前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/
[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
\専門家に相談できる/
山手線の駅力を語るスレ Part5
15913:
匿名さん
[2017-07-14 00:42:27]
|
15914:
匿名さん
[2017-07-14 00:43:16]
現在地はここだよーん。ちなみに12日は投稿してないからなんの話か分からない。
>なんで身バレするような内容をホイホイ書き込むのかな? 身バレ?何がバレたの?バカじゃね? |
15915:
匿名さん
[2017-07-14 00:43:51]
>>15911 匿名さん
そのスレッドの23696かな。 |
15916:
匿名さん
[2017-07-14 00:44:41]
|
15917:
匿名さん
[2017-07-14 00:47:17]
>>15916
10キロ以上あるのにどうやって10分でつくの |
15918:
匿名さん
[2017-07-14 00:48:38]
これね、拾い画像で旅行偽装。
|
15919:
匿名さん
[2017-07-14 00:48:51]
家族と旅行中の夜中にせっせと掲示板をチェックします。
|
15920:
匿名さん
[2017-07-14 00:49:42]
ちなみに六本木からほぼ法定走行で20分くらいだよ
品川と大差ないと思うけど? |
15921:
匿名さん
[2017-07-14 00:51:25]
|
15922:
匿名さん
[2017-07-14 00:55:28]
>>15913 匿名さん
駅ビル?チンケだな。品川駅の伸びは訪日外国人ビジネスマンと観光客だよ。羽田の増便でどんどん増える。さらに品川に供給されるビル床面積は渋谷を大きく上回る。このトレンドが急に変わると思うならおめでたい奴という他ない。 |
|
15923:
匿名さん
[2017-07-14 00:55:46]
>>15918
ああ確かにその画像は毘沙門堂紅葉で検索すると某サイトに行きつくね。 |
15924:
匿名さん
[2017-07-14 00:57:51]
|
15925:
匿名さん
[2017-07-14 00:59:01]
品川駅はこの18年で倍増。これから新宿に追いつくから見てな。
|
15926:
匿名さん
[2017-07-14 00:59:47]
>>15922
答え 渋谷230m複合ビルは、1日5万人以上は軽い。 300人差なんて一気に吹き飛ぶ。 それで、新駅はビル7つだろうけど、品川はグースだよね。 西武は改装ばかりでやる気配がない。 しかもずっと先。渋谷に再び追いつけるのはいつだよ? それもJRだけの話だがな。 JR/私鉄/地下鉄 合計 新宿 266万人 ダブルミリオン 池袋 207万人 ダブルミリオン 渋谷 206万人 ダブルミリオン 品川 63万人 |
15927:
匿名さん
[2017-07-14 01:00:27]
|
15928:
匿名さん
[2017-07-14 01:01:20]
|
15929:
匿名さん
[2017-07-14 01:01:38]
|
15930:
匿名さん
[2017-07-14 01:02:58]
|
15931:
匿名さん
[2017-07-14 01:03:05]
|
15932:
匿名さん
[2017-07-14 01:05:36]
|
15933:
匿名さん
[2017-07-14 01:06:02]
>>品川駅はこの18年で倍増。これから新宿に追いつくから見てな。
新宿が全く増加しなかったとして、 品川が無人地帯からインターシティになった18年間より4倍伸びたとしても追いつけんが。 新宿 266万人 品川 63万人 18年経ったら、新宿駅直結の超高層が8本建ってるぞ? グースと西武の2本ずつではとても太刀打ちできない。 |
15934:
匿名さん
[2017-07-14 01:07:19]
>>15930 匿名さん
なんで日本で考える?羽田グローバルゲートウェイの意味を良く考えよう。それと品川駅前に複数できる大規模商業施設の存在、リニア始発駅で東京から移って来る新幹線客、グース建て替え、西武再開発、新駅エリアオフィス100万平米供給。 |
15935:
匿名さん
[2017-07-14 01:09:25]
東京駅から新幹線に乗る人、1日何人だっけ?それがリニアに移ったら確かに飛躍的に伸びる。
|
15936:
匿名さん
[2017-07-14 01:10:32]
|
15937:
匿名さん
[2017-07-14 01:11:15]
>>ビル一つで五万人?ナイナイw
みなさん、なんで品川人(田町人?)はここまで情弱なんでしょうかね? 渋谷ヒカリエは、開業から半年ちょいで1400万人達成。 つまり1日あたり6万人越え。 そのヒカリエ(高さ182m)より巨大なのが2019年に完成する(同230m)。 情弱過ぎて会話が成立しない。 |
15938:
匿名さん
[2017-07-14 01:12:53]
そもそもリニアの推定利用客すら把握せず書き込みしてるんだろうねw
|
15939:
匿名さん
[2017-07-14 01:14:39]
|
15940:
匿名さん
[2017-07-14 01:17:22]
ちなみに渋谷では
・170m級 2018年 ・230m級 2019年 ・110m級 2019年 ×2棟 ・120m級 2019年 ・100m級 2019年 ×2棟 ・140m級 2020年 ・200m級 2020年 ・150m級 2025年 が決定している。 渋谷はリニアに合わせて2027年だっけ? 遅っせ。 |
15941:
匿名さん
[2017-07-14 01:18:04]
ってか品川さんはなぜこんなに必死なの。
品川のこれからを信じて疑わないなら何を言われても別に鼻で笑ってれば良くね。 いつか結果が出るわけだし。 |
15942:
匿名さん
[2017-07-14 01:19:02]
ヒカリエできたの2012年でしょ?その後も渋谷駅利用者は減り続けているわけだが。副都心線開通がどうのという言い訳は意味がない。もともと単なる乗り換えだったわけだから。
|
15943:
匿名さん
[2017-07-14 01:21:33]
|
15944:
匿名さん
[2017-07-14 01:21:51]
ところで、利用者数増えたら何が嬉しいの?
|
15945:
匿名さん
[2017-07-14 01:22:47]
|
15946:
匿名さん
[2017-07-14 01:23:31]
>>15939
副都心線が東横線に乗り入れ開始したのが2013年。 ヒカリエ開業の翌年だ。それでJRの客が分散された。 まず、品川が渋谷を抜いたというのは、JRの乗車人数だけだということを 頭に深く深~く刻んで、話はそれからだ。 あまりに情弱すぎだが実は引きこもりの中学生とか?WCTから一歩も出ない |
15947:
匿名さん
[2017-07-14 01:26:04]
>必死なのは15940みたいに必死にビル計画並べる奴だろ?渋谷いじって楽しんでるだけ。
あまりに渋谷が圧倒的過ぎて、漏らしただろ。 品川がラッキーにも一時期JRの客数で上回ったが、上野東京ラインのお陰だね。 駅周辺にある商業と住宅と学校について、品川は渋谷の足元にも及ばないのだよ。 まずはミリオンを達成してから出直しておいで。 |
15948:
匿名さん
[2017-07-14 01:28:39]
一部訂正
ちなみに渋谷では ・170m級 2018年 ・230m級 2019年 ・110m級 2019年 ×2棟 ・120m級 2019年 ・100m級 2019年 ×2棟 ・140m級 2020年 ・200m級 2020年 ・150m級 2025年 が決定している。 品川はリニアに合わせて2027年だっけ? 遅っせ。 新駅は7棟だっけ?高さ制限で160m限界で。 ショボ。 |
15949:
匿名さん
[2017-07-14 01:29:21]
|
15950:
匿名さん
[2017-07-14 01:29:46]
画像パクッて旅行行ったフリするって酷いな
|
15951:
匿名さん
[2017-07-14 01:30:53]
|
15952:
匿名さん
[2017-07-14 01:34:05]
渋谷推しフルボッコの日に何言っても虚しい。渋谷が品川を抜き返したという記事が出たら相手してやるよ 笑
|
15953:
匿名さん
[2017-07-14 01:36:08]
また同じ画像。
何度説明しても、JR単体の客数だということが脳に伝わらない。 |
15954:
匿名さん
[2017-07-14 01:37:02]
|
15955:
匿名さん
[2017-07-14 01:37:03]
このままじゃ品川がダメになりそう
すれ違う心が空回り さよならを言う前に教えて欲しい どれくらい品川を愛したの |
15956:
匿名さん
[2017-07-14 01:37:17]
住みたい街でも品川に遠く及ばない渋谷。新宿キャラから渋谷キャラに替えても品川には勝てないね。
|
15957:
匿名さん
[2017-07-14 01:38:53]
>>そもそも品川だって京急との乗換客がたくさん含まれてるでしょ
ホント、この情弱ぶりだからな。 品川はJR単体だと1日37万人。京急が26万人。足して63万人。 ミリオン達成してから出直しな。 と、これも脳に届かないのだろう |
15958:
匿名さん
[2017-07-14 01:39:20]
|
15959:
匿名さん
[2017-07-14 01:40:25]
★地下鉄の数
新宿 4線 丸ノ内線、副都心線、都営新宿線、大江戸線 池袋 3線 丸の内線、有楽町線、副都心線 渋谷 3線 半蔵門線、銀座線、副都心線 品川 0線 3大副都心駅と戦うには、まず地下鉄が来てからだ。 |
15960:
匿名さん
[2017-07-14 01:43:05]
|
15961:
匿名さん
[2017-07-14 01:43:25]
Wikipedia渋谷駅
2007年度のピーク以降は減少傾向が続いており、2016年度はそこから約74,000人も減少している。1994年度から2012年度まで、JR東日本管内では19年連続で新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位であったが、2013年度は25年ぶりに40万人を下回って5位に転落。乗車人員自体は前年度比較で30,000人以上減少(8.12%マイナス)。減少率は首都圏各駅の中でワースト2位と最悪ベースである(減少率1位は横浜線の淵野辺駅で8.15%マイナス)。さらに2016年度の乗車人員は品川駅を下回った。 |
15962:
匿名さん
[2017-07-14 01:44:47]
>>JR単体の客数に意味がないなら読売新聞は記事にしないだろうw
>>Yahooニュースもヘッドラインに取り上げないだろうw さっきのレスを訂正する。お前、中学生じゃなくて小学生だろ。 明日か来週には、東京メトロが昨年度の乗降人員を発表する。 それをニュースリリースと呼ぶ。 そしてそれをネタに記者が記事を書く。 いつどんなものがリリースされるかを記者はウォッチしている。 それが仕事だからだ。 わかったか? |
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
渋谷を品川が抜いたというが、1日300人あまりの差。(しかもJRだけだけどね)
だが2年後に完成する渋谷駅ビル(高さ230m)に1日何人の人々が通うことになるかな?