知りたいさん
[2024-09-09 22:36:32]
>>527028 匿名さん
港南は臭いことなどありません。山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいないと思いますよ。いつかは港区に住みたいと考えている江東区民は多いでしょうけど、いつかは江東区に住みたいと考える港区民はほぼいないでしょう。もし引っ越すなら、有明ではなく有明よりはるかに優れた芝浦や高輪、東品川、北品川など山手線沿いの近隣にいくらでも選択肢はあるのでそれらから選びます。有明は交通が不便すぎてあり得ません。 運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。 
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527038:
マンコミュファンさん
[2024-09-09 22:37:34]
>>527036 匿名さん
大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。 港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 
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527039:
匿名さん
[2024-09-09 22:38:40]
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？
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527040:
マンション掲示板さん
[2024-09-09 22:38:54]
>>527036 さん
臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。ところで、有明には公園は充実していないですよね。防災公園しかないと思います。公園の数は港南の方が多いですね。 
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527041:
マンション掲示板さん
[2024-09-09 22:39:56]
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」
そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。 リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。 |
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527042:
匿名さん
[2024-09-09 22:40:49]
今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。
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527043:
評判気になるさん
[2024-09-09 22:41:41]
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527044:
マンション検討中さん
[2024-09-09 22:42:45]
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527045:
匿名さん
[2024-09-09 22:44:06]
便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。
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527046:
匿名さん
[2024-09-09 22:44:12]
>>527042 匿名さん
住まいサーフィンの「中学校区別年収ランキング」が更新されましたね。単身者世帯、年金暮らしの高齢世帯などを除いたそうでより実感に近くなりました。港南は東京都内第9位とベスト10入りです！ なんと松濤よりも上位です。港南エリアもとうとう日本トップクラスの富裕層が住む街になりました。 
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527047:
マンコミュファンさん
[2024-09-09 22:45:47]
>>527045 匿名さん
有明の方がデート向きということですが、たとえば付き合いたいと思っている女の子のお誕生日を有明でお祝いデートすることにしたとして、おすすめのお店ありますか？私が知らないだけかもしれないのでぜひ教えてください。また、有明で食事以外は何をして楽しんだらいいですか？水族館とか映画館はありますか？ぜひそれも教えてください。 |
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527048:
匿名さん
[2024-09-09 22:46:46]
豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。
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527049:
匿名さん
[2024-09-09 22:47:20]
>>527045 さん
港南は臭いことなどありません。山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいないと思いますよ。いつかは港区に住みたいと考えている江東区民は多いでしょうけど、いつかは江東区に住みたいと考える港区民はほぼいないでしょう。もし引っ越すなら、有明ではなく有明よりはるかに優れた芝浦や高輪、東品川、北品川など山手線沿いの近隣にいくらでも選択肢はあるのでそれらから選びます。有明は交通が不便すぎてあり得ません。 運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。 
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527050:
マンコミュファンさん
[2024-09-09 22:48:38]
>>527048 匿名さん
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」 そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。 リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。 
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527051:
マンション掲示板さん
[2024-09-09 22:49:33]
品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。
品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。 現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。 
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527052:
匿名さん
[2024-09-09 22:50:31]
港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。
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527053:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 22:50:51]
緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。
「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」 
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527054:
匿名さん
[2024-09-09 22:52:15]
港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。
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527055:
匿名さん
[2024-09-09 22:53:51]
越谷の匿名ちゃんの消耗戦は一生続くんだろうね。何が彼をそうさせたか。興味津々。
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527056:
匿名さん
[2024-09-09 22:54:34]
次長は何で毎日スレを荒らすのだろう。港南が下水と家畜臭いなんて湾岸民で知らない人はいないんだから、どうやったら改善できるか前向きに議論した方が良いですよ。
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527057:
匿名さん
[2024-09-09 23:03:20]
港南4丁目も豊洲も液状化仲間、仲良くしろよ
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527058:
評判気になるさん
[2024-09-09 23:03:55]
>>527054 匿名さん
港南の隣は八潮一丁目ではなく東品川二丁目、天王洲アイルです。運河沿いのウッドデッキや広場が整備されて、飲食店も複数あって非常に環境の良いエリアになっています。港南は隣にインスタ映えスポットとしても超有名になるくらい景観が良い天王洲アイルエリアがあることで街としても魅力が一段と高くなっています。 品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想で水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティが充実してきています。また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みです。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527059:
検討板ユーザーさん
[2024-09-09 23:05:09]
>>527057 匿名さん
東日本大震災で液状化した範囲については、防災研究所の公式ホームページに記録が公開されています。東京湾岸で液状化したのは大部分が江東区内であり、港区内では一切液状化が記録されていません。 
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527061:
匿名さん
[2024-09-09 23:09:32]
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527062:
匿名さん
[2024-09-09 23:10:16]
港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。
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527064:
匿名さん
[2024-09-09 23:45:08]
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。
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527065:
匿名さん
[2024-09-09 23:55:53]
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527066:
匿名さん
[2024-09-09 23:56:43]
ようやく会えたね 嬉しいね
待ち遠しくて 足をバッタバタしながら 今日楽しみで 寝れなかったよ 緊張なんかしてる 場合じゃない 1分1秒 無駄になんてできない さあ 流しましょう 糞も！尿も！汚物も！お待ちどうさま 便を晒せ いらっしゃいませ 「臭気」が集まる場所へようこそ 日常は屎尿臭の中 港南に来たなら穢れにゃ 損！損！損！ ヒトがいようが いまいが関係ない ウ●コが大きい 小さいとか気にしない ちゃんと臭ってる 港南の大便臭 次長はフーっと吹けば飛ぶような 稚拙な稚拙な自演脳だけど 汚物を処理してくれるのなら 爆臭をあげる ワ・ン・ガ・ンのアイドル サインはB（地区っ！） |
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527067:
匿名さん
[2024-09-10 08:21:26]
港南4丁目も豊洲も液状化仲間同士仲良くしろよ。
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527068:
検討板ユーザーさん
[2024-09-10 08:24:29]
WCTはオンボロすぎて共用部の無線LANが廃止です。
さすが新築時にずーっと、売れ残ってたマンション。 飛行機騒音と下水臭がすごすぎて住めませんよね。 |
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527069:
匿名さん
[2024-09-10 09:23:46]
羽田線越えた港南の方が将来性が高いのは自明ですね
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527070:
匿名さん
[2024-09-10 10:36:53]
>>527059 検討板ユーザーさん
↓ 海洋大学の液状化 https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/c9e70a3d30b83790b... |
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527071:
マンション掲示板さん
[2024-09-10 10:42:25]
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527072:
検討板ユーザーさん
[2024-09-10 10:49:46]
>>527070 匿名さん
港南で噴砂があったのは建物を建てる前提ではないので地盤改良がされていない学校の運動場だけであり、雨が降ってもできる水たまり程度の極めて小規模な噴砂があっただけですな。埋め立てから50年以上経つと液状化はほとんどないという学会の研究が裏付けられましたね！ 
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527073:
評判気になるさん
[2024-09-10 10:51:00]
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527074:
マンション検討中さん
[2024-09-10 10:52:03]
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527075:
評判気になるさん
[2024-09-10 11:06:24]
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527076:
評判気になるさん
[2024-09-10 11:06:26]
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527077:
名無しさん
[2024-09-10 11:11:32]
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527078:
口コミ知りたいさん
[2024-09-10 11:15:30]
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527079:
匿名さん
[2024-09-10 12:01:23]
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527080:
匿名さん
[2024-09-10 12:05:22]
港南は液状化があったのは事実でしたね。
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527081:
匿名さん
[2024-09-10 12:32:30]
液状化を抑えるため地盤改良が必要な土地ってそもそもがゴミ地ですからね。
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527082:
匿名さん
[2024-09-10 12:49:58]
>>527068 検討板ユーザーさん
共用部にwifiは不要ですよ。スマホのGB制限ある方ですか？ |
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527083:
匿名さん
[2024-09-10 13:06:51]
震度５で液状化してるのは怖いですね
首都直下地震の想定は震度６~７です |
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527084:
匿名さん
[2024-09-10 13:22:05]
港南緑水公園は東日本大震災の時に液状化してたよね。有明の方が地盤が良いのはメリットでしょう。
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527085:
匿名さん
[2024-09-10 15:38:13]
風俗マニアの港南の人、また晴海フラッグのスレで自作自演して発狂しているな。
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527086:
マンコミュファンさん
[2024-09-10 21:44:47]
>>527080 匿名さん
国の防災研究機関である防災科研の公式記録によると、港区で液状化が発生したのは浜離宮の南部で港南で液状化が発生したということは記録されていません。ですので、もしそのようなことを目撃した人がいたとしても、国の公式記録に載らない程度のごく小規模の噴砂であったと考えられます。 液状化リスクを議論するなら港南より、広範囲にピンク色が塗られ、3.11大震災でも広範囲に液状化した江東区湾岸の豊洲や東雲、有明で議論すべきと考えます。 おそらく地盤改良がされていない学校の校庭やグラウンドなどで、ごく小規模の噴砂が発生しただけでしょうから憂慮するような問題ではないでしょう。3.11で大規模に液状化が発生したのは港区内ではなく大部分が江東区です。港南は湾岸では最もリスクが低いので、それさえも気になるなら湾岸タワマン自体の検討を止めるべきでしょう。 （文部科学省所管国立研究開発法人 防災科学研究所 液状化履歴図） https://www.j-shis.bosai.go.jp/labs/liqmap/ 
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527087:
名無しさん
[2024-09-10 21:45:45]
>>527080 さん
液状化に関しては東京都が発表した最新の東京の液状化予測図 令和5年度改訂版が役に立ちます。このマップでは液状化のしやすさを3段階で表示しています。 ピンク ＝ 液状化の可能性が高い 黄 色 ＝ 液状化の可能性がある 黄 緑 ＝ 液状化の可能性が低い これを踏まえてマップを見ると、港南エリアは湾岸で唯一、液状化の可能性が高いメッシュが存在しないエリアとなっています。つまり、湾岸で液状化リスクが最も低いエリアです。 https://doboku.metro.tokyo.lg.jp/start/03-jyouhou/ekijyouka/lhmap2.asp... 
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527088:
評判気になるさん
[2024-09-10 21:47:48]
>>527084 匿名さん
港南緑水公園が液状化したかのような、このような図が掲示板にアップされていたのは知っておりますが、〇の位置は港南緑水公園では無いのに港南緑水公園と記載されており、これは正式な資料にあとから港南緑水公園と書き加えた捏造資料と思われます。また、港南緑水公園は3.11当時造成中で掘削されており液状化の記録などあろうはずがありません。 
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527089:
マンコミュファンさん
[2024-09-10 21:49:06]
>>527069 匿名さん
港区湾岸品川ベイサイドの成長力「港区港南」の将来性 多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。 港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40mにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。 2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。 3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。 
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527090:
検討板ユーザーさん
[2024-09-10 21:54:04]
>>527072 検討板ユーザーさん
土木学会の研究結果によると埋め立て地であっても埋め立てから50年以上が経過すると液状化はほとんど発生しないという結論が出ております。 港南エリアはすでに埋め立てから90年が経過していますから、全域の中で小規模な噴砂が一か所のみであったというのは学会の研究結果を裏付けたと言えるでしょう。 
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527091:
匿名さん
[2024-09-10 21:57:39]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527092:
名無しさん
[2024-09-10 22:01:35]
>>527091 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。特に港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527093:
匿名さん
[2024-09-10 22:02:12]
>>527091 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... 
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527094:
匿名さん
[2024-09-10 22:03:13]
>>527091 匿名さん
京浜運河や高浜運河の水質は品川シーズンテラスの下に汚水貯留池が出来て以降は大きく改善しています。京浜運河では水中を覗くと、透き通った水の中を大きな魚が泳いでいるのが確認できるくらい水質が良くなっています。 https://www.youtube.com/watch?v=i4NIu9AXEcE&ab_channel=DOYAEMON その画像、水中（水底）まで透けて見えているのは相当に水質が良い証拠ですね。茶色く見えるのは光線の関係で水自体が茶色ければ水底まで見えるはずが無いですから、水質の良いことを物語る証拠写真です。実際そこや近くの水辺では、水の中を泳ぎ回る魚を観察することが出来ます。天王洲アイルはとっても水質が良いですね。 https://www.youtube.com/watch?v=wGvatEq3n_Q&t=8s https://www.youtube.com/watch?v=Bf5e6ZnKWcQ |
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527095:
匿名さん
[2024-09-10 22:32:18]
有明はBRTが都心まで直通するし、臨海地下鉄も通るからね。駅遠の港南の方が臭いし不便じゃない？
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527096:
口コミ知りたいさん
[2024-09-10 22:38:49]
>>527095 匿名さん
臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。 品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。 南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。 
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527097:
マンコミュファンさん
[2024-09-10 22:43:12]
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527098:
マンション検討中さん
[2024-09-10 22:45:14]
>>527095 さん
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」 そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。 リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。 |
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527099:
匿名さん
[2024-09-10 22:48:24]
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。
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527100:
マンコミュファンさん
[2024-09-10 23:59:46]
>>527099 匿名さん
港南より豊洲や有明の方が緑が多いというのはあなたの感覚でしょうか？裏付けデータでもあるのでしょうか？私が調べた限りではそれは完全に間違っています。各地域の緑被率を比較すると、港南四丁目の緑被率は有明をはるかに上回っています。またあなたの虚言ですね。 （各地域の緑被率） 港南四丁目 30.6％ 有明一丁目 25.3％ 有明二丁目 23.1％ 豊洲二丁目 23.4％ 豊洲三丁目 25.1％ 豊洲六丁目 25.6％ 
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527101:
匿名さん
[2024-09-11 06:36:07]
>>527100 マンコミュファンさん
その人は港南「4丁目」と限定しませんよね？ 港南地域に限って言えば港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。港南の平均で17%ですので、平均20%超えの豊洲の方が緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 
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527102:
評判気になるさん
[2024-09-11 07:44:09]
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527103:
通りがかりさん
[2024-09-11 07:45:13]
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527104:
口コミ知りたいさん
[2024-09-11 07:46:10]
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527105:
評判気になるさん
[2024-09-11 07:47:46]
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527106:
マンコミュファンさん
[2024-09-11 07:49:56]
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527107:
検討板ユーザーさん
[2024-09-11 07:51:08]
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527108:
名無しさん
[2024-09-11 07:52:29]
アンタらのコピペ合戦は
豊洲と港南じゃん。 ○○丁目限定ではなく、地域と地域である以上 港南平均の方が低いというのは感覚だけではなく、 データの裏付けもありますので、あなたの方が間違っています。 そもそもあなたは当初から >裏付けデータでもあるのでしょうか？ と聞いてきたんじゃありませんか？ 写真ではなく、データと言っているのに、都合が悪くなると写真へゴールポストをずらすのはおかしいですよ。 |
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527109:
名無しさん
[2024-09-11 07:52:31]
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527110:
名無しさん
[2024-09-11 07:54:17]
>>527108 名無しさん
アンタらのコピペ合戦は豊洲と港南？何をおっしゃっているんかわかりません。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。 港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 
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527111:
マンション検討中さん
[2024-09-11 07:54:25]
>>527106 マンコミュファンさん
>その人は港南「5丁目」と限定しませんよね？ そうですよ？ですから港南全体の平均と言っているんじゃありませんか？ >港南地域に限って言えば港南1丁目と4丁目の緑被率はそれぞれ24%と32％です。 その通りです。しかし港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。港南の平均で17%ですので、平均20%超えの豊洲の方が緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 |
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527113:
評判気になるさん
[2024-09-11 07:56:04]
>>527108 名無しさん
港区湾岸品川ベイサイドの成長力「港区港南」の将来性 多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。 港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40mにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。 2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。 3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。 
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527114:
eマンションさん
[2024-09-11 07:56:07]
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527115:
名無しさん
[2024-09-11 07:57:00]
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527116:
名無しさん
[2024-09-11 07:57:08]
>>527111 マンション検討中さん
再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、 1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality 2：駅東側に集積してき テック系企業の “Technology" 3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment" 例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。 
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527117:
マンコミュファンさん
[2024-09-11 07:58:07]
>>527115 名無しさん
ハイクラス層は品川エリアの「街力×成長性」を評価 港区の公示地価上昇率で住宅地トップは港南アドレスです。またハイクラス層を対象に調査した注目している都心再開発エリアの第２位は品川エリアです。マンション購入時に将来の資産性も重視するハイクラス層は、どんなエリアに注目するのでしょうか? 投資先として魅力を感じるエリアの特徴は下記のとおり。1～4位までは最新の再開発エリアでよく見られる内容です。 注目している再開発エリアでは、品川エリアが2位にランクインしています。高輪ゲートウェイ開発やリニア新幹線計画など交通網強化に対する期待感、「港区×湾岸エリア」のポテンシャルがうかがえます。また、背景には、品川ベイサイド港南が立地する港区の「街力」もあるでしょう。自治体としての 財政力や区民の賃金水準などは、東京23区でトップレベル。ハイクラス層は品川ベイサイドを「街力×成長性」の両面から評価しているようです。 【ハイクラスが居住エリアに求める条件】※リクルート調べ 1位 利便性の高い商業施設が充実した街 41.4% 2位 最新設備などが整ったきれいな街 29.0% 3位 公園など自然環境に恵まれた街 27.7% 4位 防災観点で安全性の高い街 27.3% 5位 閑静な住宅街、お屋敷街 26.1% ※調査対象：世帯年収2000万円以上または純金融資産3000万円以上保有の首都圏在住者517人 
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527118:
口コミ知りたいさん
[2024-09-11 07:58:49]
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527119:
マンション検討中さん
[2024-09-11 08:00:28]
>>527111 マンション検討中さん
品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。 
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527120:
マンション検討中さん
[2024-09-11 08:01:19]
>>527118 口コミ知りたいさん
港南エリアは職住近接については理想的です。品川自体が多くの有名大企業がオフィスを構えるビジネスエリアであり、品川の企業で働くなら徒歩通勤も可能です。さらに交通利便性に大変優れているので、一大ビジネス拠点である新橋や有楽町まで4～6分、丸の内や八重洲の玄関である東京駅まで8分。また、都心だけではなく、京浜急行本線や東京モノレール天王洲アイルを利用することで羽田空港にも便利なアクセスとなっております。また港南エリアには24時間営業を含む複数のスーパーマーケットのほか、医療機関、保育施設等、生活を支えてくれる利便施設が整っています。都心が日常の生活圏となる品川エリアは都心居住のひとつの理想を実現した地域です 
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527121:
匿名さん
[2024-09-11 08:01:36]
港南民、思い切りデータで論破されているじゃんw
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527122:
マンコミュファンさん
[2024-09-11 08:02:37]
顔真っ赤で連投中w
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527123:
マンコミュファンさん
[2024-09-11 08:02:39]
品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。
品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。 現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。 |
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527124:
名無しさん
[2024-09-11 08:03:36]
前向きなコメントありがとうございます
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527125:
匿名さん
[2024-09-11 08:03:58]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527126:
通りがかりさん
[2024-09-11 08:03:58]
>>527122 マンコミュファンさん
港区の人口は25万人ですが、その約8％、2万人が港南に住んでいます。特に子育て世代のファミリーの人気が高く、地域の15歳未満人口比率は港区で最も高くなっています。それほど多くの子育て世代が住んでいるエリアが生理的に避けられているわけがないでしょう。なお、港区の住環境に関する区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において『取り組みは十分である』と回答した割合は芝浦港南地区で最も高くなっており、芝浦港南地区は住環境面で満足している住民の割合が港区で一番高いことが分かります。デタラメばかり並べるのは止めましょうね。 
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527127:
口コミ知りたいさん
[2024-09-11 08:04:59]
>>527125 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。特に港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527128:
匿名さん
[2024-09-11 08:05:17]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527129:
マンション掲示板さん
[2024-09-11 08:05:57]
>>527128 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。特に港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527130:
口コミ知りたいさん
[2024-09-11 08:07:04]
>>527125 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... |
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527131:
通りがかりさん
[2024-09-11 08:07:47]
>>527128 匿名さん
品川周辺の運河について、品川区の定期調査によると高浜運河の天王洲アイルにある新東海橋では、令和4年度の調査に続いて、令和5年度も年間4回測定しましたが、4回とも表層部も海底のほうも下水臭はわずかにも検出されませんでした。以前は周辺環境には影響は無いものの、かすかな下水臭は検出されていることがありましたから、品川シーズンテラスの貯留施設の完成などで、ますます水質の改善が進んでいると言うふうに証明された形だと思います。 令和4年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-kankyo/kankyo-kan... 令和5年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2024/2023titen.pdf |
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527132:
匿名さん
[2024-09-11 08:51:06]
羽田線越える港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。
特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527133:
匿名さん
[2024-09-11 08:51:44]
大阪駅のうめきたエリアが知らない間に
めちゃくちゃ進化してるんだけど、 品川駅高輪ゲ－トウェイとか東京駅とか渋谷新宿池袋 東京はもっと進化して大阪を引き離さないといけないといけないと思う 東京もドカ－ンとデカい再開発案件と内容が欲しいところ 
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527134:
匿名さん
[2024-09-11 08:54:48]
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
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527135:
匿名さん
[2024-09-11 08:57:45]
大阪駅は2027年にペデストリアンデッキ延長して滝ができる
最後２枚は10年前からある大阪駅うめきた広場と庭園だけど 池袋とか新宿の再開発とかもっとパワーアップできないかな？ 大阪のうめきた再開発やってるのは三菱地所だし 
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527136:
匿名さん
[2024-09-11 08:59:41]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527137:
匿名さん
[2024-09-11 09:00:01]
今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。
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527138:
eマンションさん
[2024-09-11 09:33:18]
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527139:
通りがかりさん
[2024-09-11 09:34:35]
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527140:
名無しさん
[2024-09-11 09:35:34]
>>527132 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。 特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527141:
通りがかりさん
[2024-09-11 09:38:59]
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527142:
匿名さん
[2024-09-11 09:42:07]
羽田線越える港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。
特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527143:
名無しさん
[2024-09-11 09:45:37]
神鋼、東京本社移転へ 高輪ゲートウェイシティ内の高層ビル 26年度
神戸製鋼所（神戸市中央区）は９日、東京都品川区にある東京本社を、２０２６年度中に港区のＪＲ山手線高輪ゲートウェイ駅前に移転させると発表した。 |
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527144:
通りがかりさん
[2024-09-11 09:46:55]
>>527142 匿名さん
羽田線越える港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。 特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527145:
匿名さん
[2024-09-11 09:47:39]
>>527142 さん
羽田線越える港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。 特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527146:
匿名さん
[2024-09-11 09:48:34]
>>527142 さん
羽田線越える港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。 特に羽田線越える港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が羽田線越える港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527147:
評判気になるさん
[2024-09-11 09:50:23]
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527148:
通りがかりさん
[2024-09-11 09:53:02]
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527149:
口コミ知りたいさん
[2024-09-11 09:56:00]
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527150:
匿名さん
[2024-09-11 12:45:40]
また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。
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527151:
匿名さん
[2024-09-11 12:51:36]
おかしいですね。今時の富裕層は羽田線越えた港南より有明を選ぶのは嘘でしょう。
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527152:
匿名さん
[2024-09-11 13:02:35]
>>527148 通りがかりさん
WCTは古すぎて話になりませんよ。 |
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527153:
匿名さん
[2024-09-11 13:04:27]
>>527143 名無しさん
まあ港区山手線内側は企業にとっても魅力的ですね。 |
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527154:
eマンションさん
[2024-09-11 15:32:38]
>>527151 匿名さん
今どきの富裕層が有明を選ぶのに、どうして港南地域の住民の平均年収は有明地域の1.6倍もあるんですか？住まいサーフィンのデータだと港南エリアは富裕地域になってますが、あなたの主張の根拠データはありますか？根拠データが無いのに言ってるのであれば、また虚言と言うことになりますがどうですか？ https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100 
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527155:
eマンションさん
[2024-09-11 15:33:34]
>>527150 匿名さん
各スレを風俗ネタや内廊下臭いネタで荒らしてる次長とか言う人は発狂してるのかもしれませんが、私は次長ではないのでまったく発狂しておりません。発狂してるのは山手線のスレなのに山手線が通っていない有明を山手線スレで連呼してるあなたでは？ 
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527156:
匿名さん
[2024-09-11 17:22:58]
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。
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527157:
匿名さん
[2024-09-11 18:05:24]
人それぞれじゃないの？
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527158:
検討板ユーザーさん
[2024-09-11 19:11:31]
>>527156 匿名さん
品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。 
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527159:
通りがかりさん
[2024-09-11 19:12:37]
>>527156 匿名さん
港南エリアは職住近接については理想的です。品川自体が多くの有名大企業がオフィスを構えるビジネスエリアであり、品川の企業で働くなら徒歩通勤も可能です。さらに交通利便性に大変優れているので、一大ビジネス拠点である新橋や有楽町まで4～6分、丸の内や八重洲の玄関である東京駅まで8分。また、都心だけではなく、京浜急行本線や東京モノレール天王洲アイルを利用することで羽田空港にも便利なアクセスとなっております。また港南エリアには24時間営業を含む複数のスーパーマーケットのほか、医療機関、保育施設等、生活を支えてくれる利便施設が整っています。都心が日常の生活圏となる品川エリアは都心居住のひとつの理想を実現した地域です 
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527160:
名無しさん
[2024-09-11 19:14:45]
>>527156 匿名さん
緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」 
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527161:
マンション掲示板さん
[2024-09-11 19:16:41]
>>527153 匿名さん
港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。 この成長性を押し上げそうなのが、品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想。 水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、 水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527162:
マンコミュファンさん
[2024-09-11 19:17:29]
>>527156 匿名さん
港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 |
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527163:
匿名さん
[2024-09-11 21:00:20]
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。
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527164:
名無しさん
[2024-09-11 21:34:59]
>>527163 匿名さん
港南より豊洲や有明の方が緑が多いというのはあなたの感覚でしょうか？裏付けデータでもあるのでしょうか？私が調べた限りではそれは完全に間違っています。各地域の緑被率を比較すると、港南四丁目の緑被率は有明をはるかに上回っています。またあなたの虚言ですね。 （各地域の緑被率） 港南四丁目 30.6％ 有明一丁目 25.3％ 有明二丁目 23.1％ 豊洲二丁目 23.4％ 豊洲三丁目 25.1％ 豊洲六丁目 25.6％ 
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527165:
評判気になるさん
[2024-09-11 22:20:22]
>>527164 名無しさん
港南地域に限って言えば確かに 港南1丁目と4丁目の緑被率はそれぞれ24%と32％です。 しかしながら 港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。 以上のことから港南平均で17%ですので、平均20%超えの豊洲の方が緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 
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527166:
匿名さん
[2024-09-11 23:29:58]
港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。
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527167:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 06:54:56]
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527168:
通りがかりさん
[2024-09-12 06:56:57]
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527169:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 06:57:51]
>>527166 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... |
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527170:
マンション検討中さん
[2024-09-12 06:58:38]
>>527166 匿名さん
品川周辺の運河について、品川区の定期調査によると高浜運河の天王洲アイルにある新東海橋では、令和4年度の調査に続いて、令和5年度も年間4回測定しましたが、4回とも表層部も海底のほうも下水臭はわずかにも検出されませんでした。以前は周辺環境には影響は無いものの、かすかな下水臭は検出されていることがありましたから、品川シーズンテラスの貯留施設の完成などで、ますます水質の改善が進んでいると言うふうに証明された形だと思います。 令和4年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-kankyo/kankyo-kan... 令和5年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2024/2023titen.pdf 
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527171:
評判気になるさん
[2024-09-12 06:59:36]
>>527166 匿名さん
港南の運河沿いのウッドデッキや広場が整備されて、飲食店も複数あって非常に環境の良いエリアになっています。港南は隣にインスタ映えスポットとしても超有名になるくらい景観が良い天王洲アイルエリアがあることで街としても魅力が一段と高くなっています。 品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想で水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティが充実してきています。また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みです。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527172:
評判気になるさん
[2024-09-12 07:01:05]
>>527166 さん
港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 
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527173:
匿名さん
[2024-09-12 07:01:48]
>>527168 通りがかりさん
>以上のことから港南1丁目と4丁目が緑が多いの というのはこちらも否定はしていません。しかしながら 港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。 以上のことから 港南全体平均で17%ですので、 全体平均20%超えの豊洲の方が 緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 |
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527174:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 07:02:31]
>>527166 匿名さん
住まいサーフィンの「年収の高い学区ランキング最新版」によると港南地域の住民の平均年収は1606万円で都内のベスト10に入っています。これは富裕層が選ぶ地域ということになりますから、富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないというお説の通りだと港南は下水臭くないことになりますね。 https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100 
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527175:
通りがかりさん
[2024-09-12 07:03:55]
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527176:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 07:06:07]
>>527173 匿名さん
ワールドシティタワーズが立地する港南四丁目の緑被率は30％超えです。 以上のことから港南四丁目の緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 
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527177:
通りがかりさん
[2024-09-12 07:08:49]
ハイクラス層は品川エリアの「街力×成長性」を評価
港区の公示地価上昇率で住宅地トップは港南アドレスです。またハイクラス層を対象に調査した注目している都心再開発エリアの第２位は品川エリアです。マンション購入時に将来の資産性も重視するハイクラス層は、どんなエリアに注目するのでしょうか? 投資先として魅力を感じるエリアの特徴は下記のとおり。1～4位までは最新の再開発エリアでよく見られる内容です。 注目している再開発エリアでは、品川エリアが2位にランクインしています。高輪ゲートウェイ開発やリニア新幹線計画など交通網強化に対する期待感、「港区×湾岸エリア」のポテンシャルがうかがえます。また、背景には、品川ベイサイド港南が立地する港区の「街力」もあるでしょう。自治体としての 財政力や区民の賃金水準などは、東京23区でトップレベル。ハイクラス層は品川ベイサイドを「街力×成長性」の両面から評価しているようです。 【ハイクラスが居住エリアに求める条件】※リクルート調べ 1位 利便性の高い商業施設が充実した街 41.4% 2位 最新設備などが整ったきれいな街 29.0% 3位 公園など自然環境に恵まれた街 27.7% 4位 防災観点で安全性の高い街 27.3% 5位 閑静な住宅街、お屋敷街 26.1% ※調査対象：世帯年収2000万円以上または純金融資産3000万円以上保有の首都圏在住者517人 |
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527178:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:09:43]
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」
そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。 リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。 
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527179:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:10:47]
>>527173 匿名さん
港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。 この成長性を押し上げそうなのが、品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想。 水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、 水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527180:
eマンションさん
[2024-09-12 07:13:43]
>>527175 通りがかりさん
そうですか？港南5丁目はワールドシティタワーズの目の前ですけど？ それ以外の部分はあなたが出しているんだから、こちらが出す必要もなく、むしろあなたが出せない部分を出して来てあげたんだから、感謝すべきなのでは？ 
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527181:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:16:47]
>>527176 検討板ユーザーさん
>以上のことから港南四丁目の緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう なんで港南「4丁目」に限定するわけ？あなたのアンカー先も港南「4丁目」ではなく、港南とだけ明記しているんじゃありませんか？やはりあなたの方が虚言というべきですね。 |
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527182:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 07:19:40]
>>527181 マンション検討中さん
なんで人がほとんど住んでいないワールドシティに関係が無い港南「5丁目」を入れようと固執するわけ？あなたのアンカー先も港南「5丁目」ではなく、港南とだけ明記しているんじゃありませんか？やはりあなたの方が虚言というべきですね。 
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527183:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 07:20:49]
>>527180 eマンションさん
そうですか？港南5丁目はワールドシティタワーズの目の前ではなく目の前は公園と運河ですけど？ それ以外の部分はあなたが出しているんだから、こちらが出す必要もなく、むしろあなたが出せない部分を出して来てあげたんだから、感謝すべきなのでは？ そうですか？港南5丁目はワールドシティタ... 
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527184:
eマンションさん
[2024-09-12 07:21:36]
>>527180 eマンションさん
そうですか？港南5丁目はワールドシティタワーズの目の前ではなく目の前は公園と運河ですけど？ それ以外の部分はあなたが出しているんだから、こちらが出す必要もなく、むしろあなたが出せない部分を出して来てあげたんだから、感謝すべきなのでは？ 
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527185:
評判気になるさん
[2024-09-12 07:22:09]
>>527180 eマンションさん
そうですか？港南5丁目はワールドシティタワーズの目の前ではなく目の前は公園と運河ですけど？ それ以外の部分はあなたが出しているんだから、こちらが出す必要もなく、むしろあなたが出せない部分を出して来てあげたんだから、感謝すべきなのでは？ 
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527186:
マンション掲示板さん
[2024-09-12 07:22:11]
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527187:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:22:49]
>>527180 eマンションさん
そうですか？港南5丁目はワールドシティタワーズの目の前ではなく目の前は公園と運河ですけど？ それ以外の部分はあなたが出しているんだから、こちらが出す必要もなく、むしろあなたが出せない部分を出して来てあげたんだから、感謝すべきなのでは？ 
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527188:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:23:59]
>>527186 マンション掲示板さん
品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。 
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527189:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 07:24:37]
>>527181 マンション検討中さん
すでに港南周辺には合計160,000㎡もの公園があって充実しすぎているくらいですが、さらなる公園がオープンするとますます港南エリアに公園や緑地が増えて一層住環境、子育て環境が良くなりますね。その写真の場所はリビオタワー品川からも近いので恩恵は大きいでしょう。 |
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527190:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:24:58]
>>527181 さん
港南より豊洲や有明の方が緑が多いというのはあなたの感覚でしょうか？裏付けデータでもあるのでしょうか？私が調べた限りではそれは完全に間違っています。各地域の緑被率を比較すると、港南四丁目の緑被率は有明をはるかに上回っています。またあなたの虚言ですね。 （各地域の緑被率） 港南四丁目 30.6％ 有明一丁目 25.3％ 有明二丁目 23.1％ 豊洲二丁目 23.4％ 豊洲三丁目 25.1％ 豊洲六丁目 25.6％ |
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527191:
匿名さん
[2024-09-12 07:25:39]
>>527180 eマンションさん
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」 そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。 リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」 
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527192:
マンコミュファンさん
[2024-09-12 07:26:35]
>>527186 マンション掲示板さん
港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。 この成長性を押し上げそうなのが、品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想。 水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、 水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527193:
匿名でさん
[2024-09-12 07:27:29]
>あなたのアンカー先も港南「5丁目」ではなく、港南とだけ明記しているんじゃありませんか？
そうですよ？当たり前ですが4丁目とも限定していません。である以上4丁目や5丁目だけではなく 港南全域の集計で間違いではないですけど？笑 なんでも鸚鵡返しすればいいってもんじゃないだろう爆笑 |
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527194:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:30:37]
>>527190 マンション検討中さん
>港南より豊洲や有明の方が緑が多いというのは 自分だって↑4丁目と限定していないんじゃん爆笑 港南地域に限って言えば確かに 港南1丁目と4丁目の緑被率はそれぞれ24%と32％です。 しかしながら 港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。 以上のことから港南平均で17%ですので、平均20%超えの豊洲の方が緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 |
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527195:
マンション掲示板さん
[2024-09-12 07:32:59]
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527196:
名無しさん
[2024-09-12 07:33:36]
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527197:
匿名さん
[2024-09-12 07:34:16]
港区の集計でも港南芝浦地域の緑被率は港区のワースト地域(港南と芝浦でワーストワンツーフィニッシュ)であるんだから、緑をアピールするのはどうかと思いますよ。
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527198:
評判気になるさん
[2024-09-12 07:34:23]
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527199:
通りがかりさん
[2024-09-12 07:34:58]
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527200:
評判気になるさん
[2024-09-12 07:35:24]
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527201:
匿名さん
[2024-09-12 07:36:30]
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527202:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 07:37:36]
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527203:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 07:39:29]
港南の運河沿いのウッドデッキや広場が整備されて、飲食店も複数あって非常に環境の良いエリアになっています。港南は隣にインスタ映えスポットとしても超有名になるくらい景観が良い天王洲アイルエリアがあることで街としても魅力が一段と高くなっています。
品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想で水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティが充実してきています。また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みです。 緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。 「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。 
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527204:
匿名さん
[2024-09-12 07:39:57]
>>527202 口コミ知りたいさん
否定はしていませんよ？何を言っているんですか？笑 港南4丁目込みで港南平均で17%ですので、平均20%超えの豊洲の方が緑が多いのはデータ上において間違いではないでしょう。 むしろあなたの方が虚言というべきですね。 |
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527205:
通りがかりさん
[2024-09-12 07:42:35]
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527206:
名無しさん
[2024-09-12 07:44:44]
困ると同じ文言で連投コピペはあなたの悪いくせです。どうせ運営に削除されるんだから、そういうルール違反の行為はおやめください。
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527207:
通りがかりさん
[2024-09-12 07:44:48]
>>527204 匿名さん
大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。 港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。 
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527208:
eマンションさん
[2024-09-12 07:45:43]
>>527206 名無しさん
品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。 品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。 現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。 港区の人口は25万人ですが、その約8％、2万人が港南に住んでいます。特に子育て世代のファミリーの人気が高く、地域の15歳未満人口比率は港区で最も高くなっています。それほど多くの子育て世代が住んでいるエリアが生理的に避けられているわけがないでしょう。なお、港区の住環境に関する区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において『取り組みは十分である』と回答した割合は芝浦港南地区で最も高くなっており、芝浦港南地区は住環境面で満足している住民の割合が港区で一番高いことが分かります。 
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527209:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:47:53]
>>527205 さん
港南には港南4丁目しかないというのなら、それはそれでいいですよ。では今度から港南4丁目以外は港南ではないということですな！ |
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527210:
マンコミュファンさん
[2024-09-12 07:48:42]
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527211:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 07:49:34]
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527212:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 07:51:02]
>>527209 マンション検討中さん
『都心に住む2024年8月号特別編集』 港区湾岸品川ベイサイドの成長力「港区港南」の将来性 多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。 港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40mにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。 2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。 3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。 
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527213:
マンション検討中さん
[2024-09-12 07:52:27]
>>527209 さん
グローバルな街づくりは国家的な成長戦略の要 再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、 1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality 2：駅東側に集積してき テック系企業の “Technology" 3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment" 例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。 |
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527214:
eマンションさん
[2024-09-12 07:53:13]
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527215:
匿名さん
[2024-09-12 08:00:19]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527216:
マンション検討中さん
[2024-09-12 08:12:46]
>>527215 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... |
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527217:
評判気になるさん
[2024-09-12 08:14:03]
>>527215 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。特に港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527218:
匿名さん
[2024-09-12 08:18:25]
港南の人がどんなに発狂しても、港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るがないです。
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527219:
名無しさん
[2024-09-12 08:19:25]
>>527218 匿名さん
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は存在しないですね。特に港南四丁目は都市型居住地域として住居地域に指定変更され、居住環境整備が進められて非常に居住に適したエリアとして高い交通利便性とともに理想の職住近接を実現できるとして人気が高まっています。有明が港南より綺麗だという根拠データや画像がありますか？提示できないならまたあなたの虚言と結論付けられます。 
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527220:
評判気になるさん
[2024-09-12 08:20:37]
>>527218 匿名さん
環境の良さって交通利便性も含まれますけど、その辺は有明は東京駅まで2回乗り換えないと行けませんよね。港南エリアの地価は最高3700万円/坪で有明よりはるかに高いし、所在する大企業も港南にはソニーや大林組や大塚製薬みたいな一流企業の本社がたくさんあるし、公園の数も面積も港南の方が多いし、ホテルも港南にはストリングスホテルみたいな星付きホテルがあるし、今後の再開発については港南徒歩圏では高輪ゲートウェイ開発や品川駅街区地区開発など数兆円規模の再開発がいくつも進んでますが、それを上回る何かが有明にあるのでしょうか？それを示せないならあなたの虚言ですね。 
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527221:
匿名さん
[2024-09-12 08:22:33]
次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。
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527222:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 08:38:08]
>>527221 匿名さん
港南住民は毎日下水と家畜の臭いをかぐことなどありません。それどころか10年住んでも1回も無いでしょう。それに山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいないと思いますよ。いつかは港区に住みたいと考えている江東区民は多いでしょうけど、いつかは江東区に住みたいと考える港区民はほぼいないでしょう。もし引っ越すなら、有明ではなく有明よりはるかに優れた芝浦や高輪、東品川、北品川など山手線沿いの近隣にいくらでも選択肢はあるのでそれらから選びます。有明は交通が不便すぎてあり得ません。 
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527223:
匿名さん
[2024-09-12 08:38:57]
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？
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527224:
eマンションさん
[2024-09-12 08:41:09]
>>527223 匿名さん
臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。ところで、有明には公園は充実していないですよね。防災公園しかないと思います。公園の数は港南の方が多いですね。 
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527225:
評判気になるさん
[2024-09-12 08:42:16]
>>527223 匿名さん
港区湾岸品川ベイサイドの成長力「港区港南」の将来性 多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。 港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40mにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。 2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。 3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。 グローバルな街づくりは国家的な成長戦略の要 再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、 1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality 2：駅東側に集積してき テック系企業の “Technology" 3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment" 例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。 
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527227:
マンコミュファンさん
[2024-09-12 08:46:42]
>>527226 匿名さん
芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。 
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527228:
マンション掲示板さん
[2024-09-12 08:47:46]
>>527226 匿名さん
移転といえばすでに本社を品川に移したSONYや大林組に加えて、新しく移転してくるトヨタやKDDI、神戸製鋼所、マルハニチロなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転するほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。 
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527229:
匿名さん
[2024-09-12 09:00:36]
これが羽田線越えた港南
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527230:
匿名さん
[2024-09-12 10:00:57]
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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527231:
匿名さん
[2024-09-12 10:28:03]
港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。
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527232:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 12:57:58]
>>527211 口コミ知りたいさん
>港南には港南5丁目しかないというのなら、それはそれでいいですよ。では今度から港南5丁目以外は港南ではないということですな！ ↑ 港南5丁目以外は港南ではない？笑笑笑 よく考えてから鸚鵡返ししているのか？この間抜けはw |
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527233:
マンション検討中さん
[2024-09-12 15:42:05]
これが羽田線越えた港南
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527234:
eマンションさん
[2024-09-12 15:42:39]
これが羽田線越えた港南
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527235:
名無しさん
[2024-09-12 15:43:08]
これが羽田線越えた港南
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527236:
通りがかりさん
[2024-09-12 15:43:42]
>>527230 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... 
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527237:
口コミ知りたいさん
[2024-09-12 15:44:28]
>>527231 匿名さん
住まいサーフィンの「年収の高い学区ランキング最新版」によると港南地域の住民の平均年収は1606万円で都内のベスト10に入っています。これは富裕層が選ぶ地域ということになりますから、富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないというお説の通りだと港南は下水臭くないことになりますね。 https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100 
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527239:
匿名さん
[2024-09-12 15:55:19]
また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。
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527240:
検討板ユーザーさん
[2024-09-12 16:36:38]
>>527239 匿名さん
各スレを風俗ネタや内廊下臭いネタで荒らしてる次長とか言う人は発狂してるのかもしれませんが、私は次長ではないのでまったく発狂しておりません。発狂してるのは山手線のスレなのに山手線が通っていない有明を山手線スレで連呼してるあなたでは？ それに環境は港南の方が良いと思いますよ。港南の方が緑が多いし公園も多いし、交通も便利。都心に直通する交通機関が無くてBRT頼りのエリアは山手線ターミナル駅徒歩のエリアに比べれば交通利便性一つとっても環境は決して良くはないと思います。 環境の良さって交通利便性も含まれますけど、その辺は有明は東京駅まで2回乗り換えないと行けませんよね。港南エリアの地価は最高3700万円/坪で有明よりはるかに高いし、所在する大企業も港南にはソニーや大林組や大塚製薬みたいな一流企業の本社がたくさんあるし、公園の数も面積も港南の方が多いし、ホテルも港南にはストリングスホテルみたいな星付きホテルがあるし、今後の再開発については港南徒歩圏では高輪ゲートウェイ開発や品川駅街区地区開発など数兆円規模の再開発がいくつも進んでますが、それを上回る何かが有明にあるのでしょうか？それを示せないならあなたの虚言ですね。 
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527241:
匿名さん
[2024-09-12 16:43:27]
港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。
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527242:
マンション掲示板さん
[2024-09-12 17:15:34]
>>527241 匿名さん
住まいサーフィンの「年収の高い学区ランキング最新版」によると港南地域の住民の平均年収は1606万円で都内のベスト10に入っています。これは富裕層が選ぶ地域ということになりますから、富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないというお説の通りだと港南は下水臭くないことになりますね。 https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100 
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527243:
匿名さん
[2024-09-12 17:34:42]
羽田線越える港南
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 
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527244:
通りがかりさん
[2024-09-12 17:39:29]
>>527243 匿名さん
港区の最新の調査結果によると、京浜運河の港南大橋付近の水質は溶存酸素量(DO)が2mg/リットル以上、化学的酸素要求量(COD)が8mg/リットル以下でDO、CODともに環境基準をクリアしているので環境への影響は無さそうですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidou/kankyo-machi/kankyo/cho... 
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527245:
マンション検討中さん
[2024-09-12 17:40:30]
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527246:
マンコミュファンさん
[2024-09-12 17:41:39]
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527247:
匿名さん
[2024-09-12 17:42:40]
>>527243 さん
京浜運河や高浜運河の水質は品川シーズンテラスの下に汚水貯留池が出来て以降は大きく改善しています。京浜運河では水中を覗くと、透き通った水の中を大きな魚が泳いでいるのが確認できるくらい水質が良くなっています。 https://www.youtube.com/watch?v=i4NIu9AXEcE&ab_channel=DOYAEMON その画像、水中（水底）まで透けて見えているのは相当に水質が良い証拠ですね。茶色く見えるのは光線の関係で水自体が茶色ければ水底まで見えるはずが無いですから、水質の良いことを物語る証拠写真です。実際そこや近くの水辺では、水の中を泳ぎ回る魚を観察することが出来ます。天王洲アイルはとっても水質が良いですね。 https://www.youtube.com/watch?v=wGvatEq3n_Q&t=8s https://www.youtube.com/watch?v=Bf5e6ZnKWcQ |
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527248:
マンション掲示板さん
[2024-09-12 17:43:19]
品川周辺の運河について、品川区の定期調査によると高浜運河の天王洲アイルにある新東海橋では、令和4年度の調査に続いて、令和5年度も年間4回測定しましたが、4回とも表層部も海底のほうも下水臭はわずかにも検出されませんでした。以前は周辺環境には影響は無いものの、かすかな下水臭は検出されていることがありましたから、品川シーズンテラスの貯留施設の完成などで、ますます水質の改善が進んでいると言うふうに証明された形だと思います。
令和4年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-kankyo/kankyo-kan... 令和5年度水質調査結果 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2024/2023titen.pdf |
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527249:
匿名さん
[2024-09-12 17:44:02]
>>527243 匿名さん
品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。 
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