パート40です。
武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2012-05-18 00:03:17
武蔵小杉地区の今後について・・・【40】
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221:
匿名さん
[2012-05-23 23:12:08]
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222:
匿名さん
[2012-05-23 23:13:43]
横浜方面からしか客がこないって前提で、
かつ、綱島街道からアリオ駐車場に入るときも、アリオ駐車場から綱島街道に出るときも、 左折限定で入口位置出口位置が設計されているなら、増やした車線で吸収できるのかもしれない。 で、アリオの駐車場の出入り口がどこにできるのか正確には知らんのだけど、 流れを妨げない理想的な合流ができる配置になってんの？ |
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223:
匿名さん
[2012-05-23 23:18:26]
そういうんじゃなくてアリオができることで駐車場待ちやらでボトルネックが新しくできるわけで。交通量が増えて逃げ場がなければもともとのボトルネックもさらにひどいことになるかもしれない。
少なくとも周辺住民が納得したのは道路の拡幅が前提だったから、それが覆れば反対はひどくなることが予想できる。ただでさえこれまでいろいろ揉めてきたのにさらにとなれば事業主がどう考えるか･･･。 |
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224:
匿名さん
[2012-05-23 23:21:10]
現状では出入り口は綱島街道（アリオの東側）に1箇所、市道新丸子東36号線（アリオの南側）に
1箇所となってるね。ただし、今回の延期が出る前から車の出入庫に関しては問題になっていた。 |
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225:
匿名さん
[2012-05-23 23:22:03]
まあ強引にでもアリオは開業するね。
最初は道路事情大変かもね。 |
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226:
匿名さん
[2012-05-23 23:24:47]
都内なら強引に工事着工で済むがここは川崎市。
市は全く調整してくれない上に住民だという理屈でタカリユスリもある。 無理に作ってもテナント集めにくくなったのは確実だし、 オーナーがどう考えるか次第になってるのは確か。 |
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227:
匿名さん
[2012-05-23 23:26:09]
>>223
それは跨線橋の手前であって、横浜からの跨線橋の交通量には変化なしでしょ。跨線橋の工事が延期になっても支障は出ない。 東京方面からは確かに混む。しかしもっと混むのは明白に跨線橋を過ぎた右折のところなので、跨線橋がどうなってもあんまり関係ないと思う。 |
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228:
匿名さん
[2012-05-23 23:29:11]
たしかにテナントへの訴求力はまた一つ弱くなったね…。
強引に開業してもテナントがスカスカじゃあ開業しないほうがマシだよね…。 それでもオーナーはもう土地貸しでしか現金収入の方法がない。 道路くらい大したことないだろって事で開業は遅らせないでしょう。 どうなることやら…。 |
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229:
匿名さん
[2012-05-23 23:29:51]
アリオの計画書では、開業予定の2014年には
綱島街道4車線化はおろか府中街道も当該地付近は4車線化されている前提で 計画提出がされている。もちろん、周辺だけ4車線ということにして 強引に開業する方法もあるだろうけど、当然ながら周辺道路への交通渋滞の懸念は残る。 |
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230:
匿名
[2012-05-23 23:31:06]
撤退されてタワマンに変更は困るし、皆さんアリオで納得してくれそうですね。
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231:
匿名さん
[2012-05-23 23:36:37]
川崎市に非があるとすれば、クレーマーのいう事に屈した事だな。
部分拡幅なんてありえない。いかにボトルネックを作らないかが道路行政。 クレーマーに屈する事なかれ主義がそんなリスクを負う訳がない。 そんなところにアリオができたら道路は麻痺するよ。今だって日吉駅から渋滞するのに。 住民のためにも、アリオは六年延期すべき。 |
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232:
匿名さん
[2012-05-23 23:36:45]
>>207
10年間隔で自動更新される予定の協定が10年後に破棄されるのに、パークが黙ってると思う？ それこそ猛烈な反対運動やらかすんじゃないの。 10年経ったら自動的に禊が済むような土地じゃないよココは。 しかもその頃には住友のモロ日陰になってるし。 東京機械はアリオを収益の柱にするってIR情報にも載せちゃってるし、安値で叩き売りは絶対にしない。 死に物狂いで計画通りに開業させるはずだよ。 |
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233:
匿名さん
[2012-05-23 23:41:00]
>>232
そもそも今回の計画の重要なところは、今の状態で開業して セブンアイ側の収益がどうなるかだよね。 東京機械の事情は知ってるけど、今回の商業施設の計画の主導権を握ってるのは あくまでセブンアイ側だと思うけど。もし話が違うとして撤退すれば 東京機械はあらたな事業者を探すしかない。 |
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234:
匿名さん
[2012-05-23 23:41:55]
東京機械としては今回の言い訳が使えるわけだからより条件いいとこになびくでしょ。
オフィス稼動すればそちらも収益になるし、まだ土地もあるしね。 |
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235:
匿名さん
[2012-05-23 23:49:35]
アリオ楽しみにしてる人には申し訳ないけど、個人的には大きなオフィス＋付帯商業施設の方がいいなあ。
その方が街として後の伸びしろが大きい気がする。 ただ、それもありだとは思うけど計画が何年遅れるかだよね。 あそこの財務は本気でやばいよ。 このままだともう何年も保たないから、間に合わないでしょう。 |
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236:
匿名さん
[2012-05-23 23:50:09]
他の地域のアリオって環七とか主要幹線道路沿い。片側一車線なんて皆無。
もう諦めた方が良い。詰んでるんだよ、武蔵小杉は。 パーク住民のクレーマーと共に。 |
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237:
匿名さん
[2012-05-23 23:52:44]
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238:
匿名さん
[2012-05-23 23:53:55]
>>236
俺らは諦めてもいいけど、東京機械さんは諦めないよｗｗｗ |
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239:
匿名さん
[2012-05-23 23:56:34]
今の状態のままアリオ建設なんてそれこそ有り得ないでしょ。
小杉から車でどこも行けなくなるよ。川崎市は我々をからかってるの？ |
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240:
匿名
[2012-05-23 23:57:01]
詰んでるとかふざけるなよ。
武蔵小杉に住んでないやつがとやかく言うな。 |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
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どう考えても無理があるよ。だからこそ小杉ブログがあんなリークみたいな形で
詳細を出してきたと思うんだけど。新川崎はそれが無かった為に完全泣き寝入りになった。