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山手線の駅力を語るスレ ４
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[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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450254:
匿名さん
[2023-09-03 11:25:25]
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450255:
匿名さん
[2023-09-03 11:26:25]
港南エリアの実際の街を見てみると、利用形態から区分される地域的な固まりとして、
①1丁目、2丁目が駅前商業地域 ②3丁目、4丁目が文教住宅地域 ③京浜運河より東側が港湾地域 になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。 このうち住環境が良好なマンション適地は、首都高羽田線の西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。京浜運河を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。 
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450260:
マンコミュファンさん
[2023-09-03 11:30:19]
港南エリアの実際の街を見てみると、利用形態から区分される地域的な固まりとして、
①1丁目、2丁目が駅前商業地域 ②3丁目、4丁目のうち首都高羽田線の西側が文教住宅地域 ③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域 ④京浜運河より東側が港湾地域 になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。 このうち住環境が良好なマンション適地は、首都高羽田線の西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。首都高羽田線を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。 
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450274:
通りがかりさん
[2023-09-03 11:34:34]
③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域
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①1丁目、2丁目が駅前商業地域
②3丁目、4丁目のうち首都高羽田線の西側が文教住宅地域
③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域
④京浜運河より東側が港湾地域
になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。
このうち住環境が良好なマンション適地は、首都高羽田線の西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。首都高羽田線を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。