山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[424154: 名無しさん]

>>424143 匿名さん
品川が接続できないからと言っていらないというのはおかしいでしょう。アンタがいらなくてもいる人なんていっぱいいるでしょう笑

[424155: 匿名さん]

>>424154 名無しさん

だーかーらー、首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。
渋谷駅や新宿駅徒歩圏に住んでる人も使うのは通勤に使う都心に向かう１路線と
あとは旅行の時の新幹線や空港に行く路線。品川最強でしょ。

[424156: 匿名さん]

品川は乗換駅と出張社畜の＊＊になるだけで
多くの人を惹きつけるような街ではないです。

[424157: 匿名さん]

まず何を持って無双と言いたいのかは分かりません笑
例えば1日の利用者数が多い駅から並べてみましょう。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/

圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、品川はようやく１０位入りできる程度の利用者数でしかありません。 これは同じ山手線の高田馬場よりも下の順位なのです。

参考までにトップ３までのターミナル駅がそれぞれ200万人(池袋は200万人弱)程度の利用者がいることに対して、品川は現時点で利用者数はたったの60万人程度であり

品川駅はターミナル駅としては100万人という大台ですら届かない貧弱な駅です。

考えられる原因としてはターミナル駅として私鉄との接続が殆どなく、私鉄としてのターミナル駅機能がありません。 要は都内移動で考えれば使い勝手が悪い駅ということです。また周辺の魅力がありません。

これにリニアと南北線「だけ」が加えても、利用者数をどれだけ増やせますか？笑

精々

100万人

の大台が精一杯ではないでしょうか？笑

無双ということは全ての駅に対して全ての項目で勝つということですか？？そうでなければ「無双」にはならないですし、言えないですよね？

1日の利用者数が最も多い新宿駅の240万人に対して、無双するには4倍(品川駅が60万人であるため)の積み上げが必要であり、

まさかリニアと南北線だけでそれは可能だと思いか？？

[424158: 匿名さん]

>>424155 匿名さん
港南側にまともな商業施設なにもない・・・
あるのは巨大嫌悪施設群・・・
そんな山手線ターミナル駅は他にないですよ笑

[424160: 口コミ知りたいさん]

>>424155 匿名さん
>だーかーらー、首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。

それらと繋がることが駅力の一つですよ笑
そう言った意味では品川駅は最弱でしょう笑

[424161: 通りがかりさん]

>>424159 坪単価比較中さん
利用者数が元々少ないですし、半減している以上オワコンですよ笑

[424162: 匿名さん]

>>424158 匿名さん

港南側にあるのは巨大オフィスビル群・・・その中に飲食店も山ほど。
無理筋だね。

[424167: 匿名さん]

【品川から乗り換えなしで行ける駅】

（短距離）東京、渋谷、新宿、池袋、新橋、大門、東銀座、日本橋、
　　　　　浅草、川崎、横浜、大宮、羽田空港、成田空港など

（中距離）横浜、横須賀、鎌倉、小田原、伊豆、下田、千葉、土浦、
　　　　　水戸、高崎、宇都宮など

（長距離）名古屋、京都、新大阪、博多、羽田空港から各地など


（次世代）リニア中央新幹線、麻布十番、六本木、永田町、日比谷、大手町


無双じゃん。　

[424169: 匿名さん]

>>424161 通りがかりさん

むしろあの場所でビジネス客いなくなったらゼロになるかと思ったが、思ったより減らなかったわ。

[424170: 匿名さん]

＞圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、

だーかーらー、利用者数が神なら東京駅は池袋駅より
ずっと格下かって聞いてるんだが？

[424172: 匿名さん]

>>424170 匿名さん
これも答えたよねえ笑
利用者数からみても品川は無双できていないんだから、無双もクソもあるかって話でしょう笑

[424173: 口コミ知りたいさん]

>>424169 匿名さん
あのあたりはオンボロ団地の利用者が使うからでしょう笑
最寄りですからねえ笑

[424175: 通りがかりさん]

>>424174 坪単価比較中さん
少なくとも渋谷の頼みの綱のデパートじゃないよ笑
これからその再開発を見てもわかることじゃないですか？笑

[424176: 匿名さん]

まあ天王洲アイルはオワコンだけど、品川はオワコンじゃないよね。だって始まってもいないんだから笑

[424177: 匿名さん]

>>424172 匿名さん

だーかーらー利用者数ではなく駅周辺住民にとってどれだけ便利な駅か、が大事だろって。首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。

渋谷駅や新宿駅徒歩圏に住んでる人も使うのは通勤に使う都心に向かう１路線と、あとは旅行の時の新幹線や空港に行く路線。

品川は都心に向かう路線の都心に着く速さは渋谷新宿と同等以上。空港乗り換えなし、新幹線停車。最強でしょ。

[424178: 匿名さん]

>>424175 通りがかりさん

いくら再開発してもこれじゃあね。
　

[424179: 評判気になるさん]

>>424177 匿名さん
>首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながってても

繋がることが駅力ですよ。繋がることで仕事とプライベートでそこに集まることができるわけですから。

そう言った意味では品川は最弱ですよ笑

[424180: 名無しさん]

>>424178 匿名さん
それすら入れない品川笑

[424181: 匿名さん]

でも港南は臭いんでしょう？臭くない有明の方が住環境としては適してますよ。

[424182: 匿名さん]

>>424178 匿名さん

私鉄頼り、買い物便りのターミナル駅はどんどん衰退しますよ。オワコン。
ビジネスと単中長距離交通の集まる駅だけが生き残る。

[424183: eマンションさん]

そもそも嫌悪施設の集結地には未来はないですね。

[424184: 匿名さん]

いくら駅が便利でも、その駅までバスじゃなんの意味もないんだよね
その時点で乗り換えじゃん

[424189: マンション検討中さん]

>>424182 匿名さん
>ビジネスと単中長距離交通の集まる駅だけが生き残る。

生き残れないでしょう。テレワークが進み、駅利用自体減っているんだから。しかし生活圏は変える事はできませんよね

[424193: マンコミュファンさん]

>>424188 坪単価比較中さん
下水処理場がある港南は臭いですよ。

[424194: マンション掲示板さん]

>>424182 匿名さん
世の中の事わかってなさすぎだろ
コロナがきっかけでビジネスしかない街がオワコンになってる事すら知らないのかw