武蔵小杉地区の今後について・・・【39】

[匿名さん]

パート39です。
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[190: 匿名]

武蔵小杉のタワマンなんて売れないんだから、これ以上建設しないでほしい。

[191: 匿名]

今のところ売れてるから作るんだろ？
作っても売れなくなるようなら、それを最後に後の計画も中止か延期になるだけだ…。

[192: 匿名さん]

駅近低層でタワマンと変わらん値段？


そんなマンションあったかな？
セントスクエア？

[194: 匿名]

武蔵小杉は地盤も悪いし、子育てにはむいてないし、駅混み過ぎだし、タワマン売れなくなって今後のタワマン建設中止になってほしい。

[195: 匿名さん]

武蔵小杉は今首都圏で一番注目されてますね。
首都圏てことは日本で№１も夢ではありません。

神奈川府
武蔵小杉区
なーんて名前になると
さらに人気でるかも…

[196: 匿名]

きっと
川崎に憧れるわけないと書いてる人たちは、
武蔵小杉だけは、別格だと思ってるんですよ。

都内のボロマンションよりは、武蔵小杉の高級マンションのほうが、数倍いいですからね。

[197: 匿名さん]

武蔵小杉と川崎西口は23区内でも匹敵する場所は少ないな。

[198: 匿名さん]

確かに小杉に対して憧れるってかんじや嫉妬の感情というのは沸きづらいかもね。
住まいを探す以外の用途で立ち寄る場所じゃないから
イメージができない人のほうが圧倒的に多いだろうし。
知名度や街のイメージがないと憧れや嫉妬というのとは繋がらないよね。
人に羨ましがられたりする街はオシャレな商業施設とワンセットか
10分で通勤できるとかそんなかんじのとこだし。

小杉は利便性は高いけど知る人ぞ知る地域としての地位を確立すればそれでいいと思う。

[199: 匿名さん]

知る人ぞ知る。。というほどマイナーじゃないでしょ。しかし都心回帰の流れから、これから確実に不便な郊外よりも、快適なアーバンライフを理想とする人は増えると思うよ。

[200: 匿名さん]

いや、小杉はまだまだマイナーだよ。
マンション探したことある人や不動産詳しい人や神奈川の人なら
良さを知ってたりするけどそうじゃない人はどこの沿線かすらわかってないし。
千葉のほうで人気の場所があってもわかんないのと似たような感覚なのかなと思う。

[207: 匿名]

電車はひどいよね。 あと10棟建つとか正気じゃないと思う。いったいどうやって運ぶつもりなんだろ。
ただでさえいろんなのに接続しまくって本数増やせないというのに。

[208: 匿名]

もっと住民増えたら新川崎を始発とする電車ができるんじゃないかな。
東横はさすがに余裕がなさそうだけど横須賀線は本数も少ないし、新川崎の駅にならスペースあるから可能性あると思う。

[209: 匿名さん]

>>207
武蔵小杉にタワマンは全部で11本建つはず。
（済）コスタ
（済）リエト１
（済）リエト２
（済）SFT
（済）MST
（建設中）エクラス
（建設中）GWT
（建設中）野村
（計画）JX1
（計画）JX2
（計画）大成
竣工済みが5本だから、エクラス入れてもあと6本だよ？
ちなみに輸送力増強は以下準備中。

(1)東横線8→10両編成化＝2012年度
(2)JRへの相鉄線乗り入れ＝2015年度？
(3)目黒線6→8両編成化＝2019年度？

[210: 匿名さん]

ちなみに(2)は現状のままだとかなりキツいので、
旧蛇窪信号場の平面交差を解消しない限りあまり本数は望めない。
大崎短絡線計画に期待。

[211: 匿名さん]

あ！住友忘れてたｗｗｗ

（済）コスタ
（済）リエト１
（済）リエト２
（済）SFT
（済）MST
（建設中）エクラス
（建設中）GWT
（建設中）野村
（計画）住友　←追加
（計画）JX1
（計画）JX2
（計画）大成

あと7本だね。

[212: 匿名]

あと7本も建つの、いい加減にしてほしい。

[217: 匿名]

あれ？北口の社宅も建て替えでタワーじゃなかったっけ？それがJX？

[219: 匿名]

確かに横須賀線は本数少ない、もっと増やせないものかと思う、特に昼間。

さらに悪いのが運転間隔が一定ではなくタイミングによってはえらく待たされること。
まあJRの運転間隔バラバラなのは須賀線に限ったことではないが。
あと小杉駅特有なのは隣を走る新幹線。
須賀線ホームで15分待っている間に新幹線は次から次へ上下合わせて5-6本がスルーしていくから待たされ感が増幅される。
真逆なのが東急。絶対的な本数が多いし、ほぼ完全なパターンダイヤでいつホームに着いてもストレスなし。

[220: 匿名]

タワーマンション5本の時点で朝のラッシュ時の駅はかなり混んでいるのに、あと7本もタワーマンションが出来ると大変です。市は考えてくれているのでしょうか。

[222: 匿名さん]

ちなみに
私は朝6時代に東急で通勤してます
まだ空いてる時間なのであまりストレスないです。
タワマン何本たっても
朝型のひとは平気

[223: 匿名]

いいなぁ。うちは帰りが遅いから朝6時は厳しいです。でも朝方になれるなら交通利便性より他を重視したかな。

[224: 匿名さん]

＞市は考えてくれているのでしょうか。

(´･ω･｀)知らんがな

[225: 匿名さん]

川崎市には、液状化危険地域における液状化対策こそ、真剣に考えて取り組んでほしいものです。
少なくとも、積極的に情報公開しないと危険と知らずに住む人が増えてしまう。危険を知らせる努力はもっと必要です。

[226: 匿名さん]

地元の人には、小杉の地盤が悪いのは周知の事実なんだって

[227: 匿名さん]

地盤が悪いって、3.11の5強ではなんとも無かったけど。

[228: 匿名さん]

地盤調査といったって完全に地形全てをくまなく調査できてる訳じゃないし、
少なくとも実際に液状化の被害があった新浦安や港北の一部地域よりはマシでしょ。

[229: 匿名さん]

液状化はマンションに影響無しだからどうでも良い話題だと思うよ。

[230: 匿名さん]

ライフラインがやられるでしょ。
ただでさえ、3.11では停電してるんだし。

[231: 匿名さん]

その程度の話で、今からいくらでも対策が取れるじゃない。

マンションの購入には何の参考にもならないよ。

[232: 匿名さん]

でも、あえてそういう所に住みたくはないよな。

[233: 匿名さん]

時とともに解決される問題だから
割安と判断されれば買いじゃない？

[234: 匿名さん]

でも浦安のマンション買いたいと思わないけどね。
実際、不動産価格も大幅下落だし。

[235: 匿名さん]

液状化で大変な目にあうのはマンションより戸建ての方だと
今回の地震ではっきりしたよね。
新浦安でも戸建てが傾いたり被害多数だったのに対して
マンションは杭打ちしてあるのでどこもほとんど問題なし。
上下水道とかのライフラインがやられれしまうのはどちらも一緒だけど
住みかが残るだけマンションの方が良いってことになるね。

[236: 匿名]

マンションのほうがいいのはわかるが、上下水道 とかのライフラインやられにくいほうがいいよね。

[237: 匿名さん]

市は、昨年の水道管破裂を受けて、小杉の工場跡地の古い上下水道=相当古いので新しく取り替えるとみたいです。
どうせだから、最新技術の設備と一緒に震災対策も考えてほしい。

[238: 匿名さん]

武蔵小杉は液状化マップからすると、かなり心配。

[239: 匿名さん]

業火ベルト地帯のこと考えたら、液状化なんか気にするに値しないよ。