山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[505115: 口コミ知りたいさん]

これはCGではなく実際のハゲ頭です。

[505121: 評判気になるさん]

言うまでもなくこのデータも
誰かさんが引用しまくった中学校ランキングと同様に
住まいサーフィンによる集計ですよ。

都合の悪いものは言い訳をするものですね笑

[505137: 名無しさん]

>>505114 匿名さん
いい加減嘘はやめましょう。実際の眺望とは異なります。

[505139: 口コミ知りたいさん]

>>505138 匿名さん
だからCG加工じゃん

[505141: 評判気になるさん]

>>505140 匿名さん
だからCG加工でしょう？実際の眺望とは異なると書いてあるでしょうw

[505144: マンション掲示板さん]

>>505142 匿名さん
>その部屋、売りに出てますね。坪750万円也

売り出そうかしまいか
CG加工かどうかの論点には関係がないよね、

[505145: 検討板ユーザーさん]

>>505143 匿名さん
その広さで安いね笑
余程WCTが嫌だっただね。

[505146: 通りがかりさん]

最後の売り時かな笑
これを逃すと後は値下げするしかないね。

港区の下っ端かつ平均以下は辛いね。

[505147: 匿名さん]

WCTってエレベーターが高層、低層、別れてないって聞いたんですけど、
間違いですかね？

[505148: 匿名さん]

>>505142 匿名さん

豊洲だと坪1,000万です。
https://www.rehouse.co.jp/buy/mansion/bkdetail/FBP4BA17/

[505150: 匿名さん]

>>505149 eマンションさん

そうすると低層から高層まで１階づつ止まる可能性もあるってことですか？
朝の通勤通学時間帯とか大丈夫なんでしょうか。

[505157: 匿名さん]

>>505154 匿名さん
長文ご苦労様。要はWCTのエレベーターでは
高層階と低爽顔は別れていないってことでしょう。

[505158: 匿名さん]

>>505154 匿名さん
高層、中層、低層でエレベーターが分かれていないのは本当だったんですね。コストカットが著しいですね。

[505159: 匿名さん]

つか、相手が「WCTのエレベーターは高層、低層、別れてないですか？」と聞いているわけだから、

別れているなら別れていると答えればいいし、
別れていないんなら分かれていない

って端的に答えるだけの話じゃんか。

夜中2時に言い訳がましいような長文を書くなよ。

[505161: マンション掲示板さん]

>>505155 匿名さん
>高層階専用とかしてしまうと、連携できるエレベーターの台数が減るので、余程台数がない限り、却って待ち時間が長くなるというのは、普通に常識です。

アンタの常識を世間の常識にするなよボケナス笑
低層EV：11人乗3基（停止階：B2階～21階）

高層EV：11人乗3基（停止階：B2階～2階、20階～39階）

非常用EV：26人乗1基（停止階：B4階～39階）

公共用EV：15人乗1基、24人乗1基（停止階：B2階・1階）

それぞれ停まる階が分かれていて、エレベーター待ちで渋滞が起きないように配慮されています。
パークコート渋谷 ザ タワー
https://www.m-standard.co.jp/buildings/articles/62/

[505162: 匿名さん]

>>505154 匿名さん

確かに最近のEVはハイテクですね。
回生発電のEVすらありますから。

[505164: 名無しさん]

>>505154 匿名さん

やっぱり別れてないんだ。
混雑時にわざわざ遠くからエレベーター呼んだら待ち時間間違いなく増えますよ。
アルゴリズムは万能ではありませんから。
通勤時、例えば40階から乗って降りるまで30回停まったとかありませんか？