山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[478051: 匿名さん]

また今日も江東僻地のアホが発狂してるけど、どんなに僻地が発狂しても、臭くて汚い有明が環境の良い港南に勝てることは永遠にないですよ。

江東僻地のアホは毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い港南に引っ越した方が良いと思う。

港南は運河沿いが良く整備されているからに湾岸で一番綺麗で爽やか。富裕層は綺麗なところに住みますからね。

江東僻地のアホが発狂しすぎててやばい。有明は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。　　　　　　　　

[478052: 匿名さん]

また今日も江東僻地のアホが発狂してるけど、どんなに僻地が発狂しても、臭くて汚い有明が環境の良い港南に勝てることは永遠にないですよ。

江東僻地のアホは毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い港南に引っ越した方が良いと思う。

港南は運河沿いが良く整備されているからに湾岸で一番綺麗で爽やか。富裕層は綺麗なところに住みますからね。

江東僻地のアホが発狂しすぎててやばい。有明は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[478053: 匿名さん]

また今日も江東僻地のアホが発狂してるけど、どんなに僻地が発狂しても、臭くて汚い有明が環境の良い港南に勝てることは永遠にないですよ。

江東僻地のアホは毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い港南に引っ越した方が良いと思う。

港南は運河沿いが良く整備されているからに湾岸で一番綺麗で爽やか。富裕層は綺麗なところに住みますからね。

江東僻地のアホが発狂しすぎててやばい。有明は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。　　　　　　　　　

[478054: 匿名さん]

>>478048 匿名さん

WCTや港南四は山手線に関係ないスレチだと泣き叫ぶから、
WCTや港南四の話を止めたら、こんどは自分がWCTや港南四を連呼するアホ
いい加減に駅力の話しろやカス

[478055: 匿名さん]

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

[478076: 匿名さん]

ジジイ、馬鹿の一つ覚えみたいなこといい加減やめろ！

[478081: 匿名さん]

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

[478082: 匿名さん]

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

[478083: 匿名さん]

バキュームカーと言えば江東区！

https://twitter.com/oosugisakura/status/712504743378038784

[478084: 匿名さん]

>>478081 匿名さん

港南徒歩圏の品川地下鉄は開通が決定していますが
有明の臨海地下鉄開通しません。有明の負け。

[478085: 匿名さん]

いまどきバキュームカーが来るのは江東区だけ
https://twitter.com/oosugisakura/status/712504743378038784

[478086: 匿名さん]

＞有明は公園が充実していて

公園のリストを見せてください

[478087: 匿名さん]

＞有明は商業施設が充実していて

有明の完敗ですね

[478088: 匿名さん]

また今日も江東僻地のアホが発狂してるけど、どんなに僻地が発狂しても、臭くて汚い有明が環境の良い港南に勝てることは永遠にないですよ。

江東僻地のアホは毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い港南に引っ越した方が良いと思う。

港南は運河沿いが良く整備されているからに湾岸で一番綺麗で爽やか。富裕層は綺麗なところに住みますからね。

江東僻地のアホが発狂しすぎててやばい。有明は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。　　　

[478089: 匿名さん]

また今日も江東僻地のアホが発狂してるけど、どんなに僻地が発狂しても、臭くて汚い有明が環境の良い港南に勝てることは永遠にないですよ。

江東僻地のアホは毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い港南に引っ越した方が良いと思う。

港南は運河沿いが良く整備されているからに湾岸で一番綺麗で爽やか。富裕層は綺麗なところに住みますからね。
　　　　　　　　　　　　　　　　
江東僻地のアホが発狂しすぎててやばい。有明は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。　　　　　　　

[478090: 匿名さん]

また山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　

[478091: 匿名さん]

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。　　　　　　

[478092: 匿名さん]

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　 　　

[478093: 匿名さん]

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　 　　

[478094: 匿名さん]

「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。　　

[478095: 匿名さん]

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　

[478096: 匿名さん]

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。 　　

[478097: 匿名さん]

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　 　　

[478098: 匿名さん]

東西融合については環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

[478099: 匿名さん]

次長は自分の嫌がらせ迷惑行為をお婆さんのせいにしようとしています。

次長は捏造が得意なので、
次長が言っているお婆さんの情報がどこまで真実かは疑問です。
何も知らない人が次長の投稿を見たら、
次長が迷惑行為をしているのではなく、
お婆さんが迷惑行為をしているように見えます。

お婆さんと言う「身代わり」が出来たことにより、
次長はますます調子に乗ると思います。

[478100: 匿名さん]

環状四号線工事が日経新聞にも取り上げられています。環状4号線は、品川駅の東側にあたる港区港南から、白金台、西麻布、青山、国立競技場、西早稲田、西日暮里を都内をぐるりと周って、江東区新砂三丁目へ至る計画です。工事は23年10月時点で基礎工や超大型クレーンを使った作業が完了し、折り返し地点にたどり着いた。27年度末の完成を目指して今後、桁の送り出し架設という新たな作業工程に移ります。