山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[46601: 匿名さん]

>>46599 匿名さん

天王洲アイル駅もあるでよ。

[46602: 匿名さん]

>>46599 匿名さん
いちいちバスとか更に可哀想

[46603: 匿名さん]

そもそもバス生活ってダサい
ああいう場所に住んでる人は気にならないのかな

[46604: 匿名さん]

品川駅も山手線新駅も港南に存在するので、ネガとしては◯丁目で話を分けたい。しかし、論理的根拠が無いので無理矢理強弁するしかないという感じ。
各マスコミは品川に住む＝港南タワマンに住むことを指すように記事や挿絵を使って話してるからね。タワーマンションがたくさんできたと言ってるのは、紛れもなく港南の話。

[46605: 匿名さん]

品川駅周辺とは言いがたいだけで港南物件なのは誰も否定してないでしょ

[46606: 匿名さん]

>>46603 匿名さん

このあいだの大雪の日、品川駅からのバスは通常運行。横なぐりの雪が舞い、みんな疲れた表情で品川駅で電車を待っているなか、品川駅から暖かいバスに座って楽に自宅に着いた。若干電車は遅れたので普段より15分余計にかかっただけ。運行本数も多いので、バス停がマンション前にあるなら駅からバスに5分乗るだけなのは便利。駅側のバス停は屋根がある場所だし、大雨の日も傘はほとんどささないで済む。もちろん普段は歩けばいい。

[46607: 匿名さん]

>>46605 匿名さん

>品川駅周辺とは言いがたい

だから、それが無理がある。

[46608: 匿名さん]

どこの記事見ても、品川に住む＝港南タワマンのイメージ。

[46609: 匿名さん]

港南の地元だと特殊で村内は全部一緒、って感覚かも知れないが

不動産は〇丁目、○○の手前、●●の内側、で分けて考えられるんよ。

地方でもそうなのにましてや都内なんて番地一つ違えば金額も全く違うから。

[46610: 匿名さん]

メディアが一生懸命宣伝した結果、この2年間で品川駅周辺の人口がどう変わったのか
Ｈ30.2－Ｈ28.2比較

[46611: 匿名さん]

>>46606 匿名さん
タクシー乗ればいいじゃん

[46612: 匿名さん]

>>46609 匿名さん

金額が同じだ！なんてだれも言ってないけど？

[46613: 匿名さん]

>>46607 匿名さん
バス物件なら安いよって記事だね
品川物件であることも港南物件であることも否定してないよ
駅周辺とは言い難いと言ってるだけで

[46614: 匿名さん]

>>46612
周回遅れ

[46615: 匿名さん]

>>46610 匿名さん

それ、全く意味がないってか、短期間にマンションの大量供給があった場所を
示してるだけだから、むしろ急激に人口が増えたエリアは要注意なんだけどね。
ネガのつもりなんだろうがネガになってないからアホさらすのはやめたほうが
いいよ。

[46616: 匿名さん]

最高の環境なのになんで港区最安アドレスなの？

[46617: 匿名さん]

>>46615
ネガとかポジとか関係なく実際の人口増減。

[46618: 匿名さん]

>>46613 匿名さん

その駅から徒歩で行けるのは駅周辺だろう。増してや品川駅みたいなターミナルのでは。

[46619: 匿名さん]

港区で最も価値が無いエリアだからだよ

[46620: 匿名さん]

>>46615 匿名さん
興奮しすぎでキモい
ただの人口増減のデータじゃん

[46621: 匿名さん]

>>46615
>それ、全く意味がないってか

いや、これが答えだと指摘してる訳じゃないので意味はある人にはちゃんと意味がある。

現に自分で「急激に人口が増えたエリアは要注意」という見方をしてるじゃないか。
これが正しいかどうかは別にして、自分でそういう判断下してるじゃないか。

>急激に人口が増えたエリアは要注意
という見方もあれば増えて開発が終わったエリアはもっと危険
という見方だってあるだろ。

[46622: 匿名さん]

>>46618 匿名さん
徒歩で行けるの基準は人それぞれ
駅から家までの距離は10分以内が許容範囲と考えてる人が多いっていうデータあったよね
世の中で徒歩10分以上でも許容できるというのは少数意見なんだよ
自分の考えを人に押し付けないで客観的に考えてみたらどうかな

[46623: 匿名さん]

お台場民ですが、そんなに羨ましがられたのは久しぶりです。
港南の方、ありがとう。

[46624: 匿名さん]

港南4をネガするのに徒歩10分以内を必死で指摘している、その辺りのタワマンは最寄駅も無く選択が狭いうえお見合い部屋が多い。その点抜けのいい永久眺望の港南4は希少価値があり最寄り駅も4〜6分に二駅ある駅近。

アーバンリゾートを楽しむなら港南4だわさ。

[46625: 匿名さん]

車買えよ

[46626: 匿名さん]

会社行けよ

[46627: 匿名さん]

WCTに興味が出てきた。
全部タクシー移動なら良いかもね。
マンションの前じゃ捕まえてられない？
毎回迎車料金とられる感じですか？

[46628: 匿名さん]

>>46624 匿名さん
最高の環境なのに港区最安アドレスになってるのはなぜ？

[46629: 匿名さん]

運河直結マンションの中ではおそらく都内で一番

[46630: 住民板ユーザーさん1]

お台場より港南のほうが安いの？
港区で一番辺鄙なところはお台場ってイメージだけど

[46631: 匿名さん]

>>46630 住民板ユーザーさん1さん
物件によっては台場の方が高いはず
台場は中古物件一つしかないけど

[46632: 匿名さん]

憧れの風景としていつもお台場の写真使ってるから、少なくとも心情的には港南民の上位互換と言えるのでは？？

[46633: 匿名さん]

風景がいいのであって、風景の場所に住みたいわけでわない。例えば港区海岸のレインボーブリッジのすぐ近くなんて港区の中でも最悪の場所のひとつ

[46634: 匿名さん]

海岸道路 振り向かず行くよ　　

[46635: 匿名さん]

>>46633 匿名さん

同意。
ネガのレベルアップを期待する。
ネガとキャッチボールがしたい。

[46636: 匿名さん]

>>46635 匿名さん
なんで最高の環境なのに港区最安アドレスなの？

[46637: 匿名さん]

お見合いタワマンが増えれば増えるほど
永久眺望の港南4や東品川3のタワマン価値がアップ！
どちらもおおやけ園、水辺環境へシームレスの特典付き！！！

[46638: 匿名さん]

>>46633 匿名さん

東京タワー眺望は良いけど、東京タワーからの眺めは大したことないのと同じだね。

[46639: 匿名さん]

港南の皆様はお金貯めていつかお台場側へステップアップしてきて下さい。
日々優越感に浸りながらお待ち致しています。

[46640: 匿名さん]

>>46639 匿名さん

お台場では煽りにならないね。
残念

[46641: 匿名さん]

港南、芝浦の大規模タワマンの現在の坪単価を比べると、「Vタワー＞GFT＞グローヴ＞CMT＞WCT＞ケープ」ですね。
あくまで事実です。

[46642: 匿名さん]

>>46639

台場にも港南にも住めないヤツが言っても虚しい…

[46643: 匿名さん]

>>46641 匿名さん

築年数考慮すると

Vタワー>>グローブ>WCT＝CMT>GFT>ケープだわ。

[46644: 匿名さん]

>>46611 匿名さん

タクシーなんか乗り場にいるわけないじゃん。実際を知らないバカ。

[46645: 匿名さん]

>>46643
どのような計算式ですか？
そして、ここ２～３年はその計算式通りの値動きをしていますか？

[46646: 匿名さん]

>>46622 匿名さん

実は10分以内派と10分超許容派では後者の方が多いという事実はネガは必死に隠さなきゃならない。

[46647: 匿名さん]

>>46645 匿名さん

めちゃあらっぽい計算だがマンションは定額法で大体年3%くらい値段が下がる。

[46648: 匿名さん]

>>46647

分譲価格からね。分譲坪単価300万なら一年後は坪単価291万、12年後は坪単価192万。それと実際の価格の差だわ。

[46649: 名無しさん]

港南のマンションなんてどんぐりの背比べですよね。安さが売りというか庶民の味方というかです

[46650: 匿名さん]

>>46647
つまり、現在坪320万のWCTは年10万円程度値下がりすると。
ここ２～３年は市況も停滞しているので、３年前のWCTは坪350万くらいと。
ちょっと過去の値段までは分からないので信じることにします。