山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[40097: 匿名さん]

この辺が特に大事。アホ丸出しのネガ諸君は100回くらい読んでから出直したほうがよさそうだ。



＞品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

＞1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。

＞2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

＞このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

[40098: 匿名さん]

同じ湾岸でも、悲惨な事件の挙句に忘れ去られた過去の住みたい街、豊洲とは天と地の差だなオイ。

[40099: 匿名さん]

開放的な抜けの良い邪魔なものがない眺望が得られる湾岸最前線でありながら
ターミナル駅徒歩。公園や大学キャンパス隣接。まさに立地の妙。

[40100: 匿名さん]

港南サイドは、繁華街にするというよりは、運河の整備やインターシティのデッキの延伸等、環境整備に重点を置いた計画になっている。住むにはそちらの方が良い。

[40101: 匿名さん]

浜松町や大崎の大規模再開発は、リニア関係ないよ。
リニア頼りに開発して何すんの。WW

[40102: 匿名さん]

食肉があんな良い位置にあるのはおかしい
リニアが泣く

[40103: マンション検討中さん]

高輪側は繁華街として発展する方向でしょうね。なぜかさっきからネガさんが一生懸命宣伝してくれてますが。繁華街が駅の反対側にあるという位置関係は住環境としてたいへんよろしい。

[40104: 匿名さん]

>>40100

余計な繁華街イラナイ。他のターミナル駅にはワンサカあるけど、品川には今は無くて

これからも来て欲しくないもの＝漫画喫茶、ネットカフェ、性風俗店

[40105: 匿名さん]

＞浜松町や大崎の大規模再開発は、リニア関係ないよ


↑アフォ丸出しだから良く調べてから書けとあれほど。。。

野村不動産が再開発着手についてなんと言っているか

２０１６年８月９日の日経新聞の記事より引用


＞『野村不動産ホールディングスは東京・浜松町周辺で大規模な再開発に乗り出す。総事業費は約３５００億円。２０２０年にも着工し、３０年の完成を目指す。オフィス中心の高層ビル２棟を建て、延べ床面積は最大５０万平方メートルと三菱地所が２７年度の完成をめざす東京駅前の超高層ビルに迫る。２７年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、オフィス街としての浜松町を活性化していく。




都合の悪いことは見えないみたいだから...コピペしとくわ


２７年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、
２７年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、
２７年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、
２７年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、

[40106: 匿名さん]

これだね。

[40107: 匿名さん]

＞浜松町や大崎の大規模再開発は、リニア関係ないよ


政府の経済財政諮問会議でも２年も前に議論にあがっているのに、、、

[40108: 匿名さん]

いよいよ本格的になってきました

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/01/post-0310.html

[40109: 匿名さん]

>>40103 マンション検討中さん

繁華街でも港南側の繁華街はマジで糞

[40110: 匿名さん]

>>40109

涙を拭けよ...

[40111: 匿名さん]

クソは言いすぎだろうね。港区の広報誌でも取り上げられてる。

[40112: 匿名さん]

ビルだらけよりもああいう一角があったほうが街としては面白い。気軽に飲食できる店もあってあれはあれで良いと思う。

[40113: 匿名さん]

もう品川駅スレに名前変えよう

[40114: 匿名さん]

>>40113 匿名さん

港南スレですから

[40115: 匿名さん]

結局、山手線沿線にまとまった数が住んでる街なんて品川、田町しかないんだよ。
他の駅なんて参加してくる人がいない。品川ネガ目的で他の駅挙げても、
実際に住んでないから街を語れない。

[40116: 匿名さん]

>>40114 匿名さん
ビンボーくせースレだなぁ

[40117: 匿名さん]

>>40115 匿名さん

僻地タワマンだけで一万戸近くあるのかな？そりゃ供給し過ぎで、価格もなかなか激安３００万クラスから抜け出せないね。

[40118: 匿名さん]

>>40117 匿名さん

港南タワマンは5000戸
うち某マンションが2100戸
4割は某マンション

[40119: 匿名さん]

>>40117 匿名さん
坪200万前半で買ってるから坪300万台を抜けなくていい。
そんな高くなったら人気の街ではなくなってしまう。

[40120: 匿名さん]

ちょうどいい相場じゃないと人気にならないからね。他のエリアや新築が同じ値段なら大規模タワマンのコアな購買層には人気にはならないから新築がバカ高い値段つけてくれて、それより安くて自分が買った値段よりははるかに高くて嬉しいばかり。

[40121: 匿名さん]

>>40120 匿名さん
言うことが情け無いね。数千万とか稼ぐようになれば、世界がきっと変わるよ。

[40122: 匿名さん]

>>40121 匿名さん

数千万稼げるならこんなスレ見ないなあ。親の資産を相続しただけのエセ成金くらいじゃないかな？

[40123: 匿名さん]

>>40121 匿名さん

港南住民の俺、数千万円稼いでるが？
いま、税理士に渡す確定申告の書類整理中。

[40124: 匿名さん]

港南は住民の平均所得で上位に入るエリアなのを知らずに、港南住民は所得が少ないだろうと勝手に思い込むのが浅はか。賢い投資するから金がたまるんだよ。

[40125: 匿名さん]

港区には港区の格差がある

[40126: 匿名さん]

>>40125

本当だね。もう少し細かく見れる小学校区単位だと東京都内上位５０校に
入らないエリアも４エリアあるんだね。ありがとう。

[40127: 匿名さん]

南青山や芝浦より港南は上位。。。中学校区単位でも都内全域３７６校の１５位。。。
超セレブエリアだわ。

[40128: 匿名さん]

江東区のトップでも港区の下位よりはるか下、これぞ格差...

[40129: 匿名さん]

>>40127

間違ってる。376校じゃなくて613校中の第15位

[40130: 匿名さん]

港区風の港南のライバルは江東区

[40131: 匿名さん]

>>40130 匿名さん

港区最下位は台場だろ？バカは目が見えないらしい…

[40132: 匿名さん]

>>40130 匿名さん

ちゃんと良く見ようね！
マンコミュ提携サイト、住まいサーフィンのデータなんだから。

[40133: 匿名さん]

>>40125

何を言ってもコテンパンにされるネガ君のエリアが港南に勝てる要素はカケラもない。諦めろ。

[40134: 匿名さん]

品川駅周辺の不動産投資市況

JR山手線・横須賀線・東海道本線、京浜急行本線とさらに東海道新幹線が乗り入れる都内有数のターミナル駅・品川駅周辺の街が「品川」です。街の大半は港区の行政区内にあり、住居表示では港区高輪三・四丁目、同港南一～四丁目、品川区北品川一丁目、同東品川一・二丁目の一円が、新駅の登場と東京オリンピックによってめまぐるしく変化しようとしています。東京のマンション経営や不動産投資において、最も注目を集めるエリアのひとつといえる品川駅周辺の不動産市況について解説します。


1990年代のウォーターフロントで一気に発展した街

品川は江戸時代、東海道第一の宿場町として栄え、明治時代になると品川駅東側の埋立て地に造船所、東海道線の貨物ヤード、倉庫などが建設され、以降、品川は東京の物流拠点として発展してきました。
その影響からか、品川は交通至便の街であるにもかかわらず都市としての利便性や魅力は低いと見られ、東京、新宿、渋谷など他の主要ターミナル駅周辺の街と比べると存在感の薄い街でした。

その品川が、現在の「住みたい街ランキング」上位に食い込む街へと変貌するきっかけになったのが、1990年代前半に行われた東品川二丁目の再開発事業「天王洲アイル開発計画」でした。ここは昭和初期の埋立てにより品川と陸続きになった地域で、かつては町工場と中小倉庫の集まる土地でした。それが「ウォーターフロントの先駆け」と言われた再開発により、高層オフィスビルや高層マンションが立ち並ぶ先進的な湾岸エリアに生まれ変わりました。
続けて1990年代後半に港南二丁目の再開発事業「品川駅東地区再開発地区計画」が行われ、旧国鉄の貨物ヤード跡地や倉庫街が、現在の高層オフィスが立ち並ぶオフィス街に生まれ変わりました。


現在の品川は「港南エリア」（品川駅の東側）と「高輪エリア」（品川駅の西側）に大別され、それぞれ街の趣が異なっています。再開発で変貌した港南エリアはオフィスビル、商業施設、マンションが集まった先進的で開放的な「湾岸エリアの街」、高輪エリアは駅周辺が有名シティホテルなどの立ち並ぶ商業地となっており、その背後に広がる高台地区が「城南五山」に連なる「洗練された高級住宅街」になっています。特に港南エリアは公園を始め家族連れで休日を楽しめるスポットも多く、近年は職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われています。


大規模再開発で都市機能と住宅地機能の集中する街

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」（※）は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

[40135: 匿名さん]

>>40119 匿名さん
次長課長さんとかいう嘘つきじいさんは分譲時で坪330〜340万円の高値掴みをしてるから可哀想だよね。

[40136: 匿名さん]

夜中に港南が一人発狂して連投してたのか

[40137: 匿名さん]

>浜松町や大崎の大規模再開発は、リニア関係ないよ。
>リニア頼りに開発して何すんの。WW


これワロタ。ネガって何も分かってないんだな。

[40138: 匿名さん]

港南4丁目、高齢化問題

[40139: 匿名さん]

大崎の再開発はリニアと関係ないというかリニア決定前からある計画されたプロジェクトだね
リニア決定はボーナスみたいなもんでリニアありきではない

[40140: 匿名さん]

その通り。相変わらずメディアを鵜呑みにする港南は幼い。

[40141: 匿名さん]

品川駅、羽田もあるのでリニアありきではないが関係はあるだろう。

[40142: 匿名さん]

関係が全くないとは言わないが、リニアがなくたって開発する

そういう話

[40143: 匿名さん]

>>40141
2016.4の諮問会議で提言されたから開発始める訳じゃない。
もうずっと昔から開発されてきて今に至る。
20年以上前から東京はずっと人口増。

[40144: 匿名さん]

以前から指摘されてるけど港南は二つ以上の事を考慮して考えるとか
足したり引いたりして考えるって事が出来なさすぎ。

[40145: 匿名さん]

以前ら指摘されてるけど、ネガはよく調べずに適当なこと書いて墓穴掘り過ぎ。

[40146: 匿名さん]

>>40143 匿名さん

さらに官民一体となって開発を進めるべきという話だろ。日本語読めない？ちなみに元資料。

[40147: 匿名さん]

>>40142 匿名さん
>関係が全くないとは言わないが、

アホネガは関係ない、リニア頼りに開発して何すんの、と言い切っているが？

[40148: 匿名さん]

>相変わらずメディアを鵜呑みにする港南は幼い。

ネガするためにメディアの報道も政府の議事録も無視するネガw

[40149: 匿名さん]

良く調べずにネガするために適当なことを書き殴っているヤツと、地域のことを調べまくっている地元のヤツ。ネガが勝てるわけない。

[40150: 匿名さん]

次長課長の部屋は坪200万円台で買って30%上がったと言ってたがそもそも購入価格が340万円
現実に目を背けて妄想でポジってる哀れな人

[40151: 匿名さん]

また発狂してるのか

[40152: 匿名さん]

どうでもいいけど、糞みたいな安マンションから早く脱出することを先に考えたら？笑

[40153: 匿名さん]

浜松町って本当に良い場所だよな。
眺望良し、将来性よし、利便性も良い、銀座徒歩圏内なのもすごい。

[40154: 匿名さん]

どうでもいいけど大崎周辺の国有地、官有地ってどこ？
大崎体育館はパークシティ大崎になったけどあのプロジェクトは２０年前から計画されていたよ
まあリニアができるからついでにのっかれって話だろ
そもそもリニアは国家PJではなく私企業であるJR東海が自己資金でやるっていってるわけでむしろそれは痛快なことだよ
なぜなら品川駅に駅を置くのがとり得る選択肢のなかでいちばん経済性が高いと判断したからだよ
へんな政治力学に捻じ曲げられずに市場原理で品川が選ばれたことは喜ばしい

[40155: 匿名さん]

知り合いの女性が結婚した相手がVタワーに住んでてそこで今新婚生活してるらしいんだけど朝の電車は15分前には部屋出なきゃ乗れないと言ってた。
余裕を持ちたいなら20分前だとか。
品川駅の構内ってあまりよく知らないけどそんなに時間かかるものなのか。

[40156: 匿名さん]

今ざっくり計ったらVタワーから港南口までが400メートル弱、そしてそこから改札口までが200メートル弱
玄関からマンションを出るまでの時間も考慮すると女性の足で改札まで10分弱って感じか

[40157: 匿名さん]

Vタワー住民です
確かに座席指定のある新幹線や成田エクスプレス等に乗るならVタワーなら最悪１５分前には自宅のドアから出ないと不安ですね
また京急とかだとホームが高輪側だしエアポート快速羽田行きとか特定の列車に乗りたいなら２０分くらい前に出たくなります
ただ朝の山手線や京浜東北線は１－２分毎にくるのでこの電車に乗りたいと決めて家を出ている人はあんまりいないと思います
ホームに列車が来ていてもめんどくさければ次の電車のりますから別に時間を決めて家をでることはないです
山手線の本数になれちゃうと次の電車が４分後とかでも軽くイラッとしてしまいますね

[40158: 匿名さん]

元港南タワマン住民です
品川がオフィス(職場)としては良い所だと思います
しかし住むには不便です。
この10年は、単に帰って寝る所でした。
上手く言えませんが、散歩していても何も楽しくない
街の潤い、豊かさが無いです

[40159: 匿名さん]

>>40158
わかりますよ
生活利便性なら近隣でいえば品川より大井町のほうがはるかに高いですよね
特に港南はいわゆる港区らしさは皆無ですから
都心で近隣の楽しさを求めるなら最近増えている銀座とか神田あたりのレジが
楽しそうですよね
独身や子なしなら私も千代田区や中央区の下町に住みたいです

[40160: 匿名さん]

>>40157
友人は勤務が神奈川方面なので京急かも？
貴重なお話ありがとうございます。

[40161: 匿名さん]

品川（港南）は散歩の達人とかOZマガジンなどに特集されるような街ではないですよね
以前高輪サイドに住んでいましたが高輪も基本住宅地なので港区の中ではわりに退屈なところです
それでも私は新幹線を多用（年間平均５０回以上）するので品川からは離れられないのですが（笑）

[40162: 匿名さん]

Vタワーって便利だと思ってたけど意外だな。
自分は以前御殿山の低層に住んでたが、部屋から10分ちょっとで山手線に乗れてた気がする。

[40163: 匿名さん]

Vタワーに限らず、駅近でも電車に乗るまでは案外時間かかるってとこ結構あるよね。
品川なんて特に駅が巨大だし。
不動産情報の駅まで○分っていうのは結構アテにならん。

[40164: 匿名さん]

駅までが不便とか本末転倒だな。

[40165: 匿名さん]

>>40154 匿名さん

大崎の国有地ではなく、品川駅でのリニア開業をにらんだ大崎・田町・品川の国有地、公有地と民有地の一体的開発と書いてあるので、大崎に国有地があると指摘しているものではないと思われる。骨太の方針に書かれた国有地、公有地と民間保有地の一体活用はすでに実行に移されていて、具体例には国道15号上部の人工地盤化による品川駅前広場形成と周辺のＪＲ東や西武、京急など民間企業保有地との一体開発や、ＪＲ東日本の新駅とも連携する東京都営浅草線泉岳寺駅周辺の国道周辺や東京都が保有する都営浅草線上部の連続した開発として既に進行中と思われる。

[40166: 匿名さん]

ありがとう
しかしながら大崎駅は隣接駅ではありながら品川駅周辺との一体感はほぼ感じないですね
（むしろ五反田駅との連続性は感じますけど）
山手線一駅ではありますが品川で下車して大崎で乗車するみたない回遊性はないです
オフィスエリアとしては他エリア（例えば虎ノ門、赤坂等）に比べて新幹線や飛行機へのアクセスがいいとかそういうのはありますが品川は品川、大崎は大崎であって田町、新駅ほどの一体感はないと考えます

[40167: 匿名さん]

>>40161 匿名さん

最新号のOz magazineに北品川から天王洲アイルの記事はでてるね。

[40168: 匿名さん]

>>40162
山手線なら乗るまでに１０分もかからないですよ
Vタワーのいいところは駅まで濡れずにいけるところですかね
（逆に駅前タクシーとかむしろ不便）
ただ山手線になる早で乗りたいということであれば駅が小さい五反田駅とかのほうが同じ駅５分でも有利でしょう

[40169: 匿名さん]

>>40167
ご覧になればわかりますが北品川～天王洲だと内容薄いですよね
すぐネタ切れですｗ

[40170: 匿名さん]

>>40166 匿名さん

そうですね。それは、エリアとしては品川と大崎の間には「山」（御殿山）（八つ山）と、その高台に存在する純然たる「住宅街」があり、平地で地続きではないうえに商業的にも連続していないことに起因していると思われます。一方で、ビジネスの面では品川駅の隣の駅というのは、新幹線や空の便などの長距離交通へのアクセスが良い点において有利な立地と言えるでしょう。

[40171: 匿名さん]

>>40168
不便な御殿山とあんまり変わらんなあ、という意外性。
徒歩6分でもタワーで港南側だと確かにそうなるかな、と。

[40172: 匿名さん]

１国派、国１派

[40173: 匿名さん]

>>40161 匿名さん
そういえば、東京カレンダーに品川が特集されることは無いと言った直後に東京カレ一冊丸ごと品川特集が出て大恥かいていた人が居ましたね。品川は以前は住みたい街ランクに登場もしない圏外の街だったけど、近年急上昇してきて再開発などで注目され、これからどんどん伸びる街。オズマガジンや散歩の達人に特集されるのもこれからでしょうね。ちなみに、港南では無いけど天王洲～北品川～鮫洲～立会川などにかけては旧東海道の面影が多く残っていて、散歩するのは結構面白いです。

[40174: 匿名さん]

>>40173 匿名さん

天王洲～北品川～鮫洲～立会川
とても興味がそそられないですね。

[40175: 匿名さん]

>>40171 匿名さん

駅徒歩分数と同時に、駅がどんな駅かは重要ですね。私鉄沿線の各停しか止まらない駅と、東京駅まで10分で新幹線も停まり、羽田空港までも乗り換えなしの山手線ターミナル駅を同列には語れないと思います。リニアが完成したらＶタワーはリニア駅の真上のマンションになりますね。住環境としてもある程度整っているうえに、ビジネスのうえで交通利便性が高い港南のマンション群の価値も上がるでしょう。ただ、リニア完成まであと９年ありますから、その間の減価分と価値上昇分が相殺されて港南のマンション群は価格的には横ばいないし若干の上昇と読んでいます。もちろん、賃貸需要は旺盛でしょうから、投資目的で買うなら鉄板でしょう。

[40176: 匿名さん]

>>40173
東カレの品川の件、表面的にはそうですが
品川に住む身からすると中身はまるで品川を馬鹿にしてるかのように感じましたよ。
特集の時に限らず、東カレはいまだにそうですよ。
ＷＥＢで見れますので試しにご覧ください。

[40177: 匿名さん]

>>40174 匿名さん

じゅん散歩とか、有吉散歩的な番組が嫌いならどこでも興味はないだろう。

[40178: 匿名さん]

んなこたあない

[40179: 匿名さん]

東カレって、どの世代が読むのだろう？

[40180: 匿名さん]

>>40175 匿名さん
Vタワーと港南の他の物件を同列に語るのも間違ってるでしょ。
Vタワー以外って全部徒歩10分以上なわけだし。
品川直結物件はさすがに恩恵大きいでしょうね。

[40181: 匿名さん]

>>40179 匿名さん
都内の20代から30代の人は結構読んでるよ。
内容はバカバカしいけど読者は多い。
ちなみに東カレ主催のパーティーに来てる男は30代後半から40代が多かったそうだ。

[40182: 匿名さん]

要するに今のところ品川は仕事中心の街で遊びの街ではないということだよね。水族館はあるもののまだまだ魅力は足りない。その点は同意。
だけど、これからは品川も遊びの要素が増えて、魅力度が高まっていくだろうと思います。フエルサブルータは大ヒットロングランになってますしね。
仕事の港南、遊びの高輪＋ビジネスのみに特化しない新駅エリアという感じで職遊住の三要素＋交通利便性の4要素がバランスよく存在する街に成長していくのでしょう。

[40183: 匿名さん]

都内の20代から30代の人って言っても地方出身だと思うよ
都内出身者で読んでいる人を知らない
内容的には宣伝半分妄想半分
自分は何が面白いのかわからないけど
それは人それぞれと言う事です

[40184: 匿名さん]

普通に東京出身でも読んでる人いるよ。
人それぞれといいながらもすごく偏見を持ってるね。

[40185: 匿名さん]

Vタワーは、港南の中でも羽田新ルートの下に近い。

また、過去に事件や火事でTVニュースになった経歴有り。

[40186: 匿名さん]

>都内出身者で読んでいる人を知らない

そりゃさすがに本人の見る世間が狭いんでしょ

[40187: 匿名さん]

>>40185
先日も同じ事書いてスルーされてた人？

[40188: 匿名さん]

そもそも都内出身の友達が少ないんだろうね。
東京出身者と地方出身者を何かと区別したがる人ってたまにいるけどなんだか見てて恥ずかしい。

[40189: 匿名さん]

>都内出身者で読んでいる人を知らない

だからおまえは周囲の人間に東カレ読んでる？ってアンケート調査でもしたのかよｗ

[40190: 匿名さん]

世間でよくある誤解

23区出身だから都内に詳しい
23区出身だからおしゃれな街・店も平気

本当のお金持ちなら〇〇するはず
本当のお金持ちなら〇〇しない

[40191: 匿名さん]

そういえば前にも「俺のマンションの人間はみんな・・・と思ってる」とか言ってたな
脳内で他人の心まで読めちゃう設定のアホネガ
恐るべし(笑)

[40192: 匿名さん]

東カレ読んでるやつなんて、俺は誰ひとり知らない。美容室に置いてあったことくらいしか記憶にない。港南の特集で初めて見たが、毎回あんなにうっすい特集なの？

[40193: 匿名さん]

>港南の特集で初めて見たが毎回あんなにうっすい特集なの？

その時点で察しつかんのか

[40194: 匿名さん]

>>40192
おっさん向けじゃないんだから知らなくても気にするな
内容がうっすいと思っても批判するな

[40195: 匿名さん]

東カレってバブル時代経験者が見ると懐かしい香りがする。
なんか、みんな浮かれてて、雑誌もみんなあんな感じだった。笑
もしかして、あの時代の人が作ってるのかな？
どうでもいいけど、東京カレンダーの本社は六本木でも麻布でもなく大崎というのがまた…

[40196: 匿名さん]

>>40194 匿名さん
もうすぐ４０のおっさんですみません。

[40197: 匿名さん]

>>40195
そう、そこにあるってのがまたミソだね。

>>40196
今の時代に40なら十分ナウいヤングじゃん。
港南さんなんて今や・・・才だぜ

[40198: 匿名さん]

豊田通商も品川、デンソーも品川、トヨタ自動車も東京本社を品川に移転するのかな？


デンソーが東京の研究開発機能をさらに強化、2020年代前半には1000人規模へ
2/1(木) 7:40配信

　デンソーは2018年1月31日、高度運転支援および自動運転、コネクテッド分野の研究開発を行う拠点として、同年4月に東京都港区（品川駅近辺）に新たなオフィスを開設すると発表した。新オフィスには、愛知県の本社や東京支社の研究開発機能の一部を移転／集結する。開設時点での従業員数は約200人で、今後さらに人材採用を拡大し、2020年代前半にかけて研究開発機能を強化する方針だ。

　新オフィスでは、自ら先端技術開発に取り組むだけでなく、本社とともに世界のサテライトの研究開発拠点を総括し、開発をリードすることになる。世界中の大学、研究機関、スタートアップ企業など、さまざまなパートナーと一緒に、各地域特性を生かした新しい技術開発を行うとともに、ビジネス構想を描き、迅速に具現化させ、より顧客のニーズに沿った競争力のある製品開発を推進していく。

　同社は2016年1月に、東京支社を品川から東京都中央区の日本橋に移転／拡張したばかり。東京支社の機能は、安心・安全分野を中心とする先端技術開発、新事業分野の事業／製品企画で、現在の従業員数は約200人。

[40199: 匿名さん]

2020年には、品川駅港南口上空を飛行機が低空通過し始める。

数ある山手線駅の中で新飛行ルートの悪影響を、一番受けるのは品川駅。

[40200: 匿名さん]

>>40199

一番受けるのは五反田、大崎と思われる。

[40201: 匿名さん]

>>40200

五反田、大崎は山手線沿いにタワーマンション多いから間違いなさそう。

[40202: 匿名さん]

>>40198

もう港南の最新のオフィスビルはほぼ満室のはずだけど、どこに入るつもりなんだろう？

[40203: 匿名さん]

そのネタ、あんまツンとこねえよな

[40204: 匿名さん]

ピンとだろ！

以上、ナイツでした

[40205: 匿名さん]

>>40198
そのクラスの場合はどの自治体に納税するかが問題だな。
要は本店を移すかどうか。でもそれは難しいんじゃないかね。
東京本社自体は丸の内でも品川でも（港区側なら）どっちでも変わらんからどうでもいいわな。

[40206: 匿名さん]

>>40205

さすがに法人住民税納税地となる登記上の本社を東京に移すことはありえない。
愛知、名古屋が死んでしまう。ただ、日経ビジネスのこの記事は印象に残ってる。
名古屋駅前再開発はトヨタが主導した一面がある。
名古屋本社と40分でつながる立地は一定の意味はあるだろう

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/278202/010800010/

[40207: 匿名さん]

>>40206
俺の考えに賛同してくれてありがとう。
お前の事は認めます。

[40208: 匿名さん]

あと少しでミッドタウン日比谷がオープンだね。
今年開業の商業施設では一番注目されてるかな？
レジデンスがないのが寂しいかぎり、あっても住めないけど夢は見れたのに。

[40209: 匿名さん]

大崎もろに新航路直撃じゃん。
あそこのタワマン終わったね。

[40210: 匿名さん]

>>40209 匿名さん

五反田、大崎はタワマン真上だから影響はあるだろうね。せめて400-500m離れてれば…

[40211: 匿名さん]

大崎のタワマン所有者は今のうちに売り抜けたいだろうね

[40212: 匿名さん]

大崎にしても他のエリアにしてもそうですが、新航路問題で賃料相場が明らかに大きく下落することは考えにくいです。
マンション価格が下げる方向になれば同時に利回りの上昇となりますので、すかさず買いが入ります。増して、品川再開発などで職住近接を望む人からの賃貸需要が増し、賃料相場が上がることが予想されます。したがって、大きな下げにはならないでしょう。

[40213: 匿名さん]

そもそも国土交通省が本当に東京上空を飛ぶこと自体押し切れるかどうか、お手並み拝見というところです

[40214: 匿名さん]

>>40212 匿名さん
そうですね。大崎の駅近なら、品川駅利用したい人にはとてもいい！

[40215: 匿名さん]

たしかに、賃料が高止まりしたまま地域のマンション中古価格相場が下がるのは、一方で
投資利回りが急上昇することを意味するのでありえない。

品川を中心とした再開発が進みオフィスが増えると間違いなく賃貸需要が増加するので
あのエリアの賃料相場が大きく下がることはないだろう。むしろ、まだ上がる方向か。

このあたりが都心オフィス街から１駅、２駅しか離れてないマンションと都心オフィス街
から少しはなれたマンションの違いかもしれないね。

[40216: 匿名さん]

>>40212
その通り。今日の書き込み見ると使える奴はお前位だな。

[40217: 匿名さん]

港南は今週も地方に飛ばされるのか。
本人はガキの頃からいじめられっ子で自分を下に置く事に慣れてるから
感じてなさそうだが、あいつのリーマン人生、結構悲惨だな。

[40218: 匿名さん]

>>40216

どういたしまして。おそらく、五反田、大崎～品川～田町の城南人気は当分続くでしょう。
新航路問題がどうなっても影響は無いかと。

[40219: 匿名さん]

>>41217

オマエ馬鹿か？毎週地方に転勤する会社は無い。

[40220: 匿名さん]

>>40217

港南さんは年収２３００万。リーマンとして２３００万ももらえれば文句ないだろ。
上からの指示で出張するのじゃなく本社幹部として各地区の会議に出るために出張する
レベルだろうな。

[40221: 匿名さん]

他人のふりして自己紹介？

[40222: 匿名さん]

どんなに金持ちでもこんなところで大嘘ついて自画自賛してるようじゃね。

[40223: 匿名さん]

>>40221 匿名さん

２３００万なんて初めて聞きましたねー。でもごめん。糞

[40224: 匿名さん]

>>40213

あのね、、国交省、、それ以前に運輸省、、そして戦後直後の進駐軍が来てから広大な横田空域とは何か？　を調べて見てください。

横田空域は日本政府にとって『触らぬ神に祟り無し』の様なものだったらしいですよ。

昔、立川基地も入間基地も米軍のものだった。
立川も入間もJASDFに返還されたけど、首都防空を担う戦闘機部隊が西東京・埼玉・群馬・神奈川には居ないでしょ？

[40225: 匿名さん]

>>40220
ハハハ、赤の他人が年収暴露したり相変わらずキャラも設定も滅茶苦茶だな

[40226: 匿名さん]

2300万なら文句ないわ。こき使われてるんじゃなくてこき使ってるほうだろう。

[40227: 匿名さん]

惨めだな

[40228: 匿名さん]

>>40226 匿名さん
自分でいってりゃ世話ねぇな

[40229: 匿名さん]

>>40226

2300万じゃなくて2800万じゃなかったっけ？

[40230: 匿名さん]

前に自分で源泉票晒してたｗ

[40231: 匿名さん]

キーボードで”ハハハ、”とか打ち込んでる時どんな気持ちなんだろう

[40232: 匿名さん]

>>40229 匿名さん
俺の年間の固定資産税より少し多いくらいか。

[40233: 匿名さん]

リーマンは坪の340万のマンション買えば一生の自慢になるのか

[40234: 匿名さん]

コスパ良いマンション買うと自慢だろうな

[40235: 匿名さん]

飛行機航路下の資産価値低下は海外のデータから証明されてしまっていますしね。
多少航路がズレるか、リセール時に飛ばないことを祈るか、今のうちに逃げ出すか、の3択。

[40236: 匿名さん]

こういうことです。品川エリア新駅エリアが東京の新しい核になる動きは止まりません。

[40237: 匿名さん]

飛行航路直下で他に何の付加価値も無いエリアは下がるだろうね。
飛行機が飛ぼうがなにをしようが賃料が上がるエリアは値上がりする。

[40238: 匿名さん]

>>40235

品川ネガの言うことが当たったためしはただの一度も無い。予想をはずす確率１００％。
だから、品川エリアは値上がりするとネガは読んでくれていると解釈できる。

[40239: 匿名さん]

国が品川駅周辺を世界有数のビジネスセンターする方針を掲げて公表もされてるんだから、素直にそれに乗っかればいいのに。

[40240: 匿名さん]

品川ネガの予想一覧


・リニア始発駅は新宿に決まり。東海道新幹線と競合する品川は１００％ない

・品川新駅は構想だけで、実際はこの不景気のなかで永遠に先送りされる

・分譲坪２３０万円の港南のマンションは２０１５年に坪１５０万になる

・品川シーズンテラスは永遠に埋まらない

・国道１５号があるのに高輪口と高輪エリアを結ぶ広場はできない

・品川が住んでみたい町の上位に来ることは永遠にない

[40241: 匿名さん]

>>40239

そういうことだね。


日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を目ざす。


とまで国交省が言ってるのに。

[40242: 匿名さん]

僻地の住民の方々は何が嬉しいの？
早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。

[40243: 匿名さん]

>>40234 匿名さん
10年前に販売したマンションの中では大して値上がりもせずに可哀想な立場だけどな。

[40244: 匿名さん]

新駅エリアの距離感

[40245: 匿名さん]

>>40244 匿名さん

なんでそんなに赤い輪がでかいの？

[40246: 匿名さん]

飛行機なんて年に半分もない南風の日だけだろ
しかも夕方の短い時間限定


これからの日本の人口減少の流れの中でインバウンドの取込、拡大が重要

品川はそのメリットを最大限に享受できるだろう。
またオフィスは多少航空機が飛んだところで影響は少ない。

結論

羽田増便によるメリット＞＞＞＞＞デメリット

[40247: 匿名さん]

>>40244 匿名さん

新駅の位置からして北側にズレすぎだろ
勉強不足にも程があるｗ

アホネガ成仏しろよ

[40248: 匿名さん]

>>40244 匿名さん
天王洲アイルよりも十番の方が近いんだな

[40249: 匿名さん]

アプローチ時の騒音がどんなものか今だにわかっていない人が資産価値ばかり気にする人がいる様だ。

航空障害灯を設置する義務は60mを超える建築物にあるとされる。

羽田のアプローチルートがすぐ側に通るTDRのプロメテウス火山や、タワテラに航空障害灯がつけられたら興ざめだろう。
これらの建築物は60mを超えていない。
タワテラに関しては、わずか数10センチ低いと聞いたことがある。
しかし浦安市内の高層マンションで60mを超えないながらも何故航空障害灯がつけられているか？
この疑問を考えたことはあるか？
どうせアプローチ時の騒音は知れたもので、フラップを下げた時の空力音の『ポー』という音が目立つくらいだろう。

[40250: 匿名さん]

>>40249
>アプローチ時の騒音がどんなものか今だにわかっていない人


ネガポジ関係なく、飛行機の騒音なんて体感しなきゃ分からんからそりゃしゃあないわ
今の時点で理解しろと言っても無理

もし40249が伝えたいなら一般人にも分かるように説明していかなきゃ
どれだけ力説しても他人は理解しない。空回りだよ。

[40251: 匿名さん]

世界とか言う前に取りあえず打倒福岡で頑張ろうや

福岡に勝ったら次は名古屋が目標や

[40252: 匿名さん]

勝ち負けとかくだらねー

[40253: 匿名さん]

港南さんは勝ち負けに拘り続けて12年

[40254: 匿名さん]

正確な新駅の位置と1500mの円

[40255: 匿名さん]

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

[40256: 匿名さん]

>>40255 匿名さん
徒歩１３分は恥ずかしい。

[40257: 匿名さん]

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

[40258: 匿名さん]

また発狂しだしたか

[40259: 匿名さん]

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

[40260: 匿名さん]

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


これに勝てるマンションの周囲の風景を入れた写真貼ってから言えば？

[40261: 匿名さん]

＞また発狂しだしたか


↑写真貼られると何も言い返せなくなるアホ

[40262: 匿名さん]

そうそうそう

[40263: 匿名さん]

そうだよね

[40264: 匿名さん]

かもねえ

[40265: 匿名さん]

＞徒歩１３分は恥ずかしい。



大雪でも傘も差さずに品川駅の屋根付きバス停から暖房効いたバスに座ってマンション横付けｗ

徒歩5分よりバス5分ｗ

[40266: 匿名さん]

コレが真実、みよこの180度抜けた眺望

[40267: 匿名さん]

緑にあふれた十編の住環境は品川駅徒歩エリアとは思えませんね

[40268: 匿名さん]

周囲は高いビルに囲まれず、公園や大学キャンパス。なのに品川駅徒歩。これぞ立地の妙。

[40269: 匿名さん]

ネガのおうちもこういう風に取り上げられるといいが、無いだろうなあ。

[40270: 匿名さん]

この人知ってるかも

[40271: 匿名さん]

新幹線も羽田もスグ。コレが人気の秘密。またまた品川推しの記事が出てるよ。最後の3行がポイント。


http://president.jp/articles/-/24196

"分譲"が買い値以上で売れる首都圏57駅
1/26(金) 15:15配信 プレジデントオンライン

分譲マンション購入後、転職や子どもの独立などの事情で住み替える可能性はある。そこで中古物件でも高く売れる駅はどこか、10年前に売り出された物件のうち、買い値以上で売れたお買い得エリアを不動産鑑定のプロが教えます――。

「住み替える可能性があるなら、値崩れが1番のリスク。資産性を優先したい人は、戸建てではなくマンションを選ぶべきでしょうね」とアドバイスするのは、東京カンテイ調査部の上席研究員・井出武さん。同じ値段でも、戸建てよりマンションのほうがより都心に近く、かつ駅に近い物件が手に入る。


■人気駅の駅近は中古物件でも最大178％値上がり

とはいえ、マンションの人気エリアも時代とともに変化する。将来的に価値が変わらない、あるいは値上がりが期待できるところをどうやって見つければよいのだろう。

「それを見極める重要な目安になるのが、リセールバリュー(以下RV)です。新築物件が中古流通したときの損益を示す指標で、RV100％以上のものは買い値以上で売れた“お買い得物件”といえます。中古が値上がりするほど、その場所に住みたい人が多いのです」

そこで、東京カンテイで定期的に行っているRVの調査データをもとに、10年前に売りだされた関東(1都3県)、中京(愛知県)、関西(京阪神)のマンションのうち、RVが100％を超えた物件とその最寄り駅をリストアップした(東京は上位30位、神奈川は20位まで)。

「東京では、まず立地が重視される傾向があります。都心部でいうと、山手線内の高級エリア。行政区でいうと港区。『赤羽橋』『表参道』『六本木』『白金台』『白金高輪』が狙い目です。それ以外では、青山、麻布、赤坂のAAA(スリーエー)地区。ここも例外なく高額になります。知名度が全国区なので、富裕層や資産家が『東京に家がほしい』となったとき、真っ先に選択肢に入れるのです」

2番目のキーワードは「再開発」。たとえば「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川-田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。

[40272: 匿名さん]

そりゃあ人気になるはず。

[40273: 匿名さん]

どうやってもこのエリアには勝てないからアキラメロン

[40274: 匿名さん]

これだけどかーんと抜けた空と海が見えるマンションは他に無い

[40275: 匿名さん]

世界へ向けて発展する品川だからね

[40276: 匿名さん]

気が済んだかな。
高値掴みしたからって荒れすぎだよ。

[40277: 匿名さん]

頑張ろう品川

[40278: 匿名さん]

>>40273 匿名さん
アキラメロンってペタペタさんだったんだ。笑

[40279: 匿名さん]

>>40271 匿名さん

「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。

大崎とかと一緒のくくりみたいよ。

[40280: 匿名さん]

品川の駅遠より、大崎の駅近の方が断然いいけどね。

[40281: 匿名さん]

品川ってのは高輪の事

[40282: 匿名さん]

まじでボケてるおじいちゃんとかなのかな

[40283: 匿名さん]

品川の魅力w

[40284: 匿名さん]

カルガモちゃん

[40285: 匿名さん]

大崎には大したお店ないから別の駅に行かなくてはならない手間を考えると品川の方がよい

[40286: 匿名さん]

港南さんはなんで3割値上がりしたって嘘ついてたの？
高値掴みしたのが恥ずかしかった？

[40287: 匿名さん]

>大崎には大したお店ないから別の駅に行かなくてはならない手間を考えると品川の方がよい

結局Ｖタワー推しかよ

[40288: 匿名さん]

>>40286 匿名さん
例え3割値上がりしようと、やっぱり金ないやつが基本住むマンションだねー。

[40289: 匿名さん]

>>40287 匿名さん
学食推しだろ。笑

[40290: 匿名さん]

今日は大崎さんと品川さんが発狂しとるんか。
新航路の真下は大変だのぅ。

[40291: 匿名さん]

港南さん、今週は出張命令だされなかったのだろうか
都内にいる事を許されたのだろうか

[40292: 匿名さん]

で、駅近推しの奴は何駅徒歩何分なの？

[40293: 匿名さん]

駅近推しではないが内は１分と7分。
でも電車にはほとんど乗らない。
そんなもんだ。

[40294: 匿名さん]

>>40292 匿名さん
徒歩5分だけど友達とか来ると駅から結構歩くねって言われるよ
都心に住む人ってそんな感覚だと思う

[40295: 匿名さん]

徒歩5分以上は遠い印象になるね。品川駅は利便性高いと思うが、徒歩14分は遠いな。せめて10分以内でないと。

[40296: 匿名さん]

そうやって14分がーとか言うから毎度港南さんが発狂するんじゃん
いちいちそこ話題にしなくていいよ

[40297: 匿名さん]

まあまあ

[40298: 匿名さん]

>>40250

東京都住まいではないけど元都民の浦安市民です。
アプローチ時の騒音は気になりません。
羽田カーブのあった頃以前から体験していますが、DC-8の騒音の凄い時はわからないけど、B747以降、DC-9も含めてですが。
現在は、B777、B787などの双発機はエンジンがかなり低騒音なので気になりませんよ。

[40299: 匿名さん]

徒歩5分よりバス5分

[40300: 匿名さん]

>>40291 匿名さん

出張命令出してたよ。

[40301: 匿名さん]

>>40276 匿名さん
>高値掴みしたからって荒れすぎだよ。

3割上がってるのに高値づかみもなにも…

[40302: 匿名さん]

>>40281 匿名さん
>品川ってのは高輪の事

井出さんは港南を言ってるようだ。

[40303: 匿名さん]

>>40301 匿名さん
いくらがいくらになったのか教えてよ
次長課長の部屋は分譲価格が坪340万円だけど

[40304: 匿名さん]

>>40298
久しぶりだね

[40305: 匿名さん]

>出張命令出してたよ。

出されて名古屋まで行かされたくせに

[40306: 匿名さん]

てかそもそもこの次長課長さんて言ってることほぼ嘘だよ、見栄張りすぎ
この人の部屋って85-Nなんだよ
部屋のリビングからお台場が〜とか言ってるけどNって北向きだから横の公園かなんか見えてるだけだと思う
北側の角部屋なんかなーって思ったけど角の場合は北東でNSになるみたい
いつも撮ってる写真はラウンジからのだよ

[40307: 匿名さん]

>>40306 匿名さん
失礼、北東はENですね

[40308: 匿名さん]

ちなみに次長課長の部屋は分譲価格が85平米で8780万円、坪340万円
今中古で同じブリーズ棟売り出されてる中だと彼より高層で方角的にも良い南東の角部屋があるけどそれは86平米で8680万円、坪334万円
http://www.stepon.co.jp/mansion/detail_17693026/

なんでこの人が必死になって自分の物件を褒め称えるのかわかってくるでしょ

[40309: 匿名さん]

いやいや、そんな深読みする必要すらなく
港南の書き込み見てりゃすぐにお里が知れるレベル

[40310: 匿名さん]

>>40308 匿名さん
まさかの値下がりですやん。
3割値上がりが唯一の自慢だったのに。笑

[40311: 匿名さん]

WCTは3割値上がりしてる部屋も実際にあるでしょ、初期の分譲の部屋はかなり安いだろうし。
でも後半に買った人はみんな値上がりしたとは言えないね。

[40312: 匿名さん]

マジレスすると最終期は分譲価格から2割引いてたと聞いた。

[40313: 匿名さん]

>>40306 匿名さん
自室からの花火写真上げてた人いたじゃん

[40314: 匿名さん]

最初のタイミングで買ったならその年齢を45歳とすると今は57歳位か。
計画通り2027年にリニア開通する頃は何歳やねんって。

[40315: 匿名さん]

ここにWCT住民が2人くらいしかいないと思ってるアホがいるな。

[40316: 匿名さん]

あそこまでアホな港南民がそんなにたくさんいるのかよ！

[40317: 匿名さん]

>>40313 匿名さん
ラウンジから撮っただけでしょ
北向きなのは確かだよ

[40318: 匿名さん]

大崎は準工地域らしいぞ。W

[40319: 匿名さん]

おれが知る中だとワールドシティタワーズは住友の中でも一期と最終期の価格差が一番大きいぞ

[40320: 匿名さん]

>>40319 匿名さん
ドトールは
一期>最終期になりそうだ