シティタワー神戸三宮ってどうですか？パート5

[匿名さん]

躯体工事も５０階突入。スレもPart５突入。
熱く語り合いましょう。

所在地：兵庫県神戸市中央区旭通4丁目343（地番）
交通：東海道本線（JR西日本） 「三ノ宮」駅 徒歩4分
神戸新交通ポートアイランド線 「三宮」駅 徒歩3分
阪神本線 「三宮」駅 徒歩4分
阪急神戸本線 「三宮」駅 徒歩6分
神戸市営地下鉄海岸線 「三宮・花時計前」駅 徒歩8分
神戸市営地下鉄西神・山手線 「三宮」駅 徒歩6分
間取：2LDK～3LDK
面積：64.73平米～80.20平米
売主：住友不動産

物件URL：http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/kansai/ct_kobe/
施工会社：株式会社 大林組
管理会社：住友不動産建物サービス　

【タイトルに"パート5"を追加しました。2012.05.09 管理担当】

[131: 匿名さん]

環境が悪いのは百も承知で買ってるので大丈夫です
その分破格で買えたと喜んでます。

[138: 匿名さん]

検討してる人は現地はみますよね。

そう書いたら「現地みましたが、、、」みたいなのがくるんでしょうね

[140: 匿名さん]

何でそういう発想になるのかな？
グーグルで確認しただけじゃないの？

[145: 匿名さん]

冷やかしでなければ現地確認するのではないでしょうかはてな？実際見るのと画像は違います。

[147: 匿名さん]

西側は一方通行ではないですよ。
北側も途中から枝分かれしてますが、大きい道路は一方通行ではないです。

[151: 匿名さん]

誰も西側が一方通行だとは言ってませんが・・・

本日物件見てきましたが、130さんのおっしゃるとおり、

この物件の東も南も北側半分一方通行ですね・・・

わざわざ西側に回らないといけないのもちょっと不便だな・・・

[152: 匿名さん]

私は一方通行どうこうより駅近のメリットに魅力を感じるなー。
でも、他の三宮近辺のマンションと比べて、ここの車の利便性もそれほど悪くないような。

[153: 匿名さん]

幹線沿だと騒音といい、そうでなければ不便なんですね。。。

[155: 匿名さん]

駅からの距離やフラットアクセス、神戸市最高層、再開発、大林組施工、スミフブランド、国内最大級の免震構造等をメリットに感じた人が契約してるんでしょう。
周辺環境よりいい部分があるとみてのことです。環境は変わるかそのままかなんて分かりませんからね。ただ、今散々言われてる状況より悪くなる可能性は低いのではと個人的には思います。

[156: いつか買いたいさん]

お客さんが車で来るときなど、道順を説明しにくいだろうなぁ～（－－
マンションの周りをぐるぐる回っていたりして・・
タワーでたら一方通行・・せめて、狭くても対面だとおもうけど。

[157: 匿名さん]

ネガり過ぎると、意外にそうでもないやん。みたいな逆効果をもたらしますよ。

あと、スミフの営業も、トークしやすくなる部分も出てくるでしょうね。
『それより魅力ある部分が多いから売れてるのでしょう』『再開発マンションが出来たら少しずつ変わるでしょうね。少なくとも今より良くなっていくでしょう』『今はそういったことも値段に織り込んでるので、将来の資産価値を考えるとお得です』
現に雑誌に載るほど人気はあるみたいなので、、、

[158: いつか買いたいさん]

１５７様
もう少し具体的に話をしてください。
希望的観測だけではだめなのではとおもいます。
ここが良くなると言うことは、他も良くなるのでは・・

[159: 匿名さん]

　157さんの意見は的を得ていますね。営業はいいことしか言わない。悪い点は質問しないと、なかなか答えてもらえません。
　悪い点も頭にいれてMRや現地行くと、見落としていたことが分ったりチェックポイントが絞れて、ネガレスも役に立つことがあります。購入するか見送るかの決断も早くなると思います。契約後の『しまった！』も減るでしょう。
　そういうことを考えると、せっせと投稿して悪い点を指摘してもらい、常にマンコミの兵庫板の上位に『シティタワー神戸三宮ってどうですか？』が表示されているのは決して悪いことではないと思います。
　ただ、悪質、執拗、意味のない悪態は、反論せずに削除依頼するのが一番です。

[160: ご近所さん]

三宮・元町の開発は西へ西へと向かっているような感がします。
ＪＲ三宮と元町が一つにならないかなぁ！
センタープラザの再開発を兼ねて・・
もしもだけど、ＪＲの駅開発となると、いまより東にはいかないと思う。
素人考えだけど・・

[161: 匿名さん]

160様。ご指摘ありがとうございます。判断材料に加えておきます。

[163: 匿名さん]

西へ西へってか、そもそも三宮～元町の開発なんて、最近ほとんどされてなくないですか？
なんか計画ありましたっけ？ハーバーのイオンなら聞いたことありますが…

[164: ご近所さん]

イオンも旭タワーには行かなかったようですね～

[165: いつか買いたいさん]

開発が西かどうかは別にして、人の流れは旧居留地・大丸→元町→ハーバーでしょう。
元町商店街は以前に比べて非常ににぎわっております。
神戸っ子ですが、そごうにはあまりと言うか、ほとんど行きません。

[166: 匿名さん]

神戸っ子ですが、動線でハーバーはありえません。西は元町3丁目、海岸通3丁目の乙仲通ラインで人の流れは終わりですよ。

[167: いつか買いたいさん]

１６６さん
東はどこまでですか？

[168: 匿名さん]

１６６
人の流れは歩きだけではないですよ。
地下鉄の旧居留地～ハーバーは人が多いですよ。

[169: 匿名さん]

平成22年度路線別経常損益

西神・山手線　＊約54億3,270万円の黒字
海　岸　線　　＊約60億6,413万円の赤字
その差105億あります。海岸線は閑古鳥が鳴いています。

東はフラワーロードか、最大限ポートライナーの通っている通りまでです。

[170: 匿名さん]

１６９様
当たり前のことかも！
通勤圏・通学のある西神とは性格及び位置付けが違います。
海岸線は交通手段も多いのだから、地下鉄だけで判断できないです。
損益だけで言うなら、旧居留地～ハーバーでの数字を教えてください。

[171: 匿名さん]

わざわざ、地下鉄に乗って、ハーバーに何しに行くの？モザイク程度しかない。
イオンモールができれば地下鉄でハーバーという流れもできるだろうがね。
いまのハーバーランドの廃れよう見たら議論するまでもない事。

[172: 匿名さん]

171ですが、ここはハーバーの板でないのでこれで終わりにしておきます。

[173: ご近所さん]

１７１さま
｢イオンモールができれば地下鉄でハーバーという流れもできるだろうがね｣って
何を根拠にいってますか？数字を並べることが得意そうなので、よろしくお願い致します。

[174: 匿名さん]

まあ何にしても三ノ宮の敵では無いな
すぐとはいかないだろうけど
今までもこれからも神戸の中で一番発展するでしょうね
ハーバー方面はそのおこぼれを頂戴する程度かも

[175: 匿名さん]

建物も50階を越えてかなりの存在感になってきましたね！

[177: 匿名さん]

三宮三宮って

旭通や二宮方面はいかんでしょ

[178: 匿名さん]

乙中通かぁ～海岸通・栄町・・雰囲気あるなぁ～

[179: 匿名さん]

以前はシティ→ハーバーで荒らして今度はハーバー→シティで荒らして揉めるように仕向けてるのですか？
どれだけ荒らしてもシティが一番人気です
それが事実であり現実である。

[180: 匿名さん]

販売ペースは明らかにCTが早いですからね。ダイヤモンド見ましたが、ハーバータワーは人気物件としては出てませんでした。
ま、タワー同士仲良くしましょ。