山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[16186: 匿名さん]

>>16183
東京駅は大手町駅や日本橋駅など隣接駅のエリア含めて多くの人間が集まっているのに比較して
新宿は隣接駅をカウントしようがしまいが所詮通過されるだけで人が少ないことに変わりはない。
品川は山手線５０年ぶりの港区の新駅が誕生することにより劇的に人が増える。

[16187: 匿名さん]

>品川は山手線５０年ぶりの港区の新駅が誕生することにより劇的に人が増える。

ＷＨＹ？

[16188: 匿名さん]

現在の混雑レーダー

[16189: 匿名さん]

渋谷は休日でも人が少ないことを実感できるね。
狭い道路の人混みだけ見てると人が多いように錯覚するけど

[16190: 匿名さん]

>>16188 匿名さん

なんだ、やっぱり品川は平日しか人が集まらないビジネスの街ですね。

[16191: 匿名さん]

>>16188 匿名さん
東京ドームシティの集客力が高いのが意外なところ。いま東京ドームで開催中なのはプロ野球ではなく都市対抗野球なのに。

[16192: 匿名さん]

>>16191
日本最大の場外馬券売り場（ウインズ後楽園）があります

[16193: 匿名さん]

>>16188 匿名さん
休日にしか人が集まらない新宿池袋
これではビジネス拠点から外されて文化生活の発信拠点にされちゃうはずだｗ
しかも、大半が乗換え客なんだろ

[16194: 匿名さん]

>>16189
何をどう解釈したら
渋谷に人が少ないことを実感できるのか・・・
暑さにやられたか火蟻にでもやられたのか・・・

[16195: 匿名さん]

>>16193
平日も真っ赤だよ

[16196: 匿名さん]

品川駅、乗車人数で17年ぶりに5位に浮上　渋谷駅は東横線とメトロの直通運転開始の影響で6位に


JR東日本は7月13日、管内における2016年度の駅別1日平均乗車人数ランキングを発表した。それまでランキング上位の常連だった渋谷駅は6位に順位を下げた一方、品川駅は前年度から乗車人数が約1万人増加し、初のトップ5入りを果たした。

■渋谷駅は、東急と東京メトロの相互直通運転で乗り換え客が減少
JR東日本は年度ごとに、管内にある駅の1日平均乗車人数をまとめている。2016年度のランキング1位は「新宿駅」で約76万9300人と、2位の「池袋駅」（同55万9900人）を大きく引き離している。3位は「東京駅」（同43万9500人）、4位は「横浜駅」（同41万4600人）と、4位までの順位は2013年から4年連続で変化していない。

大きな変化があったのは品川駅だ。37万1787人の利用者を有し、前年度の6位から5位に順位を上げた。品川駅は、調査結果の残る1999年からずっと6位を維持してきた。キャリコネニュースがJR東日本の広報担当者に、今回初めて順位を上げた理由を聞くと、次のように分析した。
「2015年3月に上野東京ラインが開通しました。そのため品川駅の乗車人数が増えたものと見ています」
宇都宮線や常磐線など、上野駅止まりだった路線が東海道線と相互直通運転を始めたことで、新たな乗客層を取り込めたようだ。
一方で「渋谷駅」は、前年度の5位から6位に順位を落とした。乗車人数は37万1336人と、5位の品川駅に400人ほど及ばなかった。同担当者はこれについて、「2013年に、東急東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転が始まりました。そのため渋谷駅でJR線に乗り換える必要がなくなったことが考えられます」と語った。

品川、渋谷両駅の定期利用者数を比較すると、品川駅は前年度から約5700人増加したのに対し、渋谷駅は約1300人減少。定期外利用者数は、両駅で増加しているものの、増加幅が品川のほうが大きい。

キャリコネ 2017年7月15日 09時00分

[16197: 匿名さん]

我が家の最寄り駅は東京駅です。
徒歩8分。

[16198: 匿名さん]

>>16192 匿名さん

それもありますが、夏競馬での集客はたかが知れてるような。

[16199: 匿名さん]

>>16198
よく考えたらスマホ持ってる人はネットで馬券購入しそうですね

[16200: 匿名さん]

>>16197
おおぉ！
中央区の住環境も整備されていくようですね

[16201: 匿名さん]

>>16196
駅力とは一義的には乗降客数の多寡、およびその伸び方で表される。

その点から言えば、最近の品川駅の駅力の伸びは突出したものがあるのは間違いない。

その背景には、上野東京ラインの開通と東海道新幹線の全停化があると言えそうだ。

[16202: 匿名さん]

>>16201 匿名さん
乗降客数の少ない代官山駅や目白駅も住宅地として駅力があると思いますが。住宅地としての住みやすさや魅力は客観的な指標には落とし込みにくいですね。

[16203: 匿名さん]

>>16201
>駅力とは一義的には乗降客数の多寡、およびその伸び方で表される

伸び方は一義的には含まれないんじゃない？

[16204: 匿名さん]

～日経新聞より～

ＪＲ東日本は2016年度の管内の駅別１日平均乗車人数ランキングをこのほどまとめたが、その中で１万人以上増えた駅は品川だけ。
上野東京ライン開業に伴い、高崎線や東北線、常磐線方面の列車が品川に発着するようになった要因が大きい。東海道新幹線の全列車も止まることから、乗り換え客による効果もあるとみられる。

他方、かつてトップ３の常連だった渋谷が５位から６位に。
13年３月の東急東横線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始以降、減少傾向が続いており、品川と明暗が分かれた。

[16205: 匿名さん]

メジロとか無理推しもうええは笑

聞くたびに同情を誘いますは笑

[16206: 匿名さん]

>>16200 匿名さん

そうなんですよ。
先日は日本橋再開発の説明会がありました。

[16207: 匿名さん]

>>16176
北千住と赤羽が人気なのもそれだろうね
南側だと武蔵小杉

[16208: 匿名さん]

都心エリアは再開発が盛んでいいですね
日比谷も凄い事になってます

[16209: 匿名さん]

>>16205 匿名さん
同情すべきは羽田新航路の飛行機の騒音では。
オフィスや家に一日中籠るのならいいのかもしれないけど。

[16210: 匿名さん]

>>16197
東京駅徒歩８分って、近くにスーパーや公園あるの？
子育て世代には厳しい印象だけど。

[16211: 匿名さん]

羽田新航路といっても１５時～１９時の南風の日だけの限定的
しかも品川だけでなく目黒や渋谷新宿などまで広い範囲に関わる話
同情すべきは何の開発計画もなく衰退していくだけの街

[16212: 匿名さん]

＞2016年の人口増加数ランキング(対前年比)でみても、
＞1位川崎市の＋1万4千人を始めとして、以下さいたま市、横浜市、市川市、船橋市、流山市、柏市・・と、
＞秋葉原ー東京ー新橋ー品川に直通で行ける地域が上位を占めているのが分かる。

郊外においても秋葉原ー東京ー新橋ー品川のビジネス拠点へのアクセスが良い地域が発展する
ビジネス拠点にアクセスの悪い渋谷新宿池袋とそれにつながる多摩などの郊外は苦しい展開となる。

[16213: 匿名さん]

>>16211 匿名さん
住宅地に開発計画など不要。

[16214: 匿名さん]

山手線で繋がっているのだから各駅の役割分担があっていい。品川さんが副都心を嫌う必要もない。目白のような住宅地に開発を求める必要もない。

[16215: 匿名さん]

>>16212 匿名さん

そっか。でも品川は激安なんだよな。
それは誰も説明ができない。

[16216: 匿名さん]

撒き餌さん、いいかげんにしたら？
誰も食いつかないから俺が食いついてあげるけどｗ

好きな地域や駅はみんな持っていて、それを押すのはいいんだけど、
メジロが駄目だとか、ビジネス拠点直通じゃないと駄目だとか、どういうこと？
別に駄目じゃないでしょ

例えば、山手線北側の鶯谷～大塚とか目白とか環境がよかったり暮らしやすかったりしていい面いっぱいあると思うよ。
高級感があって環境もいいけどどこ行くにも不便な世田谷物よりも、俺は地味な山手線駅の方が好きだな。

[16217: 匿名さん]

>>16216
世田谷は嫌とか山手線が好きとか言ってる人は現実にはどこで育って今はどこに住んでるの？

[16218: 匿名さん]

世田谷よりド田舎で育って、今は都心（場所は内緒）に住んでるけど、それがどうしたの？

[16219: 匿名さん]

1番高い場所に住んでいる人が勝ち組。
やっすい場所にすんでアホみたいに騒いでるのみっともない。

[16220: 匿名さん]

まあ、人に聞くだけ聞いといて、自分のことは言わないのは卑怯だなｗ

[16221: 匿名さん]

>>16220 匿名さん
内緒って答えてるけどな。

[16222: 匿名さん]

>>16221
そうじゃない、人に聞くならその前に自分のことを言えということ

[16223: 匿名さん]

>>1622
このスレはずっと他人を馬鹿にして土地を馬鹿にしてやってきてるんだけど
急に常識持ち出してどうした？今後はそうしたいのか？

[16224: 匿名さん]

>>16223
やはり卑怯だｗ

馬鹿にして撒き餌してるのは君がほとんどなんじゃないの？
俺は悪口なんかを話したくなくて、建設的な話をしたい。
そう思ってる人の方が多いんじゃないの？

[16225: 匿名さん]

>>16222 匿名さん
港南の方みたいに掲示板で住所を明かすのはたとえ匿名でも賢明でないですね。

[16226: 匿名さん]

>>16218 匿名さん
都心に住んでたら上から目線する権利はあるのかい？w いい加減にしたら？ここは君みたいな常識はずれのいる場所じゃないよw

[16227: 匿名さん]

>16226 匿名さん
無いよ。当たり前なことさ。私は千代田区や港区に住んでますって言われても、だから？って思うよ。自慢しかできない都心には住みたく無いね。

[16228: 匿名さん]

>>16225
だったら人に聞くのやめたら
わかってて聞くのは馬鹿としか言いようがない

あ、あなたは違う人かもね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（という設定だよねｗ）

[16229: 匿名さん]

23区はやはり郊外の区の方がまともな人が多いから人気あるんだよな。都心に住んでいる人の中には犯罪犯してそのお金で住んでいる人もいるかもしれない。特に都心なんか犯罪多いし。

[16230: 匿名さん]

>>16218
>世田谷よりド田舎で育って、今は都心（場所は内緒）に住んでるけど、それがどうしたの？

○○に住みたいって同じ事を言っても逆の境遇を経てたりするけどどうなのかな、と思って。

Ａ都会で育ったから都会しか考えられない
Ｂ田舎で育ったから都会しか考えられない
Ｃ都会で育ったから田舎がいい
Ｄ田舎で育ったら田舎がいい

実際には途中で変わったりいろんなケースがあるけどね。
で、今回は行間的にＡじゃなくてＢパターンだろうな、って予想してたから当たってるか知りたくて聞いた。

参考になりました。有難う。

[16231: 匿名さん]

都心や副都心ってただビジネスする所にしか思えない。山手線圏内って言っても区内全て入っているのは文京区だけだし。

[16232: 匿名さん]

>>16229 匿名さん
繁華街のない文京区は都心に隣接していながら犯罪率低いですよ。

[16233: 匿名さん]

>>16232 匿名さん

過去レスで日曜の混雑度の地図を見てみれば。東京ドームの付近が混雑しているから。

[16234: 匿名さん]

>>16233 匿名さん

文京区でもそのあたりの低地は選ばない方がいいかもしれないですね。

[16235: 匿名さん]

後楽園も再開発計画あるよね
中央大学も多摩から都心回帰するらしい