山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[16301: 匿名さん]

>>16300 匿名さん

埋め立て地ナンバー？

[16302: 匿名さん]

東京湾岸ってナンバーあったら、是非、つけたい。
オシャレ。

[16303: 匿名さん]

>>16302 匿名さん
港区民も港南を切り離せて喜ぶと思う。

[16304: 匿名さん]

>>16303 匿名さん

港区は芝浦あたりまででですね。
港南は品川区に譲りましょう。

[16305: 匿名さん]

港南は品川区に譲りましょう。

そうそう、世間のイメージとマッチして、分かりやすくなっていいね！！

[16306: 匿名さん]

世田谷ナンバーの友達は、今でも 品川ナンバーにしたい、と言ってるよ。

[16307: 匿名さん]

世間のイメージでいうと、品川駅周辺は品川区でしょ
港南、高輪、ついでに白金、白金台も品川区にすれば、更にわかりやすい

[16308: 匿名さん]

たしかに芝浦と港南よりも、港南と東品川の方が街として連続性ありますね。このエリアは運河で仕切られてますが、前者の間にはさらに下水処理場があるので。

[16309: 匿名さん]

もういじめないで・・

[16310: eマンションさん]

時代は品川。トレンドを見れば一目瞭然。

http://yomiuri.co.jp/national/20170713-OYT1T50069.html

[16311: 匿名さん]

海面上昇でヤバい品川は却下。
まだ７月中旬なのに、北海度帯広で37℃超え。異常すぎ。

[16312: 匿名さん]

品川ナンバーの話って、スレタイからすっかり逸脱してるね。
北品川のカレー屋の話も同様。

「山手線の駅力にもっとも影響を与える駅前ラーメン店はどこだ？」に話を戻すが、私は、ＪＲ大塚駅前の「北大塚ラーメン」に一票を入れておく。

[16313: 匿名さん]

二郎がある駅がいいです！

[16314: 匿名さん]

>>16312 匿名さん

肉肉しすぎる

[16315: 匿名さん]

>16313

ラーメン二郎品川店は、品川駅から遠すぎる。もはや駅前ではない。

[16316: 匿名さん]

品川ディスさんは、品川以外の山手線駅のこと何も知らないんだねｗ

[16317: 匿名さん]

品川ディスさん、港南のことはメッチャ詳しいwww

[16318: 匿名さん]

品川ディスが毎日の何よりの楽しみだから・・

[16319: 匿名さん]

品川ディスより、ラーメン二郎巡りのほうが楽しいし健康的だよ♪

[16320: 匿名さん]

二郎の本店は三田ですよね！
やはり港南は品川区扱いですね。
港区とは合わないですね。

[16321: 匿名さん]

必ずしも健康的ではないような気がしますが・・

[16322: 匿名さん]

ラーメン屋巡りは時間が限られるが、品川ディスは朝から深夜までいつでもできるから止められない。

[16323: 匿名さん]

ラーメンは好きじゃないなあ。
パスタのうまい店をたくさん教えて欲しい。

[16324: 匿名さん]

朝から深夜までレスし続けられる熱意は確かに凄いね。

[16325: 匿名さん]

>>16312 匿名さん

いいですね、その観点では巣鴨のミシュラン1つ星、JapaneseSobaNoodles 蔦もおすすめ。

[16326: 匿名さん]

パスタ＞＞＞ラーメン！

[16327: 匿名さん]

結局、品川はどうなんでしょうか。

[16328: 匿名さん]

道南じゃないよ　城南だよ

[16329: 匿名さん]

先週JR東が発表したランキングが明暗を分けたね。
やはりデータは雄弁だ。

[16330: 匿名さん]

渋谷駅自体の利用客は減少しているわけではない。
　ちなみに２０１５年度のＪＲ東日本渋谷駅乗員客数は372,234人で、同社の駅の中でも第５位なので減少といってもバカみたいに人が多いことには変わらない。しかし４年前の２０１２年度の乗員客数は412,009人であることから、こうして比較すると単純に利用客はこの値から２倍して４年で約８万人も減少していることがわかるだろう。
　この利用客減少をもたらした原因となっているのが、２０１３年の東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転の開始です。これにより東横線からＪＲ線に乗り換えなくても新宿や池袋に乗り換えずに行けることとなってしまったのでＪＲ東日本の利用客数が減少したと考えられています。
　一方の東京メトロ副都心線は順調に利用客が増加傾向にあります。開業当時が１日約１０万人だったが、東横線に乗り入れした２０１３年度では約２４万人も利用していたのでかなり増加したことがわかる。

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n335953?__ysp=5riL6LC36aeFIOWIqe...

[16331: 匿名さん]

品川の二郎はうまい
三田の二郎は行列が長すぎて入る気がしない（残念ながら食べたことない）
大塚の北大塚ラーメンはなかなかうまい（でも器は小ぶりで写真ほどのインパクトはない）
JapaneseSobaNoodles 蔦　は、確かにうまいけど食べた満足感なし。しかもあの行列には2度と並ぶ気がしない

[16332: 匿名さん]

渋谷と品川って、それぞれ駅全体の利用客の何割がJRを使ってるの？

[16333: 匿名さん]

スレタイは「山手線の駅力」だから、JR東のランキングが重要指標となるだろう。

JR東乗客数NO1の新宿がやはり駅力トップで、以下池袋、東京、横浜、品川の順。

他方、駅力の伸びで見ると、JR発足時の10位から5位になった品川の躍進が目立つ。

このスレで、新宿と品川の話題が多いのも頷ける気がする。

[16334: 匿名さん]

渋谷でJRが一人負けしてるってだけの話でしょ。
東京メトロは利用客が伸びてるわけだし。
山手線は不便。

[16335: 匿名さん]

そう思う人はメトロのスレが既にあるから、そちらでどうぞ。

[16336: 匿名さん]

メトロの駅力スレってあるの？

[16337: 匿名さん]

山手線の話に絞るというなら新幹線の話もリニアの話もできないね。

[16338: 匿名さん]

>>16032
>考えてみれば、渋谷ってろくなオフィスビル無いよな
>知名度があるのってマークシティぐらいじゃないの？
>マークシティも駅には近いけど薄っぺらでイマイチだし。

>こんな渋谷にビルが何本か建ったところで
>ビジネス観点では田町や浜松町にさえ負けてるだろ。

誰も答えられずに逃亡したけど

渋谷ってろくなオフィスビルが無いってのは事実
駅の西口側はマークシティ以外は皆無といっていい。
東口でビルらしきものは倒産した旧東邦生命ビルやみずほの事務センターぐらい
あとはひたすら雑居ビルが並んでる。

どうりでちょっとビルができるだけで喜ぶはずだ　笑

[16339: 匿名さん]

>>16336
あるよ。
滅茶苦茶 過疎ってるけど。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/619726/

[16340: 匿名さん]

>16331

お望み通り、ラーメン二郎三田本店コブタメンスクナメカタメヤサイマシアブラフツウカラメオオメです。頂きます！

[16341: 匿名さん]

駅力トップでも、駅遠マンションは意味ないんだけどね。

[16342: 匿名さん]

メトロの方がいいとか散々文句いいやがってスレまで立てといて
２ヶ月間放置の閑散スレになってやがんのｗ

[16343: 汐留]

>>16338 匿名さん
ヒカリエとセルリアンくらいしかわからない。
と言ってもおれは知ってるだけで一般的な知名度は謎。
そもそも知名度があるオフィスビルって例えばどこがあるんだ？
一般の人が聞いて誰でもわかるのって○○ヒルズ系とか丸ビルくらいじゃない？
グラントウキョウって言われて八重洲とわかる人がどれだけいるのだろうか。

[16344: 匿名さん]

駅力トップの新宿に駅近マンションなんてあったっけ？

[16345: 匿名さん]

盛り上がっているところすまん。ちょっと飯食ってくる。

[16346: 匿名さん]

住むならオフィスより商業施設が充実してる方が良い。

[16347: 匿名さん]

>>16364
投稿も10あまりで終わっているのは、さすがに寂しいね。

[16348: 匿名さん]

>>16330 匿名さん
田園調布以南から新宿や中野、吉祥寺方面へ向かう場合、副都心線渋谷駅の深さを敬遠して目黒線経由で行く人も増えている模様。
ソースは自分の複数の知人。

[16349: 匿名さん]

>>16347 匿名さん

どこかの駅のようにオフィスの集約を自慢されても全然行く気しない。
うちの港は倉庫が沢山ある素晴らしい港です、と言っているようなもん。便利だが魅力的ではない。

[16350: 匿名さん]

>>16343
知名度がなくてもいいけど、まともなオフィスビルがあるのかってことね
ヒカリエとセルリアンはオフィスビルじゃないし

正直、渋谷にはもうちょっとあるというイメージがあったけど
Google 3Dで見てあまりの少なさに愕然とした。
小さな雑居ビルだらけで、ヒカリエとセルリアンが異様に目立ってる。

[16351: 匿名さん]

>>16348
というか、東横線ユーザは新宿や池袋にあまり行かない
今の東横線は横浜から早稲田に、埼玉から慶応に通う学生のための路線

[16352: 匿名さん]

渋谷キャストを忘れとるぞよ

[16353: 匿名さん]

>>16349
あの過疎スレのスレ主さん？

[16354: 匿名さん]

それはそうと、最近の渋谷駅の乗降客数の低迷は少々深刻なんじゃない

完全にスルー駅に成り下がって

[16355: 匿名さん]

東横線の渋谷駅が地下駅になったのが残念だよね。昔の方が終着のターミナル駅の風情があって良かった。

[16356: 匿名さん]

>>16351 匿名さん
新宿はともかく、吉祥寺や中央線と東横線を行き来する人(学生や主婦層)はそれなりにいて、井の頭線&東横線や中央線&山手線渋谷乗り換えをチョイスする人はそれなりに減っている。中央線&山手線目黒乗り換えが消去法的に注目されているんでは。

[16357: 匿名さん]

渋谷より池袋の方が買い物しやすいしね

[16358: 匿名さん]

池袋は船橋に似ている。と言うか、船橋が池袋に似ているのか。

[16359: 匿名さん]

池袋がでかい船橋で、船橋が小さい池袋だな。

[16360: 匿名さん]

>>16356
中央線じゃないけど、小田急→東横の乗り換えが明治神宮前駅経由になったと記事で見た
下北沢も渋谷も乗り換えが不便なので、千代田線直通で明治神宮前まで出て、そこから副都心線直通で東横線方面へ
利用者からは不便でも東急、メトロとしては大成功だったらしい

[16361: 匿名さん]

確かに西武、東武両百貨店、ビックカメラ、ロフト等々、結構かぶっているよね。

[16362: 匿名さん]

>>16360 匿名さん
小田急線から新宿三丁目や池袋以遠に行くのも、千代田線&副都心線がいい場合もありますね。

[16363: 匿名さん]

↑
本来はメトロスレの話題だが、誰もあっちに行かない・・

[16364: 匿名さん]

>>16363 匿名さん
人が多い方なら、どちらでもよい。山手線から完全に逸脱しているわけではないし。

[16365: 匿名さん]

船橋は、池袋での成功をベースに東武・西武両百貨店がまともにぶつかったからね。

[16366: 匿名さん]

船橋は近くにイケアがある
凄く便利です！
でも池袋には勝てませんね

[16367: 匿名さん]

ららぽーともあるね、船橋。でも道が混んでるのが難点。

[16368: 匿名さん]

>>16354
ただでさえ副都心線の深さで利用する気が失せるのに
改装中の渋谷駅はいくつものエスカレーター乗り継いで山に登らせるような構造
これじゃあますます人が寄り付かなくなるぜ

[16369: 匿名さん]

以前の東横線がターミナル感あって良かったのは事実だけど
渋谷はすでにキャパオーバーしてラッシュ時の山手線乗換とか危険だった
だから実質的な"バイパス"作って渋谷の街に用がない人はさようならって事でしょ
あの地形、構造で巨大ターミナルは厳しいよ

[16370: 匿名さん]

すでに山手線の話題とは乖離しているな

[16371: 匿名さん]

電車オタクでもなきゃ山手線自体には何の魅力もないからな

[16372: 匿名さん]

渋谷は今や、ガキンチョ達がたむろするだけの街なわけで。再開発で生き返るかどうか。

[16373: 匿名さん]

＞16371
つまりこのスレは無意味だと言いたいのか( ´艸｀)

[16374: 匿名さん]

買って住みたい街NO1に船橋が選ばれたように、普通のサラリーマンが買える住宅は再び郊外都市に戻りつつある。

[16375: 匿名さん]

>>16343 汐留さん
あとは、インフォスタワー、クロスタワーくらいかな。ろくなオフィスビルがないのは事実。その代わり、需要はあるんだよね。

[16376: 匿名さん]

渋谷は、新宿、東京、品川と比べて、オフィスの集積状況に決定的な差がある。簡単には埋められない。

[16377: 匿名さん]

渋谷と池袋だと、どっちが上？

[16378: 匿名さん]

ターミナルの中では、池袋は最下位の位置では。残念ながらイメージも、実力も。一部、田舎感が好きなマニアックな人にはウケるんでしょうけど。

[16379: 匿名さん]

品川よりは良いのでは。
買い物、飲食に困らない。

[16380: マンション検討中さん]

池袋は「住む」「住める」副都心。

新宿の超高層ビルのほとんどはオフィスビルだけど、池袋の超高層はサンシャイン６０以外はタワマン。
なので、デパート等の商業はともかく、オフィスの集積による企業活動は新宿の足下にも及ばないが、それが池袋を「住める」副都心にしているという面もある。

[16381: 匿名さん]

豊洲、港南、池袋、新宿


富裕層のシナ人が集まる街はどれ？？

[16382: 匿名さん]

>>16381 匿名さん

圧倒的に豊洲

[16383: 匿名さん]

この利用客減少をもたらした原因となっているのが、２０１３年の東急東横線と
渋谷駅について、言い訳みたいにこう書いてあるけど、つまりもともと単なる乗り換え客をカウントしてた上げ底で、とっくの昔に品川駅に抜かれてたってことじゃん。

>東京メトロ副都心線 の直通運転の開始です。これにより東横線からＪＲ線に乗り換えなくても新宿や池袋に乗り換えずに行けることとなってしまったのでＪＲ東日本の利用客数が減少したと考えられています。

[16384: 匿名さん]

豊洲は青ナンバーの車が停まってる町ですぞ。
侮れない。

[16385: 匿名さん]

『逃げ恥』『タラレバ』の聖地！品川シーズンテラスが業界初ロケ地マップを発行
7/15(土) 14:47配信
コメント
ロケーションジャパン
『逃げ恥』『タラレバ』の聖地！品川シーズンテラスが業界初ロケ地マップを発行
品川シーズンテラスロケ地マップ拡大写真
『逃げるは恥だが役に立つ』『東京タラレバ娘』など、いま、数々の話題作のロケ地として都内で注目を集めているスポットをご存じだろうか。普段はオフィスビル兼商業施設として活躍する、「品川シーズンテラス」だ。本業の傍ら、都内でも有数のロケ地として名高いこのビルから、このたび業界初となるロケ地マップが発行された。

[16386: 匿名さん]

>>16354
あ、また品川在住の撒き餌職人だ
なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの？

>>16330　さんのように渋谷駅自体の利用客は減少しているわけではないという説明が何度もなされてきたよね？
もう飽きられてるのに餌を撒き続けるのが、肉市場のマキさん

[16387: 匿名さん]

>>16383
品川のJR乗車人数もそうだが、情弱か？
たとえば京急蒲田から大手町の定期を持っている人も、品川駅の乗車人数にカウントされる。京急で品川駅についたうちの多くがJRに乗り継いでいるでしょ。改札から街へ出ていく人の数より、圧倒的に乗り換え。それがJRの人数にカウントされてる。

[16388: 匿名さん]

↑大手町じゃなく東京駅（訂正）

[16389: 匿名さん]

住環境と利便性のバランスを考えれば、目黒駅が最強！
蒙古タンメンもプラス評価！

[16390: 匿名さん]

>>16387 匿名さん

新幹線はJR東海。それが山手線など会社が違うJR東日本に乗り継いでいる人たちのカウント、はいかに。

[16391: 匿名さん]

>>16389 匿名さん
目黒は住環境いいですね。山手線も地下鉄も揃って交通の便もいい。
このスレでいう駅力というのは、住環境よりも駅利用者数やらビジネス環境やら長距離交通の便が重視されるようですけど。

[16392: 匿名さん]

目黒駅上空付近は、新航路飛行機が通過予定。

[16393: 匿名さん]

＞16389
蒙古タンメンがご希望とあらば・・・
野菜増しでどぞｗ

[16394: 匿名さん]

>>16386 匿名さん
>なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの？

新聞が書いたからじゃね？

[16395: 匿名さん]

品川なら肉汁ラーメン公をわすれてはならない

[16396: 匿名さん]

>なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの？

ここが山手線駅力を語るスレだから。スルーされる渋谷駅。

[16397: 匿名さん]

>>16392 匿名さん

飛行機が気になるなら、やはり目黒じゃなくて目白や駒込まで北上しないとですね。

[16398: 匿名さん]

品川湾岸タワマン民による印象操作スレね。

[16399: 匿名さん]

>>16391
長距離利便性では品川駅は最強駅のひとつですね。
東京＞品川＞浜松町＞上野＞京浜東北線（御徒町～蒲田）＆＞新宿＞池袋、四ツ谷、お茶の水＞その他山手線、山手線内側中央線＞…
こんな感じですかね？

[16400: 匿名さん]

>>16398
データでは勝てないから、曖昧な言葉でしか反論できない　笑