山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[28477: 匿名さん]

>>28472-28474
深夜まで粘着
書いてて虚しくない？

[28478: 匿名さん]

>>28476 匿名さん

そうですね。田町徒歩10分以内ですね。

[28479: 匿名さん]

>東京駅から品川駅まで新幹線に乗ってリニアに乗換えを割安にする可能性あり。

ねーわｗ

[28480: 匿名さん]

>>28476
パークタワー芝浦ベイワード のすぐ隣に密着して建てるんだ。

市街地に立つマンションはこれがあるから怖い
前に立つマンションの壁しか見えなくなる。
悲劇だね。

[28481: 匿名さん]

東京の人口重心は西側。わざわざ東京駅起点にする意味がない。東京駅が起点と刷り込まれていて品川が起点になるはずないと思い込んでいるから奇天烈な発想になる。品川が東京駅を越えることはないが、並ぶことは十分にありうる。

[28482: 匿名さん]

＞新橋や銀座や繁華街がある駅ではリニューアル事業が絶えることはない。
繁華街だってｗ　ぷっ

[28483: 匿名さん]

>>28480

だから運河沿いとか公園沿いとかは実は安心できる

[28484: 匿名さん]

品川に住んでるくせに｢品川に来る｣ 自称御殿山住人はどこに逃亡したんだ？　笑

[28485: 匿名さん]

>>28481 匿名さん
ビジネスの観点ではあり得ないなあ

[28486: 匿名さん]

>>28481 匿名さん
ビジネスの観点では品川駅が東京駅に並ぶのはあり得ないなあ。

[28487: 匿名さん]

長距離交通の起点になるというのはものすごく大きい。乗り換え駅という言葉は投資が加速しヒトモノカネが集中する。
意味がなくなるのは乗り換え駅から人が下りない通過駅になってしまう場合。直通運転で単なる通過駅になり街が衰退している渋谷駅が好例。今まで新幹線は東京駅始発だから品川駅は単なる通過駅だったのがリニアで始発駅になり、人が爆発的に増える。ビジネスチャンスが拡大し、投資が増える。街の魅力が増して住みたい人が増える。リニア開業で品川に来る人は1日6万人増える。新駅再開発で新たに品川で働く人は10万人増える。

[28488: 匿名さん]

>>28481
品川はビジネスでも商業施設でもまずは名古屋に追いつくところから。

次に大阪に勝って、それから東京で勝負。

[28489: 匿名さん]

7万人収容の日産スタジアムの収容人数の2.3倍の人が新たに毎日、品川駅、品川新駅を利用する。このインパクトは商業的には他に例を見ないくらいの変革になる。

[28490: 匿名さん]

ここも品川です

[28491: 匿名さん]

>>28487 匿名さん

2030年時点のオフィス床面積、東京駅と品川駅で比べてみて。品川駅は新駅いれてもいい。

[28492: 匿名さん]

東京駅の周囲に銀座や日本橋があるように、品川の周囲にも色々なものがあればいいのにね。
立地が良くない。

[28493: 匿名さん]

>>28492 匿名さん
港南クソリッチに隣接しています！！

[28494: 匿名さん]

>>28490 匿名さん
そこ品川？

[28495: 匿名さん]

>>28489

リニア開業に時期を合わせすぎ。遅い。
それまでに大丸有と虎ノ門と六本木と渋谷に床面積がどれだけ増えると思ってるんだ？
埋まらないな。

[28496: 匿名さん]

飛行機もリニアも、発着場所が辺鄙な場所にあるのは仕方ない。
しかしそこに住むかと言ったら、その意味は無い。

[28497: 匿名さん]

WCTとかプライムパークスみたいな辺鄙な最寄駅の物件が、品川駅かのように主張しているのは滑稽。品川駅物件といえるのは港南三丁目まで、港区で自他共に認める最安アドレスの港南4丁目はアイル物件。

[28498: 匿名さん]

政権変わっても新航路はこのままかな？

[28499: 匿名さん]

ビルばっかり
パイロットは怖いだろうね

[28500: 匿名さん]

新駅って
赤ラインと黄ラインの間
ですかね？

[28501: 匿名さん]

E滑走路、WCT直撃やで。高度300メートル地点、想定最大騒音80デシベル。高層階は150メートルから200メートルの距離。爆音ウヒョ〜、坪200切り確定間違いなし。

[28502: 匿名さん]

かどうかは分からんが、ＷＣＴの組合がわざわざ副大臣に陳情しに行ってたね。

[28503: 匿名さん]

こういうのに反対運動する奴って自分のことしか考えてないよね。

[28504: 匿名さん]

80デジベルってググったら地下鉄の車内って出たんだけど。
これって本当なの？やばくね？

[28505: マンション掲示板さん]

>>28479
東京～品川は山手線でも東海道でも直ぐなので、そちらへの誘導でしょうね。
リニアが出来たら、新幹線の運行は、「東京～静岡」、「静岡～名古屋or大阪」に集約されそうな気がする。静岡で乗り換えさせることでリニアへの誘導になるし、便数の調整もしやすそう。まぁリニアに十分な輸送力がある前提ですが、1日ののぞみ分の輸送は可能なんでしたっけ？

[28506: 匿名さん]

>>港南民の承認欲求の異常な強さは感じますね。

まさにそれ。
マズローの欲求5段階説。
自分に自信を付けない限り、この欲求レベルに留まり続ける。

[28507: 匿名さん]

>>28505
大阪に行くのに品川まで行かなきゃならない上に大深度まで降りて、
さらに名古屋で乗り換えさせられるくらいなら、
便利な東京駅から駅弁食べてタブレットしながら新幹線で行く。
使い物になるのは2040年の大阪開業。
それまでのぞみの減便は限定的にせざるを得ない。
そうしないと羽田に客を取られる。

[28508: 匿名さん]

リニア出来たら感想聞かせてくださいね

私は体に悪いので乗らないにで

[28509: 匿名さん]

どうしても超人気有名マンションへの妬みから、山手線駅を語るスレじゃなくWCTをdisるスレにしたいわけね。笑

ちなみに自分はWCT住民じゃないからいくらやっても結構だけど写真ペタペタを誘導するのはやめてくださいな。

[28511: 匿名さん]

品川駅には歯が立たないからと言って、品川の話を個別マンションの話にすり替えるのはやめて欲しいな。ネガが出してる個別マンションは品川駅物件ではないし、品川ポジも個別マンションの話はしてない。わざわざ個別マンションの話を出して煽るのは誰？

[28512: 匿名さん]

はいはい。
個別ネガは無視してくださいね。
相手にしたら負け。

[28513: 匿名さん]

>>28510

航空機の降下角度は3度。品川から着陸地点までは8.5km。ちゃんと学校で三角関数勉強してたら品川駅付近での高度は計算できるはず。少なくとも140mではないね。三角関数さえ計算出来ないお馬鹿ちゃんじゃないんでしょ？

[28514: 匿名さん]

>>28512

オマエが荒らしてんだろ、ボケ。

[28515: 匿名さん]

>>28513

品川駅で138mならブイタワーに激突するw

[28516: 匿名さん]

>>28514 匿名さん
ボケはお前だろ
妄想やめろよおっさん

[28517: 匿名さん]

品川駅の話をするとWCTネガが湧いてくるのは、ネガもWCTは品川駅物件だと認めてる証拠？

[28518: 匿名さん]

ポジの承認欲求じゃなくネガの承認欲求がすごい？笑

[28519: 匿名さん]

よくいるよね。サインコサインで頭こんがらがる数学音痴。

[28520: 匿名さん]

C滑走路航路

[28521: 匿名さん]

爆音と落下物　墜落の危険性

[28522: 匿名さん]

マジレスすると羽田の問題より品川駅発展のプラス効果の方がはるかに大きいだろう。
ネガもアホな漫画を自作してるくらいだからふざけてるだけだろうが。

[28523: 匿名さん]

飛行機の落下・墜落で家が損壊した場合は、火災保険によって補償されます
ＷＣＴ民は安心くだされ！

[28524: 匿名さん]

同じ湾岸でも港区とそれ以外では大差がついてしまった。というか正反対。
片っぽはリニア、新駅、再開発続々で盛り上がり住みたい街ランキングも急上昇。片や土壌汚染、千客万来施設棚上げで住みたい街ランキング急降下。
つくづく、ちゃんと考えて買わなきゃダメだと痛感。リスクとりたくないなら賃貸に住み続けるのも吉。

[28525: 匿名さん]

こうなったら悲惨。保険でも補償されない。当たり前だが。

[28526: 匿名さん]

また始まったよ