山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[41051: 匿名さん]

焼き芋テラスは大盛況でもう終わりました。

[41052: 匿名さん]

>>41048 匿名さん

これですわ(笑)
これがネガなら超優秀ですな
>>39124

[41053: 匿名さん]

いっきに８５万㎡ってすごいね。賃貸住宅棟は１０００戸供給だって。

[41054: 匿名さん]

>>39124
ご丁寧に写真付き(笑)

[41055: 匿名さん]

>>41053

２０２７年とか言ってたけど２０２４年にできちゃうの？

[41056: 匿名さん]

１街区には住宅約１０００戸が入る地下４階地上４４階建て延べ１５万５０００平方メートル（最高高さ１７５メートル）


２街区には文化施設などで構成する地下３階地上５階建て延べ３万１０００平方メートル（同４５メートル）をそれぞれ建設する。両街区の間には別事業で公園が設置される。


３街区には商業・業務機能が中心の地下５階地上３０階建て延べ２０万９０００平方メートル（同１７０メートル）


４街区には商業・業務、ホテル、コンベンションの各機能が複合する地下３階地上２９階建て延べ４６万平方メートル（同１６５メートル）を整備。４街区の施設と新駅は、２階部分で接続させる。

[41057: 匿名さん]

２区、文化施設ってことはコンサートホールかなんかっぽいですね。

[41058: 匿名さん]

>>41053

新駅オフィスもすぐに埋まるだろうね。

[41059: 匿名さん]

>>41052
>>41054

港南のアホ、おもろいやっちゃな

[41060: 匿名]

>>41053 匿名さん
これって２０haとか言ってたやつですか？思ってたのの半分くらいの大きさ。

[41061: 匿名]

>>41039 匿名さん
日曜日に鳥てる行くと公言した人ですね。

[41062: 匿名さん]

>>41061
それもあったねえ

[41063: 匿名さん]

新駅が開発されちゃったら更に駅裏の港南に用はなくなるわな

[41064: 匿名さん]

駅裏じゃないだろ。港南が表。

[41065: 匿名さん]

駅裏っていうには港南に向かう人が多すぎ

https://www.youtube.com/watch?v=E3wp1NS4C8s

[41066: 通りがかりさん]

港南、無理すんな(笑)

[41067: 匿名さん]

>>41066

無理してるのはネガだろ

[41068: 匿名さん]

どちらが表口か事実は全てを物語る。

[41069: 匿名さん]

>>41068

どうみても港南が表で高輪が裏だな。

[41070: 匿名さん]

すでに地価も港南のほうが高くなってるね。再開発で高輪も生まれ変わるだろうけど。

[41071: 匿名さん]

ここのネガ面白いな。

[41072: 匿名さん]

>>41058
細分化されても人気の東京駅エリアは別格としても、品川駅で16%ってのは素直に凄いね。
あと注目は「天王洲・品川シーサイド」が一括りにされてて、それでも僅か3%…シーサイドはイオンがあるけど、天王洲アイルは行く用事無いからねぇ。

[41073: 匿名さん]

>>41071

すぐに論破されることを書くのは釣りなんだろう。

[41074: 匿名さん]

鸚鵡返しも港南の特徴だな

[41075: 通りがかりさん]

品川がどっちが表裏でもいいけど、現状どっちも糞つまらない街だと思いますが。高輪の商業施設は水族館と映画館くらい？
ところで、表の港南には何があるの？
勿論、オフィス以外の商業施設でよろしくな

[41076: 匿名さん]

>>41072

天王洲アイルは外人さんに人気だよ

[41077: 匿名さん]

表・・・

[41078: 匿名さん]

>>41075

https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。
さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。
そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」（※）は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

[41079: 通りがかりさん]

>>41076 匿名さん
天王洲アイルって(笑)
品川の話を聞いているのだが。。。

[41080: 匿名さん]

>>41077

表...

[41081: 匿名さん]

>>41079

ランチするとこなら腐るほどあるぜ

https://allabout.co.jp/matome/cl000000004775/

[41082: 通りがかりさん]

なんだこりゃ(笑)

[41083: 匿名さん]

>>41079

カフェも腐るほどあるな

https://retty.me/area/PRE13/ARE13/SUB1301/STAN1397/EXIT11510/LCAT9/CAT...

[41084: 匿名さん]

>>41079

何がないと困るんだ？風俗か？

[41085: 匿名さん]

デパートかな

[41086: 通りがかりさん]

商業施設は無いのですか(笑)
頑張れ、港南

[41087: 匿名さん]

>>41085

デパートなんてオワコンだろ。地下にしか用事が無い。食料品なら品川駅に充実してるから必要なし。
デパートなんか来てムダに人が増えないほうがいいわ。

http://www.keikyu-store.co.jp/

http://www.queens.jp/shops/food_and_time/shinagawa/index.html

https://www.deandeluca.co.jp/shop/detail.php?shop_id=31

https://www.ecute.jp/shinagawa/shop

[41088: 匿名さん]

>>41086

品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

[41089: 匿名さん]

>>41086

食料品ならたいていのものは揃うな

[41090: 匿名さん]

品川はグルメの宝庫だからね

[41091: 匿名さん]

>>41087

京急ストアもちょっとしたデパ地下並みだよ。

http://www.wing-net.ne.jp/takanawa/shopguide/category/?c=c4

[41092: 通りがかりさん]

港南がしょぼいことは判りました。お疲れ様

[41093: 匿名さん]

写真のカフェで朝食食べるのもいいネ

[41094: 匿名さん]

そうは言ってもデパートが良いのだが

[41095: 匿名さん]

＞港南がしょぼいことは判りました。お疲れ様


結局、何がないと困るかいえないわけね？お疲れ様。

[41096: 匿名さん]

>>41094

デパートなんか経営不振で終わりつつある昭和のビジネスモデル。郊外からの
乗換駅じゃないと成立しないだろ。

[41097: 匿名さん]

>>41096

こういうことだ。

[41098: 匿名さん]

いまさらデパートなんか作っても池袋や新宿みたいなくだらない街になるだけ。これからは
品質が良いセレクトショップや高級品のアンテナショップが集まるような商業テナントビル
の時代。高輪口の再開発も当然そういう方向を目指して欲しいね。

[41099: 通りがかりさん]

>>41095 匿名さん

何度も言っている通り、商業施設ですよ。
エキュート(港南じゃないし)、アトレ(これは港南だけど、ショボい)で、これが品川の表玄関だと言うことで興ざめしました。

[41100: 匿名さん]

高輪再開発では訪日外国人向けの免税店や高級ブランドショップ、日本各地の観光を
案内する地方アンテナショップが入るビルができると予想。あとは、Wifiレンタルとか、
両替所もできるだろうね。

[41101: 匿名さん]

港南からもつながる新駅再開発６区域も大規模商業施設になる計画だよね。

[41102: 匿名さん]

＞エキュート(港南じゃないし)、アトレ(これは港南だけど、ショボい)


普通に買い物できれば問題ない。無理がありすぎ。

[41103: 匿名さん]

>>41099

そういうあんたはどこに住んでるの？って聞いても言えないだろうなあｗ
風俗店やパチンコ店だらけで、夜は＊＊がたむろしてる街なんだろうから。

[41104: 匿名さん]

また品川ネガが発狂してたのか。よく飽きないね。

[41105: 匿名さん]

ネガはここ2、3年で高値掴みしちゃったんだろうなあ。
10年前に品川を買っとけば良かったのに。お気の毒。

[41106: 匿名さん]

高輪の俺はノーコメント

[41107: 匿名さん]

>>41105 匿名さん
品川には10年前に高値掴みしてるバカがいるからそういうこと言うと可哀想

[41108: 匿名さん]

品川ネガっていうより港南ネガじゃね？

[41109: 匿名さん]

結局在宅部長は自宅警備員だったのか

[41110: 匿名さん]

>>41105 匿名さん
やっぱり10年前の某物件最終期で買っちゃった人なのか

[41111: 匿名さん]

リニア新駅で盛り上がる港南をネガね。身の程知らずにもほどがあるな。

[41112: 匿名さん]

"分譲"が買い値以上で売れる首都圏57駅
2018.1.26


「住み替える可能性があるなら、値崩れが1番のリスク。資産性を優先したい人は、戸建てではなくマンションを選ぶべきでしょうね」とアドバイスするのは、東京カンテイ調査部の上席研究員・井出武さん。将来的に価値が変わらない、あるいは値上がりが期待できるところをどうやって見つければよいのだろう。「それを見極める重要な目安になるのが、リセールバリュー（以下RV）です。新築物件が中古流通したときの損益を示す指標で、RV100％以上のものは買い値以上で売れた“お買い得物件”といえます。中古が値上がりするほど、その場所に住みたい人が多いのです」「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川－田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。



その井出さんが品川でイチオシなのがWCT。東京カンテイ上席主任研究員の井出さんは品川WCTが大好きなんだね。

[41113: 匿名さん]

東京カンテイ市場調査部上席主任研究員という不動産のプロが「マイナス要素がほとんどない駅」と推す品川駅。その品川で、井出さんが将来のビンテージマンションと一推しするWCT。

さて、東京カンテイ市場調査部上席主任研究員という不動産のプロが言うことが正しいか、ネット掲示板のアホネガが正しいか。答えは出てるようなもんだが、これから10年楽しみに品川ライフを満喫することとしよう。

[41114: 匿名さん]

気長に待てるか品川さん。
２０３０年には君も老いるし住居も古びて・・・

[41115: 匿名さん]

渋谷ストリームは今年の夏に完成予定。高さ170ｍ。
渋谷スクランブルスクエアは来年完成。高さ230ｍ
いまこんな時間でも全階で灯をつけて建設作業してる。
そして再来年には更にもう１本180ｍも完成予定。
百貨店ネガを繰り返す品川さんには悪いが、
高さ110ｍの新パルコも来年完成する。
百貨店だけでは生きていけないからこそパルコも東急も複合化する。
いずれ西武も。

[41116: 匿名]

>>41077 匿名さん
あんなに人多いのに駅前も僻地臭が半端ないんだな。

[41117: 匿名さん]

駅前ロータリーに関しては、僻地の立川駅や川崎駅よりショボいよね

[41118: 名無しさん]

>>41087
デパートはどうでもいいが、散々「人が多いから港南口が表だっ！」って言っておいて、「無駄な人は要らない」とはこれいかに？
ランチでしか金を使わない安月給サラリーマンが無駄じゃない人？

[41119: 匿名さん]

実際はデパートが出来たら大喜びだよ

[41120: 匿名さん]

品川ネガさん、実際に使ったことないからネガれるんだろうね。住んでみると超絶便利でネガなんて出てこないんだけど。既に便利なのに、一段と大きく発展する計画があるんだから、楽しみで仕方がない。唯一のネックが駅距離の遠さだけど、品川駅の場合は徒歩10分でも駅近と言えるため、地域内では徒歩10分超はさしてマイナスではないよ。

[41121: 匿名さん]

徒歩１０分が駅近とか田舎かよ

[41122: 匿名さん]

貴方の超絶便利が私にとっての超絶便利ではない
もちろん反対も言える
自分的にはデパートない駅は無理
エキュートも残念すぎた

[41123: 匿名さん]

>>41122

デパートのあるどの駅のどのエリアが住むのにお勧めなのか教えてちょ。

[41124: 匿名さん]

＞実際はデパートが出来たら大喜びだよ


デパート嫌だ。マジ来て欲しくない。丸の内KITTEやミッドタウンのような商業施設なら大喜び。

[41125: 匿名さん]

>>41120

品川駅、便利だよね。品川駅に住むと他に移れなくなる理由。


・新幹線に直接乗れる。乗るのは行きが朝、帰りが夜が多いので行き帰りが本当に楽

・質の良い食料品店がいっぱいある。帰り道にワインやチーズ、スイーツまで何でも買える

・駅構内とマンション前にバス停があるから天気の悪いときは濡れずに座って移動できる

・勤務先の東京駅までドアツードア25分で移動でき、5時に退社すると5時半には家に着く

・駅周辺に再開発が目白押しでこれからどうなるかが楽しみなので移住する気が起きない

[41126: 匿名さん]

>>41125

e-cute品川、FOOD＆TIME ISETANを含むアトレ品川、紀ノ国屋アントレを含むルミネ ザ・キッチン品川、そして京急ストアを含むウィング高輪、本当に便利だよね。。店の豊富さはデパ地下を超えていると思う。

https://www.ecute.jp/shinagawa/shop

http://www.atre.co.jp/store/shinagawa/floor_guide/01/F02

http://www.lumine.ne.jp/shinagawa/

http://www.wing-net.ne.jp/takanawa/shopguide/category/?c=c4

[41127: 匿名さん]

>>41125 匿名さん
ドアからドア25分って部屋を出てから25分でオフィスに入れるってこと？

[41128: 匿名さん]

>>41125 匿名さん

わかります。個人的には、質の高い食料品が寄り道することなく調達できることが何よりも嬉しいですね。オシャレなカフェも多いし。

[41129: マンション検討中さん]

GINZA SIXみたいなのを「デパート」と定義するかどうかだろうな。GINZA SIXみたいなのは欲しい。旧来型のデパートはいらん。

>>41126
ディーンアンドデルーカを忘れてるよ。あれさえあればデパ地下はいらんだろ。

[41130: 匿名さん]

>>41125 匿名さん
いいですね
あなたにとっては便利でも誰かにとっては不便な場所だったりするから個人の意見でネガられても無視で気にしなければいいと思うよ

[41131: 匿名さん]

つ

[41132: 匿名]

みんな僻地が好きなんだね。
でも安くコスパがいのが一番の魅力なんでしょ。歩くとかバスとかって確かにコスパいいイメージあるね。

[41133: 匿名さん]

>>41129 マンション検討中さん

同意、デパートってデパ地下と物産展しか用事がない。食料は無いと困るが物産展なんかなきゃ無いで困らない。行きたければ年に何回かの時に行けばいいだけ。
それより、多くの高感度系ショップが入る複合商業施設があった方がいいね。個人的には東京交通会館みたいなのは近くにあると楽しいと思う。

[41134: 匿名さん]

バスってそんなにいいのかな。
おれは普段からバス乗る生活って時点で完全にありえないんだけど。
慣れれば気にならないのだろうか。

[41135: 匿名さん]

>>41132 匿名さん

コスパがいいっていうのは、実際の利便性などの価値を価格が下回っていて割安という意味と同義。いずれ、価格が価値に追いついてくる。
そういう観点でモノを見るのが大事。みんなが高いだろうと見る場所で高い、安いだろうと見る場所で安いのは普通。これだけ便利なんだから或いは再開発などで便利になる場所なんだから高いだろうなぁという場所が思ったより安い、というのを見つけて買うのが妙味。

[41136: 匿名さん]

>>41134 匿名さん

例えば、郊外の私鉄駅で運行本数が少なく、バスの時刻表気にしながら移動して、バスの乗車時間も15分とか20分、もしバスがないとタクシーしか移動手段がないような場所のマンションと、ターミナル駅の駅から徒歩で行ける範囲内て、バスも豊富で運行されていてバスが来るのを長時間待つこともなく乗車時間も5分程度、急いでいる時や天気の悪い時だけバスを使うと言うのは全く違うと思う。

[41137: 匿名さん]

ディーンアンドデルーカがあればデパ地下はいらないって本当に思ってる？
駄菓子屋があるからスーパー要らないって言ってる子供みたい

[41138: 匿名さん]

そもそもWCT住人のほとんどがバスを使ってないという現実。
利用者少ないから本数も減ってるって本当なの？

[41139: 匿名さん]

>>41135 匿名さん

最近はそういうマンション少なくなったけどね。昔は戸建てに比べてマンションは立地が良いのに安いから人気があった。こんな場所でも俺でも買えるというのがよかったのに。
そういうマンションは発売したら、大人気で即日完売と言うのが当たり前の時代だった。またそういうマンションは、その後ほぼ例外なく値上がりしていると言うのが普通だった。今はアホみたいにマンションが高騰してしまったので、なかなかそーゆー掘り出し物物件に出会うことがなくなってしまったね。

[41140: 匿名さん]

>>41138 匿名さん

お隣の東京サウスブランファーレは駅のからの距離が変わらないけどバスはありませんよね。あとワールドシティータワーで言えば天王洲アイル駅まで数分なのでそっちを利用する人も多いでしょう。バスがないとどうしようもないと言うのとバスがあればあったですごく便利と言うのは全く意味が違うと思いますよ。
実際ワールドシティータワーは5,000人から6,000人が住んでいるらしいですがバスの利用者は1日 1,000人くらいらしいです。特に昼間は移動する人も少ないでしょうから、バスの本数を減らしたんでしょうね。

[41141: 匿名さん]

>>41139 匿名さん
おれはそもそも家って一番重要な買い物でずっと過ごす所だし、コスパうんぬんは度外視で満足度が大事かな。
良いと思った物件なら別に割高でも構わない。
投資対象じゃなくて消耗品だと考えてる。
そういう考え方の人って結構多いと思うよ。

[41142: 匿名さん]

>>41138 匿名さん
バスって不便なんだよ。朝はまだしも夜は本数激減するし。

[41143: 匿名]

>>41135 匿名さん
むしろ今でも安いだろうと思ったが以外と高かったのが港南ですけど。

[41144: 匿名さん]

おれもワールドシティタワーは割高に感じる

[41145: 匿名さん]

>>41143 匿名さん

そう。もともと安かったから今も安いだろうと思ったら意外と高かった、そういうようなマンションをみんなが気づかないうちに本当に激安で買えたら大満足ですよね。
普通の人は安いと言うことで価値がない、高いと言うことで価値があると受け止めてしまう。価値と価格のギャップをうまく見つけて価格が安いマンションをうまく手に入れること、デベロッパーの宣伝や周囲に惑わされず、客観情報を元に自らでしっかりと考えて自分で決めることが大事です。でも今は新築マンションでそういう物件は皆無に近い。でも中古マンションならまだ掘り出し物を見つけられるチャンスがあると思います。

[41146: 匿名さん]

>>41144 匿名さん

よく、ワールドシティータワーの人が住みたい街ランキングを出してますが、住みたい街ランキングだけではあまり意味がないと思います。
住みたい街であるのと、実際に住める町であるのでは、全く意味が違う。そういうふうに見ると、住みたい街ランキングに入ってくる街で実際に住める、買える価格である街であるということが大事なのではないでしょうか。そういうふうに見ると、港南はそのバランスが絶妙なのかと思いますね。

[41147: 匿名さん]

>>41144 匿名さん
掲示板の買い煽りに騙されて買ったら最後、高値掴みで死亡でしょうね。

[41148: 匿名さん]

>>41146 匿名さん
回答者が実際に住める人かどうかなんてわからないでしょ。
金銭感覚なんてそれぞれ違うのでは？

[41149: 匿名さん]

>>41141 匿名さん

おっしゃっていることがよくわかります。でも、投資対象云々は別としても、結局満足どって価格との兼ね合いだと思うんですよ。同じ価値のものなら安い方が満足度が高い、同じ価格のものなら価値が高い方が満足度が高い。マンションの場合は、価値とは周辺の住環境や都心への交通利便性、日常の買い物利便性なんかですよね。

[41150: 匿名さん]

WCTに限ら安い場所は安いなりに事情があるってことだよね。
住む人によってはぴったりハマってそれ以上の価値を感じる人もいるだろうけどね。
そうじゃない人から見れば魅力をいくら伝えられても理解できないのは当然。