山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[35421: 匿名さん]

>>35420 匿名さん
港南住民おつかれ。80平米4000代が相場になるから、そんな高値で買ったら含み損抱えて大変な事になるぞ。

[35422: 匿名さん]

下がるなら待つけど本当に下がるんだな？
待って下がらなかったら悲惨だぞ

[35423: 匿名さん]

81デシベルって　どれくらいの騒音なの？

[35424: 匿名さん]

これもっと大きな問題になってもいい気がするけどなぜあまり取り上げられないのだろう。

[35425: 匿名さん]

いやいや　これからですよｗ

[35426: マンション掲示板さん]

期待するのは勝手だが、比較的新しいマンションは最低限の防音対策がされていれば大きな値下がりは無いでしょう。古いマンションや戸建ては影響を受けるが、これを機に建て替えによる資産価値の維持・向上が進む可能性もある。
一部、公園やオープンカフェで過ごすのが生きがいのような人の需要は減るかもしれないが、利便性向上による需要増に対して誤差レベルの影響でしょう。

[35427: 匿名さん]

豊洲移転問題みたいになるとめんどくさいから意図的に隠してるんやろね
多分いつか誰かが政争の道具に使うと思うけどね

[35428: 匿名さん]

>>35426 マンション掲示板さん

実際にはそうだろうな。山手線沿線南部のマンションが激安価格になることはないだろう。

[35429: 匿名さん]

３０パーセント落ちることはさすがに無いだろうけど品川～大井の辺りに住みたいと思ってる人の懸念材料にはなるだろうね。

[35430: 匿名さん]

山手線と無関係な埋立地

[35431: 匿名さん]

>>35430 匿名さん

豊洲

[35432: 匿名さん]

>>35425 匿名さん

品川エリアで影響一番多いのは真上を通る高輪、白金だし、港南だと上通るのVタワーだけだし様子見でいいんじゃない？

[35433: 匿名さん]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171117-00000051-zdn_m-sci
渋谷には半グレしかいないらしい。笑

[35434: 匿名さん]

>>35433 匿名さん
オフィスフロア（14～35階）を全フロア借りるって、やっぱりGoogleさんはやることが違いますね。もはやGoogleビルじゃないですか。リニアも新幹線も全く無視ってことですな。

[35435: 匿名さん]

>>35434 匿名さん
グーグルおかえりなさい！
渋谷やりますね。

[35436: 匿名さん]

渋谷ストリームは2018秋開業だろ？2019年秋って、１年間も空にしとくのか？

[35437: 匿名さん]

アホ港南民のコメント。一部抜粋。

もっとクリエイティブな会社　ｗｗｗ
課金ゲームで情弱から金巻き上げる俺俺詐欺みたいな会社だろ。会社名挙げないけどｗ
そんなやつがウロウロしてたら気持ち悪い。 まあ猥雑な街にはお似合いですね。

[35438: 匿名さん]

時価総額ランキング別日本法人住所

１位　アップル　　　　　　　　　千駄ヶ谷→初台→六本木ヒルズ
２位　アルファベット（google）　六本木ヒルズ→渋谷へ
３位　マイクロソフト　　　　　　新宿→品川グランドセントラルタワー
４位　アマゾン　　　　　　　　　目黒アルコタワー→ブリリアタワーに増床
５位　フェイスブック　　　　　　東京ミッドタウン

[35439: 匿名さん]

IT系には渋谷って良い場所だわな。

[35440: 匿名さん]

ビットバレー（笑）

[35441: 匿名さん]

Google先生に比べると屁みたいなニュースですが、mixiも来るね。
https://www.shibukei.com/phone/headline.php?id=12688

[35442: 匿名さん]

Googleの日本法人が来るぐらいで小躍りして喜ぶのが、まさに落ちぶれた渋谷の現状を現してるね。

[35443: 匿名さん]

>>35442 匿名さん
いやいや、渋谷のオフィスは限りがあるからな、どんな企業が来るか楽しみなんだよ。渋谷のオフィスの希少価値はどっかとは大違いだ。

[35444: 匿名さん]

希少価値とは笑わせてくれる
需要が無いからオフィスビルができなかっただけなのに。

[35445: 匿名さん]

どっかみたいに完成してもなかなか埋まらないオフィスは駄目だね。

[35446: 匿名さん]

>>35436 匿名さん

他にテナントが集まらかったんだろうな
Googleに家賃１年分タダにしますから～
とか泣きついて引っ越して貰うことに
したんじゃないか。

[35447: 匿名さん]

渋谷は長い間マークシティ(笑)　ぐらいしかなかったもんな

喜ぶ気持ちはよくわかるよ。

[35448: 匿名さん]

六本木やばいんじゃ…

[35449: 匿名さん]

六本木はまずいよね
大使館や外国人の多い場所というだけで
実態は地下鉄に乗らないとどこにも行けない不便な土地
グーグルもそのへんに嫌気がさして六本木脱出するんだろう。

これから六本木、虎ノ門にかけてアホみたいに再開発が計画されてるけど、何らかの対策を講じないと閑古鳥が鳴くことになる。

[35450: 匿名さん]

六本木は南北線品川延伸が流れた事が運の尽きか
どのターミナル駅からも遠いし新幹線と空港のアクセスが悪すぎるんだよね
虎ノ門と赤坂は新橋駅や四谷駅に近いからまだ大丈夫そう

[35451: 匿名さん]

六本木は霞が関や永田町に近いし政府系機関が集う街になるんではないでしょうか
IT系や最先端カルチャーなどの分野は渋谷へ移動ですね。少し寂しいですが

[35452: 匿名さん]

しかし渋谷駅ってサラリーマン風の人は本当に少ないね
ハチ公前で山手線に乗り降りする人見ても良くて20人に1人くらいしかいないよ

[35453: 匿名さん]

六本木は金融系ってイメージ。

[35454: 匿名さん]

IT系は渋谷や六本木が拠点。外資金融や弁護士事務所は港区から東京駅周辺に移転が最近のトレンド。
品川は西日本へのアクセスがいいので地方企業にはいいのでは。

[35455: 匿名さん]

>>35450 匿名さん
六本木や赤坂は米国大使館など大使館街だから外資に人気ある。JRへのアクセスなんてどうでもいい世界。

[35456: 匿名さん]

IT系→渋谷駅周辺へ
金融系→東京駅周辺へ
結果、六本木が空洞化って感じ

[35457: 匿名さん]

そうかな。六本木ヒルズやミッドタウンの入居企業はAppleやGS、大手法律事務所など依然として錚々たる面々だと思うけど。

[35458: マンション掲示板さん]

六本木が直ぐにどうこうなるとは思いませんが、グーグルの移転が現在の六本木の位置付けを作るきっかけのひとつであることは間違いない。グーグルの復帰は今後の渋谷の復活の象徴になるかもしれませんね。渋谷は元々のポテンシャルと交通利便性、知名度が高いだけに期待できます。桜丘の地権者の話もあながち夢物語ではないかも。
ここでは無理に品川vs渋谷の対立関係が作られてますが、山手線沿線民からすると、六本木から渋谷へのシフトは歓迎ですね。浜松町～大崎エリアにもどこからどのような企業が移転するか楽しみです。

[35459: 匿名さん]

>>35458 マンション掲示板さん

品川と渋谷を対立させてるのはアンチ東京の港南さんだけ。最近はおとなしくていいですね。

[35460: 匿名さん]

私が考察するに、六本木→渋谷という流れではなく、六本木→日比谷
都心から遠い副都心側ターミナルの中で渋谷だけは大規模な再開発で都心集約の流れに逆らっている

日比谷・大江戸・南北という微妙な地下鉄しか通ってない六本木と較べたら渋谷は交通の便が良さそうに見えるけど、乗り換えなしで行けるとは言え東京駅・大手町エリアとは離れすぎてる

渋谷はIT企業を軸に独自のカルチャーと合わせて生き残っていくだろう
代わりに六本木含む港区内陸エリアはこれからジリ貧かもしれない
沿岸エリアは羽田の新ルート騒音問題があるし港区の将来は結構危うい

[35461: 匿名さん]

羽田の新ルートって何気に白金～高輪が一番やばいんでは。

[35462: 匿名さん]

>>35461 匿名さん

そこもだが、山手線で言えば港南とか品川よりも問題は五反田、大崎。駅近タワーマンションの真上。

[35463: 匿名さん]

飛行機の騒音って、そんなにうるさいのかなあ？ 幹線道路沿いや線路沿いとか、選挙カー、右翼の車と比べてどうなの？

[35464: 匿名さん]

>>35454 匿名さん
地方の企業ではなく、地方に基盤のある企業だね。製造業などに最適。

[35465: 匿名さん]

>>35460 匿名さん
六本木がオフィス街として認知されたのはひとえに六本木ヒルズのおかげ
開業当時画期的だったヒルズも開業１５年になるので陳腐化は否めない
googleみたいな会社は停滞したら終わりだから大きな変化が期待できない六本木エリアにとどまることはしないのではないか

[35466: 匿名さん]

>>35463


もともと防音サッシの入ったタワーマンションではたいしたこと無いよ。戸建てや安いマンションは少しうるさいかもしれないけど。

[35467: 匿名さん]

>>35388 匿名さん
港南口の見苦しい雑居ビルが残ったのはこの人が原因？

[35468: 匿名さん]

あそこはあそこで再開発されると風景がつまらなくなる。リニア駅のまん前に昭和の飲食店街っぽい雰囲気が残るのも悪くない。

[35469: 匿名さん]

昭和の雰囲気あるか？

[35470: 匿名さん]

六本木の衰退は大江戸線の不便さにあると思うな

[35471: 匿名さん]

単なるサイクルじゃないかな。西麻布ってかなり長くブームなってたし、交差点あたりもかなり大衆化しちゃった。インフルエンサーが六本木から離れて奥渋谷や原宿をウロウロしてるのが今で、港区女子が持てはやされてるように結局港区渋谷区をくるくる回ってるだけ。青学や聖心みたいなブランド大学や大使館が動かない以上、湾岸クラスタ念願のカルチャーの東シフトは起こりえないでしょう。

[35472: 匿名さん]

青学や聖心って昔と較べてブランド落ちてる
共働きの時代に有名私立の付属校から上がってきたお嬢様って合わない
これからは女子でも進学校出身で東大早慶医学部に入る要領のいい子しか生き残れないように思う

実際、渋谷エリアの高校でも進学校の渋渋が一番で、青学は広尾学園と同じような偏差値
聖心は偏差値下がり過ぎて入試自体を止めてしまった
大学付属校でも早慶だけは偏差値キープしてるけど、過去のブランドに縋りついた微妙なレベルの学校は総崩れしてる
それがイメージだけが良くて都心から離れた不便なエリアと重なって見えてしまう

[35473: 匿名さん]

>>35472 匿名さん
青学付属→大学は早慶はよくあるパターンだけど。

[35474: 匿名さん]

東大早慶医学部って何？

[35475: 匿名さん]

社長が多く住む街が郊外の田園調布や成城から都心の赤坂に移ったのと同じ
今の時代に田園調布に住んでますって言われても、そうなんだねーって反応が大多数でしょう
これからの時代は下から青学や聖心に通ってましたって言っても同じ反応されるだろう

[35476: 匿名さん]

住む場所も、学校も、イメージより実力の時代になったって事です
過去の遺産でもっているような所は容赦なく没落していきますね

[35477: 匿名さん]

>>35475 匿名さん
知らない人の反応ですかね。成城も田園調布も、行けば良さが分かりますよ。その辺の良さを知らない人が増えたってことでしょうね。

[35478: 匿名さん]

>>35477
墓穴掘りましたね
昔は田園調布や成城って誰もが想像つく憧れのブランドだったけど、今は知る人ぞ知るって感じですよね
ブランドに翳りが見えてる事に他なりません
ここは山手線のスレなので山手線に話を戻すと、過剰にブランディングされたエリアってこれから落ちるのでは
新航路真下の恵比寿・目黒や、都心から遠ざかりつつある目白・駒込辺りは黄信号
逆に伸びしろがあるのは、神田と秋葉原でしょうか

[35479: 匿名さん]

>>35478 匿名さん

教育環境的に目白駒込は強いし、神田秋葉原はその観点で敬遠されると思うけど、独身やDINKSならいいかな。

[35480: 匿名さん]

相変わらずアホ港南民は東大早慶医学部とか言って恥さらしてんのか？

[35481: 匿名さん]

目白駒込は世田谷のポジションを奪えそうかな
山手線沿線で、メトロも使えて利便性は高い

これからは郊外の不便な住宅地はイメージが良くても衰退していくよ
それらに支えられている山手線西側の駅はかなり厳しくなりそう
西側で生き残れるのは再開発中の渋谷だけかも

[35482: 匿名さん]

別に青学聖心なんてどうでも良くて、マイクロインフルエンサーやアーリーアダプターとなるような感度高くてアホな若者がどこにいるかが重要という話。大学や専門の移転でもなければ、彼ら彼女ら間違っても中央区にも江東区にも住まないので、人形町や清澄白河、豊洲や月島が広尾のようになることはない。上場企業の雇われ、自称ミドルアッパー（）の湾岸民は耳年増なだけで年数回のディナーくらいしか金使わないし、どう考えてもトレンドの牽引役にはなれない。

[35483: 匿名さん]

山手線駅である程度の住環境が得られる駅は希少。そういう駅はこれからも強いでしょう。特に山手線南側は。

[35484: 匿名さん]

人が減るとどんどん落ちていく。

[35485: 匿名さん]

>>35482 匿名さん

人形町や清澄白河は30代以上には面白い街では。

[35486: 匿名さん]

ブランドはあっても中身のない文系は淘汰されるよ

これからは金町の理科大や豊洲の芝工大など理系の時代だよ

これからの時代、オシャレ感とか家柄の良さとかどうでもよくなるよ

賢いか賢くないか、稼げるか稼げないか、ただそれだけ

[35487: 口コミ知りたいさん]

個人の人生はそれでいいけど、成功して金持ってる人はいつだってオシャレ感や家柄求めるでしょう。日本橋榮太郎の6代目も日本橋でも深川でもなく広尾に住んでるよ。

[35488: 匿名さん]

広尾は山手線じゃないしね。山手線なら恵比寿から田町の間でしょうね。

[35489: 鳳雛]

「いずみカリー 千駄ヶ谷店」が、最近のお気に入りじゃ。
大阪市発祥のカレーチェーンで、関西では、阪神タイガースファンの熱烈な支持を受けておるらしい。（知らんけど）
ボリューム満点、スパイシーで、大阪らしく、スジ肉カレーなどもある。
まあ、そんなカレーは、東京では受けないだろうがね。

住所は千駄ヶ谷だが、最寄り駅は、山手線代々木駅だから( ´艸｀)/ぽん！

[35490: 匿名さん]

ぺたぺた写真貼る人、きっと寂しいんだねｗ

[35491: 匿名さん]

過去ロムしてないけど、グーグル日本本社が六本木から渋谷に移転する話は既出？

[35492: 匿名さん]

どう考えても品川が期待値No.1であることに変わりは無い。
やはり鉄道インフラの整備があるの都内のとでは格段の差。

[35493: 匿名さん]

駅近物件じゃないと駅力の恩恵受けられないけどね。

[35494: 匿名さん]

>鉄道インフラ

メトロが乗り入れてない品川はキツイね

[35495: 匿名さん]

>>35491
既出

[35496: 匿名さん]

>>35494 匿名さん

リニア始発になるとメトロとか関係ないだろ。

[35497: 匿名さん]

不便なメトロ、便利な山手線

[35498: 匿名さん]

リニアは体に悪いので乗らないな

[35499: 匿名さん]

リニア体に悪いの？
ぶっちゃけ大阪に伸びるまでは使わないかな。乗り換えめんどくさいし。

[35500: 匿名さん]

市ヶ谷〜代々木〜目黒のトライアングルに入らない地域はクズ

[35501: 匿名さん]

>>35478 匿名さん
伸びしろはあるかもしれないが、秋葉原や神田が南青山や麻布のようになる可能性は殆どないな。
神田は猥雑だし、秋葉原はコミュニケーション不得意な男の子が集う町。
秋葉原の中央通りは広いから、ハイブランドのブティックが並ぶと非常に引き締まるけど、余程のことないと出店しないでしょう。

[35502: 匿名さん]

Ｅ滑走路はまだ未定らしいですが
どのエリアが一番影響ありそうですか？

[35503: 匿名さん]

上記中央辺りが品川駅ですね
手前の緑が多いエリア（Ｃ滑走路航路）はどの辺りでしょうか？
対岸の台場は旧日航ホテルは解りますが・・
Ｅ滑走路航路にあるのが芝浦水再生センターで新駅辺りでしょう
品川シーサイド（イオン）はどの辺り？

[35504: 匿名さん]

山手線と関係ない、かつメトロで最も使えない路線ダントツ一位の有楽町線しか使えない、湾岸民はこのスレから消えて欲しいね。

[35505: 匿名さん]

>>35504 匿名さん
急にどうした？
自己紹介？

[35506: マンション掲示板さん]

>>35496
いや逆にリニア始発になる利便性とメトロ(都営も含む地下鉄という意味だと思うが)が無い不便さの関係が無いだろ。リニアが出来ても地下鉄がないことをカバーできる訳ではない。
ビジネス面で言うと、東京駅を中心に地下鉄沿線に企業の本社が多く配置されている以上は、東京駅の一強は変わらないでしょう。
地下鉄の単一路線より山手線が圧倒的に便利という点は同意。

[35507: 匿名さん]

ってかリニアって移動時間が短縮されるだけだからな。
まあ便利っちゃ便利だけど。

[35508: 匿名さん]

>>35506 マンション掲示板さん

地下鉄無くて不便なのは品川に住んでいる人じゃなく品川に行かなきゃならなくなる人だろ。

[35509: 匿名さん]

品川に住んでるとして多くの人が頻繁に用事がある場所なのに品川に地下鉄無いから行くのに不便な場所ってどこ？

[35510: 匿名さん]

>>35507 匿名さん

東京駅から新幹線に乗って名古屋、京都、大阪に向かっていた人がほぼ全て品川に行くことになる、ということを忘れてないか？
で、リニアが名古屋まで開通したらのぞみは停車駅が増えて、名古屋までの時間が伸びるってこと忘れてないか？

[35511: 匿名さん]

>東京駅を中心に地下鉄沿線に企業の本社が多く配置されている以上は、

企業の本社は山手線沿線だろ。新宿区の山手線内側の四谷付近や六本木、赤坂など地下鉄しかない駅にある本社も山手線沿線に移る傾向。

[35512: 匿名さん]

多くの人が品川に頻繁に用事があるってなんの話だ。
乗り換えで使うことはあっても降りることはない。スルーされてしまう品川。
って東京カレンダーに書いてあったけど。

[35513: 匿名さん]

>>35510 匿名さん
忘れてないか、の意味がよくわからないけど。
リニアが始発になる利便性と～って書いてあったから、便利と言えば便利だけど時間短縮されるだけだよねって書いただけだよ。
東京駅から乗ってた人が品川に移って人が増えるとかそういう話はしてない。

[35514: 匿名さん]

>>35511 匿名さん
そうなの？
グーグル以外でどこか山手線沿いにうつる大手の会社ある？

[35515: 匿名さん]

品川民は頭わるそうね

[35516: 匿名さん]

>>35512 匿名さん

リニア開通して新駅もできたら乗り換え含めて品川に用事がある人は飛躍的に増えるだろうな。

[35517: 匿名さん]

そうなるまで10年もあるのか

[35518: 匿名さん]

>>35515 匿名さん
馬鹿馬鹿しいことを言ってるとかじゃなくて、根本的におつむがたりないって感じだよね。日本語も不自由だし。

[35519: 匿名さん]

>>35517 匿名さん
１０年先を見通して投資するってのは大切。でも１０年も何もないとなると、その間の下落も計算しないとね。

[35520: 匿名さん]

新駅の周囲って実際どのくらいの距離までが価格に影響あるんだろうね。
泉岳寺駅から芝浦アイランドまでが1キロ。
北品川までが1.6キロ。
ＷＣＴも1.6キロ。
大体そのくらいの距離が新駅が日常使いできる距離なのかな。
1.6キロっていうと都心方面に行けば十番の二の橋交差点辺りまで行けてしまう距離なんだよね。
その場所で新駅の恩恵があるのかっていうと微妙だし。