山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[21781: 匿名さん]

こんなにこだわるとは
品川に売れないマンションでも有るのかな？

[21782: 匿名さん]

それだけ品川のポテンシャルがすごいってことでしょ。なんせ山手線新駅ができるんだから。

[21783: 匿名さん]

空いたスペースに駅作るだけの話

[21784: 匿名さん]

分かってないね。駅を作るためにスペースを空けたんだよ。

[21785: 匿名さん]

モノはいいようだな

[21786: 匿名さん]

情弱さん・・なんだね、可哀想に。

[21787: 匿名さん]

っていうより「山手線内側を広げた」でしょ。自社の土地の資産価値が上がる。

[21788: 匿名さん]

>>21786
ネガさんだから仕方がないよ。

[21789: 匿名さん]

品川エリアは競合の隣駅たちに人が取られていく、と見た方が正解。


兜町　年８万人呼び込む　２０２０年
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO2001664015082017DTA000/

JR東や野村、浜松町に高さ約235ｍのツインタワー　２０３０年
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/15/news080.html

[21790: 匿名さん]

>>21783 匿名さん
そうだね。普通に１キロくらい先に駅ができて、その間が細長く開発されるだけ。それで発展するって騒ぐってことは、今はどんだけ駄目な街なんだよ。

[21791: 匿名さん]

>>21789
ますます品川が遠くなるねえ

[21792: 匿名さん]

味気ないビルのオフィス街がでかくなるだけの再開発だな。

[21793: 匿名さん]

三井トラスト資料課題が簡潔にまとめられているね
まあそうだよなという感じですが、、、

・オフィス大量供給懸念があるが需要は旺盛
・従来製造業、ITが中心だったが今後は金融・保険、サービス業といった
　業種の拡充が肝要
・立地特性を考慮すれば需要増のカギを握るのは羽田、および西日本方面
　へのアクセスを必要とする外資企業
・ただアジアHQ特区などの規制緩和はしたものの結果は芳しくない
・理由は六本木、丸の内地区と比較した場合外国人エクスパッドに訴求力
　がある生活インフラ（スーパー、教育、医療、住宅等）がが劣っている
　ことが上げられそちらの整備が課題
・ここ数年は西（新宿）→東（東京）へのオフィスの重心のシフトが進ん
　できたが今後は北→南（東京→品川方面への）へのオフィスの重心の
　シフトが進むと想定される

続く

[21794: 匿名さん]

承前

住宅に関する考察

・品川田町エリアには合計１３棟、６５００世帯分の住宅が新規供給される見込み
・ただいずれも高額（億ション）となる可能性が高いため富裕層がターゲット
・特に山手線外側には富裕層を満足させる生活利便施設が不足しているため
　こちらの開発が進むことが想定される
・東京業務エリアの中心が南下するため以前に増して職住近接を望む需要層への
　訴求力は増すはず

続く

[21795: 匿名さん]

＞こんなにこだわるとは
＞品川に売れないマンションでも有るのかな？

売れないマンションどころか新規供給がほとんど無い
どっかのオリンピック後に６０００戸が一斉放出されて
暴落するような地域とは違うからな

[21796: 匿名さん]

承前

MICE対応のホテル不足が課題

・日本における国際会議の開催数は世界第二位（一位はシンガポール）だが
　都市別に見た場合東京はソウルにすら負けている
・カギはプリンスホテル
・ここがうまくいくことがサウスゲートとしての機能が完成することの条件

[21797: 匿名さん]

>>・カギはプリンスホテル

五輪に向けて大規模な改修の真っ最中だから、再開発は2050年ころかな？

[21798: 匿名さん]

>21797
西武は品川では数年前に改修工事済ませたので当分先だね。
先に名古屋に新規でホテルオープンするし埼玉の再開発に全力。
品川より先に芝公園を建て替えかな。

[21799: 匿名さん]

＞五輪に向けて大規模な改修の真っ最中だから、再開発は2050年ころかな？

知っててわざと書いてるだろ？もし、知らなければ情弱。
つまらんからこういうくだらないこと書くなよ。


後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」（総事業費980億円）をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「４倍近くになる」と述べた。

[21800: 匿名さん]

西武HDGS中期経営計画に重点課題として載っているね。オリンピック後に詳細が公表されることになるだろう。

[21801: 匿名さん]

＞五輪に向けて大規模な改修の真っ最中だから、再開発は2050年ころかな？

＞西武は品川では数年前に改修工事済ませたので当分先だね。
＞先に名古屋に新規でホテルオープンするし埼玉の再開発に全力。
＞品川より先に芝公園を建て替えかな。

バカどもが情弱ぶりを晒してるなｗ
品川がそんな改修だけで終わるはずがないだろ
今後数十年間の資本投下は品川を中心としたビジネス拠点に集中しているんだよ。

[21802: 匿名さん]

三井トラスト資料、よくまとまっているなあ。やはり生活利便施設って大事。それが弱いとただのハコの塊だし。資本だけでなく、零細中小飲食が参入しやすい環境作りにも注力しないと。

>>21800 匿名さん
3年以上我慢するのですね(笑)

[21803: 匿名さん]

>>21801
我慢数十年。。。

[21804: 匿名さん]

>>21802

我慢って？今で十分満足している上に、これから更なる開発があることを我慢というのかな？

[21805: 匿名さん]

品川駅は横に太すぎるよなあ。北千住や調布、京急蒲田みたいに多層構造の採用はできないのだろうか。

[21806: 匿名さん]

我慢ってのは無いよね。最近の分譲マンション高値掴みしたならともかく、港南や芝浦のマンションは分譲時は激安だったんだから、これから買値を下回ることはまず無い。すでに大幅に値上がりしてる上に、そろそろ経年劣化で資産価値が下がり始めるタイミングでリニア品川駅も含む巨大再開発始動って言うんだから我慢というより超ラッキー。

[21807: 匿名さん]

>>21804 匿名さん
期間中の開発工事で景観や騒音がひどくなるでしょ。

[21808: 匿名さん]

プリンスはグローバルなブランド力がないからグローバルなホテルチェーンとアライアンスを組むかリブランドする可能性もあるね
バブルの頃は世界中に自社ブランドで進出していたけどね
高輪の広大な敷地と庭園は他の外資ブランドを圧倒的に差別化できるからね

[21809: 匿名さん]

有明とかの人は我慢し続けてるけどね

[21810: 匿名さん]

>>21807


それはどこの再開発でも一緒。

[21811: 匿名さん]

>>21809

我慢し続けて何にもできない、何にも変わらない。できたのはユニクロの倉庫や宅配便の物流センターだけ。近くにＪＲ駅なし。都心に出るのに何回も乗り換え必要。地下鉄構想はあれど向こう20年間での実現可能性が限りなく低い。そりゃ永遠に我慢だろうな。

[21812: 匿名さん]

>>21806 匿名さん
それと我慢は別物でしょ。
何もない。不便。駅遠。

[21813: 匿名さん]

＞隣町、隣駅、はたまた浜松駅までと、品川さんだけ駅力の対象範囲が広いルールなの？

隣接の駅の再開発にまで影響を及ぼす、それが駅力。


浜松町・東芝本社周辺、大型再開発へ－野村不動産、3500億円投じる

野村不動産ホールディングスは、東芝とともに浜松町駅近くの芝浦一丁目地区で約3500億円規模の大型再開発を行うことを発表した。（中略）三井不動産は羽田空港まで直通13分に加えてリニア中央新幹線品川駅からもほど近い浜松町の立地を生かして、社運を賭けたプロジェクトを実行に移す。

[21814: 匿名さん]

>>21812

駅力スレなので駅遠とかはスレ違い。

[21815: 匿名さん]

（2016/8/9日経新聞）

野村不動産ホールディングスは東京・浜松町周辺で大規模な再開発に乗り出す。総事業費は約3500億円。2020年にも着工し、30年の完成をめざす。オフィス中心の高層ビル２棟を建て、延べ床面積は最大50万平方メートルと三菱地所が27年度の完成をめざす東京駅前の超高層ビルに迫る。27年にも開業するリニア中央新幹線の新駅などに近い立地のよさを生かし、オフィス街としての浜松町を活性化していく。

容積率の緩和が今後詰める計画の前提で、国家戦略特区への指定を申請している。再開発の対象は東芝が本社を置く東芝ビルの周辺。同ビルは野村不動産ＨＤが間接的に保有している。

浜松町はリニア中央新幹線の新駅となる品川や、羽田空港に近い。野村不動産ＨＤは新ビルと羽田空港を直通で結ぶ海上バスの運航も検討する。浜松町駅付近では世界貿易センタービルもＪＲ東日本などが再開発している。丸の内や六本木に並ぶオフィス集積拠点とすることをめざす。

[21816: 匿名さん]

品川駅はかつては、東海道新幹線の駅もなく、京急線が羽田空港へも直通していなかった。その頃とは、格段の利便性が高まった品川駅はまだまだ発展しそうな勢い。

[21817: 匿名さん]

そりゃ地方民が首都に来るための玄関口なんだから影響があるのは当然でしょ。
浜松町や東京や六本木に行く人のためにさっさとリニア開通させてくれ。

[21818: 匿名さん]

影響があるというか品川のために他地域の開発があるわけじゃなく、どちらと言えば品川が他地域のためにホテルや交通機能を整備してるっていう状態だよね。

[21819: 匿名さん]

>>21799
品川と高輪のプリンスが今大改修工事をやってるよね。
これが現実。
4000億円を投じる計画はある。実行に移すかは別。リニアも遅れそうだしな。


https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502306841/
三菱重工リニア新幹線の車両撤退で、掲示板に冷ややかな感想の数々

[21820: 匿名さん]

話題の浜松町も決して生活インフラの良いところではないよな。その辺も改善すれば、行きたい住みたい街になるのだが。アクセスも東西方向が弱い。

[21821: 匿名さん]

三菱がリニア事業に参加したのは９０年代からだっけ？２０年以上のパートナーが事業から撤退って、どういうこと？

[21822: 匿名さん]

浜松町が生活インフラ整ってないなら港南は人が住む場所じゃないという扱いになってしまう。
これは遠回しな港南ディス。

[21823: 匿名さん]

>>21822 匿名さん
港南ちゃんがビジネスが弱いという理由だけで、生活インフラが整備されている色んな地域をディスってきたのだから、バランスは取れるだろ。

[21824: 匿名さん]

2013年にも２７年ぶりの大改修してるし、引き継きあちこち大改修を始めたプリンス。

http://www.princehotels.co.jp/page.jsp?id=182131
品川プリンスホテル トップ オブ シナガワは、店舗改装工事
営業休止期間(予定) ： 2017年4月1日（土）～12月上旬

今年末までのこの改修も２７年ぶり規模の一環
ってことは、2017+27＝2046年まで使うってことかもね
という計算で、本気の建替えは2050年かもねってことね。

[21825: 匿名さん]

>>21815

2030年に完成予定だと。
浜松町さんは気が長いねー。
オフィス供給過多の時代になるのに。

[21826: 匿名さん]

>>21807
大丸有と並ぶ地域となり日本の顔となる駅に生まれ変わるんだから
多少の不便があっても、そんなもの余裕で我慢できるだろ・・・ニヤニヤしながら（笑）

[21827: 匿名さん]

https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/tokyo-office-buildings/

オフィス問題。

[21828: 匿名さん]

トップオブシナガワ、安くて眺望いいのに全然客入ってなかったな。都心や横浜のホテルバーやカフェがどこもアホみたいに混んでるから、助かった。来年以降、激混みにならないように。

[21829: 匿名さん]

オフィス供給過多の時代になって、今でさえビジネス拠点から外れて没落激しい新宿や渋谷からますます企業が撤退してゆくね。
でも賃料を激安にすればフロント企業や風俗業がビルに入居してくれるから問題なしｗ

文化発信しちゃうぞ

[21830: 匿名さん]

>>21826 匿名さん
デベでもないのに、個人が今の生活利便性を犠牲にして将来の開発と資産性にかける発想がキモい。

[21831: 匿名さん]

不便するのが自分だけならいいけどね、家族にも可哀相な思いをさせるのがつらい。

[21832: 匿名さん]

リアルな世の中で品川に住んでるけど不便とか言ったら嫌味だと思われるだろうな。

[21833: 匿名さん]

＞将来の開発と資産性にかける発想がキモい。

別に賭けてないでしょ。品川の便利さを享受しながらもう10年以上住んでるんだから。
マンションも買った値段よりかなり上がってるし、大満足なんじゃないの？

あの時代にマンション変えた人はラッキーだよ。いま、港南の徒歩10分にタワマンが
新築したら分譲価格は坪380-420万だって。港南さんは近所の再開発を楽しみにしてる
だけでしょ。

[21834: 匿名さん]

>>21833
このご時世に400万なら相当安いね。
さすが港南、お金がないのに港区にこだわる人にはぴったりだね。

[21835: 匿名さん]

東京駅近辺に勤めて東京駅徒歩10分以内に家族で住む・・・まずありえない

新宿駅近辺に勤めて新宿駅徒歩10分以内に家族で住む・・・まずありえない

池袋駅近辺に勤めて池袋駅徒歩10分以内に家族で住む・・・ありえる（ただし選択肢少ない）

渋谷駅近辺に勤めて渋谷駅徒歩10分以内に家族で住む・・・ありえる（ただし選択肢少ない）

品川駅近辺に勤めて品川駅徒歩10分以内に家族で住む・・・十分ありえる（選択肢いろいろ）


これが品川駅が人気の理由

[21836: 匿名さん]

>>21834


坪400万、100平米で1億2100万が安い？ふーん。

[21837: 匿名さん]

最近のマンション、100㎡なんていう設定自体がほとんど無い。逆に60㎡台3LDKとか信じられないのがある。

[21838: 匿名さん]

>>21833

港南は、タイヤを出した新航路飛行機か通過する街となるのに、
予想が甘過ぎ。

[21839: 匿名さん]

>>21835

WCTは駅徒歩10分以内ではないのに、よく言うね。

[21840: 匿名さん]

>>21835

品川駅のなかに高級スーパーや食料品店がいっぱい出店しているのはそういう背景もあるのかな？

東京駅や新宿駅の構内にKINOKUNIYAとかクイーンズ伊勢丹とか京急ストアとかあっても買わないよね。

[21841: 匿名さん]

>>21839

ここは駅力スレ。駅の魅力を語るのは良いが個別マンションの話題はスレ違い。

[21842: 匿名さん]

>>21836 匿名さん
港区駅徒歩10分のタワマンで新築が400万なら超激安でしょ。
400万って築15年のツインパークス中古物件最低価格と同等だよ。
そんな値段でマンション買えるのは港南だけです。

[21843: 匿名さん]

坪４００万で駅遠の不要プール付きを買うなんざ、物件レーダーが壊れた人だけ。
晩年を高齢者施設で海をみながら過ごすだけというのならまあ。

[21844: 匿名さん]

＞品川駅近辺に勤めて品川駅徒歩10分以内に家族で住む・・・

だから、お父さんだけでしょ。楽なのは。
奥さんはツマンナーイって愚痴るだろうし、
子供はオッサンタウンに誰が住まわせた！と一生恨む。

[21845: 匿名さん]

＞港南は、タイヤを出した新航路飛行機か通過する街となるのに、
＞予想が甘過ぎ。


マジレスすると飛行機が飛ぶのは、北風時の国際線の離発着が増える午後3時～7時の間だけ。
しかも品川駅近辺の高度は400mで騒音は品川駅真下で想定76db。普通の街頭でも発生する
レベル。

ましてや品川駅から800ｍ-1000ｍ離れたマンションに対する影響は少ない。特に、東側向き
住戸ではほとんど影響なし。

むしろ国際線の増便によって品川の商業的発展が加速するポジティブ要因で品川駅周辺の
不動産価値にはほとんど影響が無いだろう。

[21846: 匿名さん]

>>21830
個人とは限らない。俺は泉岳寺付近などに複数物件を所有してる

[21847: 匿名さん]

＞だから、お父さんだけでしょ。楽なのは。
＞奥さんはツマンナーイって愚痴るだろうし、
＞子供はオッサンタウンに誰が住まわせた！と一生恨む。


では、山手線のどの駅の徒歩10分以内のどこに住むの？それを言ってみな？

[21848: 匿名さん]

品川区北品川の品川駅徒歩10分、ブリリア品川キャナルサイドはいくらで分譲されますかね？

[21849: 匿名さん]

完全に品川専用スレッドになってるな。
お前らの地方の話でも少しはしてみろよｗ

[21850: 匿名さん]

＞晩年を高齢者施設で海をみながら過ごすだけというのならまあ。

あくせく通勤しなくて良い、時々国内旅行や海外旅行に出かけるリタイア組には港南は最高かもね。

[21851: 匿名さん]

>>21849

しょうがないよ。品川駅周辺住民以外、実際に山手線駅周辺に家族で住んでいるやつは
このスレにいないんだから。品川駅じゃない駅を出して品川disろうとして、ほかの駅の
ビル建て替え話を出してくるのがせいぜい。ネット情報だけだからすぐにネタが尽きるし
唐突に話題出すだけだからレスもつかないので話が続かない。

[21852: 匿名さん]

港南に住んでるつもりの奴とか

[21853: 匿名さん]

そういえば、ナントカAとかインチキパークスとか名乗ってたやつ姿消したな。

後者は汐留とか名前変えてコソコソ書き込みしてるようだが。
恥さらして物件名伏せるのなら最初から名乗るなってのｗ

[21854: 匿名さん]

>>21853 匿名さん
ツインパークスが出てくると品川さんが急に大人しくなって何も言えなくなっちゃうからね。
可哀相だから気を使ってるんだと思うよ。

[21855: 匿名さん]

恥さらしてるのは明らかに港南だけどな。
徒歩5分よりバス5分とか東京駅から海岸通りで10分とか。
ツインパの方がよっぽど余裕あってマトモだわ。

[21856: 匿名さん]

むしろこのスレッドに書き込まなくなるのはマトモな証拠でしょ。

[21857: 匿名さん]

>>21855

俺は専用バスで品川駅に横付けって素直に便利だと思うわ。特に歩きたくないこの季節。

[21858: 匿名さん]

このスレに品川住民以外、山手線駅に住んでるやつはいない、は納得だわ。
港南が安いとか言ってても、実際は港南さえ買えないやつがほとんどなんだろう。

[21859: 匿名さん]

渋谷駅の松涛がどうのとか南平台がどうのとか言ってたやつもいたが、自分が住んでるなら語れってな。

[21860: 匿名さん]

>>21858
どちらかと言えば、本当の住民は呆れてこのスレからいなくなったっていうのが正解だと思うよ。

[21861: 匿名さん]

完全にスルーされるまきＡ（涙）

[21862: 匿名さん]

>>21859 匿名さん
このスレは誰がどの地域を語るのも自由。
あなたの言うようなルールにしたいなら、あなたがどこかの地域を語るときにそこに住んでるっていう証拠も出さなきゃいけなくなりますよ。
自由に話せばいいかと。

[21863: 匿名さん]

>>どちらかと言えば、本当の住民は呆れてこのスレからいなくなったっていうのが正解だと思うよ。
それなら、旅行画像は新宿さんとか？
内陸の人は、あちこち旅先で色々食べ歩きしてるんですね。

[21864: 匿名さん]

結局、品川に始まり品川で終わるスレ。レス数見る限り山手線駅力No.1は品川だ。

[21865: 匿名さん]

画像はパクるし住んでるつもりになっちゃうし
何やってもブーメランで撃沈する港南のアホには誰も勝てん

[21866: 匿名さん]

>>21859 匿名さん
松濤や南平台に対するコンプレックスがすごいな。港南が渋谷と張り合おうなんて無理だよ。相手にならーん。JRの乗車数をだすのが関の山。まぁ俺はさらに駅近だけどな。

[21867: 匿名さん]

>>21862 匿名さん

港南さんのルールでは自室の場所を晒す必要あるみたいですね。そんなことしたくないのが普通だから他地域の話はできないですね。

[21868: 匿名さん]

>>21866 匿名さん
全国区リニア品川駅とマイナー駅

[21869: 匿名さん]

>>21868 匿名さん
リニアだせーな。
山手線と新幹線しか便利じゃない品川に住む気にはならん。

[21870: 匿名さん]

＞山手線と新幹線しか便利じゃない品川に住む気にはならん。


笑　武井咲と新垣結衣しかいないクラブには行く気にはならん！みたいだな。

[21871: 匿名さん]

>>21869 匿名さん
港南に限らず、湾岸の街並みを毛嫌いする人は多いしね。

[21872: 匿名さん]

>>21870 匿名さん

じゃあ松濤や南平台はどんなクラブ？地価からすると港南より客単価は高そうだけど。

[21873: 匿名さん]

>>21871

毛嫌いする人もいるだろうが好む人も大勢いる。でなきゃ、芝浦・港南であれだけ
大規模なマンションが何棟も売れるわけが無い。

[21874: 匿名さん]

松涛や南平台？あれこそ駅遠。そもそもあそこに住む人は山手線なんか日常使いしない人だろ。

[21875: 匿名さん]

＞じゃあ松濤や南平台はどんなクラブ？

駅力スレだからお忘れなく。山手線やリニアの話題と駅周辺の再開発の話題は駅力に関係あるが松涛や南平台は駅力に関係ないだろ。

[21876: 匿名さん]

>>21875 匿名さん
松濤や南平台がある渋谷駅は普通に駅力が高いでしょ。

[21877: 匿名さん]

>>21874 匿名さん

港南の一部も駅遠では。

[21878: 匿名さん]

渋谷駅利用者の何％が松涛や南平台の住民なんだよ？全然関係ないな。

[21879: 匿名さん]

>>21877

駅遠マンションもあるだろ。だから品川駅の話をしているのであってそんな品川駅駅遠マンションの話はしてないだろ？

[21880: 匿名さん]

松濤や南平台は渋谷駅の範疇じゃないと言うのに、浜松町から北品川までおらが街だという港南さんには誰もかなわない。