山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[342: 匿名さん]

違うよ。釣れるから書くんでしょw

[343: 匿名さん]

豊洲コンプレックスですね。わかります。

[344: 匿名さん]

>結局、ここで大上段から山手線語ってる人達はムサコか足立か埼玉あたりの人達。
千葉も入れてくれ。。。。。

　　足立ナンバーの豊洲住人様。

[345: 匿名さん]

豊洲に負ける山手線駅はどこですか？

[346: 匿名さん]

残念ながらありません。

新ネタどうぞ。

[347: 匿名さん]

でも鶯谷に住むなら豊洲の方が良くない？

[348: 匿名さん]

鶯谷に住みます。キッパリ。

[349: 匿名さん]

鶯谷の西側高台はお寺とお墓だらけですが、少し歩くと閑静な住宅街になります。いわゆる上野桜木です。

[350: 匿名さん]

乗り換えの利便性を考えると断然鶯谷（山手線）

[351: 匿名さん]

新大久保と豊洲だったらどっち？

[352: 匿名さん]

答えは>350と同じ

[354: 匿名さん]

新宿区VS江東区

[355: 匿名さん]

比較対象にならない。

[356: 匿名さん]

新大久保＝新宿のコリアタウン
豊洲＝湾岸のコリアタウン
ですか・・・

[357: 匿名さん]

し～ん

[358: 匿名さん]

おまえらどんだけ豊洲が好きなんだよ。たまに糀谷とか西新井とか話題にしてやれよ。

[359: 匿名さん]

せめて山手線沿線の話題にしてくれ

[361: 匿名さん]

30分あれば山手線のどこでも行けますが。。。。

[362: 匿名さん]

終電が1時過ぎまである

[363: 匿名さん]

ホームの電車が発車しそうでも余裕でスルーする

[364: 匿名さん]

大崎は始発が早い。

[366: 匿名さん]

現実は、豊洲民が都心・山手線と関わりたくて仕方がない。

[370: 匿名さん]

豊洲は財閥にはめられた奴等の場

[372: 匿名さん]

>財閥の重役連中
ない、ない。ありえない。

せいぜい、財閥系の名前を冠した、子会社、孫会社の管理職だろ

[373: 匿名さん]

セカンド、下手したら名義貸しで住んでないとか（笑）

財閥企業の重役の所得があって何で埋立地の団地を自宅に選ぶのよ。

[374: 匿名さん]

財閥じゃなくて旧財閥系でしょう？

[375: 匿名さん]

重役連中は
２番目、３番目の女性を豊洲に住まわせてるのだと思う

絶対に自宅周辺の知り合いと出会うことがないから

[376: 匿名さん]

一部の山の手住民が豊洲のマンションを倉庫代わりにしているという記事をどこかで見たことがある

[377: 匿名さん]

大事な物は、万一を考えて豊洲の安心安全なマンションで保管ですね。
分かります。

[378: 匿名さん]

一体が住めなくなっても物品さえ無事ならいいってことか。
羨ましい。

[379: 匿名さん]

一体←× 一帯←◯

[381: 匿名さん]

>>376
たしかそれって、
震災後に山の手に移住した方々が
豊洲で住んでたみたいな広い部屋に住めなくて、
しかも豊洲の部屋も買い手が現れなくて、
仕方なく家具や季節衣類を豊洲に置いてる、

・・・という記事だったと思います

[382: 匿名さん]

それだと新築でも中古扱いで安くなるじゃん

まぁ豊洲なんてただでも住みたくないけどww

[383: 匿名さん]

倉庫に使う分にはいいかもね

[384: 匿名さん]

ただし、壊れ物不可。

[386: 匿名さん]

飯田橋も地盤が悪く、神田川の増水で水没４ｍですからね。
住環境のレベルは豊洲と変わらないかもしれませんね。

[387: 匿名さん]

飯田橋に出来るタワマンは高そうだから
安い豊洲にするんですね。分かります。

[388: 匿名さん]

23区だと標高15mから30mあたりが良いですね。
40m超えると田舎すぎますからね。

[391: 匿名さん]

桁違い

[392: 匿名さん]

飯田橋も豊洲も山手線からはバス便ってことで共通。あと有楽町線という田舎地下鉄があるところも共通。

[394: 匿名さん]

なんだ このスレは...みんな一体どこに住みたいと思っているんだ?

[397: 匿名さん]

>>394-395
ここは山手線スレです。住みたい街スレと間違えてませんか？

[400: 匿名さん]

＞３９９

嘘はトヨススレだけにしてくれよ。

[401: 匿名さん]

桁違いは標高のことです

[402: 匿名さん]

山手線の唯一の汚点は、新〇〇保でしょうね。
近寄りたく無い。

[403: 匿名さん]

私も近寄りたくはないですが新〇〇保は韓流人気で地価というか賃貸料が上がってるらしいですね。

[404: 匿名さん]

新大久保って　エスカレーター、エレベーター共にない。階段のみ。

[406: 匿名さん]

新大久保、今はまだカン流ブームの余韻で来訪者がいますが、
すでにブームは下火

ブームが去ったら権利関係のややこしい空き店舗と外国人だけの街になるでしょうね。

[407: 匿名さん]

新大久保か鶯谷かどちらか選べと言われたら。
迷わず鶯谷を選ぶ。

[408: 匿名さん]

台風の時は、タクシーでもたいした料金が掛からずに帰れるのがいい。

[409: 匿名さん]

車寄せのあるマンションがいいね。（山手線内に限る）

[410: 匿名さん]

駐車場は地下に限るね

[411: 匿名さん]

屋根があれば１階の方がいいけど。
高台でも地下は大雨で浸水する恐れがあります。
（排水ポンプ能力以上の豪雨の場合）

[412: 匿名さん]

今日のような台風の時、
山手線が止まるのは最後ですよね

そういう意味でも山手線沿線で買いたいです

[413: 匿名さん]

うちのマンションの駐車場は住戸数の６割以上あるけどすべて１階自走平置きだよ（港区高台です）

[414: 匿名さん]

>407
鶯谷は山手線の中と外で別世界

[415: 匿名さん]

鶯谷と新大久保だったら、即答で鶯谷。
新宿の住宅イメージがイマイチなのは、あのあたりが足を引っ張ってるからでしょう。

[416: 匿名さん]

>>413

＞すべて１階自走平置き

なんか想像つかないですが。。。
１階というからには、建物内の１階にあり、よくある敷地内青空駐車場ではないということですよね。
普通は地下につくるけどなあ、そういうのは。。。

[417: 匿名さん]

>>416

1Fがピロティ形式になっているマンションでは
よくあるつくりだと思います。
最近は耐震上課題があるのかあまりないですね。

ＪＲ西日本福知山線脱線事故で列車がつっこんだ
マンションがこの形式でした。
１Ｆの駐車場部分に先頭車両が完全にもぐりこんだ。

[418: 匿名さん]

>>417

古いマンションではありますね。
ありがとうございます。

[419: 匿名さん]

山手線・高台・徒歩10分以内で探したら
自分が買えるのは巣鴨だけだった。

[420: 匿名さん]

品川駅徒歩４分　９６平米５２００万ってのがあったよ。
住所は高輪４丁目の高台です。

借地物件で管理費＋修繕費＋地代で１０万超えるけど。

[421: 413]

>>417
＞1Fがピロティ形式になっているマンションではよくあるつくりだと思います。
＞最近は耐震上課題があるのかあまりないですね。

ご指摘のとおりピロティ構造で、そのためか柱、梁はかなり太く頑丈そうなんだけど、阪神大震災のときに不安になって、車の出入り面を除く面にことごとく鉄骨鉄筋コンクリートのブレース（筋交い）を入れてガチガチに補強したので、今では１階がつぶれるおそれは皆無かな。

[422: 匿名さん]

>>420
ローンの支払い20万円いれたら
30万越してしまう。
ローンが終わっても月10万円。

[423: 匿名さん]

借地物件は自己所有感がない。

[424: 匿名さん]

>418
1Fがピロティ形式のマンションは昔じゃなく今でも普通にあるけど・・

[425: 匿名さん]

＞普通は地下につくるけどなあ

って誰というより貴方の想像だろw

[426: 匿名さん]

>>424

ここ５年ほど、都心の新築マンションは大体チェックしているつもりですが、ピロティ形式の駐車場というのはなかったように思います。
強度の点で最近はないと思っていました。
少なくとも「普通にある」というのはにわかには信じがたいですね。
具体的な物件を教えていただけると幸いです（普通にある、ということは相当数あるかと思います）。

[427: 匿名さん]

>>425

自走式の屋内駐車場は、ほぼ100%地下に設置されていましたね。
私がチェックしたここ５年の新築マンション（都心部）での事実ですので。

全ての立地のマンションがそうだとは言っていませんよ、もちろん。

[428: 匿名さん]

>>425

ここ５年、都心のマンションをチェックしてきた私の実感ですが。
屋内の自走式（機械式と両方の場合が多い）駐車場の場合、ほぼ全て地下でしたよ。

[429: 匿名さん]

失礼、書き込まれかったと思い重複してしまいました。

[430: 匿名さん]

>426
＞ここ５年ほど、都心の新築マンションは大体チェックしているつもりですが、

そんなマンションお宅じゃないかぎり
そんなこと物件一つ一つ分からないだろ。ww

[431: 匿名さん]

マンションの規模によりけりじゃないの・・

[432: 匿名さん]

新築でも普通にあるなら実例出してよ。山手線駅でね

[433: 匿名]

>429
＞書き込まれかった　ってなに？ 方言！？

[434: 匿名さん]

424は根拠のない書き込みということでいいようですね。

[435: 匿名]

>432
マンションオタクなら自分で調べてみろ！
そんな何十件も調べてられんよ。

[436: 匿名さん]

何のために5年も調べてるの？
まだ購入してないんだね。。

[437: 匿名さん]

>>421だが、確かに都心部（港区）の比較的新しいマンションで建物１階を駐車場にしている事例は見ないね。多くは機械式または機械式と地下自走の併用。
しかし、その理由は耐震性の問題ではないな。地下を掘って駐車場にしたところで柱を地上から立ち上げるか地下から立ち上げるかの違い。穴の周りが壁になる分いくらか強いかも知れないが。
１階部分を駐車場にしなくなった最大の理由は経済性だと思う。デベロッパーとしては売り物である「住戸面積」を最大化したいから、１階部分を売り物ではない駐車場にしてしまうのは「もったいない」ということ。
それは昔も同じだろうと言われればそうだが、昔は機械式駐車場なんて普及していなかった。地下に駐車場を掘らなかった理由はよくわからないが、何らかの規制か制約があったのではないだろうか。

[438: 匿名さん]

1階機械式駐車場＝1階駐車場と変わらん。

[439: 匿名さん]

>>438
車が出てくるまで何分かかるか知っているの？

[440: 匿名]

＞みなさんケンカしないでね。　って何様のつもりやら…

[441: 匿名さん]

ピロティ形式のマンションが作られなくなった主な理由は
経済性、耐震性の両方の問題があったのであろう。
１Ｆピロティに駐車場をつくる場合、耐震性を高めるため
柱と柱の間に耐力壁をつくると１Ｆが閉鎖空間とみなされ、
容積率に参入されてしまう。
また地下駐車場であるが>>437氏の指摘のようにかつては
地下駐車場は容積率に参入する必要があり、地下駐車場を
設置するとただでさえ建設コストがかさむ上、専有住居の
面積が減ってしまうことになったためよほどの高級マンシ
ョンでない限りなかなか取り入れられなかった。
ただ建築基準法の規制緩和で地下（駐車場）については
一定の条件を満たせば容積率に不参入になったため、普及
が加速したともいえる。

あと機械式だと車の大きさに制限がでるよね。
一般的な機械式だと駐車できる車の重さは２トン程度
までなので、例えばレインジローバーやポルシェカイエン
のような車は駐車できないということもある。
このような車は金持ちが好んで乗るので、あるレベルの
マンションは全部でないにしても平置き形駐車場を用意
している。