京王線沿いってそんなにいいですか？

[匿名さん]

値段高すぎませんか？
特急停車駅でさえ接続悪くて使いづらいと思うので、各停の駅では話になりません
朝なんて都心に辿り着くまで1時間以上かかるのが当たり前
ていうか郊外なのになんでそんなに値段が高いの？
ギャンブルのイメージが強い路線なのに

[418: 匿名さん]

>>417 匿名さん
再開発が失敗だって言う人は、どんなだったら成功なのか、明示すべき

[419: 匿名さん]

取り敢えず高架で
あとトリエは分散しないで全て駅直結で
ペデストリアンデッキでパルコまで行ける
高架下にも商業施設を
二子玉川見たいにするチャンスをみすみす逃した

[420: 匿名さん]

二子玉は言い過ぎた
せめて府中のようになるべきだった
府中が成功と言われるのは高架になったから

[421: 匿名さん]

高架はうるさいだけですね。
地下こそが至高。

地下直結で各トリエ、パルコまで繋がれば良かったですね
欲を言えば地下街を張り巡らせたい。

その上で地上は広々とイベント広場やロータリーを設け、噴水とか時計塔等の象徴的な建物を造るのが良い。
また、石畳敷にして、美しい路面にしたい。

ま、予算があればだけどね。

[422: 匿名さん]

調布まで複々線に。
話はそれからだ。

　

[423: 匿名さん]

調布再開発は東西に細長い店舗展開だから買物導線が悪過ぎ、
暑い夏、北風の冬、誰が地上ロータリーを横断してショッピングを楽しむと思う。
東西南北に広がる地下空間でも出来なければ人は集まらない。
複々線の計画は、まだまだ高架化工事完了の先。いつになる事やら夢みたいな物語。

[424: 購入経験者さん]

地元住民は地下がいいと言うけど再開発が成功してるのは高架ばかり。
田園都市線二子玉川溝の口、東横線、西武池袋線、小田急線、京王線でいえば府中。
地下化にすると駅直結のモールが作りにくいのと
地上に大きな幹線道路ができてしまうことがあって地上の街が廃れる。
もともと幹線道路の下の地下鉄だけど丸の内線の中野区あたりも
中央線が近くていい場所なのに残念な感じ。

[425: 購入経験者さん]

>>424
中野区ではなくて杉並区ね

[426: 匿名さん]

街作りは地下化より高架の方が、街の玄関が明確にわかりやすいという声がある。
高架での府中の再開発は、範囲が狭くコンパクトだから成功したといえる。
ただし府中駅近隣の地元住民の日常的な買物に便利になっただけ。
周辺の他市から客を呼び寄せる魅力とかしゃれた商業施設が無い。
ラーメン店とかパチ屋の行列だけが目につき、
わざわざ吉祥寺・立川のように電車でショッピングに行こうと思わせない。

[427: 匿名さん]

調布もね

[428: 周辺住民さん]

常に府中を意識するけど永遠に追いつけない調布(笑)

[429: マンション掲示板さん]

調布市民って本当に民度が低いよね(笑)

[430: 名無しさん]

京王線だったら府中しか無いだろうよ。

[431: マンコミュファンさん]

複々線にしないと。

[432: マンション比較中さん]

京王線は、駅が多すぎるし電車の特急、準特急、区間急行とか種類がありすぎてわかりにくい。新宿駅からのJRの乗り換えが不便。

[433: マンション検討中さん]

府中と調布ってどちらが良いのでしょうかね？

[434: マンコミュファンさん]

>>433 マンション検討中さん
１０年前なら、府中。今なら調布。

[435: 名無しさん]

>>433 マンション検討中さん
似たようなもんだけれど府中でしょうね。今後調布は人口微増、府中は微減して行くとの予想ですが、50年後も逆転はしないとの事。税収も今は若干調布が上ですが、すぐにまた府中上位になるだろうとの事。加えて高齢化率は圧倒的に調布が上。民度の差も大きいと思います。

[436: 匿名さん]

府中が良いと言われても場所によって全く違う。四谷にように不便な場所と府中駅前では全然住み心地は違います。でも、府中が良いと言って挙げているのは高齢化率や税収・人口などは市全体のことですよね。

[437: マンション検討中さん]

府中は税収が多そうなイメージで安心な気が。