武蔵小杉地区の今後について・・・【39】

[匿名さん]

パート39です。
武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[914: 匿名さん]

>>907
＞金持ちは電車より車での移動利便重視だろ。

金持ちだなんて縁のない言葉を使わない方がいいよ。
だって貴方は電車ばかりの生活なのだから。

[915: 匿名さん]

スーパーがあれば良い
外食はファミレスさえあれば良い
マックやドトールがあれば十分

つまりどこにでもある何の変わりばえもしない普通の町で良いって事ですね。
これなら間違いなく住民以外は誰も目もくれないだろうね。

[916: 匿名さん]

911
つまり、ダメってことじゃん。
ネガとかしょっちゅう書いてるけど、ネガも何もないよ。
少しは学習しないと、武蔵小杉になるよ。

[917: 匿名さん]

＞ブランドなんかもどうでもいい。
ブランド出店を望んでも、こないんだからだからしょうがないよね。

[918: 匿名さん]

>911
タワマンたくさん建てて外部の人間たくさん呼ぼうとしてるんだから
>小杉再開発は外部の為の再開発ではなく小杉の中に住んでいる住民向けの計画なのです。
これは違うでしょ。
対外的アピール出来る物が無いんじゃ住もうとも思わない。

[919: 匿名さん]

>>918
いやいや、外部から武蔵小杉に住む人を求めては居るが住む以外の来訪者を求めてはいないということ。
だからインパクトのある商業施設等は不要ということ。
日常使いの便利な店があれば住んでいる人目線では充分なんですよ。

間違いなく言える事は貴方にアピールする必要はまったくないってこと。

[920: 匿名さん]

>919
それじゃわざわざ神奈川県川崎市の武蔵小杉に住もうという動機に全く繋がらないでしょ？
日常使いの店なんか何処の街にでもあるんだから。

[921: 匿名さん]

なるほど
ヨーカドー、丸井、ノクティ、ＯＫストアと揃っている溝の口みたいな感じが小杉の方々の理想ってことね。
これに電車の利便性が加わったから最高ということか。

[922: 匿名]

武蔵小杉はスーパーしかない街よりは便利だけど商業施設が充実してる街よりは買い物に関しては不十分でこの街だけで買い物を済ませるのは難しい場所。外食も同じ。
電車は主要駅に一本で行けるから便利。ただ通勤時間帯はかなり混雑してるので快適というわけではなく、毎日同じ場所に通勤する人にはもっといい場所があるかもしれない。

接待や直行直帰があたりまえの営業マンにとっていい場所じゃないかな。

[923: 匿名さん]

溝の口は、商業施設は充実してるけど、電車利便性は不便過ぎるでしょ。
田園都市線なんか田舎しか通っていない。
全く魅力ありません。
どこに行くにでも電車一本でいける武蔵小杉はやはり最高です。

[924: 匿名さん]

ここで投稿する新住民は自称お金持ちが多いようだけど、実際の小杉タワマン住民はローンでかつかつ。

購買力が無いからアリオになるわけだ。

タワマン住民が見下すみすぼらしい周辺一戸建ての旧住民の方が、余程購買力あるからね。

[925: 匿名さん]

タワマン住民は、周辺のみずぼらしい一戸建て住民と年収が雲泥に違います。
住宅ローンなんかあっという間に返済ですよ。
ちなみにうちは１０年で返済です。

近い将来、真に購買力を持つのがタワマン住民であることは揺るぎのない事実となるでしょう。
そういった意味でも、武蔵小杉駅ビルには、高級ブランド店が進出してもおかしくないと思います。
なんと言ってもセレブ路線の中核駅ですから、当然ですね。

[926: 匿名さん]

東横線がセレブ路線だと思ってるあたり庶民だねぇ。

[927: 匿名]

ネガ涙目だね。

[928: 匿名さん]

バカみたいだな、その書き込み。

[929: 匿名]

武蔵小杉の南部開発区域行きかう人って本当に人種が違うみたいに皆様セレブ調ですね。
ずいぶん武蔵小杉も変わりましたね。

[930: 匿名]

９２６
ではどこがセレブ路線なの？
まさか田園都市線なんて言わないでくださいね。

[931: 匿名さん]

周辺住民を堂々と貧民呼ばわりするなんて、
このエリアのマンション住民全体の品性に関するネガ以外の何者でもない。

本当に分かってないのか、成りすましなのかどっちだ？

[932: 匿名さん]

セレブ路線なんて存在しないよ。セレブな電車なんて乗らない。

[933: 匿名さん]

＞溝の口は、商業施設は充実してるけど、電車利便性は不便過ぎるでしょ
はー、なるほど
小杉は商業施設では溝の口にすら負けているけど
電車利便性だけは負けないということか
そうかもね

[934: 匿名]

ネガの皆さんはタワマンって立地がすべてって言う事理解してないみたい。
立地が良くないと良いタワマンってあり得ない。
駅から７分も８分もかかるようなどっかのタワマンって本来タワマン建てる意味ない。

利便性の良い駅のごく周辺１-２分以内にあるタワマンじゃないと意味ない。

素敵なお店があるとかないとかは２の次です。

[935: 匿名さん]

綱島街道拡幅延期ですか。環境アセスメントの基準クリアは絶望的でしょうな。

[936: 匿名さん]

>934 やっぱり武蔵小杉ではセントスクエアがNo.1ですね。

[937: 匿名]

タワマンに住むって言う事は一流ホテルのスイートルームに住むようなものですから、雨に濡れないで都心のどこでもすぐ行ける感じ。
それに食事もすぐ下のスーパーで買えるとか、プールもジムもついてる、展望喫茶室などもお酒飲みながら楽しめるとかないとだめ。

武蔵小杉パークはこれらの条件がすべてそろってる。

二子ライズなんて駅に行くまで雨にずぶ濡れじゃ郊外の一軒家住んだ方がいいんじゃない。

[938: 匿名]

セントスクエアってどこですか？
新川崎ですか？

[939: 匿名さん]

そういえば溝の口には駅からバスに乗る悲惨なタワーがなかったっけ？

[940: 匿名さん]

＞937　ライズの住民板荒らしてるパークのおばさんでしょ？一部で話題になってるよ。

[941: 匿名さん]

＞二子ライズなんて駅に行くまで雨にずぶ濡れじゃ郊外の一軒家住んだ方がいいんじゃない。

これはどういう理屈なんでしょうか？そしてなぜライズ？？

[942: 匿名さん]

なぜかちょいちょいライズ批判する人がいるね。最初は買えなくてがっかりしてる人かと思ったけどずっと言ってるし、あのへんの戸建に住んでて日陰になった家の人だったりして。

[943: 匿名]

そもそも武蔵って単語が古い感じ、洗練されてない感じ。変えたいな。

[944: 匿名さん]

そんなあなたにムサコ♪

[945: 匿名さん]

>>937
＞タワマンに住むって言う事は一流ホテルのスイートルームに住むようなものですから
そんなスイートルームに住んでいながら、食材はどこにでもあるスーパーで購入？
外食はすぐ下のフードコートで？
なんだかなぁ。

[946: 匿名さん]

2014年頃固定資産税倍額のタイミングで売っぱらおうと思ってたのに、綱島街道工事延期とは。
アリオにも影響するだろうこれ。

[947: 匿名さん]

それよりも2014年までに大地震がこないといいけどね。最近また地震多いよね。

[948: 匿名さん]

固定資産税って倍額になるのですか？
タワマン住民も一戸建て住民もですか？

[950: 匿名さん]

948
あなたはすでにマンションかなにかを買われたんですか？
大丈夫ですか？
税金やらの仕組みは正しく学んだ方が良いし、常識ですよ？

[951: 匿名]

一戸建の場合は建物の減価償却が早いから土地の広さによりけり。

[952: 匿名さん]

とりあえずライズの話はライズの方でやってくれない？

[954: 匿名さん]

別に誰が居てもいいんだけど小杉の話をしてね。

[955: 匿名さん]

>949 よく分からんが、ライズはこの辺じゃないけど。何か恨みでもあるんですか？

[956: 匿名さん]

タマタマンて何？

[960: 匿名さん]

950

2009年にマンション購入されたと
言うことですね。

グクったらわかりました。
ヒントありがとうございました。

[963: 匿名さん]

>>962
今は延期ショックでそれ所じゃないと思う
最悪、アリオも白紙になる可能性があるからね

[964: 匿名さん]

>>963
貴方は素人だね。
アリオの中止は絶対にありえない。

[965: 匿名]

アリオ中止はさすがにない。ただテナント誘致には影響するでしょうね。

[966: 匿名さん]

アリオ（笑）

[967: 匿名さん]

鹿島田の再開発のドタバタ劇を思い出す･･･。
ここが横浜だったらよかったのにね。

[968: 匿名さん]

このスレの断言は信憑性が低いということが証明済み。

[969: 匿名さん]

ほぼイトーヨーカドーの建て替えで終わる可能性が？

[971: 匿名さん]

片側一車線じゃ交通量の環境評価基準達成無理でしょ。延期白紙って言ってる人のほうが正しい気がしますが。

[972: 匿名]

白紙になってマンションになるとか？前からそんな噂はあったけど…。

[973: 匿名さん]

＞利便性の良い駅のごく周辺１-２分以内にあるタワマンじゃないと意味ない。

ここの場合、東横線武蔵小杉駅と、
横須賀線丸子駅（なぜか武蔵小杉駅というらしい）の間があきすぎていて、
駅自体の利便性が悪いんですけど。

[974: 匿名さん]

１，２分なのは
既存パーク2棟
パークグランドウイング
エクラス
あと
横須賀線だけどリエト


以上が意味あるタワマン

んっ、何の意味？

[975: 匿名さん]

都内じゃ徒歩1分も5分も案外大した差は出ないけどなぁ。
それより住環境がいいほうが好まれる。でも川崎だとまた別なのかな。

[977: 匿名さん]

環境アセスメントやり直しでしょうかね。

[978: 匿名さん]

綱島街道拡幅6年延期でアリオが白紙になれば、再開発の計画もめちゃくちゃになってしまう。
新川崎の悲劇再びか。

[979: 匿名]

電車の便も不自由な新川崎と一緒にされて小杉も可哀相に。

[980: 匿名]

環境影響評価のやりなおしくらいじゃ白紙はないよ。もともと交通量少ないと見積もってるから。
異論は出るし、綱島街道ありきで計算してたはずだから調整が必要になって工期には影響したり、実際に渋滞がひどいことになって危ないかもしれないが。
でも交通量少ないって見積もってる時点で大したもの作る気はないんだろうな。

[981: 匿名さん]

>>980
知らないみたいだから教えてあげます。
南武線の橋の拡幅が遅れた事は残念ですが丸子橋から綱島街道に掛けて渋滞の中でボトルネックになっているのは中原街道と綱島街道とのＹ字交差点です。
なので6年後になっても渋滞影響はそれほど大きくないと思いますよ。

[982: 匿名さん]

ずさんな川崎の行政に疑問を感じますね。

[984: 匿名さん]

もともとそんなにない渋滞より、消防署から動物病院にかけての新幹線と道路の間は整備されて綺麗になるのかと期待していたのにガッカリです。

[985: 匿名さん]

アリオのプレスリリースが無いのが引っかかるんだよな。
工事延期とかありそう。

[986: 匿名さん]

綱島街道のことはなくても工期は当然延期だよ。
現地の進捗状況見てればわかる。

[987: 匿名さん]

川崎駅周辺でも休日のラゾーナ渋滞酷いが
道路事情がさらに悪い小杉だとそれ以上のアリオ渋滞が起こるかもね。
綱島街道の拡幅は急務だと思うが。

[988: 匿名さん]

都市計画道路1号って、王将の脇の狭い道を、南武沿線道路みたいにしちゃうのでしょうか？

[989: 匿名]

どうしてこうも毎年大ショックばかりつづくのか？！
どれだけ裏切られたら、騙されればいいのだ！？

[990: 匿名さん]

次のスレッドを作成しておきました。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/234262/

[991: 匿名さん]

武蔵小杉ブログ見た？
エルシィあったところにもタワマン建つんだね。
はじめて知ってびっくりしたよ。

[992: 匿名さん]

991
私も今日見てびっくりしました。
再開発の指定になっているという話は聞いたことありましたが。
ヨーカドーはまだそのままみたいですね。

[993: 匿名さん]

992です。すみません。私が見たのはエルシィではなかったです。
エルシィ跡地も結局タワマンになっちゃうのですか。。。

[994: 匿名さん]

ペリエジャパンのコスギタワーの坪単価チャートのだだ下がりっぷりひどいな。今年中に200万割りそう。何でここだけこんなに下がるの？

[995: 匿名さん]

>994
3.11でいろいろあったから売り急いでる人が増えてる。

[996: 匿名さん]

エルシィ跡地のタワマン登場でセレマークスとレアリスはさらに立地条件が悪くなったな。タワマン建ててもいいが、周りとのバランスを考えてほしいな。

[997: 匿名さん]

さすがタマワンばっか多すぎ･･･。そんなに同じような需要があるのかねぇ。そろそろ限界みたいな話も出てるのに。

[998: 匿名さん]

>>997
武蔵小杉は日本最大のタワマン摩天楼になるのだ。
そして誰もが知る立地となる。
人口増加すればインフラはもっと便利になるのである。

目指せ日本一。

[999: 匿名さん]

小杉はどこまでマンション人口が集中して増えるの？　JR駅ビル建てかえは？

川崎市はこれだけの再開発に対して、当初から規制誘導のみで民間活力利用を謳っている。　何か前例のない再開発が着々と進んでいるのですが一体どんな街になるのだろう？　下手に市が口を出さない方が民間の成功&失敗で自然淘汰による整備の方がいいのかもしれません。

一つ心配なのは、JRは新駅(横須賀線口)に相当の市税の投入もあり協力しましたが、その後は全く協力しそうな雰囲気はありません。　JRが再開発の足を引っ張らないことを祈ります。

[1000: 匿名]

まさかと思ったけどあの場所もタワマンになるとは…
小杉はまだごはん食べるところも少ないし何にもないのに購入者ってそんなにいるの？
すごく不安

[1001: 匿名さん]

>>1000
僕ちゃんごはん食べる所が探せないでちゅか？
そのうちたくさんでるから心配しないでも大丈夫でちゅよ。

[1002: 匿名さん]

バカみたいだな。

[1003: 匿名さん]

エクラスとグランドウイングの売れ行き
から判断して
タワマン立ててもまだまだ売れる！

ってなったのでは。

[1005: 匿名]

マンション用地だったら売れるけどそれ以外じゃ売れないから仕方ない。主要オフィスや商業施設までの電車の利便性がいいのだから商業地域としてはすっぱり諦めて住宅地としての価値を高めることを模索すべき。
アリオや他の商業施設ができれば生活に必要なものだけは手にはいる最低限の利便性は確保されるがそれ以上を求めるのは無理。
そんなに商業施設が大事なら川崎駅か横浜駅あたりに住めばいいじゃないか。

[1006: 匿名さん]

タワマンは、電車に乗ってる人に視覚的に発展を訴えかける物があるから
川崎市側が容認姿勢なんだろうね

普通は住んでる人の反対でこんな街づくりは出来ないんだけど
小杉は工場だらけだったから、住んでた人が少なくて許される珍しいパターン
どっちかというと関西の都心部でこういう街作りが多い
（地域的に難しい面を抱えている地域がタワマンでそれを帳消しにしようとするやり方）

[1007: 匿名さん]

1005
そりそうだな。
要は商業施設と住居のバランスが大事だよ。
川崎とか小杉ってね。

[1008: 匿名さん]

1005さん、その通り、実際に小杉の住民なってわかりました。
喧騒とした雰囲の街は嫌です！！決して集客目的の商業施設の誘致は望まない。　
川崎市がいう緑と水の散策を楽しんだりできる、休日に癒される街並の中で、静かに暮らしたいのです。　やはりホームタウンは平日の疲れがとれる雰囲気の街になって欲しい。

[1009: 匿名さん]

さすがに十三本とか建て過ぎ感があるよな。
全部埋まるのかね。

[1010: 匿名さん]

13本のやり過ぎベイベーな所が武蔵小杉摩天楼化計画の極意。
全部埋まりますよ。
誰もが住みたい便利な街になります。

駅前キープマンションが優位でしょう。
東急エクラスと三井パークシティ
この2強は一生天下が取れるのです。

[1011: 匿名さん]

どうせなら、徹底的にタワマンだらけにしたらどうだろう。
あと30年もすると一斉に空き家がでるが、この立地は中古でも売れるのでは？

[1012: 匿名さん]

>>1011
この立地ってどの立地？
武蔵小杉全部？

俺は違うと思う。
中古で売れ続けるのは
東急エクラスと三井パークシティだけ。

[1013: 匿名さん]

風害が凄い事になりそうだな