山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[12819: 匿名さん]

品川駅バス便、どこと比較するかだけど十分便利だと思うよ。バス便といいつつ天王洲アイルとか便利な駅徒歩圏だったりするしね
また、地下鉄が使える白金あたりからバスで品川使っている人もいるぐらいだからね

品川から都心地下鉄方面は、新橋や浜松町駅から乗り換え、あるいは、浅草線から三田駅や銀座、、日本橋で乗り換えでちょっと面倒なぐらい

便利さを追求すれば、港区、品川区、渋谷区の山手線徒歩物件や山手線内南側で地下鉄が複数使えるところなんだろうけど、最強地域と比較して不便と言われてもねえw

[12820: 匿名さん]

>>12815
>>12816
涙ふけよ。　

深夜まで粘着ご苦労様
物流拠点＆巨大冷蔵庫専用の巣くんｗ

[12821: 匿名さん]

>>12819 匿名さん
その通りなんです。品川は最強地域と比較すると不便なんです。

[12822: 匿名さん]

>>12821 匿名さん
品川、最強地域のひとつだろ、そのなかでも遠距離にずば抜けて強い

[12823: 匿名さん]

近距離に強いは、赤坂あたり？

[12824: 匿名さん]

何と言っても港区総合交通戦略のマスタープランの図にしっかりと記載されたのが大きいね。
リニア始発駅や新駅が開業して、品川駅周辺の日本の顔としての存在が大きくなれば
品川や天王洲アイルへの交通網増強への要求が加速して早期実現することになる。

品川シーサイド周辺など品川以南の臨海部のマンション建設ラッシュ、人口増も
この流れを加速するための重要な要素となる。

[12825: 匿名さん]

この話、飽きない？
品川も新宿も渋谷もさ、行く人は行くけど行かない人は行かないんだよ。
それだけのこと。

[12826: 匿名さん]

12815,12816のワンパターンの連投は汚染民だね。
かわいそうに豊洲復活の頼みの綱の市場移転も
無くなって、肝心のセリ（卸）、仲卸機能は築地再整備後に築地に確保
と小池に発表され、豊洲は物流倉庫。
千客万来施設や万葉の湯は白紙撤回。発狂して品川に八つ当たり
したくなるのは分かるが自業自得。涙を拭けよ。

[12827: 匿名さん]

>>12825 匿名さん
品川には行かない。
品川さん自身も、品川から何処へでも行くのが便利というスタンスに変わった。

[12828: 匿名さん]

>>12827
何と戦ってるの？

[12829: 匿名さん]

>>12823 匿名さん
地下鉄の集中する溜池山王、国会議事堂前、永田町、赤坂見附のあたりと、中央線の御茶ノ水から四谷の間。

[12830: 匿名さん]

>>12829 匿名さん
山手線じゃないね。

[12831: 匿名さん]

>>12822 匿名さん
品川は最強地域の中の底辺ですね。

[12832: 匿名さん]

品川からの通勤て便利なのかな？
メトロ使えないし…

23区内は複数の地下鉄使えるのが標準

[12833: 匿名さん]

JR東が、品川駅から貨物線利用で羽田方面に新線を計画したら、
京急羽田線に完全に喧嘩を売ってしまい、高輪口の計画がギクシャクして
立ち消えするぞ！
シナガワ人はもう少し頭を使ったほうがいい。

[12834: 匿名さん]

>>12832
どこの区の話だよｗ
複数使えるところなんて、都心3区のぞけばごく一部でしょｗ

[12835: 匿名さん]

>>12833
君の頭の方がおかしいと思うよｗ
朝からなんて書き込みだｗｗ

[12836: 匿名さん]

御徒町、秋葉原、神田あたりは複数地下鉄使えるところ多いよね。

[12837: 匿名さん]

>>12834 匿名さん

え！標準だよん
複数路線はマンション選びの標準

[12838: 匿名さん]

>>12834 匿名さん
確信犯

[12839: eマンションさん]

品川って浅草線の引き込みが品川に辛うじて来てるだけなんだ

[12840: 匿名さん]

23区在住組より状況組、隣県組の方が東京に詳しい

よくあること

[12841: 匿名さん]

もういいってば
品川の人は地下鉄を使わないから住んでるんだろ
いつまでも引っ張る話じゃない

[12842: 匿名さん]

>>12833 匿名さん

頭を使うも何も港区の資料を転載してるだけ。

[12843: 匿名さん]

>>12832 匿名さん
普通は通勤先として想定するのは、大丸有、日本橋、品川、渋谷、新宿だろう。品川にはりんかい線もあるし京急線から浅草線乗り入れもあるし、東海道線山手線もあるし、どれも近いね。

[12844: 匿名さん]

>>12843
品川にりんかい線はないだろｗ
あ、あそこねｗ

[12845: 匿名さん]

>>12843 匿名さん

霞ヶ関が抜けている。

[12846: 匿名さん]

品川にりんかい線？

[12847: 匿名さん]

>>12846
高輪の御殿山交番の近くじゃないの？

[12848: 匿名さん]

>>12843 匿名さん
それで十分なのは理解するが、最強を謳うのはどうなの？全然違うよってことでしょ。

[12849: 匿名さん]

リーマンのちまちま利用者と社会的地位の高い富裕層とは使う駅が違う。
品川駅は富裕層や社会的地位の高いひとの利用が多いだろ、庶民と富裕層では話しが噛み合わない。

[12850: 匿名さん]

>>12847 匿名さん
りんかい線って天王州アイルからシーサイドの方に行くから高輪にはかすってもいないはずだけど…。

[12851: 匿名さん]

>>頭を使うも何も港区の資料を転載してるだけ。

頭を使えば、その港区の資料とやらが間違っていることに気付けるはずなんだがな。

[12852: ご近所さん]

>>12849
えええ、高輪側の超高額物件とか、港南側も一部のプレミアム物件のぞけば、ほとんどが庶民でしょ。
会社勤めの人を富裕層とは言わないよね？

[12853: 匿名さん]

>>12848 匿名さん

プラスして新幹線、東京モノレール羽田線、リニア建設中となりゃ文句なしの最強でしょう。

[12854: 匿名さん]

品川にりんかい線があると思ってるのはあそこの住民だけだよね

[12855: 匿名さん]

>>12851 匿名さん
なら港区にクレームを言うことだね。資料を転載しただけの人に言っても意味なし。

[12856: ご近所さん]

>>12850
大崎駅にとまるの知らないんだwww
それとも品川の地理をしらないのか？？

[12857: 匿名さん]

>>12849 匿名さん

港南や、Vタワー横などにある沢山の都営住宅に住む人たちを無視する主張。

[12858: 匿名さん]

>>12852 ご近所さん
地域全体の平均年収が973万円って庶民？世田谷区奥沢や銀座より高額なんだが。

[12859: 匿名さん]

>>12857 匿名さん
>沢山の都営住宅に住む人たちを無視する主張。

たくさんの都営住宅に住む人を入れた平均が973万円って、港南タワマン住民は超セレブじゃん。

[12860: 匿名さん]

>>12858 匿名さん

それ、所得が非課税の人たちを除外して計算した年収でしょ。

[12861: 匿名さん]

>>12857
品川の都営、良い場所にあるよね。
ここだけじゃなくて、都営住宅は、立地のいい場所が多いので、ある意味うらやましいですｗ

[12862: 匿名さん]

まったく港区の職員も大したことねーな。
資料が間違ってるよ。

[12863: 匿名さん]

>>12856 匿名さん
言い訳が苦しいね

[12864: 匿名さん]

山手線駅スレなんだから、ここでは品川＝品川駅　だろ。

[12865: 匿名さん]

>>12858
＞地域全体の平均年収が973万円って庶民？

上場企業勤めならそれぐらいのところいくらでもあるでしょ
夫婦共働きなら余裕で超えるし。

港南はほとんどの人が最近引っ越ししてきてるよね。
買った時の価格が5000万～8000万ぐらいだとすると、それぐらいの年収ふつうあるのでは？

で、少しだけいるセレブさんが平均をちょこっと引き上げる

[12866: 匿名さん]

>>12860 匿名さん

国勢調査ベースだから違うよ

[12867: 匿名さん]

>>12856 匿名さん
何言ってんのお前
高輪にかすってもいないっていう話をしてるんだけど
大崎は高輪なのか？
それとも単純に日本語不自由なの？

[12868: 匿名さん]

>>12865 匿名さん

都営も入れた平均が1000万円近いってことは、都営除くとタワマン住民の平均は1200万円とかになりそう。