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匿名さん [更新日時] 2024-11-17 18:40:18
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【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

 
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山手線の駅力を語るスレ Part5

19921: 匿名さん 
[2017-08-02 12:25:20]
>同じルートを通る路線なんていくつあっても意味ない。と外からは思います。

19919読むと同じルートではないね。
19922: 匿名さん 
[2017-08-02 12:35:30]
だから、品川駅の今後10年内の話題は、はとバスのビルしかないから。
19923: 匿名さん 
[2017-08-02 12:36:23]
昔は山手線西側にしかないもの、例えば東京ハンズとかタワーレコード、パルコ、家電量販店があったが今はハンズは銀座にもあるし家電量販店も有楽町や秋葉原にある
タワーレコードやパルコはオワコン

一方新幹線は山手線東側からしか使えないし空港アクセスもしかり
山手線西側は東側に依存せざるを得ないが東側は東側だけで完結する
19924: 匿名さん 
[2017-08-02 12:40:02]
西側にはバスタがあるじゃん
19925: 匿名さん 
[2017-08-02 12:43:14]
>>19923
パルコが複合ビルとしてリニューアル中ということさえ知らないのが品川品質
19926: 匿名さん 
[2017-08-02 12:46:26]
>>19922 匿名さん

情弱豊洲民はシッシッ
19927: 匿名さん 
[2017-08-02 12:47:23]
>>19923 匿名さん
この理論がやばい。
おれはそっちに用はないけどお前は新幹線も空港も使わなきゃどこにも行けないだろ~っていうこの理論。
だからどうしたの?としか言いようがない。
別に西側の人も東側から人が来ても来なくてもどっちでもいいのでは?

あ、ちなみにおれは港区住まいです。
19928: 匿名さん 
[2017-08-02 12:47:59]
>>19924 匿名さん

品川駅北口にバスターミナルできるよ。国交省が発表済み。
19929: 匿名さん 
[2017-08-02 12:50:45]
>>19925 匿名さん

知ってるけどさ、パルコ一時閉館で一旦去った客が再オープンで戻ってくるほど商売は甘くない。すでに公園通りが寂れて久しいからね。
19930: 匿名さん 
[2017-08-02 12:51:50]
>>一方新幹線は山手線東側からしか使えないし空港アクセスもしかり
>>山手線西側は東側に依存せざるを得ないが東側は東側だけで完結する

たいして乗るわけでもなし。

いいかい?
都心を広い間取りとして考えてみよう。
リビングは住居のコアで、メトロ網のようにBRやWCにすぐ移動できないとだめ。
メトロ網のようなに動線が一番充実している場所がコアってことだ。

一方、玄関は外出時だけ使う場所で、新幹線や空港のように外の世界への出口。
で、そんな玄関で一日中過ごすやついるか?
品川は、ゲート。新幹線、新幹線って、大した頻度使わないゲートに居る価値なし。
使いたい時だけ使わせてもらうよ。ゲート住民くん。
19931: 匿名さん 
[2017-08-02 12:53:45]
このスレッドの品川住民って本当に面白いよね。
本気で言ってるならまじでやばい。
19932: 匿名さん 
[2017-08-02 12:53:58]
天王洲マダムを、今後ゲートキーパーと呼んであげよう。
門番 ぷっ
19933: 匿名さん 
[2017-08-02 12:58:42]
新幹線だぞ!って繰り返すマダムは、玄関に布団を敷いて暮せばいい。
早く外出できるよ。

ただし、品川駅までバス便らしいよね。大笑
19934: 匿名さん 
[2017-08-02 13:02:52]
世の中の人の大半は新幹線よりも優先するものが沢山あるっていうことを本気でわかってなさそう。
そんなに需要があるならそもそもマンションの値段だってもっと高いだろ。
19935: 匿名さん 
[2017-08-02 13:03:02]
でも東京駅周辺で完結できゃうよね
昔は働く場所=都心、遊ぶ場所=副都心、住む場所=郊外だったけど、今は全て都心で出来る
19936: 匿名さん 
[2017-08-02 13:03:55]
訂正 できゃう→できちゃう
19937: 匿名さん 
[2017-08-02 13:06:22]
昼前はかなり核心ついた議論がされてたのに、また昨日と同じく低レベルな言い争いになってる
もしかしてわざとしてるのかな
19938: 匿名さん 
[2017-08-02 13:21:26]
渋谷駅再開発の施設名称決定、2019年度開業へ
2017年8月2日
http://news.livedoor.com/article/detail/13417780/
19939: 匿名さん 
[2017-08-02 13:21:54]
どこが核心ついてるんだよ。
常に低レベルだろ。
19940: 匿名さん 
[2017-08-02 13:22:42]
>>でも東京駅周辺で完結できゃうよね
ところが大丸有に住むってのは難しいんだが
19941: 匿名さん 
[2017-08-02 13:22:53]
>>19937 匿名さん

品川アンチが入ってくるとおかしくなるね。
19942: 匿名さん 
[2017-08-02 13:26:51]
>一方、玄関は外出時だけ使う場所で、新幹線や空港のように外の世界への出口。
>で、そんな玄関で一日中過ごすやついるか?
>品川は、ゲート。新幹線、新幹線って、大した頻度使わないゲートに居る価値なし。
>使いたい時だけ使わせてもらうよ。ゲート住民くん。

ほんとこいつらアタマ悪い
ビジネスやインバウンド客の利便性も考慮するから各種在来線や新幹線さらにはリニアまである品川駅がいいんだろ
豊島区でさえ消滅可能性が言われる時代、将来性のある地域を選択することは非常に重要。

自分の乗る地下鉄路線だけあればいい?
そんなマヌケな事いってるから地下鉄1本しかない汚染島を高値掴みしちゃうんだろ。笑
19943: 匿名さん 
[2017-08-02 13:26:52]
城東がどうの言ってるけど、低地水害エリアに住まわせられるのは罰ゲームだしな。

城西は、外環世田谷区間が大深度で絶賛掘削中。
しかも、以下のニュースが。
外環道・東名以南区間延伸 http://www.decn.co.jp/?p=93059  [2017年7月28日]
城西から羽田までの最短コースの高速道ができてしまう。

19944: 匿名さん 
[2017-08-02 13:27:39]
>>19942

ゲートキーパー、激おこ
ぷっ
19945: 匿名さん 
[2017-08-02 13:36:14]
>>19940 匿名さん
ここでいう東京駅周辺=東京駅、有楽町駅、浜松町駅、品川駅

東京駅周辺以外=池袋駅、新宿駅、渋谷駅
19946: 匿名さん 
[2017-08-02 13:36:30]
品川はいいけど港南だけはないわ
19947: 匿名さん 
[2017-08-02 13:39:24]
結局ウダウダ見苦しい言い訳してるけど
新規含めた大規模開発が目白押しなのは品川から東京駅周辺のビジネス拠点だけだな。
副都心は歯抜けみたいに老朽化したビルを何本か建て替えるだけ。
マケイヌの遠吠えのようなレスをいくら連投してもな~んにも変わらないのと一緒。
19948: 匿名さん 
[2017-08-02 13:39:56]
午前中にレス読んだ。品川駅について言うと、生活に余裕がある人は休暇には頻繁に旅行に行くだろうし、忙しいビジネスマンなら新幹線や飛行機の利用回数は多いだろう。さらに地方や海外に単身赴任なら自分が家族を住まわせておく家に帰りやすい場所として品川は最適だろうね。1ヵ月に1回以上新幹線に乗る人は全国民の7%だそう(ただし全国調査だから東京はもっと多いと予想)。東京1200万人のうち84万人もいることになる。毎週のように新幹線に乗る人も12万人。月に1回以上飛行機に乗る人も6%、72万人。
自宅から10分でダイレクトに新幹線乗車、20分乗り換え無しで羽田空港というのはプレミア感はあるだろう。もちろん大丸有エリアと渋谷、新宿エリアの間に位置するので、近距離交通としてもどちら方向にもアクセスが良い。その上に、今後10年の再開発で大注目のエリア。すでに住んでみたい街上位に急上昇中の品川はさらに人気が高まると予想する。
19949: 匿名さん 
[2017-08-02 13:39:58]
東京駅周辺の大規模な再開発の影響でこれから陽が当たるのは神田秋葉原御茶ノ水エリアだろうね
19950: 匿名さん 
[2017-08-02 13:43:23]
>>19945 匿名さん
東京から品川って直線距離7キロくらいでしょ?
渋谷から品川も直線距離だと7キロ切るけど。
品川が東京周辺地域ということになるなら、渋谷も品川は周辺地域ということになるな。

というかそもそも7キロもあったら周辺でもなんでもないと思うが。
19951: 匿名さん 
[2017-08-02 13:43:34]
>ビジネスやインバウンド客の利便性も考慮するから各種在来線や新幹線さらにはリニアまである品川駅がいいんだろ

住んでないから発想が他人事

開発区域を決めるんじゃなくて自分たちの住まいの事なのに

中年独親父の発想で嫁や子供等の目線がまるでない
19952: 匿名さん 
[2017-08-02 13:51:12]
>自分たちの住まいの事なのに

住まいとしてもいいと思うが。
住まいとしてもいいと思うが。
19953: 匿名さん 
[2017-08-02 13:51:42]
19942
>インバウンド客の利便性も考慮するから

民泊でもするつもりよ
19954: 匿名さん 
[2017-08-02 13:53:03]
>>19950 匿名さん

東京駅大丸有の周辺、な。東京駅の周辺、東京駅の周辺以外で論じてるわけだから、渋谷駅周辺に意味はない。
19955: 匿名さん 
[2017-08-02 13:53:09]
>>19952

夫婦そろって上京組ならな
19956: 匿名さん 
[2017-08-02 13:57:58]
>>19954 匿名さん
周辺って何キロくらいの話?
東京駅から品川は車で最短7.1キロなんだけど。
まさか大丸有の周辺に含んでないよね?
19957: 匿名さん 
[2017-08-02 13:59:02]
>>19947
品川駅で、はとバス以外に着工してるビルが無い。
やってるのは泉岳寺でしょ。
19958: 匿名さん 
[2017-08-02 14:04:04]
>19948

ソースこれ?
https://news.nifty.com/article/item/neta/12225-140807004531/
「新幹線に乗る頻度「1カ月に1回以上」という人はわずか7%」
19959: 匿名さん 
[2017-08-02 14:05:44]
メトロは毎日乗るが
19960: 匿名さん 
[2017-08-02 14:07:10]
>>19954
>東京駅大丸有の周辺、な。

要はど真ん中に住む場所は無いという前提で動いてたから品川というか港南が発展した。

ところが、最都心自体にマンションが建ち、金持ちはめぼしい物件のない港南を飛び越えて
一気にど真ん中に住み始めてしまった。

おまけに港南にスペースがなくなったが、もっと近い晴海にバンバン立ち始めたので
港南に住む必要がなくなってきてしまったのが現状だな。

品川でも高輪の人は元々タワマンに住む選択しない訳で、晴海とか関係ない訳だ。
港南に興味ないし、高輪なりのプライドもある。
品川でも北品方面、目黒寄りの品川区の品川住民も現状に不満はない。
自分たちの可能な範囲で選択しただけだから。

ただ、港南民だけは発狂せざるを得ないんだな。晴海なんかに負けてたまるか、俺様が負ける訳がないって。


19961: 匿名さん 
[2017-08-02 14:08:45]
東京駅から品川が直線距離で6.4キロ
東京駅から渋谷が直線距離で6.5キロ

なぜ品川が東京駅の周辺地域になるのに渋谷は違うのか不思議だな。
19962: 匿名さん 
[2017-08-02 14:14:06]
>>19958 匿名さん
1往復したら2回なのか?
19963: 匿名さん 
[2017-08-02 14:16:23]
>>19962 匿名さん
これは鉄道会社が人数を数えたわけじゃなくて、ただのアンケートだから往復でも一回だと思う。
19964: 匿名さん 
[2017-08-02 14:31:26]
>>19960 匿名さん
晴海はさておき、豊洲をものすごい敵視してるよね。
本当に圧倒的格下だと思ってるなら相手にもしないだろうに。
ある意味、豊洲と張り合えるのは港区でも港南だけだよ。
19965: 匿名さん 
[2017-08-02 14:32:54]
港南に住んでる人は住替時もまた港南に住むつもりなのか?駅遠で不便極まりないだろうに、なぜ山手線スレで吠えてるのか……駅遠マンションとか資産価値ゴミみたいなもんだろうに、ゴミ
19966: 匿名さん 
[2017-08-02 14:39:48]
>>19965 匿名さん
田舎の出身だから気にしない。
19967: 匿名さん 
[2017-08-02 14:49:21]
確かに、田舎なら7キロの距離でも周辺になるんだろうな
19968: 匿名さん 
[2017-08-02 14:50:06]
いきなりで悪いが
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19969: 匿名さん 
[2017-08-02 14:50:46]
↑2017版
19970: 匿名さん 
[2017-08-02 14:52:21]
>>19960 匿名さん

妄想乙

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