山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[10167: 匿名さん]

>>10165

３位は湾岸東側だろ？「お台場はそれだけの街」「駅前からちょっと離れると倉庫や空き地だらけ」と書いてある内容から港区台場と江東区有明のことを指していると思われる。

[10168: 匿名さん]

港南は倉庫や空き地だらけではないから、これは有明のことだね。

[10169: 匿名さん]

これは港南は関係ありませんね。

[10170: 匿名]

>そろそろ山手線に戻そう

>でも品川は…乗り換え駅

こういうデータは目をつぶって完全無視を決め込むしかないアンチ品川民

[10171: 匿名さん]

有明と港南なんて五十歩百歩じゃない。

[10172: 匿名]

>>10171 匿名さん
全然違うだろ。有明に新幹線駅や山手線駅があるのか？

[10173: 匿名さん]

>>10161
>>10162
池袋も目的駅だから品川とは違う

[10174: 匿名]

有明・・・江東区
港南・・・港区

[10175: 匿名]

>>10173 匿名さん
品川駅も目的駅だよね。ただし品川駅周辺で働く人とプリンスホテルエリアのホテル、映画館、水族館利用者がほとんどだが。

[10176: 匿名さん]

豊洲と港南なんて同じでしょ

[10177: 口コミ知りたいさん]

>>10170 匿名さん

乗り換えが多いって指標でしょ
山手線から京急に乗るとか

[10178: 匿名さん]

>>10173 匿名さん
違うから対称的なのですよ。

[10179: 匿名さん]

>>10176 匿名さん
いや、むしろ豊洲の方が住みやすいよ。
港南はオフィスだけ。

[10180: 名無しさん]

>>10175 匿名さん

乗り換えの暇つぶしって事でしょ

[10181: 匿名さん]

>>10170 匿名さん
メトロと私鉄のデータを加えないと意味ない。却下。

[10182: 匿名さん]

>>10170
ただのJR駅乗降増加率だろ。駅力の指標においては何も参考にならない。

[10183: 匿名さん]

>>10181

山手線スレじゃないの？ネガに都合の悪いデータ出てくると逃げを打つのは駄目だよ。
品川駅の乗客（品川駅発の切符と定期が売れた枚数なので乗換えではない）の近年の伸びは
すさまじい。間違いなくダントツの勢い。

[10184: 匿名さん]

＞ただのJR駅乗降増加率だろ。駅力の指標においては何も参考にならない。


その主張はかなり無理がある。乗降客が増えているということは駅力が強くなってきていること以外の何者でもないと思うがね。

[10185: 匿名さん]

>>10181
>>10182
情弱さん、恥かしいね　笑

[10186: 匿名さん]

品川さん、内陸高台や芝浦から港南に話題を変えられて良かったですね。またどこかで見たレスのループですね。そんなことしなくてもみな品川駅がNo.1だと思ってますよ！港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

[10187: 匿名さん]

お、そろそろ新宿クンの捨て台詞が出てくるかな。

[10188: 匿名さん]

（駅力）
駅の乗降客数とその増減率をランク分けし、それぞれの評価を足し合わせて１００点満点で評価している。つまり、乗降客数が多く伸びているところを高く評価している。乗降客数が多いと利便施設（スーパー・銀行・郵便局・行政施設等）が充実していることが多い。乗降客数が増えていると住宅需要が高く、今後も発展が期待でき、
地価の下落率が低いと想定される。

[10189: 匿名さん]

>>10184 匿名さん

品川も新宿も渋谷も池袋も、一律に平成元年の100設定というデータのどこに客観性があるのか？

[10190: 匿名さん]

＞港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

駅徒歩10分以内は？

[10191: 匿名さん]

>>10188
相手は論理的に反証できないのは自明だから、あまり追い詰めないでやってね。

[10192: 匿名さん]

>>10189

apple to apple（同一条件）にするのは分析の基本だけどね。

[10193: 匿名さん]

>>10186 匿名さん
内陸高台のときの品川サイコパスの沈黙ぶりは雰囲気よかったのにな。

[10194: 匿名さん]

また、いつものパターンか、新宿クンも懲りないね。

[10195: 匿名さん]

品川ネガは要するに品川駅が再開発やリニア建設でフィーチャーされて、自動的に品川駅や
新駅の所在地である港南がフォーカスされるのが気に入らないだけなんだよな。

[10196: 匿名さん]

>>10193
単なる内陸と高台の違いについて、今日の午後に議論していたのも理解できてなかったとは。

[10197: 匿名さん]

>>10192 匿名さん
しかもJR限定。絶対数で新宿と池袋抜いてから、駅力No.1名乗れよ。間違いなく世界一だろ。

[10198: 匿名さん]

港南4が絡むと雰囲気悪くなってる。そもそも品川駅とも関係ない物件住民が品川駅語っているというのが間違い。滑稽。

[10199: 匿名さん]

>>10193 匿名さん
品川さんの好きな学区年収データも結局内陸の方が高かったのはおかしかった。

[10200: 匿名さん]

>>10196 匿名さん
は？内陸と高台の違い？なんだそりゃ？

[10201: 匿名さん]

>>10185 匿名さん
品川さん、本気で言ってるの？

[10202: 匿名さん]

＞港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

今は品川駅（港南２丁目）の話をしていて、だれも港南３丁目、４丁目の話
なんかしていないと思うが？

[10203: 匿名さん]

>>10198
これもいつもの末期的なパターン。
さて次はどうする？

[10204: 匿名さん]

内陸と高台の違い(ﾌﾟｯ)

[10205: 匿名さん]

>>10201

ここは山手線スレ、地下鉄スレは別にある。

[10206: 匿名さん]

＞港南4が絡むと雰囲気悪くなってる。

だから、今は品川駅（港南２丁目）の話をしていて、だれも港南４丁目の話
なんかしていないと思うが？

[10207: 匿名さん]

>>10203 匿名さん
品川くんお得意の写真ペタペタでしょう。

[10208: 匿名さん]

>>10200
今日のスレ読んで少し勉強しろ。

[10209: 匿名さん]

>>10205 匿名さん
だったら、リニアの話一切禁止な。

[10210: 匿名さん]

ところで、湾岸防災面最強はGFTということでいいですね。某事務所が近い不安はありますけどね。

[10211: 匿名さん]

>>10208 匿名さん

内陸と高台の違い
内陸と高台の違い
内陸と高台の違い

ばーか

[10212: 匿名さん]

なんだか、アンチ品川の話は何の説得力もないね。ただ、投稿者をどーのこーの言っているだけでまともに反論できてない。

[10213: 匿名さん]

新宿クンの末期パターンは最後に見境がつかなくなるから、もうそろそろ勘弁してやるよ。

[10214: 匿名さん]

>>10210 匿名さん

まあ、新しいしね。

[10215: 匿名さん]

やっぱメトロが１つも無い駅をターミナル駅と呼んだらいかんで。

[10216: 匿名さん]

>>10207

いつもの末期的なパターンになっている、と言っているのはアンチ品川のことなんだが。